[汽車(chē)之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好，歡迎大家收看第五十六期的《百人口碑評(píng)新車(chē)》。這一期文章的主角是一款以運(yùn)動(dòng)特性聞名的豪華品牌中型車(chē)——華晨寶馬3系。在2019年6月22日這一天，換代后的寶馬3系正式上市，目前在售車(chē)型共有10款，售價(jià)29.39-40.99萬(wàn)元。目前新車(chē)上市已經(jīng)1年，2020年5月銷(xiāo)量依然達(dá)到了1.53萬(wàn)臺(tái)，這足以證明新車(chē)的高熱度。

　　相信大家對(duì)寶馬3系這款車(chē)應(yīng)該已經(jīng)非常熟悉了，自推出以來(lái)便有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量，它與奧迪A4L、奔馳C級(jí)分庭抗禮，常年占據(jù)豪華品牌中型車(chē)銷(xiāo)量前三名的位置。那么，作為寶馬3系車(chē)主，對(duì)于該車(chē)都有什么樣的評(píng)價(jià)呢？車(chē)主們對(duì)于3系的外觀、內(nèi)飾、空間、舒適度、使用感受等都還滿(mǎn)意嗎？接下來(lái)，就讓我們一起通過(guò)本期的《百人口碑評(píng)新車(chē)》對(duì)該車(chē)的真實(shí)使用情況進(jìn)行剖析。

>>>>為愛(ài)車(chē)發(fā)表口碑<<<<<

　　口碑是什么？看過(guò)我們此前文章的網(wǎng)友或許會(huì)了解，在這里我再給大家說(shuō)明一下，口碑評(píng)價(jià)其實(shí)可以簡(jiǎn)單理解為汽車(chē)之家認(rèn)證車(chē)主對(duì)其所擁有車(chē)輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評(píng)分（范圍是1-5分）。

　　《百人口碑評(píng)新車(chē)》是車(chē)聞團(tuán)隊(duì)推出的系列內(nèi)容，我們將內(nèi)容主角選定為熱門(mén)新車(chē)，且在此期間汽車(chē)之家口碑參與人數(shù)超過(guò)100人為標(biāo)準(zhǔn)。自2019年06月22日上市至2020年7月9日，已經(jīng)有354位汽車(chē)之家認(rèn)證車(chē)主填寫(xiě)了該車(chē)的口碑內(nèi)容，下面我們首先來(lái)看看車(chē)主們對(duì)于這款車(chē)的印象。

● 寶馬3系的印象標(biāo)簽

　　在汽車(chē)之家華晨寶馬3系車(chē)型頁(yè)面中，點(diǎn)擊“口碑”按鈕，即可查看寶馬3系的印象關(guān)鍵詞�！皟�(nèi)飾高檔”、“加速?gòu)?qiáng)勁”、“座椅舒適”、“后排空間夠用”、“油耗低”等是消費(fèi)者對(duì)于華晨寶馬3系較為滿(mǎn)意的地方；而“優(yōu)惠幅度小”、“胎噪大”、“換擋不平順”、“后排中央地板凸起大”、“剎車(chē)不靈敏”等方面則受到了車(chē)主們的吐槽。作為一款中型車(chē)，外觀、空間是華晨寶馬3系車(chē)主的主要訴求，但它在優(yōu)惠幅度和噪音控制等方面有所欠缺。

● 寶馬3系綜合評(píng)分：4.46分

　　寶馬3系綜合評(píng)分為4.46分，參考往期《百人口碑評(píng)新車(chē)》的中型車(chē)得分，這樣的分?jǐn)?shù)還是基本處于中等水平，這意味著車(chē)主們?cè)谑褂卯?dāng)中對(duì)于產(chǎn)品還是比較滿(mǎn)意的。具體詳細(xì)來(lái)看，外觀以4.82分成為最高項(xiàng)，其次操控和內(nèi)飾均達(dá)到4.63分和4.55分，這樣的成績(jī)值得肯定。此外空間、動(dòng)力等方面表現(xiàn)也不錯(cuò)，而性?xún)r(jià)比和油耗方面評(píng)價(jià)則相對(duì)一般。從3系的定位來(lái)看，作為一款豪華品牌中型車(chē)，性?xún)r(jià)比和油耗本來(lái)就不是強(qiáng)項(xiàng)，目標(biāo)客戶(hù)也更加關(guān)注其他數(shù)據(jù)，綜合來(lái)看該車(chē)的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

