[汽車之家 新車上市]  6月3日，奔騰T99運(yùn)動版正式上市，新車定位于中大型SUV，共推出3款配置車型，售價區(qū)間為15.99-17.69萬元。新車基于奔騰T99車型而打造，并在車身細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，看上去更加運(yùn)動個性。動力方面，三款車型均搭載2.0T發(fā)動機(jī)+愛信6速自動變速箱的組合。

● 新車特點(diǎn)：

外觀：增添黑色格柵設(shè)計、運(yùn)動感十足　　

　　外觀方面，新車延續(xù)了普通版車型的整體設(shè)計，采用了光影折學(xué)的設(shè)計理念，同時在細(xì)節(jié)設(shè)計上進(jìn)行了升級。正面來看，新車前臉采用黑色蜂窩狀的進(jìn)氣格柵，黑色中網(wǎng)內(nèi)部還加入紅色/黃色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，凸顯了新車的運(yùn)動感。此外，橫平豎直的大燈組與鍍鉻裝飾條搭配，讓前臉顯得更加寬闊。

　　車身側(cè)面來看，一條從前燈眉滑向前門處的凸起線條，配合貫穿至尾燈組的車身腰線，從視覺上進(jìn)一步增加了車身長度。此外，運(yùn)動版車型采用了黑色后視鏡、雙色車頂以及行李架，進(jìn)一步增強(qiáng)該車的運(yùn)動范兒。輪圈尺寸上，新車還配備了20英寸輪圈供消費(fèi)者選擇。

　　尾部來看，新車尾部與普通版車型基本保持一致，采用了貫穿式尾燈組，配合下方內(nèi)凹式牌照造型以及雙邊共兩出排氣，讓整體具有不錯的層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4800/1915/1685mm，軸距為2870mm，與普通版車身尺寸保持一致。

　　值得一提的是，奔騰T99運(yùn)動版車型標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動功能，同時LED大燈也是標(biāo)配功能，自動大燈除了最低配車型都有所涉及。外后視鏡功能也比較齊全，除了加熱和轉(zhuǎn)向燈帶外，還有電動折疊和倒車自動下翻功能。

內(nèi)飾：7字形三塊大尺寸屏幕、科技感十足

　　內(nèi)飾來看，新車整體造型簡潔、時尚，最吸引人的則是由三塊大尺寸屏幕組成的“7”字形設(shè)計，分別為12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控液晶屏以及擋把前方負(fù)責(zé)空調(diào)等操控的屏幕，增強(qiáng)了車內(nèi)的科技感。此外，擋把還使用了水晶風(fēng)格電子擋桿，P擋有單獨(dú)的按鍵，凸顯出高級感。

　　標(biāo)配的12.3英寸的多媒體屏幕全系搭載互聯(lián)功能，包括語音、導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)電臺以及網(wǎng)絡(luò)音樂等功能。不僅如此，像雙區(qū)自動空調(diào)、感應(yīng)雨刷、胎壓監(jiān)測、四氣囊、真皮方向盤等配置都是全系標(biāo)配。

　　安全和輔助配置是主要拉開差距的地方，低配車型沒有側(cè)氣簾以及前雷達(dá)功能，中低配車型只有定速巡航，運(yùn)動尊貴型和旗艦型兩款高配車型則配備了ACC自適應(yīng)續(xù)航功能、車輛保持、碰撞預(yù)警、車道保持等輔助駕駛功能。

　　座椅方面，奔騰T99運(yùn)動版與普遍版車型并沒有太大區(qū)別，座椅靠背上加入紅色飾條，增強(qiáng)了運(yùn)動氣息。全系標(biāo)配皮質(zhì)座椅，駕駛位為六向電動調(diào)節(jié)，副駕駛位四向電動調(diào)節(jié)，同時標(biāo)配座椅加熱。座椅通風(fēng)和主駕座椅記憶以及迎賓功能都是頂配獨(dú)享。后排座椅支持4/6比例放倒，中央扶手和頭枕也為標(biāo)配。

　　鑒于奔騰T99運(yùn)動版的空間設(shè)計與普通版車型一致，接下來我們展示一下編輯測試的奔騰T99車型的空間體驗，以供參考。

動力：搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　 動力方面，新車依舊搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為224馬力，峰值扭矩為340�！っ住�傳動系統(tǒng)部分，與之匹配的是愛信6AT變速箱。底盤方面，該車的懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式/后多連桿式的獨(dú)立懸架設(shè)計。

