[汽車之家 新聞]  隨著2020鼠年春節(jié)的過去，我們又迎來了全新的一年，我們的《購車熱度排行》系列文章也正式開啟了2020年的步伐。依照往常的趨勢來看，每年春節(jié)的月份由于假期等因素影響，當月購車人數(shù)普遍呈現(xiàn)出下降的趨勢，同時年初爆發(fā)的新型冠狀病毒疫情也使得國內(nèi)目前處于疫情防控的特殊時期。我們可以看到，諸多因素也導致了1月整體線索量的變化，那么在2020年首月，國內(nèi)車市的熱度如何？哪些價位區(qū)間的線索量占比發(fā)生了變化？又有哪些新車的關(guān)注度上漲了呢？我們將在接下來為您一一揭曉。

　　文中的“購車熱度”指在相應領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標，對市場走勢具有重要的參考、預判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2019年12月的線索數(shù)據(jù)，除在當月被消費，部分會延遲到2020年1月-2月。

● 快速了解本文重點：

1.受春節(jié)假期和疫情影響，1月車市競爭放緩；
2.大眾品牌整體熱度下滑較明顯；
3.SUV車型整體熱度更高；
4.阿斯頓·馬丁DBX上榜。

● 整體走勢：30萬元以上區(qū)間線索量占比整體提升

　　2020年1月，在整體走勢方面我們看到，30萬元以上三個區(qū)間的線索量占比有較為明顯的提升。隨著2019年12月各車企/經(jīng)銷商“打折促銷”熱潮的退卻，我們可以看到主流的6-30元購車區(qū)間中除9-12萬元其余都出現(xiàn)了線索量占比下滑的趨勢。而30萬元以上區(qū)間的消費習慣對于價格和優(yōu)惠相對沒有那么敏感，因此年終優(yōu)惠的消失在一定程度上對這三個區(qū)間的影響相對較小，并沒有影響到這些消費者的購車需求，最終導致了線索量的小幅度上漲。

● 品牌層面：大眾品牌線索量下滑明顯，阿斯頓·馬丁上榜

　　如果對上一期文章還有印象的網(wǎng)友應該記得，大眾品牌在2019年12月憑借年底促銷的較大優(yōu)惠幅度取得了明顯的線索量占比排名提升，整體表現(xiàn)比較亮眼。然而隨著2020年的到來，大眾品牌的這一勢頭并沒有得到延續(xù)，其在2020年1月整體的線索量占比呈現(xiàn)出下滑的趨勢，部分區(qū)間排名回落較為明顯�？梢�，除了新車上市以外，終端優(yōu)惠是促進大眾線索量上漲的主要因素。

『DBX受到較多關(guān)注，也帶動了阿斯頓·馬丁品牌整體的排名提升』

　　而在低價位區(qū)間，依舊是眾多中國品牌的主場，而吉利和領(lǐng)克也分別在12-15萬元和15-20萬元上榜，表現(xiàn)較為亮眼，與此同時豐田和本田品牌在低價位區(qū)間也有小幅度的提升。在100萬以上的豪華車區(qū)間中，我們迎來了一位新面孔——阿斯頓·馬丁，旗下全新SUV車型DBX是導致它線索量上升的主要原因，具體原因我們會在對應價格區(qū)間分析中詳細說到。

● 6萬元以下：榜單整體變化不大，部分SUV車型排名提升

　　2020年1月，6萬元以下區(qū)間榜單如同以往一樣風平浪靜，轎車方面僅是寶駿310W上升一位，與起亞煥馳交換了位置。而在SUV榜單方面，我們看到部分車型在1月還是有明顯的提升，例如BEIJING-X3、長安歐尚X70A和眾泰T300等，盡管這些車型在近期并沒有太多動作，我們認為目前的優(yōu)惠幅度或許是它們線索量占比排名上升的主要原因。而在榜單末尾，我們看到長安CS15也重新回到了排行榜中。在2019年12月，長安E-Pro車型正式上市，作為CS15的純電動版，新車的上市或許也在一定程度上帶動了CS15的市場熱度。