● 寶馬3系外觀評(píng)分：4.82分
車(chē)身造型運(yùn)動(dòng)，M套件版本更加激進(jìn)

　　由華晨寶馬生產(chǎn)的新一代寶馬3系，在中國(guó)市場(chǎng)上繼續(xù)提供長(zhǎng)軸距版和標(biāo)準(zhǔn)軸距版供消費(fèi)者選擇，標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵，視覺(jué)效果更加立體。側(cè)面來(lái)看，新車(chē)相比F35代的寶馬3系更加具有力量感，整體流暢運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，無(wú)時(shí)不刻具有爆發(fā)力。而在車(chē)尾部分，新車(chē)采用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內(nèi)部L形的紅色燈帶營(yíng)造出了凌厲的視覺(jué)效果。

　　在評(píng)分方面，寶馬3系獲得了4.82分，這說(shuō)明大部分車(chē)主對(duì)3系的外觀比較喜歡。從評(píng)價(jià)來(lái)看，車(chē)主反方向De鍾在口碑中提到：“外觀滿(mǎn)分，喜歡，就是很喜歡，曜夜黑白撞色，停好車(chē)都要回頭看一眼�！边�有車(chē)主美凌格丶表示：“后保險(xiǎn)杠被蹭了，油漆很薄�！�

● 寶馬3系內(nèi)飾評(píng)分：4.55分
內(nèi)飾用料不錯(cuò)受稱(chēng)贊，音響效果一般被吐槽

　　從車(chē)主的評(píng)分來(lái)看，內(nèi)飾方面獲得4.55分。大部分車(chē)主認(rèn)為華晨寶馬3系內(nèi)飾不錯(cuò)，感覺(jué)座椅包裹性好、氛圍燈好看等，但也存在音響效果不好、方向盤(pán)粗細(xì)不合適等問(wèn)題。車(chē)主aqsas4xrh60在口碑中寫(xiě)到：“內(nèi)飾換代后很好看，而且氛圍燈可調(diào)色，很滿(mǎn)意�！币灿熊�(chē)主Bimmer3雄認(rèn)為：“車(chē)內(nèi)噪音控制的很好，但是哈曼卡頓音響效果感覺(jué)一般�！�

　　不過(guò)，針對(duì)內(nèi)飾方面，車(chē)主a2b7ekqiila也提到：“座椅采用了更軟的材質(zhì)，整體包裹性也很棒，后排乘客配備了舒適頭枕，很良心的設(shè)計(jì)�！蓖瑯樱�車(chē)主丸子殿下也認(rèn)為，3系座椅包裹性不錯(cuò)，腿托是個(gè)亮點(diǎn)。

　　如果說(shuō)新一代3系的外觀是一次進(jìn)化，那內(nèi)飾絕對(duì)是一次變革。延續(xù)自新一代寶馬X5的設(shè)計(jì)思路使得新車(chē)的豪華感提升明顯。此外，12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、10.25英寸觸控中控顯示屏、無(wú)線(xiàn)CarPlay、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電器、11色氛圍燈等配置也出現(xiàn)在新車(chē)之上，曾經(jīng)的短板目前已經(jīng)被補(bǔ)齊了。

● 寶馬3系空間評(píng)分：4.53分
乘坐空間充裕，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理

　　作為一款中型車(chē)，寶馬3系的長(zhǎng)寬高分別為：長(zhǎng)軸距版4829/1827/1459mm，軸距為2961mm；標(biāo)準(zhǔn)軸距版4719/1827/1459mm，軸距2851mm。相比海外版車(chē)型，全新3系長(zhǎng)軸距版的軸距有著110mm的大幅度增加。在我們實(shí)際的體驗(yàn)過(guò)程中，華晨寶馬3系的后排腿部空間讓人比較滿(mǎn)意，不過(guò)后排中央的凸起確實(shí)令人頭疼。

