[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好，歡迎大家收看第五十四期《百人口碑評新車》。今天的文章主角是上市已有時日的廣汽豐田旗下緊湊型車——雷凌。全新雷凌于2019年5月20日正式上市，新車共推出了搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機和1.8L混合動力系統(tǒng)兩種動力的共計10款車型，售價區(qū)間為11.58-15.28萬元。此外，新款雷凌將推出運動系列車型，采用新的前臉造型設(shè)計，分為汽油版和雙擎版兩種動力，將于7月份內(nèi)上市銷售。

　　相信大家對雷凌這款車應(yīng)該已經(jīng)非常熟悉了，自推出以來便有著不錯的銷量，它與一汽-豐田卡羅拉分庭抗禮，又與卡羅拉攜手對抗同級別其他車型。那么，作為廣汽豐田雷凌車主，對于該車都有什么樣的評價呢？車主們對于雷凌的外觀、內(nèi)飾、空間、舒適度、使用感受等都還滿意嗎？接下來，就讓我們一起通過本期的《百人口碑評新車》對該車的真實使用情況進(jìn)行剖析。

>>>>為愛車發(fā)表口碑<<<<<

　　口碑是什么？看過我們此前文章的網(wǎng)友或許會了解，在這里我再給大家說明一下，口碑評價其實可以簡單理解為汽車之家認(rèn)證車主對其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評分（范圍是1-5分）。

　　《百人口碑評新車》是車聞團隊推出的系列內(nèi)容，我們將內(nèi)容主角選定為熱門新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100人為標(biāo)準(zhǔn)。自2019年05月20日上市至2020年5月13日，已經(jīng)有7547位汽車之家認(rèn)證車主填寫了該車的口碑內(nèi)容，下面我們首先來看看車主們對于這款車的印象。

● 廣汽豐田雷凌的印象標(biāo)簽

　　在汽車之家廣汽豐田雷凌車型頁面中，點擊“口碑”按鈕，即可查看廣汽豐田雷凌的印象關(guān)鍵詞�！坝秃牡汀�、“性價比不錯”、“配置高”、“后備廂空間大”、“加速起勁”等是消費者對于廣汽豐田雷凌較為滿意的地方；而“內(nèi)飾不好”、“胎噪大”、“風(fēng)噪大”、“優(yōu)惠幅度小”、“內(nèi)飾異味大”等方面則受到了車主們的吐槽。作為一款緊湊型車，價格、油耗是廣汽豐田雷凌車主的主要訴求，但它在內(nèi)飾感受上有所欠缺。

● 廣汽豐田雷凌綜合評分：4.69分

　　廣汽豐田雷凌綜合評分為4.69分，參考往期《百人口碑評新車》的緊湊型車得分，這樣的分?jǐn)?shù)還是較高的，這意味著車主們在后期使用當(dāng)中對于產(chǎn)品還是持滿意態(tài)度。具體詳細(xì)來看，外觀以4.89分成為最高項，其次操控和油耗均達(dá)到4.85分，這樣的成績值得肯定。此外性價比、動力等方面表現(xiàn)也不錯，而舒適性和內(nèi)飾方面評價則相對一般。從雷凌的定位來看，作為一款家用車型，內(nèi)飾主要以簡潔為主，因此整體設(shè)計更偏向于實用性。不過，綜合來看該車的整體表現(xiàn)還是不錯的。

● 廣汽豐田雷凌外觀評分：4.89分
車身設(shè)計集年輕化、運動感于一身

　　外觀造型方面，全新廣汽豐田雷凌外觀設(shè)計和美版卡羅拉基本相同，整體看上去動感十足。前臉采用了大尺寸進(jìn)氣格柵設(shè)計，亮黑色飾條與鍍鉻飾條的包邊設(shè)計增強了新車的精致感，內(nèi)部搭配蜂窩狀的中網(wǎng)造型，增強了年輕范。側(cè)面來看，新車造型流暢，沒有過多的線條進(jìn)行裝飾，主要以簡潔為主。尾部略微溜背的造型搭配上翹的小鴨尾設(shè)計，看上去更具時尚感。

　　在評分方面，廣汽豐田雷凌獲得了4.89分，這說明大部分車主對雷凌的外觀非常稱贊。從車主的評價來看，車主anv9lbalabs在口碑中提到：“外觀第一眼看上去就很有個性，越看越覺得有味道，很符合自己的審美�！边�有車主az2pxpilj7a表示：“雷凌的外觀絕對是有魅力的，車頭的設(shè)計比較新穎，車身方面搭配了很多年輕時尚的元素在里面，看起來運動感十足�！�

