新一代名圖
上市時(shí)間：2020年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：更加具有特點(diǎn)的外觀設(shè)計(jì)

　　北京現(xiàn)代名圖曾經(jīng)憑借其后排空間和較高的性價(jià)比，成為中型車市場(chǎng)當(dāng)中的一匹黑馬。代號(hào)為DU2的新一代名圖預(yù)計(jì)將于2020年正式發(fā)布，相比老款追求空間和性價(jià)比的它，這次似乎在顏值上將有很大突破。

　　目前我們對(duì)該車的了解僅通過一套諜照，我們能夠明顯看出，新車的車頭高度有所降低，這與目前在售的菲斯塔有著相似的設(shè)計(jì)，但大燈組造型上疑似采用分體式設(shè)計(jì)。側(cè)面來看，新車整體結(jié)構(gòu)也經(jīng)過了較大調(diào)整，現(xiàn)款C柱結(jié)構(gòu)上的三角窗挪至后門之上。至于尾部造型，目前我們不得而知。

　　新車內(nèi)飾的偽裝材料還比較厚重，無法看出太多細(xì)節(jié)暫無參考意義，動(dòng)力方面目前也還沒有消息。我們以現(xiàn)款車型作為參考，在售的名圖搭載1.6T/1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為175馬力和143馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合（1.6T）和6速手自一體變速箱（1.8L）。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新名圖預(yù)計(jì)將一改現(xiàn)款的風(fēng)格，通過其采用的分體式大燈設(shè)計(jì)我們能夠推測(cè)出新車將擁有非常個(gè)性的設(shè)計(jì)，此外相信北京現(xiàn)代將會(huì)保留他目前在空間和性價(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)。而定位方面，新車將繼續(xù)處于菲斯塔和索納塔之間，成為一款入門級(jí)中型車供消費(fèi)者選擇。

菲斯塔純電動(dòng)
上市時(shí)間：2020年2月
新車特點(diǎn)：純電動(dòng)動(dòng)力總成，NEDC續(xù)航490km

　　現(xiàn)代菲斯塔在緊湊型市場(chǎng)當(dāng)中憑借著出色的動(dòng)力和設(shè)計(jì)，贏得了不少中國年輕人的喜愛，即將推出的純電動(dòng)車型，基本保持了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅針對(duì)前進(jìn)氣格柵進(jìn)行了封閉式處理，使得新車擁有更好辨識(shí)度的同時(shí)。相比之下，新車的尾部基本沒有變化，與燃油版保持一致。

　　內(nèi)飾方面，新車基本上延續(xù)了燃油版菲斯塔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只不過在細(xì)節(jié)上作出了調(diào)整。中控屏采用了懸浮式液晶觸控屏，內(nèi)置導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、車聯(lián)網(wǎng)及語音控制等功能。同時(shí)，換擋機(jī)構(gòu)也調(diào)整為按鍵式，整體視覺效果更加前衛(wèi)、科技。

　　 動(dòng)力方面，該車搭載一臺(tái)最大功率為184馬力，最大扭矩為310�！っ椎尿�(qū)動(dòng)電機(jī)。電池方面，菲斯塔純電動(dòng)版匹配三元鋰動(dòng)力電池組，電池組能量密度為141.4Wh/kg，NEDC續(xù)航里程為490km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　菲斯塔純電動(dòng)版的推出，豐富了北京現(xiàn)代在純電動(dòng)車型，雖然看起來它是一款油改電車型，不過好在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面依舊非常出色，顏值得到了保證。接下來新車能否被消費(fèi)者接受，就要看廠家的定價(jià)策略了。

新一代起亞K5
上市時(shí)間：2020年9月
新車特點(diǎn)：全新設(shè)計(jì)語言，國產(chǎn)搭載最新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　新一代起亞K5在2019年年末于韓國率先發(fā)布，國內(nèi)東風(fēng)悅達(dá)起亞原計(jì)劃于北京車展首發(fā)國產(chǎn)版，并于2020年9月上市。雖然目前我們還未獲得國產(chǎn)版車型的信息，但根據(jù)此前官方透露，新車將完全延續(xù)海外版引入國內(nèi)。