● 6-9萬元：飛度線索量繼續(xù)上漲，長安歐尚X7/新寶駿RS-3持續(xù)進步

『全新飛度國內(nèi)路試諜照，相信不久后我們就能見到它了』

　　6-9萬元區(qū)間，相較于2019年12月我們看到本田飛度的線索量占比有了進一步的提升。作為處在產(chǎn)品生命末期的車型，可能會有部分消費者選擇抄底購買，但他們同時也將面臨國V排放和車源不足的情況。飛度將在2020年迎來換代，而此前我們也報道了全新一代飛度在國內(nèi)的路試諜照，相信這也會為飛度帶來更多的關(guān)注。

『捷達VA3將接過一汽-大眾捷達的交接棒』

　　此外，長安逸動在1月也有一定進步，長安于2019年12月中旬發(fā)布了逸動PLUS車型，作為現(xiàn)款逸動的改款升級版，新車在外觀和配置等方面都有不小的升級。最后，大眾捷達在1月掉出了榜單，大眾捷達目前處在停產(chǎn)停售的狀態(tài)，而未來將替代它的是捷達品牌的VA3車型，但目前消費者可能還處在暫時對兩款車名有些混淆的狀況。

『2020年1月6-9萬元SUV的主角還是他倆——長安歐尚X7和新寶駿RS-3』

　　SUV方面，在2019年12月新晉榜單且表現(xiàn)出眾的長安歐尚X7和新寶駿RS-3，在2020年1月繼續(xù)保持了火熱勢頭，并分別提升至榜單第3和第5的位置，可見顏值+性價比確實是俘獲消費者放心的最好方法。此外，捷達VS5在2020年1月的排名有非常大幅度的下滑，來到了榜單第9的位置。同時廣汽傳祺GS4也在1月上榜，這或許是因為2019年11月中旬上市的新車到目前已經(jīng)開始有了優(yōu)惠，同時我們也在1月報道了GS4 Coupe的申報信息，這對GS4的線索量提升都起到了幫助。

● 9-12萬元：混動車型將推出或致凌派線索量上漲

『本田凌派銳·混動車型將于2020年上市』

　　2020年1月，9-12萬元區(qū)間轎車榜單的車型與2019年12月保持了一致，僅部分車型的排名發(fā)生變化。其中，提升較為明顯的是本田凌派，其原因除了現(xiàn)款車型都有較大優(yōu)惠幅度以外，其次要原因或許是因為不久前曝光的本田凌派銳·混動車型申報信息，這可能導致了咨詢這款車的消費者數(shù)量增加，而新車的推出也被本田官方所確認。新車將搭載1.5L i-MMD混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率109馬力，可滿足國六排放標準，綜合油耗僅為4.0L/100km，未來將主要與豐田卡羅拉雙擎/雷凌雙擎等車型展開競爭。

『長安CS55 PLUS』

　　而在SUV方面，我們看到2020年1月SUV榜單也沒有太大的整體變動，而提升相對明顯的是2019年11月上市的長安CS55 PLUS，自2019年12月上榜后在2020年1月升至第7，可謂保持了火熱的上漲勢頭。除此之外，長安CS75 PLUS在這一價格區(qū)間名次提升一位，與捷達VS5交換了位置，而上文提到的廣汽傳祺GS4也同樣登上了9-12萬元的排行榜。

● 12-15萬元：大眾探影、吉利ICON上榜

　　2020年1月，12-15萬元區(qū)間的轎車榜單依舊如往常一樣風平浪靜，但這并不代表這一價格區(qū)間轎車的市場競爭也是風平浪靜的，排名前十的車型能夠擁有無法撼動的地位也正好說明了市場競爭的激烈和殘酷。細節(jié)來看，2020年1月轎車排行榜排名方面僅有寶來超過了軒逸，來到第三的位置。同時我們看到朗逸相較于12月在線索量占比上有較大幅度的下滑，其原因或也是因為當月消費者購車需求和熱情不高導致。

