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7月開啟預(yù)售 全新廣汽本田國(guó)產(chǎn)飛度官圖

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● 新車背景:

本田(進(jìn)口) 飛度(進(jìn)口) 2020款 HOME

◆ 第一代飛度(參數(shù)|詢價(jià))(2001年-2007年)

汽車之家

  2001年6月,本田飛度正式發(fā)布。作為一款五門兩廂車,飛度采用了中置油箱布局,配合緊湊的后懸架結(jié)構(gòu),為后排提供了靈活多變的空間組合。2003年9月,本田正式進(jìn)行了國(guó)產(chǎn),當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)的是一款三廂小型車,后來三廂飛度在2006年全面停產(chǎn)。2004年9月,廣汽本田又投產(chǎn)了兩廂飛度,憑借寬敞靈活的空間表現(xiàn),良好的燃油經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn),成為了同級(jí)別中暢銷的車型。

◆ 第二代飛度(2007年-2013年)

汽車之家

  2007年10月,第二代飛度于東京車展首次亮相,新車?yán)^承了本田著名的“MM理念”,即乘員享受空間最大化、機(jī)械占用空間最小化。從設(shè)計(jì)上看,車頭更加低俯前沖,顯得動(dòng)感十足。2008年7月,廣汽本田新一代飛度正式上市。作為第二代飛度,最大的變化是改用5AT變速箱,這主要是因?yàn)橹袊?guó)的路況相對(duì)比較寬敞、行駛速度較高。

◆ 第三代飛度(2013年-2020年)

廣汽本田 飛度 2018款 1.5L CVT舒適版

  2013年9月,本田推出了第三代飛度。新車在車架上采用了全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),不再將車體分為上下兩部分進(jìn)行安裝,而是分為內(nèi)骨架和外板。將內(nèi)骨架和外板進(jìn)行連接時(shí),可以通過增加焊點(diǎn)的方法提升車身剛性,這樣也就大幅減少了鉚釘?shù)氖褂昧浚_(dá)到減輕車重的效果。輕量化一體式車門構(gòu)造以及更多高強(qiáng)度鋼的使用進(jìn)一步達(dá)到了輕量化的目的。

  2014年5月,廣汽本田第三代飛度正式上市。與前兩代車型相比,第三代飛度的外觀設(shè)計(jì)有了很大的突破。由于應(yīng)用了本田家族式前格柵造型,看起來更加陽剛。動(dòng)力部分,國(guó)產(chǎn)飛度搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

◆ 第四代飛度(2020年-至今)

本田(進(jìn)口) 飛度(進(jìn)口) 2020款 BASIC 日本版

  2019東京車展上,本田正式發(fā)布了第四代飛度。新車摒棄了此前較為硬朗的設(shè)計(jì),看上去更加圓潤(rùn)。除了外觀上進(jìn)行升級(jí)了之外,新車在動(dòng)力上新加入了本田全新研發(fā)的e:HEV混動(dòng)系統(tǒng),由一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)系統(tǒng)組成,其中,發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為98馬力(72千瓦),峰值扭矩為127!っ,電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為109馬力(80千瓦),峰值扭矩為253!っ住Ec之匹配的是e-CVT變速箱。

  2020年6月,廣汽本田第四代飛度車型官圖正式發(fā)布。新車共推出運(yùn)動(dòng)版和跨界版兩個(gè)版本。相比于海外版本,其運(yùn)動(dòng)版車型外觀上存在一些差異,跨界版車型則與海外版飛度CROSSTAR車型保持一致。(詳情閱讀:《小型車佼佼者 本田飛度車系發(fā)展史回顧》)

● 競(jìng)品分析:

上汽大眾 Polo 2019款 Plus 1.5L 自動(dòng)Beats潮酷版

『上汽大眾Polo』

廣汽豐田 YARiS L 致炫 2020款 1.5L CVT領(lǐng)先版

『廣汽豐田YARiS L 致炫』

  說到飛度的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,主要以合資品牌兩廂車為主,如上汽大眾Polo、廣汽豐田YARiS L 致炫將成為飛度最為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。其中,上汽大眾Polo對(duì)其的競(jìng)爭(zhēng)壓力更大,他們主要爭(zhēng)奪同一市場(chǎng)受眾人群。相比之下,全新一代飛度在外觀上進(jìn)行了升級(jí),如果提供混動(dòng)版車型,將進(jìn)一步增強(qiáng)了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著新車即將上市,屆時(shí)將面臨更為嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

● 全文總結(jié):

  從造型來看,全新一代飛度采用了更加Q萌圓潤(rùn)的造型,這樣吸引更多的女性消費(fèi)者的關(guān)注,同時(shí)內(nèi)飾簡(jiǎn)潔的風(fēng)格,也讓新車的實(shí)用性更加突出。雖然新車并沒有配備大尺寸中控屏和液晶儀表,但這并非是購(gòu)買該車型最為看重的要素。畢竟作為一款在全球賣座的小型車,其前者已經(jīng)累計(jì)了較高的銷量和產(chǎn)品口碑,同時(shí)憑借在同級(jí)別車型中所擁有的寬敞靈活的空間表現(xiàn)、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及不錯(cuò)的駕控感,這將依舊促使飛度成為一款非常適合家用的車型。(文/汽車之家 李娜)

向編輯李娜-車聞提問
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    我想不到10萬元級(jí)別還有誰比飛度更適合當(dāng)家用車,加速快、剎車好,油耗低,空間大,缺點(diǎn)是噪音和配置。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    總體而言,在同級(jí)別車型中,無論是動(dòng)力操控還是功能空間都名列前茅。當(dāng)然,天窗運(yùn)用及人性化設(shè)計(jì)也都考慮的面面俱到。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸,起碼來個(gè)中控彩色屏幕呀!

