[汽車之家 高端對話]  前些日子我們獲得了一個與蘭博基尼汽車公司主席兼首席執(zhí)行官斯特凡諾·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）先生坐下來聊天的機會，不過由于眾所周知的疫情原因我們只能通過視頻會議軟件進行交流。盡管通話質(zhì)量與視頻清晰度不盡如人意，但引人入勝的談話內(nèi)容著實讓網(wǎng)絡(luò)的瑕疵不足掛齒。

　　值得一提的是，這次視頻對話也是我們首次聯(lián)合英、德兩國分站一同對車企高層進行對話，不同國家思維和視角的激蕩也帶來了新奇的內(nèi)容。在興致勃勃的交談中，多梅尼卡利先生強調(diào)了蘭博基尼將堅持初心的大前提，并表示將針對目前形勢一步一個腳印地穩(wěn)步前行。至于未來的純電動車產(chǎn)品，2025年之前是不會出現(xiàn)的。

受疫情影響的往日 

　　開門見山地，我們詢問了多梅尼卡利先生疫情對于蘭博基尼的影響以及相關(guān)的應(yīng)對措施。要知道，這場全球危機對于依賴全球供應(yīng)鏈的汽車制造業(yè)來說是沉重的打擊，面對員工的健康與公司的利益，蘭博基尼做出的決定令人尊敬。在疫情最嚴(yán)峻的時候，蘭博基尼決定停工。

　　車輛生產(chǎn)線的休止并不意味著蘭博基尼公司的停滯，利用部分生產(chǎn)部門的產(chǎn)能和技術(shù)，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)醫(yī)用外科口罩和防護面罩，緩解物資壓力的同時也盡到了企業(yè)的社會責(zé)任。在停工7周后，蘭博基尼工廠恢復(fù)了生產(chǎn)工作，并在本月的第一周恢復(fù)到了全部產(chǎn)能。

　　當(dāng)然，產(chǎn)能的恢復(fù)對企業(yè)來說是好事，但結(jié)合全球目前的現(xiàn)狀來看，購車需求顯然是在進一步放緩，其中英國市場在5月份僅售出兩萬輛新車，這樣的數(shù)字仿佛一夜間回到了20年前。相應(yīng)地，可能很多潛在客戶沒有心情考慮購買一臺蘭博基尼跑車。

　　但多梅尼卡利先生相信，大部分目標(biāo)客戶的資產(chǎn)未受到嚴(yán)重影響，待疫情好轉(zhuǎn)，蘭博基尼所處的細(xì)分市場也會逐漸復(fù)蘇。可以預(yù)見的是，蘭博基尼今年的整體銷量會受到疫情的一些影響，但還不至于讓品牌做出更改產(chǎn)品策略的決定。對此，多梅尼卡利先生給出了一個非�？隙ǖ拇鸢福禾m博基尼曾經(jīng)和未來所采取的策略都是正確的。

　　毫無疑問，當(dāng)下的情況讓很多汽車細(xì)分市場都在經(jīng)歷困難時期，但越是困難情況越能檢驗一個品牌的成色。正所謂大浪淘沙，剩下的都是經(jīng)得住考驗的。根據(jù)蘭博基尼之前定下的計劃，生產(chǎn)出造型驚艷、性能卓越且深受消費者喜愛的車型是品牌不變的使命，而對這份使命的尊重既是對品牌精神的傳承更維護了一個超豪華品牌獨特的調(diào)性和專屬性，目前如何在各個正確的市場和產(chǎn)品上進行正確的投入便是亞平寧狂牛需要仔細(xì)思考的問題。

旨在恢復(fù)秩序的當(dāng)下

　　隨著意大利新冠感染人數(shù)曲線的逐漸拉平，正常社會秩序、經(jīng)濟秩序的復(fù)蘇也在逐步開展。多梅尼卡利先生表示，從公司的層面來看，蘭博基尼會在疫情結(jié)束后的第一時間，對此次疫情中所學(xué)習(xí)到的經(jīng)驗進行深度分析。而作為一個對汽車產(chǎn)業(yè)有一定興趣的愛好者，我認(rèn)為高層對于變化的事后復(fù)盤在結(jié)合現(xiàn)有狀況之后會帶來一些有意思的結(jié)果。

