共享平臺及驅動系統(tǒng) 通用/本田抱團合作
[汽車之家 行業(yè)] 近日，通用汽車與本田汽車簽署諒解備忘錄，擬在北美地區(qū)組建汽車業(yè)務聯(lián)盟。雙方計劃以聯(lián)盟的形式為各自的品牌開發(fā)車型，以實現(xiàn)共享整車平臺以及與平臺匹配的電驅動系統(tǒng)和內燃機驅動系統(tǒng)。通用方面表示，雙方將立刻就聯(lián)合開發(fā)展開討論、委派高層組建聯(lián)合委員會，并計劃于2021年初啟動工程項目。
事實上，早在今年4月，通用與本田就宣布合作，即計劃基于通用汽車Ultium電池和高度靈活的全球電動車平臺，聯(lián)合開發(fā)兩款全新本田純電動車型。此外，雙方還將在氫燃料電池、電池以及Cruise Origin共享自動駕駛汽車方面合作，覆蓋采購、研發(fā)和車聯(lián)網服務等多個領域。
通用汽車總裁馬可·睿思（Mark Reuss）對此表示：“通過組建戰(zhàn)略聯(lián)盟，雙方將優(yōu)化資源配置，加速對未來出行的投資�；谶^去合作的成功經驗，我們在產品開發(fā)方面將發(fā)揮巨大的協(xié)同效應。”
本田汽車執(zhí)行副總裁倉石誠司（Seiji Kuraishi）則提到：“與通用汽車結盟將使我們顯著提升北美市場的成本效率，從而加大對未來出行技術的投資。另一方面，我們將繼續(xù)提供具有自身特點和市場競爭力的產品。聯(lián)盟將匯集雙方優(yōu)勢，審慎確定合作和獨立的業(yè)務范圍，建立雙贏的伙伴關系，為消費者創(chuàng)造新的價值�！�
編輯點評：
汽車產業(yè)的轉型發(fā)展給車企提出更多技術上的創(chuàng)新要求，與此同時，也要與時間、成本賽跑。基于此，“抱團合作”正在成為車企開放、共贏、降本增效的一大途徑，以期在各個前沿領域都有一席之地。就通用與本田來說，共享平臺/驅動系統(tǒng)、聯(lián)合采購不僅可以提升規(guī)模和成本，也改變了此前車企“單打獨斗”的模式，使雙方能加大對前瞻及下一代技術的投入，真正做到投資未來。（文/汽車之家 才麗媛）
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