[汽車之家 行情分析]  各位好，又到了一周的降價排行時間了，本次為大家奉上6款中型車，其中包括凱迪拉克CT4、寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L、英菲尼迪Q50L以及捷豹XEL。這6款車型中的最高優(yōu)惠達到了14.52萬元，最低優(yōu)惠也有2萬左右，看起來最近車市的讓利幅度不小啊。（注：此次公布的降價信息均來自全國不同地區(qū)經(jīng)銷商的報價，即使是相同車型在不同地區(qū)的價格也會有差異，僅供參考。）

● 凱迪拉克CT4

　　  近日，我們從長春某經(jīng)銷商處獲悉，凱迪拉克CT4目前最高可享2.00萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當于打了9.2折�？紤]到CT4是新車上市，所以目前能有這個優(yōu)惠也算是挺不容易的，而且該經(jīng)銷商提供的優(yōu)惠并沒有其他附帶的條件。

◆車主價格趨勢

　　以凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型為例，從我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看到，它雖然剛上市不久，但是實際消費者購買的價格要比經(jīng)銷商報價更低一些，已經(jīng)達到了3萬元左右，也就是說實際您到店之后還有不小的議價空間。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　 凱迪拉克CT4剛上市不久就已經(jīng)開始出現(xiàn)市場優(yōu)惠，其實這并不罕見，它的部分競爭對手也有相同的處境，畢竟該級別車型的市場競爭的確是十分激烈。從目前的情況來看，最近幾個月它的優(yōu)惠依舊會逐漸增加，但優(yōu)惠的增幅不會太大，原因是車廠的產(chǎn)能受到了疫情的影響。著急購車的朋友，近段時間出手也沒問題，否則等待提車的時間會較長；不著急的朋友，再等個半年左右吧，我相信它的優(yōu)惠會比現(xiàn)在有吸引力得多。

● 寶馬3系

　　  近日，我們從上海某經(jīng)銷商處獲悉，寶馬3系目前最高可享5.19萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當于打了8.7折。從優(yōu)惠幅度上來說，目前3系的力度是比較大的，看得出也是收到了來自競爭對手不小的壓力。

◆車主價格趨勢

　　以寶馬3系 2020款 325Li 首發(fā)版為例，從我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)得知，該車型最近幾個月的市場優(yōu)惠波動比較大，最高優(yōu)惠超過4萬元，但最低的優(yōu)惠只有1.8萬元。究其原因，我仔細查看了優(yōu)惠較低的那幾個月的車主購車數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)大部分車主在購車時拿到了比較正常的3萬元左右的優(yōu)惠，但有小部分車主只拿到了1.5萬甚至更低的優(yōu)惠，從而將平均優(yōu)惠值拉低了。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　 這一代寶馬3系在上市后不久就已經(jīng)開始有市場優(yōu)惠，這點我并不感到意外，畢竟這個級別車型的市場競爭確實激烈。從最近半年的市場行情來看，它的市場優(yōu)惠比較穩(wěn)定，主銷車型的市場優(yōu)惠一般都在3-4萬元之間，高配車型的優(yōu)惠會相對多1.5萬元左右。作為這個級別中駕乘品質(zhì)最平衡的車型之一，如果您真的很喜歡3系的話，我覺得現(xiàn)在入手也是一個比較合適的時候，沒有必要一定等到有最大優(yōu)惠的時候。

● 奔馳C級

　　  近日，我們從鄭州某經(jīng)銷商處獲悉，奔馳C級目前最高可享8.00萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當于打了8.3折。但這個優(yōu)惠只是針對2019款 C 300 L 運動版，其它車型的優(yōu)惠相對低很多。此外需要注意的是，該經(jīng)銷商提供的優(yōu)惠并沒有其它附帶的條件。

◆車主價格趨勢

　　以奔馳C級 2020款 C 260 L 運動版為例，從我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知，最近幾個月它的市場平均優(yōu)惠基本一致保持著上升趨勢，我們看到最大優(yōu)惠也達到了7.3萬元，已經(jīng)達到了最近最高的優(yōu)惠力度。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　從最近半年的情況來看，奔馳C級熱銷車型的市場優(yōu)惠比較平穩(wěn)，但是在本月有了較大幅度的讓利空間，不單是冷門的高配車型的優(yōu)惠在大幅度增加，包括熱銷車型讓利也明顯加大，超過6萬元是比較正常的事情。因此編輯認為現(xiàn)在購買奔馳C級是個非常好的時機，有興趣的朋友不用在持幣觀望了，可以考慮盡快下手。

