[汽車之家 新車上市]  今日（5月28日），長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30正式上市。新車共推出2.0L自然吸氣一種動(dòng)力共計(jì)8款車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為12.99-17.19萬(wàn)元。詳情見(jiàn)下表：

新車特點(diǎn)：

外觀：年輕、精致路線

　　外觀方面，國(guó)產(chǎn)CX-30與海外版別無(wú)二致。細(xì)節(jié)來(lái)看，新車的前臉依然是馬自達(dá)最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，盾形格柵內(nèi)部被點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)填充，同時(shí)與兩側(cè)大燈組融合在一起，讓鷹眼式的燈組看起來(lái)炯炯有神。

　　車身側(cè)面，新車整體的造型比較飽滿，尤其是C柱部分看上去富有肌肉感。與此同時(shí)，在高輪眉和腰線的搭配下，新車看起來(lái)要更有運(yùn)動(dòng)感。車尾部分，CX-30依舊保持了海外版車型的飽滿風(fēng)格，飛翼式的尾燈組設(shè)計(jì)，搭配內(nèi)部的圓形大燈組看起來(lái)十分搶眼。

內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔大方風(fēng)格

　　新車的內(nèi)飾沒(méi)有在海外版基礎(chǔ)上進(jìn)行更改，依然采用不對(duì)稱中控臺(tái)設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)方面，新車采用三輻式多功能方向盤和普通樣式的儀表盤，走實(shí)用風(fēng)格。車內(nèi)最為搶眼的莫過(guò)于那塊懸浮式中控屏幕，有效提升科技感。其實(shí)可以看到，CX-30的內(nèi)飾沒(méi)有走時(shí)下流行的華麗炫酷風(fēng)格，而是以服務(wù)駕駛員為主。

空間體驗(yàn)：表現(xiàn)一般

　　身高為180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，座椅調(diào)至最低的情況下，頭部空間為四指。保持前排位置不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間為四指，腿部空間一拳，整體表現(xiàn)一般。

動(dòng)力：先期僅提供2.0L（非壓燃技術(shù)）

　　動(dòng)力方面，此次上市的國(guó)產(chǎn)CX-30僅提供2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一種動(dòng)力可選，最大功率158馬力，峰值扭矩202�！っ祝粋鲃�(dòng)系統(tǒng)方面匹配6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。

試駕感受：

　　此前，我的同事謝玥、王申曾試駕了長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30，以下內(nèi)容節(jié)選自他們撰寫的文章《直擊年輕人痛點(diǎn) 搶先測(cè)試馬自達(dá)CX-30》：

　　編輯認(rèn)為，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，馬自達(dá)CX-30的駕駛感受會(huì)讓消費(fèi)者滿意。雖然爆發(fā)力不足，但發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合的天衣無(wú)縫，變速箱升降擋動(dòng)作輕柔，在低速跟車時(shí)變速箱也沒(méi)有發(fā)生過(guò)很明顯的闖動(dòng)，優(yōu)秀的表現(xiàn)。

　　此外，一聊到馬自達(dá)，大家第一反應(yīng)就會(huì)是操控，編輯在體驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，CX-30的方向盤轉(zhuǎn)向力度略沉，但中間的虛位很小，駕駛起來(lái)很有樂(lè)趣。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感、細(xì)膩的轉(zhuǎn)向阻尼再加上優(yōu)秀的視野，嗯，熟悉的味道，相信你會(huì)喜歡上它的。

　　對(duì)兩位編輯來(lái)說(shuō)，他們比較喜歡馬自達(dá)CX-30的底盤調(diào)教，底盤感覺(jué)很整，高速過(guò)彎時(shí)車身的跟隨性較好，姿態(tài)也保持的不錯(cuò)，不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾情況。配合略沉的轉(zhuǎn)向，給予駕駛者的信心很強(qiáng)。要說(shuō)瑕疵，那就是坐在后面的乘客會(huì)感覺(jué)略硬一些，經(jīng)過(guò)坑洼路段時(shí)后排彈跳的幅度有些大。

新車背景：

　　 2019年日內(nèi)瓦車展上，馬自達(dá)帶來(lái)了最新的SUV產(chǎn)品—CX-30。該車其實(shí)是基于新一代馬自達(dá)3打造的SUV車型，在馬自達(dá)3兩廂版車型不引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的背景下，同時(shí)也考慮到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV產(chǎn)品的熱愛(ài)，長(zhǎng)安馬自達(dá)決定將CX-30國(guó)產(chǎn)，也是為彌補(bǔ)消費(fèi)者的遺憾。其實(shí)從車身尺寸和定位來(lái)看，CX-30是一款介于馬自達(dá)CX-3和CX-5之間的車型。但相比CX-4來(lái)說(shuō) ，新車采用了更新的平臺(tái)與整體設(shè)計(jì)，不過(guò)預(yù)計(jì)二者之間會(huì)形成一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『圖為CX-4、逍客』

　　不論是中國(guó)品牌還是海外品牌，緊湊型SUV市場(chǎng)向來(lái)是必爭(zhēng)之地，目前也呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢(shì)。CX-30的定位其實(shí)比較傾向于入門緊湊型SUV，在市場(chǎng)中與其定位相似的車型，包括一汽馬自達(dá)CX-4、東風(fēng)日產(chǎn)逍客以及一汽-大眾T-ROC探歌等，這些車都將成為它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　就馬自達(dá)產(chǎn)品體系來(lái)說(shuō)，CX-30介于CX-3和CX-5之間，但與偏轎跑風(fēng)格的兄弟CX-4又有一定的區(qū)別。當(dāng)然，這是馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的差異化布局體現(xiàn)，同時(shí)也照顧到更多細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)群體。作為入門緊湊型SUV，該車的定價(jià)會(huì)比CX-5更低一些，對(duì)剛步入社會(huì)的年輕消費(fèi)者相對(duì)比較友好。那么，介于CX-30與馬自達(dá)3兩廂版車型的關(guān)系密切，能否真正彌補(bǔ)消費(fèi)者的遺憾，還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。（文/汽車之家 張雪蓮）