[汽車之家 新聞]  2019年，大眾品牌在中國市場(chǎng)的總銷量達(dá)到312.1萬輛。其中上汽大眾全年銷量為172.3萬輛（不含斯柯達(dá)品牌銷量），一汽-大眾全年銷量為139.8萬輛（不含奧迪和捷達(dá)品牌銷量）。在2019年中國車市低迷的大環(huán)境下，大眾品牌在中國市場(chǎng)交出了一份不錯(cuò)的答卷。在新的一年里，大眾除了對(duì)經(jīng)典車系更新?lián)Q代，還將加速推進(jìn)新車電動(dòng)化進(jìn)程，以穩(wěn)固自身的行業(yè)地位并取得新的增長。下面我們就來看看大眾在2020年里將會(huì)為我們帶來哪些新車吧！

　　根據(jù)目前已知的消息，大眾品牌2020年將會(huì)在國內(nèi)市場(chǎng)上市的新車有：全新高爾夫、新款蔚攬/蔚攬GTE、CC Shooting Brake、ID.4（上汽大眾ID./一汽-大眾ID.初見）、途岳EV、途觀L Coupe、探岳GTE、探岳Coupe、SMV Concept量產(chǎn)版、途銳PHEV以及Viloran。通過以上的車型我們可以看到，大眾的新車中，新能源車型占了相當(dāng)大的比例，這是全新電動(dòng)車戰(zhàn)略帶來的變化。除了新能源車型亮眼，經(jīng)典車系最新?lián)Q代的高爾夫、旗艦級(jí)SUV車型SMV Concept量產(chǎn)版以及全新全尺寸MPV車型Viloran同樣惹人關(guān)注。

快速了解本文重點(diǎn)：

1.電動(dòng)化戰(zhàn)略實(shí)施后帶來的首批新能源車型

2.對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的進(jìn)一步滲透

3.保持SUV產(chǎn)品系列的更新和新能源化

一汽-大眾全新高爾夫/高爾夫GTI

上市時(shí)間：2020年年內(nèi)

新車特點(diǎn)：全新?lián)Q代，外觀傳承經(jīng)典，內(nèi)飾更富新意

　　2019年10月24日，大眾全新高爾夫正式與消費(fèi)者見面，這是自1974年大眾第一代高爾夫面世以來的第八代高爾夫車型。新車外觀造型設(shè)計(jì)傳承經(jīng)典，通過細(xì)節(jié)上的改變賦予第八代高爾夫新的魅力。相比外觀微妙的變化，新車內(nèi)飾給人的新鮮感更強(qiáng)，全液晶儀表+懸浮式中控屏的配置大大增強(qiáng)了內(nèi)飾的科技感。今年1月18日，一汽-大眾表示將會(huì)在年內(nèi)推出5款新車，其中就包括了第八代高爾夫。新車很可能會(huì)在4月份的北京車展上首次與中國消費(fèi)者見面。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，第八代高爾夫的動(dòng)力系統(tǒng)配置可以說是非常豐富，其中包括1.0T、1.5T、2.0T（搭載于高爾夫R和GTI車型）三種排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)根據(jù)需求不同提供高低功率不同的調(diào)校版本。此外，高爾夫8有三款輕混動(dòng)力以及兩款插電混動(dòng)版本。

　　一汽-大眾國產(chǎn)的第八代高爾夫很可能會(huì)引進(jìn)全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（EA211 evo），用以取代現(xiàn)款車型搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，從而提升產(chǎn)品的競爭力。這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有130馬力和150馬力兩個(gè)調(diào)校版本，可根據(jù)需要搭載在高配或低配車型上。目前廠家還沒有公布國產(chǎn)第八代高爾夫的詳細(xì)動(dòng)力系統(tǒng)信息，今年的北京車展應(yīng)該就能見分曉，我們也將持續(xù)關(guān)注。

『全新高爾夫GTI假想圖』

　　第八代高爾夫GTI預(yù)計(jì)會(huì)在今年3月份全球首發(fā)。該車作為高爾夫的性能版本，相信知道高爾夫車型的朋友都應(yīng)該不會(huì)陌生。隨著第八代高爾夫國產(chǎn)，其性能版本GTI車型也有望年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