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    我想不到10萬元級(jí)別還有誰比飛度更適合當(dāng)家用車,加速快、剎車好,油耗低,空間大,缺點(diǎn)是噪音和配置。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    總體而言,在同級(jí)別車型中,無論是動(dòng)力操控還是功能空間都名列前茅。當(dāng)然,天窗運(yùn)用及人性化設(shè)計(jì)也都考慮的面面俱到。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸,起碼來個(gè)中控彩色屏幕呀!

    評(píng)測(cè)編輯-:

    飛度是一臺(tái)10萬元級(jí)別最合適的合資小型車,能滿足年輕人對(duì)駕駛樂趣和提速的追求,同時(shí)也能滿足一個(gè)家庭對(duì)空間和油耗的向往。

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    對(duì)于手動(dòng)控來說,新飛度是非常不錯(cuò)的選擇,131馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)加上5速手動(dòng)變速器,可玩性非常高。如果后期再升級(jí)一下,那就更有意思了。但說到底,我認(rèn)為它最強(qiáng)大的地方并不在于性能有多強(qiáng),而是能夠同時(shí)兼顧實(shí)用性和可靠性,關(guān)鍵是成交價(jià)只需7.38萬。根據(jù)木桶原理,我認(rèn)為它的性價(jià)比非常高,強(qiáng)烈推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    這款飛度手動(dòng)擋毫無疑問是我們至今為止測(cè)試過加速最快的1.5L自吸車型,同時(shí)它的剎車成績(jī)也表現(xiàn)優(yōu)秀,性能是目前合資小型車級(jí)別的標(biāo)桿。以7.38萬的官方售價(jià)來衡量,它的性價(jià)比非常高,唯有點(diǎn)遺憾的是廠方針對(duì)這一代飛度推出的手動(dòng)擋車型只有區(qū)區(qū)一款而已。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    新飛度1.5L LX 手動(dòng)舒適型在我看來是性價(jià)比較高的一款車型,首先是價(jià)格僅為7.38萬,而動(dòng)力性能可以說是超越同級(jí)對(duì)手,而且在輪胎尺寸和動(dòng)力配置方面沒有縮水,同時(shí)新飛度延續(xù)了該車系小巧靈活的駕駛感受,在城市中穿梭可謂是得心應(yīng)手,很適合喜歡駕駛樂趣的朋友。

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    評(píng)測(cè)編輯-李毅:

    在全方位升級(jí)之后,新飛度已經(jīng)牢牢占據(jù)合資小型車標(biāo)桿位置,這點(diǎn)完全不需要懷疑。更難能可貴的是,全新1.5L車型的起售價(jià)比老款1.3L還低不少,性價(jià)比甚至堪比韓系車。至于,低配車型座椅無法放平的問題,看在那么便宜的份上,就忍了吧。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    這代新飛度算是全面升級(jí),外觀及內(nèi)飾的視覺效果讓它的檔次感得到了提升,而且價(jià)格相對(duì)老款還更便宜了,所以如果讓我說的話飛度仍然是小型車市場(chǎng)首推的一款產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    空間夠大,油耗夠低,加速夠快,剎車夠短,駕駛輕松,靈活多變。沒有車是完美的,但這種接近面面俱到的表現(xiàn),給10分不過分了。作為經(jīng)典產(chǎn)品的全面換代升級(jí)之作,2014款飛度實(shí)力強(qiáng)勁,值得推薦。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    新飛度我一直評(píng)價(jià)不低,主要是本田的朋友非常認(rèn)真鉆研用戶需求,把用戶對(duì)小型車的需求都還原到新飛度身體內(nèi),這種完全以消費(fèi)者需求為主的設(shè)計(jì)的我非常贊許。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    起初對(duì)它的駕駛表現(xiàn)有些失望,變速箱真的很一般,懸掛的調(diào)校也缺乏激情。不過它的空間實(shí)在是搶眼,這點(diǎn)不得不佩服本田的工程師,小小的車身竟然能有這么多變化,物盡其用。也正是因?yàn)樗目臻g適合家用,才有更多的消費(fèi)者選擇了新飛度。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    在之前的小型車PK導(dǎo)購(gòu)里,我就選擇了新飛度,原因很簡(jiǎn)單,樣子不錯(cuò)還挺顯大;空間同樣如此,又大又豐富 !同級(jí)車中優(yōu)勢(shì)明顯。日常駕駛注重簡(jiǎn)單的舒服性,油耗也不高,或許它離完美家用小車就差那么一步,如果價(jià)格 能再便宜2萬的話……

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飛度

指導(dǎo)價(jià):8.68-10.88萬
級(jí)別:小型車
詢底價(jià)
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