　　怎么講？

　　在這個網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)、社交、智能化占據(jù)了大量談資的世界，汽車作為一個高等級工業(yè)產(chǎn)品肯定要迎合這樣的趨勢。令人欣喜的是，蘭博基尼對于趨勢的洞察與回應(yīng)堪稱積極，這在超豪華品牌中還挺獨樹一幟的，這一點從各家社交媒體平臺上活躍的蘭博基尼官方賬號上就可見一斑。而這種做法在疫情期間體現(xiàn)出了更大的優(yōu)勢，在遵循保持社交距離的原則時，也最大限度地將溝通變得更便捷。

　　同時，蘭博基尼也將前沿科技與看家產(chǎn)品進行了更實用化的結(jié)合，比如在今年年初Huracán車型上搭載了Alexa智能語音系統(tǒng)，這也使蘭博基尼成為了首家通過亞馬遜Alexa智能語音系統(tǒng)進行全車控制的汽車制造商。隨后，通過與蘋果公司的合作，蘭博基尼也采用AR技術(shù)發(fā)布了全新Huracán EVO后驅(qū)敞篷版。

　　“這種讓客戶對產(chǎn)品保持興趣的全新方式是蘭博基尼不斷進取、持續(xù)創(chuàng)新精神的一種延續(xù)，”多梅尼卡利先生針對這次發(fā)布談到：“蘭博基尼在數(shù)字平臺上的所有活動，都是為了讓客戶在看到真車的時候能夠發(fā)出由衷的贊嘆，數(shù)字化和互聯(lián)互通科技的應(yīng)用也是為了進一步增強實際用車時的感受。盡管目前尚不確定隔離政策將會持續(xù)多久，也不知道何時能將人們再聚集在一起、恢復(fù)正常生活，但蘭博基尼有著清晰的策略，就是要保持新產(chǎn)品的活力。我們希望能夠盡快讓新產(chǎn)品與公眾見面�！�

　　今年因為疫情的原因，原本策劃許久的日內(nèi)瓦車展在最后一刻也不得不取消，我作為一個媒體從業(yè)者，也見證了隨之而來的眾多線上發(fā)布會。不得不說，蘭博基尼采用的這種頗具代入感的形式在一眾相對“普通”的線上發(fā)布會中顯得格外有趣。不過這樣的形式會不會成為蘭博基尼以后的常規(guī)操作？畢竟在疫情發(fā)生之前，蘭博基尼就已經(jīng)表示過不再參加諸如日內(nèi)瓦車展在內(nèi)的大型活動。

　　對此，多梅尼卡利先生表示，今后的發(fā)布會都會在專屬的地點和場合用獨一無二的方式向大家呈現(xiàn)。但對中國來說，市場的特殊性決定了車展對于品牌的重要性，因為中國市場的車展是品牌與當(dāng)?shù)乜蛻艚�立起�?lián)系的方式之一，經(jīng)銷商希望將客戶帶到車展現(xiàn)場并構(gòu)建更良性的溝通。所以蘭博基尼將繼續(xù)參加中國的車展。

秉承初心的未來

　　在這樣一次訪問品牌大佬的機會中，不可避免地會想要知道一些關(guān)于產(chǎn)品計劃的劇透，比如下一代“大�！笔裁磿r候來，蘭博基尼是怎樣面對電動化等等。對于第一個問題CEO先生并沒有明確答復(fù)，但卻提到了一些現(xiàn)階段的想法，比如出現(xiàn)在Sián上的一些技術(shù)。

　　他認(rèn)為，Sián的出現(xiàn)是蘭博基尼對車輛動力與平衡之間的一次探索，其中很重要的一點便是超級電容這項技術(shù)的出現(xiàn)，而在限量版車型上探索未來產(chǎn)品可以搭載的科技是蘭博基尼一貫的做法。盡管這項技術(shù)目前并不是蘭博基尼的研發(fā)重點，但相關(guān)的開發(fā)也在不斷進行中，更大容量的超級電容會在未來某個時間點出現(xiàn)，這取決于市場的實際需求。