　　這也就意味著，國產(chǎn)新一代起亞K5將擁有起亞家族最新的設(shè)計(jì)語言，我們能夠發(fā)現(xiàn)新車的車頭視覺效果更低，全新的大燈組通過LED日間行車燈的勾勒變得更加動(dòng)感，采用與格柵相連的設(shè)計(jì)手法。

　　相比之下，新車的側(cè)面線條延續(xù)了老款的流線條風(fēng)格，并且通過更多的鍍鉻裝飾條進(jìn)行搭配，呈現(xiàn)出與眾不同的效果。最新的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)不俗，呼應(yīng)頭燈的基礎(chǔ)上采用虛線視覺效果的呈現(xiàn)。

　　相比令人眼前一亮的外觀，新一代起亞K5的內(nèi)飾似乎保守的多。10.25英寸全液晶儀表搭配10.25英寸中控屏幕，使得整體中控臺(tái)看起來更寬，下方則是空調(diào)控制區(qū)域。此外新車還更換了全新的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，但和現(xiàn)代的按鍵式換擋相比，似乎并非當(dāng)下流行設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，新一代起亞K5海外版搭載最新的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有CVVD技術(shù)，最大功率180馬力，最大扭矩270�！っ祝�匹配8速自動(dòng)變速箱。不過未來國產(chǎn)后，東風(fēng)悅達(dá)起亞將推出同樣技術(shù)的小排量1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配7速DCT雙離合變速箱。除此之外，預(yù)計(jì)混動(dòng)版也有引入國產(chǎn)的可能性。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　相比同平臺(tái)的索納塔而言，新一代起亞K5的變化談不上翻天覆地，但全新的設(shè)計(jì)語言依然讓人眼前一亮，相比之下保守的內(nèi)飾讓人沒有興奮的感覺。不過作為一款成熟的中型車，相信還是會(huì)有不少消費(fèi)者為之埋單。最后值得關(guān)注的，就是未來國產(chǎn)后所使用的7速DCT雙離合變速箱的表現(xiàn)，如果能夠在油耗和平順性上達(dá)到雙贏，相信新一代K5一定會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

起亞K3純電動(dòng)版
上市時(shí)間：2020年3月
新車特點(diǎn)：東風(fēng)悅達(dá)起亞首款電動(dòng)轎車/延續(xù)燃油版設(shè)計(jì)

　　全新起亞K3純電動(dòng)版已于2019廣州車展上亮相，該車延續(xù)了全新K3車系的整體設(shè)計(jì)，變化集中在細(xì)節(jié)部分，比如前格柵采用封閉式處理，而前包圍底部的藍(lán)色裝飾條是K3電動(dòng)化版本的鮮明特征。

　　在插電式混動(dòng)版車型上，新車采用了低風(fēng)阻風(fēng)格輪圈，但是在純電動(dòng)版本上，回歸于傳統(tǒng)的輪圈，多輻式雙色的樣式十分的運(yùn)動(dòng)。在尾部，該車保留了兩側(cè)的“假排氣”，后包圍中央同樣有藍(lán)色的飾條。

　　動(dòng)力方面，從工信部的申報(bào)信息中可以看出，新車搭載了一臺(tái)由大陸汽車系統(tǒng)（天津）有限公司生產(chǎn)的永磁同步電機(jī)，其最大功率為135kW（184Ps），該車的最高車速可達(dá)165km/h。與之搭配的是一塊三元鋰電池，容量約為56.5kWh，而續(xù)航方面的信息尚未公布。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為起亞專為中國市場(chǎng)打造的首款純電動(dòng)轎車，起亞K3純電動(dòng)版基本延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，所以很明顯它的誕生是為了快速搶占新能源車市場(chǎng)。不過截止目前，官方尚未公布其續(xù)航里程，所以面對(duì)眾多相對(duì)成熟的純電動(dòng)產(chǎn)品，起亞K3純電動(dòng)版還是有很大壓力的。