[汽車之家 新車上市]  今日（5月28日），長安馬自達(dá)CX-30正式上市。新車共推出2.0L自然吸氣一種動力共計8款車型，指導(dǎo)價格區(qū)間為12.99-17.19萬元。詳情見下表：

新車特點：

外觀：年輕、精致路線

　　外觀方面，國產(chǎn)CX-30與海外版別無二致。細(xì)節(jié)來看，新車的前臉依然是馬自達(dá)最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，盾形格柵內(nèi)部被點陣式設(shè)計填充，同時與兩側(cè)大燈組融合在一起，讓鷹眼式的燈組看起來炯炯有神。

　　車身側(cè)面，新車整體的造型比較飽滿，尤其是C柱部分看上去富有肌肉感。與此同時，在高輪眉和腰線的搭配下，新車看起來要更有運動感。車尾部分，CX-30依舊保持了海外版車型的飽滿風(fēng)格，飛翼式的尾燈組設(shè)計，搭配內(nèi)部的圓形大燈組看起來十分搶眼。

內(nèi)飾：簡潔大方風(fēng)格

　　新車的內(nèi)飾沒有在海外版基礎(chǔ)上進(jìn)行更改，依然采用不對稱中控臺設(shè)計。細(xì)節(jié)方面，新車采用三輻式多功能方向盤和普通樣式的儀表盤，走實用風(fēng)格。車內(nèi)最為搶眼的莫過于那塊懸浮式中控屏幕，有效提升科技感。其實可以看到，CX-30的內(nèi)飾沒有走時下流行的華麗炫酷風(fēng)格，而是以服務(wù)駕駛員為主。

空間體驗：表現(xiàn)一般

　　身高為180cm的體驗者進(jìn)入前排，座椅調(diào)至最低的情況下，頭部空間為四指。保持前排位置不變，體驗者來到后排，頭部空間為四指，腿部空間一拳，整體表現(xiàn)一般。

動力：先期僅提供2.0L（非壓燃技術(shù)）

　　動力方面，此次上市的國產(chǎn)CX-30僅提供2.0L自然吸氣發(fā)動機一種動力可選，最大功率158馬力，峰值扭矩202�！っ祝粋鲃酉到y(tǒng)方面匹配6速手動和6速自動變速箱。

試駕感受：

　　此前，我的同事謝玥、王申曾試駕了長安馬自達(dá)CX-30，以下內(nèi)容節(jié)選自他們撰寫的文章《直擊年輕人痛點 搶先測試馬自達(dá)CX-30》：

　　編輯認(rèn)為，在這個價格區(qū)間內(nèi)，馬自達(dá)CX-30的駕駛感受會讓消費者滿意。雖然爆發(fā)力不足，但發(fā)動機與變速箱配合的天衣無縫，變速箱升降擋動作輕柔，在低速跟車時變速箱也沒有發(fā)生過很明顯的闖動，優(yōu)秀的表現(xiàn)。

　　此外，一聊到馬自達(dá)，大家第一反應(yīng)就會是操控，編輯在體驗過程中發(fā)現(xiàn)，CX-30的方向盤轉(zhuǎn)向力度略沉，但中間的虛位很小，駕駛起來很有樂趣。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感、細(xì)膩的轉(zhuǎn)向阻尼再加上優(yōu)秀的視野，嗯，熟悉的味道，相信你會喜歡上它的。

　　對兩位編輯來說，他們比較喜歡馬自達(dá)CX-30的底盤調(diào)教，底盤感覺很整，高速過彎時車身的跟隨性較好，姿態(tài)也保持的不錯，不會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾情況。配合略沉的轉(zhuǎn)向，給予駕駛者的信心很強。要說瑕疵，那就是坐在后面的乘客會感覺略硬一些，經(jīng)過坑洼路段時后排彈跳的幅度有些大。

新車背景：

　　 2019年日內(nèi)瓦車展上，馬自達(dá)帶來了最新的SUV產(chǎn)品—CX-30。該車其實是基于新一代馬自達(dá)3打造的SUV車型，在馬自達(dá)3兩廂版車型不引入國內(nèi)市場的背景下，同時也考慮到國內(nèi)消費者對SUV產(chǎn)品的熱愛，長安馬自達(dá)決定將CX-30國產(chǎn)，也是為彌補消費者的遺憾。其實從車身尺寸和定位來看，CX-30是一款介于馬自達(dá)CX-3和CX-5之間的車型。但相比CX-4來說 ，新車采用了更新的平臺與整體設(shè)計，不過預(yù)計二者之間會形成一定的競爭關(guān)系。

競爭對手：

『圖為CX-4、逍客』

　　不論是中國品牌還是海外品牌，緊湊型SUV市場向來是必爭之地，目前也呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢。CX-30的定位其實比較傾向于入門緊湊型SUV，在市場中與其定位相似的車型，包括一汽馬自達(dá)CX-4、東風(fēng)日產(chǎn)逍客以及一汽-大眾T-ROC探歌等，這些車都將成為它的競爭對手。

編輯點評：

　　就馬自達(dá)產(chǎn)品體系來說，CX-30介于CX-3和CX-5之間，但與偏轎跑風(fēng)格的兄弟CX-4又有一定的區(qū)別。當(dāng)然，這是馬自達(dá)在中國市場的差異化布局體現(xiàn)，同時也照顧到更多細(xì)分市場的消費群體。作為入門緊湊型SUV，該車的定價會比CX-5更低一些，對剛步入社會的年輕消費者相對比較友好。那么，介于CX-30與馬自達(dá)3兩廂版車型的關(guān)系密切，能否真正彌補消費者的遺憾，還有待市場的檢驗。（文/汽車之家 張雪蓮）