　　大部分車(chē)主認(rèn)為寶馬3系的乘坐空間充足、儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)稍顯局促、后排中央凸起過(guò)大。車(chē)主大歐oo在口碑中寫(xiě)到：“后排腿部空間確實(shí)可以，美中不足的就是座椅角度太直了�！贝送�，車(chē)主avvrvp3johz針對(duì)后排凸起也談及了自己的感受：“不太滿(mǎn)意的就是車(chē)子后排空間凸起過(guò)高，坐三個(gè)人的情況下，中間乘客會(huì)比較難受�！�

● 寶馬3系舒適性評(píng)分：4.48分
座椅舒適度優(yōu)秀；胎噪/風(fēng)噪大成為車(chē)主的槽點(diǎn)

　　寶馬3系在舒適性方面好評(píng)和差評(píng)十分集中，好評(píng)基本都在稱(chēng)贊該車(chē)的座椅舒適度不錯(cuò)。車(chē)主大眼貓頭鷹表示：“駕駛舒適性不錯(cuò)，后排幾乎沒(méi)坐過(guò)，聽(tīng)家人說(shuō)還不錯(cuò)�！避�(chē)主最後今晚針對(duì)座椅方面進(jìn)行了重點(diǎn)描述：“座椅很軟，包裹性很好，支撐也夠，后排頭枕很有細(xì)節(jié)感，座椅厚實(shí)，長(zhǎng)途乘坐舒適度不錯(cuò)�！�

　　 根據(jù)汽車(chē)之家編輯實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)看，寶馬3系對(duì)噪音控制有了明顯的提升，車(chē)內(nèi)良好的靜謐性對(duì)行駛質(zhì)感的提升起到至關(guān)重要的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音被壓得很低，仿佛從車(chē)前很遠(yuǎn)處傳進(jìn)來(lái)，底盤(pán)的隔音也很出色。

　　不過(guò)也有車(chē)主們提出該車(chē)的不足之處，主要集中在胎噪大、風(fēng)噪大等問(wèn)題。在口碑中，有車(chē)主aimqtkiwnfr提及到：“新三系隔音和防水都很棒，避震偏軟，防爆胎把胎噪凸顯的比較明顯，尤其是走高速的時(shí)候�！币约败�(chē)主遠(yuǎn)走帶上背包也表示：“平時(shí)駕駛的時(shí)候隔音效果非常好，高速上過(guò)了100km/h就開(kāi)始有明顯的風(fēng)噪了�！�

● 寶馬3系動(dòng)力評(píng)分：4.50分
加速?gòu)?qiáng)勁是亮點(diǎn)，車(chē)主吐槽降擋不平順

　　整體來(lái)看，曾經(jīng)以運(yùn)動(dòng)性聞名的寶馬3系，在動(dòng)力評(píng)分上獲得4.50分的成績(jī)相對(duì)整體處于一般的水平。汽車(chē)之家針對(duì)全新寶馬330Li xDrive車(chē)型進(jìn)行了測(cè)試。在四驅(qū)的幫助下，即便在ESC全關(guān)的狀態(tài)下，3500rpm起步也絲毫不會(huì)打滑，車(chē)動(dòng)起來(lái)的瞬間推背感非常強(qiáng)烈，如果沒(méi)有準(zhǔn)備的話(huà)，腦袋會(huì)被猛地甩在頭枕上，最終用時(shí)5.5秒“破百”，輕易超過(guò)官方給出的5.9秒。

　　40.76米雖然也屬于合格范疇內(nèi)，但對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)并不能算好成績(jī)，輪胎的磨損是因素之一，較高的氣溫也讓剎車(chē)系統(tǒng)升溫過(guò)快，測(cè)試時(shí)甚至出現(xiàn)了油門(mén)、剎車(chē)同時(shí)踩到底，車(chē)子還往前溜的現(xiàn)象。如果喜歡激烈駕駛，可以考慮后期升級(jí)一下剎車(chē)系統(tǒng)。

