● 廣汽本田全新飛度
新車看點：繼續(xù)延續(xù)“潮跑”理念，與海外版車型配置稍有不同

　　廣汽本田終于將第四代飛度(參數|詢價)正式引進國內，但是相比海外版車型，新車僅推出運動版和跨界版兩個版本。此前，飛度外觀已經正式亮相，所以在大灣區(qū)車展上，該車或將正式公開內飾部分。據了解，新車將于7月份開啟預售，并于8月正式上市。

『國產運動版車型』

　　作為換代車型，整車采用了全新的設計語言，尺寸更大的大燈、更加圓潤的車身線條讓其看上去更“萌”。與海外車型不同的是，新車運動版是基于海外普通版車型打造，僅針對一些外觀細節(jié)設計進行調整，讓其觀感更運動一些而已。

『國產Crossstar車型』

　　針對跨界版車型，其整體設計與海外版飛度Crosstar車型保持了一致，同時“Crosstar”的名字也得以保留�？梢钥闯�，跨界版車型的底盤離地間隙更大，外觀加入更多跨界風格的套件，包含黑色塑材質的輪眉、前后保險杠護板以及車頂行李架等，從而更好地提升了用車便利度。由于兩款新車外觀均已亮相，如果想要了解更多內容可以移步至：《化身萌面殺手 實拍廣汽本田全新飛度》

『國產飛度內飾官圖』

『海外版飛度內飾』

　　內飾方面，我們可以作為重點來說說。飛度作為一款家用精品小車，其內飾整體設計偏向居家風格，造型較為簡潔。相比上代飛度，全新造型的雙輻式方向盤、全新造型的全液晶儀表以及懸浮式中控屏等，讓其內飾更加年輕。再加上杯架以及座椅兩側的雙色設計，又讓其車內更有活力一些。但是國產版飛度取消了電子手剎配置，取而代之的傳統(tǒng)機械手剎也侵占了該車中央區(qū)域的儲物空間。

　　配置方面，目前由于國產版車型的配置還沒有公開，所以參考海外版車型，新車將搭載最新的Honda SENSING系統(tǒng)，通過車頭的廣角攝像頭+八個安裝在車輛前后的聲納傳感器，為駕駛員提供安全的駕駛體驗。

『搭載在老款飛度上的1.5L發(fā)動機』

　　動力方面，全新國產飛度將繼續(xù)搭載代號為L15BU的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率131馬力（96千瓦）。值得注意的是，海外版還會推出混動版車型，但目前國產版車型暫未有進一步信息。

編輯點評：

　　全新一代飛度可以說是迎合國內市場消費人群的又一代表，自一發(fā)布后就推出兩款不同版本的車型，給消費者帶來了更大的選擇空間。在外觀上，相比上代較為“直男”的設計，讓這代車型更加圓潤可愛的造型設計，或許能吸引到更多女性消費者的關注。同時，內飾配置的升級，靈活的空間表現(xiàn)，繼續(xù)沿用同級別表現(xiàn)更好的1.5L自然吸氣發(fā)動機，再加上老款車型的較高產品口碑，該車上市后大概率會有比上代車型更好的表現(xiàn)。

● 東風本田思域兩廂
新車看點：全民“TYPE R”？又一款個性的兩廂轎車

　　通過與海外版思域兩廂對比發(fā)現(xiàn)，國產版的思域兩廂的外觀做到了原汁原味的引進，與海外版車型保持了高度的一致，造型上更偏運動風格。相比現(xiàn)款在售的三廂版不同的是，新車霧燈兩側的鍍鉻包圍被取消，同時兩側進氣口造型還加入了與車身同色的L型飾條，并且面積更大。

　　與三廂版車型相比，新車B柱之前的整體造型沒有太大的區(qū)別。但在經過B柱之后，更加傾斜的車頂線條一致延伸至車尾，整體的側面造型要比三廂版車型看上去更加緊湊一些。尺寸方面，新車的長寬高分別為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm，相比三廂版，兩廂版整體都稍顯緊湊。

　　重點來了，思域兩廂版的尾部才是這輛車的點睛之筆。為了使整體造型看上去更有層次，兩廂版車型使用了上下雙擾流板造型與中置共兩出的排氣設計，再加上造型更為夸張的后保險杠，讓該車充滿了運動氣息。