● 廣汽豐田雷凌內(nèi)飾評分：4.28分
座椅包裹性好受稱贊，內(nèi)飾異味大被吐槽

　　從車主的評分來看，內(nèi)飾方面僅獲得4.28分，相對較低。大部分車主認(rèn)為廣汽豐田雷凌內(nèi)飾不好，存在內(nèi)飾異味大、材質(zhì)不好、不上檔次等問題，不過也有部分車主認(rèn)為座椅包裹性好、方向盤手感不錯。車主an9ryb7q6在口碑中寫到：“這輛車的內(nèi)飾實在是有點簡單，總感覺有點像四五年前的設(shè)計一樣，有點低端的感覺�！边�有小島元泰也認(rèn)為：“相比外觀的話，內(nèi)飾設(shè)計明顯差了一個檔次，塑料感有點強，看上去有些廉價�！�

　　不過，針對內(nèi)飾方面，車主清晨的軟貓也提到：“座椅的包裹性比較好，坐起來各個部位都能受到有效的支撐�！蓖瑯�，車主aqyj1ij6pby也認(rèn)為，雷凌座椅包裹密度好，設(shè)計非常符合人體工程學(xué)，坐上去背部非常的舒服，長時間也不會感到腰疼。

　　值得一提的是，全新一代雷凌還加入了科技版車型，覺得功能單調(diào)老氣的消費者可以看看這款車型，該車擁有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)和云端語音識別等配置。

　　全新一代雷凌的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格比較簡潔，作為一款家用轎車，內(nèi)飾設(shè)計主要以功能性為主，因此并不會過于豪華。不過，對于當(dāng)下中國消費者而言，凸顯車內(nèi)的科技感不僅僅取決于是否采用了“大屏”設(shè)計，更多應(yīng)該關(guān)注該車是會否擁有智能化配置。廣汽豐田雷凌支持CarLife、內(nèi)置多媒體系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等功能，然后導(dǎo)航、語音功能也齊全了，滿足了日常需求。此外，針對科技版車型還提供了HUD抬頭顯示等功能，極大豐富了車內(nèi)的科技配置。

● 廣汽豐田雷凌空間評分：4.60分
乘坐空間充裕，儲物空間設(shè)計合理

　　作為一款緊湊型車，廣汽豐田雷凌寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm。車身長寬高均有增加，高度則變得更低，視覺效果會更扁平低矮。在我們實際的體驗過程中，廣汽豐田雷凌后排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現(xiàn)也沒有什么可挑剔的，另外，混合動力車型的電池布置在后排座椅底部，因此它也不會搶走后備廂空間，實用性值得點贊。

　　大部分車主認(rèn)為雷凌的后備廂空間大、儲物空間設(shè)計合理、后排腿部空間夠用。車主abdfo7f8je8在口碑中寫到：“雷凌車內(nèi)空間寬敞，頭部和腿部的空間很大，后備廂也空間容量也夠大，而且后排可以放倒�！贝送猓�車主amg5j8k2n針對儲物空間也談及了自己的感受：“在儲物空間上感覺這個車很完美，尤其是在夏天的時候，車上必備礦泉水，可以放很多。”

　　廣汽豐田雷凌在舒適性方面好評和差評十分集中，好評基本都在稱贊該車的懸架減震舒適、座椅的舒適性、車內(nèi)隔音效果滿意方面。車主aq0glwovaus表示：“車子的懸掛減震效果很好，沒有明顯的晃動。”還有車主aiovdpd3vql針對座椅方面進(jìn)行了描述：“座椅對身體能有很好的包裹性，尤其當(dāng)遇到堵車和開長途的時候，包裹到位的座椅能很好的把身體壓力分散開�！�

　　我的同事陳馳在文章中寫到：“汽油版車型和雙擎版車型的后排座椅是有很大區(qū)別的，因為新款雙擎版車型把電池挪到了后排座椅下方，所以你能看到雙擎版的后排座椅坐墊要單薄一些。舒適度肯定是汽油版更好，但是我試駕時候也坐了雙擎版的后排，我覺得舒適度我還能接受，所以如果想入手新款雷凌雙擎版的朋友，看車時一定注意下后排座椅，根據(jù)自己的情況取舍�！�

　　不過也有車主們提出該車的不足之處，主要集中在胎噪大、風(fēng)噪大、發(fā)動機噪音大等問題。根據(jù)我們針對全新廣汽豐田雷凌185T CVT運動版車型進(jìn)行測試來看，雷凌的車廂隔音降噪表現(xiàn)一般，原地怠速時的噪音被控制的較好，但是到了高速行駛時的路噪和風(fēng)噪就上來了，實測的各時速區(qū)間噪音值均徘徊在汽車之家的推薦值左右。