　　從車(chē)主反饋來(lái)看，絕大部分車(chē)主表示這款車(chē)的動(dòng)力基本滿(mǎn)足日常需求。其中車(chē)主aqsas4xrh60在口碑中談到：“運(yùn)動(dòng)模式下感覺(jué)推背感很強(qiáng)，聲浪也很好聽(tīng)�！标P(guān)于換擋不平順的問(wèn)題，車(chē)主LION_Q表示：“8AT的ZF變速箱，3降2擋時(shí)頓挫嚴(yán)重，跟我前一輛車(chē)比差了不少，對(duì)比差異難以接受。”不過(guò)根據(jù)汽車(chē)之家寶馬3系論壇里車(chē)友的討論來(lái)看，如果您的愛(ài)車(chē)出現(xiàn)換擋不平順的問(wèn)題，可嘗試前往4S店對(duì)變速箱系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，該問(wèn)題將得到緩解。

● 寶馬3系操控評(píng)分：4.63分
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)獲稱(chēng)贊，剎車(chē)不靈敏被吐槽

　　從數(shù)據(jù)上來(lái)看，車(chē)主們對(duì)于這款車(chē)的操控性還是十分肯定的，評(píng)分達(dá)到了4.63分。其中，“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)”、“穩(wěn)定性不錯(cuò)”是被車(chē)主們提到最多的優(yōu)點(diǎn)。例如車(chē)主大大大王寶寶表示：“方向盤(pán)比較輕，這個(gè)因人而異吧，爬坡的時(shí)候感覺(jué)還是挺得心應(yīng)手的，方向也差不多指哪打哪�！�

　　根據(jù)汽車(chē)之家編輯鄭雷對(duì)新車(chē)的試駕感受來(lái)看，寶馬3系轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度一如既往，但遺憾的是，再也找不回E90上那種原始和沉重感了。G28的轉(zhuǎn)向力度可以調(diào)整，但在SPORT模式下，我感覺(jué)它依舊比F35要輕，很順滑的手感，但也多了幾分電子味。

　　G28的前輪距增加了52mm，后輪距增加了27mm，增加后的后輪距依舊比前輪要寬，車(chē)身重心降低了10mm，對(duì)于行駛穩(wěn)定性的提升可想而知。

　　底盤(pán)方面，前后橋的結(jié)構(gòu)與F35并無(wú)太大差異，但后橋取消了防傾桿，主要原因是G28的車(chē)身剛性有了較大提升，即便沒(méi)有防傾桿也可以保證底盤(pán)后部的剛性。另外，避震器采用了雙桶形式，后段能提供一定的支撐力。避震器低速阻尼和高速阻尼的差異還是挺明顯的，極限狀態(tài)下的支撐性也還不錯(cuò)。從體驗(yàn)上來(lái)看，取消了防傾桿后車(chē)身的彎道姿態(tài)也并沒(méi)有特別夸張，側(cè)傾表現(xiàn)也處于比較合理的狀態(tài)，不必過(guò)分糾結(jié)。

　　關(guān)于剎車(chē)不靈敏的問(wèn)題，車(chē)主Semoncuishui是這樣描述的：“感覺(jué)新3系的剎車(chē)有點(diǎn)太軟了，開(kāi)起來(lái)不太適應(yīng)�！辈贿^(guò)也有部分車(chē)主反映，車(chē)輛出現(xiàn)底盤(pán)異響、掛擋異響、倒車(chē)影像不清晰等問(wèn)題。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，該問(wèn)題的比例相對(duì)較小，不排除為個(gè)別現(xiàn)象。