『大眾探影和吉利ICON是1月榜單的新晉車型』

　　而在SUV榜單方面，我們看到大眾探影和吉利ICON成為了2020年1月的新晉車型。其中吉利ICON曾于2019年11月的廣州車展首發(fā)，同時與12月上市了銀河限量版車型。新車以富有個性的外觀設計受到了不少消費者的關(guān)注，不過由于受到疫情的影響，原定于2月14日上市的吉利ICON將推遲上市日期，關(guān)注這款車的消費者可能還需要再等等了。此外，2019年12月初上市大眾探影也成為了市場上關(guān)注度較高的車型，同時目前該車的優(yōu)惠幅度也比較可觀，因此探影也在2020年1月來到了排行榜第8的位置，超過了自己的“親兄弟”途鎧。

● 15-20萬元：日系轎車提升明顯，雪佛蘭探界者上榜

　　我們可以看到，盡管1月的15-20萬元區(qū)間轎車榜單車型與2019年12月保持了一致，但單車排名還是發(fā)生了一定變化，其中較為明顯的是速騰、帕薩特和邁騰等三款車的名次均出現(xiàn)了下滑，長期盤踞榜首的速騰也由本田雅閣替代，同時排名上升的還有豐田凱美瑞。此前提到的優(yōu)惠減少、消費者購車欲望減弱等均是造成這一現(xiàn)象的原因。

『新款探界者申報圖』

　　而在SUV方面，大眾品牌的途岳和T-ROC探歌在1月的線索量占比有所提升，其中途岳超過了RAV4榮放來到榜首。此外，我們還看到榜單后部雪佛蘭探界者也在1月上榜，此前我們報道了新款探界者的申報信息，新車采用了新的前臉設計，整體造型變化較大，這或許是該車受到關(guān)注的原因。

● 20-30萬元：帕薩特跌落神壇，豪華品牌SUV提升明顯

　　20-30萬元區(qū)間，2020年1月登頂榜首的是奧迪A4L，打破了這一價格區(qū)間長期以來帕薩特和邁騰占據(jù)一二名的局面。其中，大眾邁騰雖然與2019年12月一樣排在第二，但線索量占比還是有較多流失，減少了超過1%的數(shù)值，而帕薩特在1月則是直接掉到了第四的位置，被奔馳A級超過。造成這一現(xiàn)象的原因除了上面說到的優(yōu)惠減小/春節(jié)假期等因素外，帕薩特“碰撞測試門”事件帶來的負面影響似乎也是立竿見影的，對該車型的市場熱度帶來了不小的打擊。而寶馬3系的排名在1月繼續(xù)上升，來到第5，看來價格下探至30萬以下的入門320i車型還是受到了消費者的喜愛。

『大眾帕薩特熱度受到重創(chuàng)，1月排名跌落第四』

　　而在SUV榜單，排在前四的依舊是途觀L/探岳/漢蘭達/冠道這四款主流的海外品牌合資SUV車型。此外，我們還在榜單上看到了更多豪華品牌SUV車型在線索量上的提升，例如排在第五和第六的寶馬X1和奧迪Q3，同時奧迪Q2L也在1月重新上榜�？梢�，年初市場競爭的放緩減少了多數(shù)以剛需為目的的海外品牌合資車型消費者數(shù)量，而那些豪華品牌消費者受到的影響相對較小。與此同時，隨著目前不少豪華品牌的入門產(chǎn)品和車型價格的下探，加上不小的優(yōu)惠幅度，這也在一定程度上擠壓了海外品牌合資車型的市場，因此不少消費者升級了自己的消費觀念，進而選擇豪華品牌車型。

● 30-50萬元：整體變動不大，奧迪A6L登頂

　　30-50萬元區(qū)間是主流豪華品牌中型車/中大型車競爭的市場，而這里的市場競爭也異常的激烈，作為在2020年1月線索量上漲的價格區(qū)間，我們可以看到奧迪A6L在1月登頂榜首，超過了前幾個月在榜首的寶馬3系。目前奧迪A6L有著較大的優(yōu)惠幅度，低配車型優(yōu)惠后的價格也接近寶馬3系，這或許是消費者選擇A6L的原因。同時，寶馬5系在1月也有較明顯的提升，來到了榜單第三。

　　而SUV榜單的整體變化不大，寶馬超過GLC來到榜單第二，同時QX50也在1月重新上榜并排在第7，這或許也同樣是因為優(yōu)惠等因素導致。最后，2019年12月上榜的奔馳GLB在2020年1月跌至第十，可見GLB僅靠目前的三款車型還不足以撼動市場，未來更入門車型的加入或許會改善這一局面。

