[汽車之家 新車上市]  6月23日，BEIJING汽車旗下BEIJING-X7正式上市。新車共推出8款配置車型，售價(jià)區(qū)間為10.49-21.69萬元。其中，傳統(tǒng)燃油版車型售價(jià)區(qū)間為10.49-14.69萬元，插電混合動力車型售價(jià)區(qū)間為18.49-21.69萬元。BEIJING-X7整體造型簡潔、大方，采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，定位緊湊型SUV，動力上提供1.5T燃油發(fā)動機(jī)和插電式混合動力兩種動力組合。詳情見下表：

● 新車特點(diǎn)：

外觀：造型簡潔、大方 運(yùn)動感十足

　　從外觀來看，新車高度還原了此前概念車耀的設(shè)計(jì)元素，采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，車身整體設(shè)計(jì)較為簡潔、科幻。前臉由一條鍍鉻飾條貫穿至兩側(cè)前大燈組，從視覺上拉寬該車橫向視角。全系標(biāo)配雙目式全LED頭燈，高配車型還帶有自動頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈和LED霧燈，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的效果。前臉采用倒梯形的大尺寸前格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部則采用點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾加以點(diǎn)綴，一眼看上去具有較強(qiáng)的氣勢。

　　車身側(cè)面來看，新車車身線條更加趨于平緩，采用了貫穿式腰線設(shè)計(jì)，腰線由車頭貫穿至車尾，從視覺上進(jìn)一步增加了車身長度。配合刀鋒式的輪圈造型，增強(qiáng)了運(yùn)動感。同時(shí)，該車還采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，看上去更加科技。

　　車尾來看，新車采用了貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，并在下沿處加入鍍鉻飾條，在與前大燈組相互呼應(yīng)的同時(shí)，提升了該車的整體質(zhì)感。尾部采用了雙邊共兩出的鍍鉻排氣，體現(xiàn)出新車的運(yùn)動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4710/1892/1715mm，軸距為2800mm，定位緊湊型SUV車型。

內(nèi)飾：大尺寸貫穿屏幕 科技感十足

　　車內(nèi)來看，內(nèi)飾依舊延續(xù)了簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用黑/銀/黃三色進(jìn)行搭配。新車采用了時(shí)下流行的一體式雙12.3英寸全液晶儀表/中控屏聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，同時(shí)新車也在空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域也配備了一塊液晶屏，并與擋把等區(qū)域共同設(shè)置于懸浮式的中控面板上，增強(qiáng)了車內(nèi)的科技感。此外，新車采用平底式多功能方向盤，擋把周圍被烤漆工藝面板覆蓋，提升質(zhì)感。

空間：空間感較為寬敞 儲物空間豐富

　　體驗(yàn)者身高184cm，將前排調(diào)整至合適且最低位置，頭部空間一拳。來到后排，頭部空間三指，腿部空間超過兩拳，中間位置的地臺基本沒有突起，空間也不錯(cuò)。車內(nèi)的儲物空間比較豐富，前后排的電源配置也能夠滿足乘客的用電需求，但后排中央扶手上的杯架有些淺，限位裝置的作用也不夠好。后備廂的空間比較規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下放入三只箱子非常輕松，后排座椅支持4/6比例放倒來拓展空間，后備廂地板下布置有非全尺寸備胎。

動力：1.5T發(fā)動機(jī) 提供插混版車型

　　動力方面，BEIJING-X7燃油版將會搭載一款1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率188馬力，峰值扭矩275�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配6擋手動和7擋雙離合變速。同時(shí)，新車也提供了插混版車型，但官方暫未公布動力數(shù)據(jù)。此外，新車全系車型標(biāo)配的標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)三種不同風(fēng)格的駕駛模式。

● 新車背景：

『耀概念車』

　　2019年10月15日，北汽集團(tuán)旗下BEIJING品牌正式落地。與此同時(shí)，該品牌旗下全新概念車ILLUMINATE耀也一并亮相。該車型的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，成為后來BEIJING-X7車身造型的主要元素。2020年4月，BEIJING-X7正式發(fā)布官圖，5月份公布了新車的預(yù)售價(jià)，6月23日正式上市。該車的推出，成為BEIJING品牌進(jìn)軍緊湊型SUV市場的一款重要產(chǎn)品。

● 競品分析：

『長安CS75 PLUS』

『哈弗H6』

『榮威RX5 PLUS』

　　BEIJING-X7定位為緊湊型SUV，在這一市場中的競爭可謂是異常激烈，中國品牌的產(chǎn)品更是如此。作為一名新晉成員，BEIJING-X7上市后則需要面臨長安CS75 PLUS、哈弗H6、榮威RX5 PLUS這類市場表現(xiàn)較為強(qiáng)勁的對手。這三款產(chǎn)品在市場上均具有較強(qiáng)的品牌知名度和市場占有率，如何搶占這些車型的潛在消費(fèi)者，成為BEIJING-X7亟待攻克的難題。不過，BEIJING-X7還推出了插混版車型，成為該車型的加分項(xiàng)。

● 全文總結(jié)：

　　BEIJING-X7作為品牌更名后的第一款新車，憑借其精致的內(nèi)外設(shè)計(jì)在同級別中還是比較有吸引力的。同時(shí)新車在配置的豐富程度也讓目標(biāo)消費(fèi)者無法忽視，三塊大屏在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里并不多見。動力方面，新車提供燃油版和插電式混合動力兩種動力組合，非常具有誘惑力。

　　值得注意的是，BEIJING-X7這款車自亮相之日起便非常低調(diào)，廠家并沒有對這款產(chǎn)品進(jìn)行鋪天蓋地的宣傳，這或許是自BEIJING品牌打出的一個(gè)新戰(zhàn)術(shù)，也不排除是廠家對自身產(chǎn)品具有十足的“自信”。當(dāng)然，新車的亮相確實(shí)給我們帶來耳目一新的感覺，完全看不到此前BEIJING汽車產(chǎn)品中家族化的造型。就是這樣的一款新品，即將正式接受市場的考驗(yàn)。那么，從此次公布的售價(jià)來看，您對此是否滿意？歡迎在評論區(qū)看到您的觀點(diǎn)�。ㄎ�/汽車之家 李娜）