　　在車主口碑中，也有車主az2pxpilj7a提及到：“最不滿意的就是車的隔音效果不好，發(fā)動機啟動有時候聲音是正常的，但是跑高速的時候胎噪聲和風(fēng)噪聲音就比較大了，這讓雷凌在我心里大打折扣。”以及車主ahku667xgep也表示：“車子的風(fēng)噪有點大，上高速的時候感覺最為明顯，不過還可以接受吧�！�

● 廣汽豐田雷凌動力評分：4.69分
加速強勁、換擋平順成亮點

　　整體來看，廣汽豐田雷凌基于TNGA架構(gòu)GA-C平臺打造，在動力評分上獲得4.69分的成績相對整體處于一般的水平。這其中汽車之家針對全新雷凌雙擎1.8H CVT科技版車型進(jìn)行了測試。按照習(xí)慣，測試之前關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以減少電子安全系統(tǒng)對它的束縛。經(jīng)過多次嘗試，迅速地將油門一腳踩到底，它的0-100km/h加速就能跑出最快的時間，最終成績是11.28秒。

　　針對100-0km/h剎車測試，實測的平均成績是40.67米，屬于汽車之家的合格標(biāo)準(zhǔn)，與上一代車型的剎車性能屬于同一水平。至于剎車的穩(wěn)定性，它的表現(xiàn)讓人滿意，連續(xù)十次全力制動，成績沒有出現(xiàn)太大的波動。

　　從車主反饋來看，絕大部分車主表示這款車的動力基本滿足日常需求。其中車主歐錐在口碑中談到：“起步不肉，加速給力不拖沓，速度上來也沒有變遲鈍的感覺，要是想超車，多給點油還是能輕松勝任的。”另外，車主asfwhdxeb3h也表示：“日常開車的時候，從起步就能明顯感受到動力都很充沛，偶爾跑跑山路，路況也不會影響到車子行駛的狀態(tài)�！�

● 廣汽豐田雷凌操控評分：4.85分
方向盤輕重合理、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)獲稱贊

　　從數(shù)據(jù)上來看，車主們對于這款車的操控性評分比較高，達(dá)到了4.85分，這也表明多數(shù)車主對于操控表現(xiàn)很滿意。其中，“方向盤輕重合理”、“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)”、“轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性好”、“剎車靈敏”是被車主們提到最多的優(yōu)點。例如車主arikngxczks所表示：“雷凌的操控性非常好，方向盤超級輕，而且方向盤指向準(zhǔn)確感覺不到虛位，手中的多功能方向盤在我熟悉車況之后更加能得心應(yīng)手。”

　　汽車之家針對全新雷凌雙擎1.8H CVT運動版車型進(jìn)行了試駕，雙擎版搭載的E-CVT無級變速箱很好的完成了它的任務(wù)，日常行駛中你幾乎感覺不到它的存在。如果你覺得普通模式下的動力無法滿足你，你大可以切換到動力模式，該模式下車輛的發(fā)動機及油門響應(yīng)會變靈敏很多，整個車的行駛狀態(tài)變得積極了很多。

　　全新雷凌一項重大的升級就是由原來的扭力梁式非獨立懸架變?yōu)榱爽F(xiàn)在的多連桿獨立懸架。整套懸架系統(tǒng)的調(diào)校還是更趨于舒適向的，作為乘客在后排感覺整個車懸架很緊實，車輛懸架會為你濾掉路面大部分細(xì)小顛簸。新車通過輕盈、較精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感以及重新調(diào)校升級的底盤懸架系統(tǒng)，營造出了一種非常親民、友好的駕駛風(fēng)格。

　　不過也有部分車主反映，車輛底盤異響、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、剎車故障燈問題。從數(shù)據(jù)上來看，該問題的比例相對較小，不排除為個別現(xiàn)象。

● 廣汽豐田雷凌油耗評分：4.85分
油耗低為優(yōu)勢，大部分車主表示非常滿意

　　根據(jù)我們統(tǒng)計的數(shù)據(jù)表示，車主給廣汽豐田雷凌的油耗綜合評分為4.85分，這個分?jǐn)?shù)在整體評分來看想對較高。同時，我們在口碑中發(fā)現(xiàn)大家對于雷凌的油耗表現(xiàn)還是十分認(rèn)可的，幾乎大部分車主評價都認(rèn)為該車具有油耗低、高速省油等優(yōu)勢。車主arikngxczks表示：“雷凌的油耗是我要重點稱贊的地方，買回家一個月共駕駛了500km，綜合油耗6.5L/100km。這種感覺實在是太幸福了，時間越久雷凌就越省錢�！�

　　根據(jù)我們對全新廣汽豐田雷凌185T CVT運動版車型的油耗測試來看，測試車使用ECO駕駛模式，發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)開啟，空調(diào)為手動空調(diào)（二擋風(fēng)量/20℃溫度）。經(jīng)過101公里的綜合路況行駛（擁堵/環(huán)路/高速），在平均時速為31km/h、室外氣溫超過35℃的前提下，它一共消耗了8.23升92號汽油。經(jīng)過計算后得出，它的百公里油耗是8.1L。