● 50-100萬元：寶馬7系與奧迪A7平分秋色

『沃爾沃XC90較大的優(yōu)惠幅度為它贏得了更多關(guān)注度』

　　2020年1月，50-100萬元區(qū)間無論是轎車還是SUV變化都不大，其中轎車榜單上寶馬7系追平了2019年12月榜首的奧迪A7，二者的線索量占比均為4.07%。同時，在榜單后部，進口寶馬5系擠掉了凱迪拉克CT6，來到第9的位置。而SUV方面，2020年1月進步明顯的是沃爾沃XC90，該車型目前的終端優(yōu)惠非常可觀，這或許是消費者選擇它的原因。

● 100萬元以上：邁巴赫S級超越S級，阿斯頓·馬丁DBX上榜

『邁巴赫S級在2020年1月登頂100萬元以上榜首』

　　不知不覺，我們又來到了100萬以上這個樸實、無華且枯燥的世界。轎車榜單方面，2020年1月的榜首車型為邁巴赫S級，作為S級的升級版車型，邁巴赫S級的線索量占比能超過S級，一方面說明了梅賽德斯-邁巴赫品牌在國內(nèi)市場的火爆程度，另一方面也說明了這個價格區(qū)間的消費者在購車時對于價格沒有那么高的敏感度。

　　而在SUV榜單上，1月新上榜的車型是阿斯頓·馬丁DBX，新車于2019年廣州車展上正式上市，起售價237.80萬元。隨著時間的推移，DBX目前應該也正式進入了預定/下單/排產(chǎn)的環(huán)節(jié)，消費者的購車量自然也逐漸凸顯出來。可見，對于傳統(tǒng)跑車生產(chǎn)廠商來說，通過推出SUV車型來實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的效果是立竿見影的，早期的保時捷以及當今的蘭博基尼、阿斯頓·馬丁等都是很好地印證。

● MPV：整體變動不大

　　MPV方面，2020年1月的榜單整體變化不大，榜上依然是那些我們耳熟能詳?shù)能囆�。具體看來，別克GL8依舊以10.53%的線索量占比排在第一，本田奧德賽在2020年1月超過寶駿730回到第二的位置，而新寶駿RM-5則有較為明顯的提升，從2019年12月的第8升至第4，同時，吉利嘉際也重新出現(xiàn)在榜單末尾。鑒于以上提到的車型在2020年1月均沒有太多動作，因此不同品牌和經(jīng)銷商的優(yōu)惠力度和營銷方式或許是影響排名變化的主要原因。

全文總結(jié)：

　　總的看來，2020年1月的車市整體是比較冷清的，一方面是因為1月正處在春節(jié)假期中，部分經(jīng)銷商面臨休息放假的狀況，同時消費者的購車需求和熱情一般也不會太高，這都是每年春節(jié)所在月份會出現(xiàn)的狀況，屬于正常范疇，一般來說第二個月便會恢復正常；其次原因是因為過了2019年年底銷售沖量的階段，部分品牌車型的優(yōu)惠開始減少，這也使得部分消費者（尤其是主流購車價位的消費者）不選擇在這個時間段買車；最后，2020年初突然爆發(fā)的新型冠狀病毒疫情也一定程度影響了市場整體的熱度，我們相信等到疫情減輕后便會恢復正常。但即便如此，我們還是看到不少車型在2020年1月中表現(xiàn)突出，例如吉利ICON、歐尚X7、寶駿RS-3以及阿斯頓·馬丁DBX等，這些車型在1月的熱度上漲都較為明顯，令人印象深刻。

　　今天是2月14，也是國際傳統(tǒng)的情人節(jié)，雖然在當下這個特殊的時間段中大家或許不能像往年一樣去好好享受這個屬于兩個人的日子，但編輯在這里還是祝愿大家有情人終成眷屬！在保護自己身體健康的同時也要擁有良好的心情！好了，2020年的第一期《購車熱度排行》到這里也就結(jié)束了，我們下期再見！大家對于車市有什么看法或是見解也歡迎在評論區(qū)積極互動�。ㄎ�/汽車之家 馬艾駿）