● 試駕回顧：

　　我的同事王曉辰此前已經(jīng)針對奔騰T99運(yùn)動版車型進(jìn)行了試駕和測試，以下內(nèi)容截取自他的試駕文章《對自己做“減法” 試駕一汽奔騰T99 S》，部分內(nèi)容有刪改。

　　起步時第一腳的油門響應(yīng)比較賊，如果是在市區(qū)頻繁走走停�？赡艿眯枰�適應(yīng)一下。當(dāng)速度起來之后就完全沒有問題了，2.0T發(fā)動機(jī)的整體出力相當(dāng)順滑、線性，即便需要超車或者提速等動作，動力來得也一點(diǎn)都不突兀。

　　6擋手自一體變速箱的換擋感受不激進(jìn)，整體風(fēng)格和動力一樣偏向保守。它的降擋動作雖然達(dá)不到隨叫隨到的暢快感，但平順性絕對值得稱道。切換到S擋的情況下，動力反饋更加積極，換擋的時機(jī)則往后延遲，不過開起來依舊不會讓你有絲毫的躁動。

　　憑借著340�！っ椎呐ぞ兀�發(fā)動機(jī)帶動車身還算得上游刃有余，擋位不會頻繁的升升降降來滿足動力上的需求。大部分日常行駛的情況下，轉(zhuǎn)速基本不會超過1500rpm，變速箱寬泛的齒比可以讓轉(zhuǎn)速保持的很低，在60km/h和80km/h的轉(zhuǎn)速分別1100rpm和1200rpm，對于一款6AT來說做的相當(dāng)不錯。

　　T99 S的底盤調(diào)校偏向于舒適，不過對于細(xì)小顛簸的濾振的能力相對一般。當(dāng)有小的坑洼不平路段，減振器會有一定的高頻顫動。方向盤的指向性一般，手感較為輕盈，轉(zhuǎn)向力度不沉，不管是日常駕駛還是倒車揉庫都很輕松，是SUV比較常見的調(diào)校方式。

　　T99 S在中低速的噪音控制上表現(xiàn)到位，巡航狀態(tài)下發(fā)動機(jī)也不會傳來多余工作的聲音。然而超過80km/h之后，受制于方方正正的車身結(jié)構(gòu)，兩側(cè)的風(fēng)噪來得就有點(diǎn)“突然”了。如果需要超車或者急加速的話，發(fā)動機(jī)的噪音也稍顯吵鬧了一點(diǎn)。

● 新車背景：

『奔騰T99』

　　作為一汽奔騰換標(biāo)之后的第三款產(chǎn)品，奔騰T99最早的內(nèi)部代號為D058，定位為品牌的旗艦車型，也是奔騰旗下首款中大型SUV。新車與紅旗HS5共享平臺，設(shè)計上則也與HS5一樣使用了雙連中控屏幕設(shè)計。普通版車型已于2019年11月正式上市，共推出了5款車型，售價區(qū)間為14.99-18.99萬元。

● 競爭對手

『長安CS95』

『廣汽傳祺GS8』

『哈弗H7』

　　從目前的市場競爭來看，奔騰T99將面對不僅要面對如長安CS95等有四驅(qū)版和七座車型的對手競爭，還要面對許多如哈弗H7、廣汽傳祺GS8之類中型SUV的挑戰(zhàn)。其中，長安CS95堪稱奔騰T99的最直接競爭對手，提供5座/7座車型，匹配2.0T發(fā)動機(jī)，分為兩驅(qū)和四驅(qū)版本。此外，從奔騰T99運(yùn)動版的車型定價來看，其還將會觸碰到中型SUV市場份額，這意味著，如廣汽傳祺GS8、哈弗H7等車型也將成為競品車型。

● 編輯點(diǎn)評

　　奔騰T99運(yùn)動版的推出，進(jìn)一步豐富了該車的產(chǎn)品線。新車外觀上更加動感，同時新車配置也較為豐富，自適應(yīng)巡航、防碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、陡坡緩降等配置一應(yīng)俱全。運(yùn)動版車型換裝了愛信6AT變速箱，駕控體驗上保持著較高的水平。作為一款中大型SUV，或許有人會質(zhì)疑為什么該車并沒有采用四驅(qū)系統(tǒng)，如果仔細(xì)觀察來看，如今消費(fèi)者對于四驅(qū)配置并非是一個“必選項”。相比之下，奔騰T99運(yùn)動版憑借更多的實(shí)用性配置，以及較高的性價比有望在市場上獲得一席之地。好了，隨著奔騰T99運(yùn)動版正式上市，您對該車有什么看法，這樣的售價您還滿意嗎？歡迎在評論區(qū)與我們互動~（文/汽車之家 李娜）

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