『此前曝光的國產版思域兩廂內飾諜照』

『海外思域兩廂內飾官圖』

　　內飾方面，根據經驗來看，如果外觀與海外版車型相同的話，那么新車內飾也不會有太大變化。從之前曝光的新車內飾諜照來看，其整體還將延續(xù)三廂車型的設計，僅細節(jié)有所改變。在配置方面，新車將提供真皮方向盤、真皮擋把、7英寸中控屏、LED大燈組等裝備。

　　動力方面，通過申報信息顯示，思域兩廂將搭載1.5T發(fā)動機，最大功率177馬力，最大扭矩220牛·米，傳動系統(tǒng)將匹配6速手動變速箱和CVT變速箱，并滿足國六排放標準。而至于該車會不會采用1.0T發(fā)動機，現(xiàn)還沒有準確的消息。

編輯點評：

　　本田思域兩廂的國產，進一步地滿足了年輕消費者對于展現(xiàn)自我個性的需求。那么作為一款主攻細分市場的車，同時相比三廂車型來看，新車更年輕、更運動的設計迎合了一部分年輕消費者的口味，還填補了國內兩廂車市場的空缺。但是值得思考的是，如果拋開“小號TYPE  R”這一光環(huán)的籠罩，普通消費者是否能夠買帳，這還得看思域兩廂版的產品力、宣傳以及最關鍵的價格。

● 奔馳G 350
新車看點：采用2.0T發(fā)動機進一步拉低G級入門門檻

　　不久前在互聯(lián)網上有傳言，奔馳將生產底盤代號為W463.210的G 350車型（并非G 350 d），該車型將搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機加48V輕混系統(tǒng)，該型號或將作為奔馳G級的全新入門車型。不過目前奔馳官方尚未對此作出回應。我們大膽猜測，這款入門大G可能會在本次車展上亮相。

『網傳2.0T的奔馳G 350資料截圖』

　　而關于奔馳G 350我們沒有得到更多的圖片與文字信息，新車到現(xiàn)在為止還是比較神秘。不過最近又有不少網絡博主透露出消息說，奔馳G 350車型其實已經有3臺車開始路試，并且動力系統(tǒng)將僅使用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，而不像傳言的那樣會搭載48V輕混系統(tǒng)。新車外觀方面則與現(xiàn)款G級并無太大區(qū)別。我們推測，奔馳G 350車型可能僅會在外觀標識與車內部分配置與用料上體現(xiàn)區(qū)別，而像奔馳引以為傲的四驅系統(tǒng)與“三把鎖”肯定是不會缺席。

編輯點評：

　　針對網絡上2.0T奔馳G級的相關猜測和傳言，我們相信奔馳G級或許真的會將一臺2.0T的發(fā)動機放進“大G”中，并在本次車展中首發(fā)亮相。從感受層面上說，一個四缸2.0T的G級怎么都感覺不再那么“硬派越野”，但畢竟奔馳G級一直都有G 350 d的柴油6缸車型，所以對四缸也不必過分驚訝；而從現(xiàn)實角度講，奔馳這臺代號為M264的2.0T發(fā)動機最大功率最起碼也會有299馬力，這么看它的動力數據并不弱，并且讓“大G”一家獨秀的機械式“三把鎖”也并不會在這款車型上缺席。

『2020款 奔馳 G 500』

　　另外，我國對于零售價格超過130萬元的豪華車都會額外加征10%的消費稅，如果真的會推出G 350車型的話，該車的定價有可能會在130萬元之下，降低價格門檻避開高額的稅費，并讓更多喜歡奔馳G級的人圓夢“大G”，這其實不失為一件好事兒。

全文總結：

　　由于今年受到疫情的影響，各大車展紛紛宣布延期或取消。所以，粵港澳大灣區(qū)車展將成為今年首個國內的大型車展。通過本文的盤點，我們也不難發(fā)現(xiàn)，本次車展雖然可能新車型不多，但都是熱門車型的亮相或上市，尤其是像國產GLA、本田思域兩廂這樣重磅車型的國內首次亮相。除去以上文章中盤點的車型，還會有一些已經亮相或上市的車型，例如AMG A 35兩廂、探岳X、Huracan Evo RWD等新車也會來到車展與大家見面。另外，我們得到消息奔馳品牌會攜近25款車型參加車展，由此可見本次車展的重要性，而其它廠商或許也會帶來更多車型與大家見面。那么有關粵港澳大灣區(qū)車展的后續(xù)報道，還請各位繼續(xù)關注汽車之家。（文/汽車之家 畢業(yè)、李子�。�

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