● 奧迪A4L

　　  近日，我們從青島某經(jīng)銷商處獲悉，奧迪A4L目前最高可享8.98萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當于打了7.8折。而40 TFSI 運動型和45 TFSI quattro 個性運動版也有7.18萬元的優(yōu)惠幅度，說實話真的不小了。

◆車主價格趨勢

　　或許也是收到了競爭對手的刺激，尤其我們之前看到奔馳C級在5月份有大幅度的讓利，所以奧迪A4L的優(yōu)惠幅度在去年12月之后不斷走低，但到了今年5月也有一個明顯的回彈，回彈力度非常之大。以熱銷的40 TFSI 進取型為例，去年12月份的時候此車的優(yōu)惠在6.2萬元左右，而今年5月份的優(yōu)惠也回到了6.1萬元左右，基本和去年年底持平。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　從去年12月開始至今，現(xiàn)款奧迪A4L的市場平均優(yōu)惠在6萬元左右，但實際行情確實不斷的在走高，優(yōu)惠幅度逐月下降。不過，在進入5月份之后，一方面新車已經(jīng)上市，老款車型需要逐步清理庫存。另一方面也是受到競爭對手的市場壓力，目前A4L的優(yōu)惠幅度又回到了去年年底抄底時的狀態(tài)，感興趣的朋友不妨可以入手了。

● 英菲尼迪Q50L

　　  近日，我們從沈陽某經(jīng)銷商處獲悉，英菲尼迪Q50L目前最高可享9.00萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當于打了7.7折。需要注意的是，該經(jīng)銷商提供的優(yōu)惠沒有其他的附加條件，不需要在店內(nèi)購買保險或裝潢。

◆車主價格趨勢

　　以英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 逸享版為例，從我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知，從今年3月到4月，該車的優(yōu)惠幅度不斷的在增加，最大優(yōu)惠已經(jīng)加大到了近8.5萬元之多，比去年年底的優(yōu)惠還要大不少。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　從去年下半年至今的一些市場行情數(shù)據(jù)來看，Q50L的平均優(yōu)惠基本都維持在6-7.5萬元之間。換句話說，其實它在最近9個月的市場優(yōu)惠是比較穩(wěn)定的。雖然6萬和7.5萬的優(yōu)惠有一定的差距，但實際上是因為銷售地區(qū)的不同或者是4S店提供的優(yōu)惠政策有差異而導致的。不過從今年4月份開始，我們發(fā)現(xiàn)該車的市場讓利又有了再一次的放大。如果你對該車真的有購買意向，我建議你直接到店跟銷售人員詳談，6.5萬或以上是比較合理的優(yōu)惠。

● 捷豹XEL

　　  近日，我們從南京某經(jīng)銷商處獲悉，捷豹XEL目前最高可享14.52萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當于打了6.5折，價格非常給力。并且，該經(jīng)銷商提供的優(yōu)惠并沒有任何其他的附帶條件，有興趣的朋友不妨致電商家進一步咨詢。

◆車主價格趨勢

　　2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運動版是最新款捷豹XEL的低配車型之一，從上圖可知，去年12月購入該車型的車主獲得了4.4萬元左右的平均優(yōu)惠，而到今年4月份的時候，優(yōu)惠就已經(jīng)接近7萬元。以捷豹XEL目前的市場情況來看，這個優(yōu)惠是在預料之中的，而且其他車型的優(yōu)惠幅度甚至要遠高于這臺最入門的車型。

◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況

◆ 購買建議：

　　2020款捷豹XEL在去年11月上市，但它的變化/提升并不明顯，吸引力自然也沒有提高多少，因此在上市后不久就已經(jīng)有部分經(jīng)銷商推出市場優(yōu)惠，而在這半年多的時間里，捷豹XEL的優(yōu)惠又在不斷的放大，力度非�？鋸垺Ｈ绻�您所在的城市還可以接納國V排放標準的話，2019款車型無異在價格上更有優(yōu)勢，不到19萬就能買一臺XEL誘惑的確很大。但如果是國VI城市的話也無妨，目前2020款XEL的價格同樣非常好，喜歡的話不妨現(xiàn)在就可以入手了。

編輯點評：

　　從本期的降價排行來看，各大品牌在疫情緩解之后的5月份起都加大了對旗下車型的優(yōu)惠力度，力爭在這一波“報復性消費”熱潮中分一杯羹。而對于消費者們來說，現(xiàn)在的確是一個下手的好時機，基本上所有車型的優(yōu)惠幅度都已經(jīng)接近甚至超過了去年年底時的價格，除了剛上市的CT4優(yōu)惠力度還需時日才能趨于理性之外，其余車型從編輯角度來說都可以不用再猶豫了，看的中就下手吧。（文/汽車之家 黃正橋）