試駕體驗(yàn)：

　　此前，我的同事梁海文曾試駕了啟辰星(參數(shù)|詢價(jià))，以下內(nèi)容節(jié)選自他撰寫的文章《邁入互聯(lián)時(shí)代 試駕啟辰星1.5T自動(dòng)擋》：

　　開起來之后，啟辰星展現(xiàn)出了較為佛性的一面，別看其外表比較粗獷，開起來就知道它其實(shí)還是挺溫柔的。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上能達(dá)到190馬力，再配上DCT雙離合變速箱，看起來就覺得挺兇悍的，但實(shí)際開起來卻是平順舒適的風(fēng)格，就像是在粵菜館點(diǎn)了一盆水煮魚，上菜的時(shí)候也是滿滿的一層辣椒，吃起來卻少了一點(diǎn)勁辣的味道。

　　用溫柔來形容駕駛感受并不是說其動(dòng)力不足，而是說動(dòng)力輸出有著很好的的平順性和可控性，在起步和加速的時(shí)候，基本感覺不到換擋的過程，這跟一般雙離合變速箱那種每次換擋都會(huì)“提醒你一下”的感受是不同的。得益于48V輕混系統(tǒng)的幫助，在30km/h左右的低速慢行時(shí)候，不會(huì)有明顯的換擋頓挫或是擋位選擇猶豫不決的情況，始終都能保持順暢和線性的動(dòng)力輸出，這點(diǎn)對于經(jīng)常在城市擁堵路段出行的朋友來說，會(huì)體驗(yàn)到比較好的舒適性。

　　而進(jìn)入到高速路后，隨著車速的提升，啟辰星在80km/h以上的車速巡航時(shí)有著良好的平穩(wěn)性，即便是車速上到120km/h的法定限速區(qū)間，也不會(huì)覺得方向盤會(huì)有發(fā)飄的情況，高速行駛時(shí)方向盤表現(xiàn)得足夠沉穩(wěn)。然而如果你想在高速路上超車，或許你就要提前一段距離給啟辰星留足加速的時(shí)間，其佛性的本質(zhì)就體現(xiàn)在全油門加速時(shí)，變速箱的kick-down反應(yīng)比較慢，降擋速度還真不像一般的雙離合變速箱那么迅速，總是慢一拍，而且要等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到3000rpm以上才能感受到期待已久的推背感。當(dāng)然了只要這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速到位了，其動(dòng)力也自然不會(huì)失禮，對得起190馬力的參數(shù)，只是過程少了一點(diǎn)爆發(fā)力。

　　啟辰星的方向盤轉(zhuǎn)向手感屬于是比較緊致的類型，虛位不大，高速行駛時(shí)比較沉穩(wěn)，而且轉(zhuǎn)向的時(shí)候能保持良好精度，在彎道中指向明確，在遇到大角度轉(zhuǎn)向甚至是調(diào)頭彎的時(shí)候，轉(zhuǎn)向也比較靈活。

　　啟辰星的懸架表現(xiàn)應(yīng)該說相比同級別競品會(huì)更有韌性一點(diǎn)，或者說不是一味往柔軟舒適的方向靠攏，在許多時(shí)候都表現(xiàn)得要比競品更能“撐”。在高速通過一些坑洼路況的時(shí)候，啟辰星的懸架能夠迅速處理掉各種振動(dòng)，保持車身平穩(wěn)；緊急變線的時(shí)候總是能對駕駛員的指示做出迅速的響應(yīng)，車身不會(huì)有明顯的晃動(dòng)，包括在高速過彎的時(shí)候也能讓車身不會(huì)有過多的側(cè)傾。只是在遇到一些減速帶的時(shí)候，感覺處理得有一些生硬，對路面的細(xì)碎震動(dòng)也過濾得不是很徹底。

　　傳承自東風(fēng)日產(chǎn)的大沙發(fā)功底，啟辰星的座椅在舒適性上的確做到了同級別中的上乘水平，跟主流海外品牌車型相比也并不遜色，能在一定程度上緩解小振動(dòng)帶來的不適感。

新車背景：

　　2019年的廣州車展中，啟辰星正式首發(fā)。這款車定位緊湊型SUV，基于啟辰最新的智能模塊架構(gòu)VSA（英文全稱Venucia Smart Architecture）打造，啟辰星也是這一架構(gòu)下誕生的首款車型。該平臺(tái)啟辰針對中國消費(fèi)者的用車偏好，整合雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟國際團(tuán)隊(duì)與技術(shù)打造的架構(gòu)，讓啟辰擁有與國際接軌的技術(shù)與供應(yīng)商體系，讓其在中國品牌的競爭中具有一定的先發(fā)優(yōu)勢。

競爭對手：

『圖為CS75 PLUS、博越Pro』

　　其實(shí)從車身尺寸來看，啟辰星的尺寸的確要比主流的中國品牌緊湊型SUV要大一些，比如軸距要比長安CS75 PLUS、博越Pro長一些等。目前中國品牌在緊湊型SUV市場中，可以說是百花齊放，各家都將這一級別作為重點(diǎn)布局的對象。啟辰星作為后來者，若想突圍其實(shí)也不是很容易。

編輯點(diǎn)評：

　　啟辰星可以說是啟辰最新造車水平的代表車型，上市后的表現(xiàn)將直接影響到啟辰全新產(chǎn)品時(shí)代的推進(jìn)。從產(chǎn)品的賣點(diǎn)來看，啟辰星似乎更傾向于智能化打造，外觀的高原創(chuàng)度也給了我們一些驚喜，同時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)也較為平順，這也將成為它的加分項(xiàng)。不過中國品牌在緊湊型SUV的布局較為激烈，同級別車型大多各有所長，啟辰星若想分得一杯羹，挑戰(zhàn)不小。當(dāng)然，背靠雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的資源支持，將為啟辰星帶來一定的優(yōu)勢。（文/汽車之家 張雪蓮）