　　當(dāng)然，蘭博基尼作為一個有著Aventador、Huracán和Urus(參數(shù)|詢價)這三條現(xiàn)有產(chǎn)品線的品牌，在面對未來更嚴(yán)苛的排放法規(guī)時也會有自己的法寶，多梅尼卡利先生明確指出，未來會在全系車型中引入混動技術(shù)。不過至于純電動車型，CEO并沒有表現(xiàn)出太大的熱衷，盡管大眾集團旗下的保時捷和奧迪都已推出或計劃推出500馬力以上的純電動跑車，但蘭博基尼的類似產(chǎn)品將不會早于2025年出現(xiàn)。

　　針對中國市場對于超級SUV產(chǎn)品Urus的熱衷，多梅尼卡利先生認(rèn)為這是一個非常積極的型號。不斷增長的銷量也讓蘭博基尼對于進一步發(fā)掘這片市場的潛力做出了正面思考。首先一步是繼續(xù)研究更適合中國市場的車型而配置，但也要在滿足旺盛市場需求的同時保持蘭博基尼的市場專屬性。雖說加大供應(yīng)量無疑會帶來更高的利潤，但對于超豪華品牌來說更多的數(shù)量是會從稀缺性層面影響到產(chǎn)品乃至公司的價值，所以如何在這之間做出美妙的平衡，是蘭博基尼面對中國市場時需要做出的思考。

　　在本次對話的尾聲，我們還對CEO就賽車相關(guān)的問題進行了探討，畢竟他曾在法拉利F1車隊當(dāng)了7年的領(lǐng)隊，在賽車方面頗具發(fā)言權(quán)。在談到之前劇透多次的全新V12旗艦會不會參與現(xiàn)有的賽事時，“狡猾”的前領(lǐng)隊暗示了一些可能：當(dāng)前蘭博基尼正在積極研究ACO（Automobile Clue de I'Ouest 勒芒24小時耐力賽的組織者）和IMSA（International Motr Sports Association 國際汽車運動聯(lián)合會）的規(guī)則，以尋求在參與不同賽事的可能。因為最具潛力的方案并不是將產(chǎn)品按照某一級別的比賽進行改造，而是開發(fā)一種基礎(chǔ)車型，能夠讓全世界的廠商和車隊自由選擇和使用。說不定，我們可以在未來某天看到蘭博基尼和豐田的賽車在勒芒同組競技呢。

　　除了勒芒這樣高級別的賽事，蘭博基尼仍將繼續(xù)舉辦自己的賽車項目，比如蘭博基尼Super Trofeo歐洲挑戰(zhàn)賽將于今年8月開戰(zhàn)。但各類條件的限制會讓賽事的樂趣大打折扣，所以短期內(nèi)，蘭博基尼將會保持謹(jǐn)慎態(tài)度不會大力推進，否則將適得其反。在多梅尼卡利看來，2020和2021將是關(guān)鍵的兩年，蘭博基尼將根據(jù)未來幾個月內(nèi)的發(fā)展情況來制定明年的計劃，讓所有事情逐步回到正確的軌道上是當(dāng)前的工作重點。

編輯總結(jié)：

　　多梅尼卡利先生對于蘭博基尼當(dāng)前局面的闡述讓我想到了一句老話：真金不怕火煉。全球疫情給汽車相關(guān)車產(chǎn)業(yè)乃至宏觀經(jīng)濟造成的沖擊各位有目共睹，停工、裁員甚至破產(chǎn)都屢見不鮮，面臨這樣的危機時刻，一個企業(yè)想要完整地走出來除了要有健康的現(xiàn)金流之外更需要強大的決斷與應(yīng)變能力。對蘭博基尼來說，之前完善的產(chǎn)品和后續(xù)不斷的創(chuàng)新以及對企業(yè)創(chuàng)立之初精神的秉承才是逐步回到正軌的法寶。（文/汽車之家 丁伯駿）

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