● 寶馬3系油耗評(píng)分：4.37分
油耗水平無(wú)優(yōu)勢(shì)，一半車(chē)主表示非常滿(mǎn)意

　　根據(jù)我們統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)表示，車(chē)主給華晨寶馬3系的油耗綜合評(píng)分為4.37分，這個(gè)分?jǐn)?shù)在整體評(píng)分來(lái)看還算不錯(cuò)，我們?cè)诳诒�中發(fā)現(xiàn)大家對(duì)于寶馬3系的油耗表現(xiàn)還是十分認(rèn)可的，幾乎大部分車(chē)主評(píng)價(jià)都認(rèn)為該車(chē)具有油耗低的優(yōu)勢(shì)。車(chē)主那抹微笑下的溫柔表示：“油耗很滿(mǎn)意，跑高速是真的省油，基本上都是6個(gè)左右，低的時(shí)候5個(gè)多�！�

　　從汽車(chē)之家的文章來(lái)看，其測(cè)試?yán)锍虨?16.6km，平均時(shí)速31.8km/h，加注95號(hào)燃油9.79L，全程開(kāi)啟空調(diào)，最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?.4L/100km。測(cè)試成績(jī)比汽車(chē)之家的標(biāo)準(zhǔn)值低了不少，以一臺(tái)中型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看是比較好的。

● 寶馬3系性?xún)r(jià)比評(píng)分：4.05分
僅有46.5%的車(chē)主對(duì)性?xún)r(jià)比表示滿(mǎn)意

　　  從寶馬3系的口碑頁(yè)面我們可以看到，只有不到一半的車(chē)主對(duì)于3系的性?xún)r(jià)比表現(xiàn)表示滿(mǎn)意。例如車(chē)主重慶市好人好事代表所說(shuō)：“性?xún)r(jià)比不算很高，寶馬的價(jià)格居高不下，優(yōu)惠力度太低，價(jià)格偏高了�！�

　　性?xún)r(jià)比方面，我們選取了口碑?dāng)?shù)量最多的2020款 325Li 首發(fā)版來(lái)進(jìn)行說(shuō)明，其指導(dǎo)價(jià)為32.39萬(wàn)元，配置方面，新車(chē)配有LED大燈、氛圍燈、全景天窗、12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、10.25英寸中控屏、胎壓監(jiān)測(cè)、循跡倒車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等裝備，整體性?xún)r(jià)比還是很高的。

　　在價(jià)格方面，由于2020款 325Li 首發(fā)版上市時(shí)間較短，因此大部分消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的優(yōu)惠幅度較小，原價(jià)提車(chē)的消費(fèi)者也不在少數(shù)。

● 寶馬3系車(chē)主主要購(gòu)車(chē)目的

　　在購(gòu)車(chē)目的方面，通過(guò)數(shù)據(jù)分析我們可以看到，上下班、自駕游及購(gòu)物分別排名第一第二及第三位�？梢钥闯�，寶馬3系的大部分用車(chē)環(huán)境基本可以鎖定在城市道路，同時(shí)其也更偏家用一些。同時(shí)通過(guò)幾大購(gòu)車(chē)目的占比我們可以看出，寶馬3系更吸引年輕的家庭購(gòu)買(mǎi)，較為時(shí)尚的外觀對(duì)年輕人有很強(qiáng)的吸引力。

全文總結(jié)：

　　對(duì)于想要購(gòu)買(mǎi)豪華品牌中型車(chē)的消費(fèi)者，寶馬3系絕對(duì)是躲不開(kāi)的一款產(chǎn)品。換代后的新車(chē)在保持了原有的空間/外觀造型等優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還在上一代車(chē)型被詬病的內(nèi)飾配置和舒適性方面有所提升。通過(guò)一年后的口碑?dāng)?shù)據(jù)來(lái)看，大部分車(chē)主對(duì)換代后的寶馬3系有著不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，但諸如優(yōu)惠幅度小、胎噪大等問(wèn)題還是存在，如果屏幕前的您對(duì)換代的寶馬3系感興趣，一定要注意口碑中反饋的新車(chē)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)您是否能接受，再進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。那么本期的《百人口碑評(píng)新車(chē)》到這里就暫告一段落了，如果關(guān)于寶馬3系您還有什么想要分享的或者對(duì)于寶馬3系你還有什么想知道的消息，歡迎廣大網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)積極互動(dòng)討論，我們下期再見(jiàn)。（文/汽車(chē)之家 姜澈）