　　8.1升/100km的油耗對于一輛緊湊型家用車而言，表現(xiàn)不算出色，汽車之家編輯蘇煒祺認(rèn)為室外超過35℃的高溫天氣和運動版車型配備的225mm胎寬在一定程度上影響了油耗。

● 廣汽豐田雷凌性價比評分：4.83分
高達(dá)90%的車主對性價比表示滿意

　　對于性價比方面，我們選取了口碑?dāng)?shù)量最多的2019款185T CVT豪華版國VI車型，有90%的車主為這款車的性價比打上了5分的標(biāo)簽，整體還是比較高的。作為一款緊湊型車，廣汽豐田雷凌整體設(shè)計較為時尚，擁有較好的空間，同時在動力方面的表現(xiàn)也值得稱贊，這些因素都在不同方面吸引了諸多用戶選購。通過我們對口碑的梳理，絕大多數(shù)用戶對新車性價比評價都是正面的。

　　值得一提的是，通過對廣汽豐田雷凌各個配置車型進(jìn)行篩選，我們更加推薦豪華版車型，它的配置很到位，價格也比較入門。而且仔細(xì)看看這些新增的配置，可以說是各方面都照顧到了。大家比較在意的倒車影像、動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、胎壓顯示和電動天窗，在它上面都能找到，實用性可以讓大家滿意，吸引力自然很強。

　　另外，還有兩大亮點也只有到這一檔車型才會出現(xiàn)，那就是像App車況查詢和遠(yuǎn)程控制這樣的豐田智行互聯(lián)功能和包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等的智行安全功能，它們都是豐田的新武器，像凱美瑞和C-HR，智行安全都是它們的重要亮點。智行互聯(lián)更是在全新一代雷凌上首先登場，這個潮流值得一追。所以多花這1.4萬元考慮豪華版或許是個更到位的選擇，起碼之后也不會后悔配置太寒酸。

　　豪華版的混動車型更值得出手，比燃油版高出1.3萬元，動力以外的配置同樣有增加，它多出了自動空調(diào)和PM2.5過濾。PM2.5過濾功能是全新一代雷凌的亮點配置，這可以說是專門為中國市場打造的裝備，消費者應(yīng)該會挺喜歡，PM2.5過濾在混動車型上是標(biāo)配，燃油版車型可要到次頂配才能看見，看重這個功能的話可以多考慮混動車型。另外豪華版混動車型比低一檔進(jìn)取版混動車型也才高出9000元，但卻換來了裝備上這么全面的提升。從這點來看，豪華版的混動車型性價比確實很高。

● 廣汽豐田雷凌主要購車目的

　　在購車目的方面，通過數(shù)據(jù)分析我們可以看到，上下班、自駕游以及購物分別排在前三位�？梢钥闯�，家用是廣汽豐田雷凌最核心的使用環(huán)境，所以其油耗、空間以及舒適性是很多消費者會看中的要素。此外像接送小孩、跑長途需求也是比較大的，所以對車輛后備廂的儲物空間需求較大，能夠滿足消費者的日常需求。

全文總結(jié)：

　　全新廣汽豐田雷凌憑借更加運動的形象了眾多吸引年輕消費者，并且它在實用性方面的表現(xiàn)又足夠稱職，在市場上取得不錯的銷量。經(jīng)歷了換代并搭載TNGA架構(gòu)GA-C平臺后，雷凌的轉(zhuǎn)向、底盤、懸架等多方面都做了重新的調(diào)校，駕控特性也有了明顯的變化。與上一代車型對比，它更加強調(diào)操控感，同時車身的動態(tài)表現(xiàn)更加輕快、靈活，而且行駛平順性和舒適性也有顯著的提高，相較于以前的自己，有了一個質(zhì)的改變。

　　同時，與競爭對手比，全新一代雷凌也擁有更多“標(biāo)配”，如8安全氣囊、LED大燈、后多連桿獨立懸架、胎壓監(jiān)測等，這意味著國內(nèi)消費者買低配車型也能享受到這些配置，可謂用料豐富。好了，本期的《百人口碑評新車》到這里就暫告一段落了，關(guān)于廣汽豐田雷凌您還有什么想要分享的？或者對于廣汽豐田雷凌你還有什么想知道的？歡迎廣大網(wǎng)友在評論區(qū)積極互動討論，我們下期再見。（文/汽車之家 李娜）

查看同類文章：

口碑評車

帶你懂行業(yè)

數(shù)據(jù)分析

更多精彩內(nèi)容：

深評問道

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<