『全新高爾夫GTI假想圖』

　　根據(jù)外媒消息，第八代高爾夫GTI將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版本可以輸出258馬力的最大功率，高功率版本可以輸出298馬力的最大功率，傳動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。雖然第八代高爾夫GTI國產(chǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)行本土化調(diào)校，但從上述消息來看，新車的動(dòng)力性能大概率會(huì)超越現(xiàn)款車型。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　國產(chǎn)第八代高爾夫作為大眾知名高爾夫車系的最新?lián)Q代車型，受關(guān)注程度非常高。從目前公布的圖片和信息來看，全新高爾夫外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力以及配置上都有了較大的升級(jí)，從而以更強(qiáng)的產(chǎn)品力來應(yīng)對(duì)新一輪緊湊型車市場(chǎng)競爭。新車的動(dòng)力系統(tǒng)配置和售價(jià)是目前的兩大懸念，期待即將到來的北京車展能為我們帶來更多的信息。

全新高爾夫GTD、GTE、R及旅行版

上市時(shí)間：2020年年內(nèi)

新車特點(diǎn)：第八代高爾夫的多個(gè)版本衍生車型

　　高爾夫作為大眾經(jīng)久不衰的著名車系，其衍生車型當(dāng)然不僅僅只有上文提到的GTI一款。日前據(jù)海外媒體報(bào)道稱，大眾將在2020年內(nèi)發(fā)布全新第八代高爾夫的更多衍生車型，包括GTD、GTE、R及旅行版等，同時(shí)公布了重點(diǎn)車型在歐洲首發(fā)的月份。

『此前曝光的高爾夫衍生車型圖片』

　　關(guān)于高爾夫GTD車型，國內(nèi)的朋友或許對(duì)它不太了解，我們可以將它看作是柴油版的GTI。GTD與GTI共享內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)方案，動(dòng)力上則搭載2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率預(yù)計(jì)為200馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，GTD將匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。高爾夫GTI和GTD兩款新車都將在今年3月份全球首發(fā)。

『全新高爾夫GTE插電混動(dòng)版』

　　高爾夫GTE插電混動(dòng)車型和48V輕混車型都將在今年7月份發(fā)布。根據(jù)官方已經(jīng)公布的高爾夫GTE車型信息，入門版的48V輕混車型將搭載1.0T直列三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力；GTE插電混動(dòng)車型提供204馬力和245馬力兩種動(dòng)力車型可選，搭載1.4T直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、13kWh鋰電池組，純電動(dòng)續(xù)航為60km。

『外媒曝光的第八代高爾夫R諜照』

　　性能比GTI更強(qiáng)的全新高爾夫R將于今年9月份發(fā)布。外媒消息稱，全新高爾夫R的最大功率將達(dá)到330馬力，高階的R Plus型號(hào)將達(dá)到400馬力，同時(shí)繼續(xù)標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。另有消息稱全新高爾夫GTI TCR車型也將于9月發(fā)布，前輪驅(qū)動(dòng)+290馬力的設(shè)定，使其能夠進(jìn)一步填補(bǔ)全新高爾夫GTI和全新高爾夫R之間的空白。

『配圖為第七代高爾夫Alltrack（2019款）』

　　更具實(shí)用性的全新高爾夫旅行版將會(huì)在今年10月份發(fā)布。參考以往代別車型，我們預(yù)計(jì)全新高爾夫旅行版也將高度保留全新高爾夫五門掀背版的頭尾部設(shè)計(jì)，但后輪之后的車尾部分將有所加長，以滿足旅行車消費(fèi)者更強(qiáng)的裝載需求。此外，擁有高底盤和跨界套件的全新高爾夫Alltrack車型也將基于旅行版打造，該車型將進(jìn)一步配備四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新高爾夫的一眾衍生車型中，性能最強(qiáng)的高爾夫R和高爾夫GTE插混版關(guān)注度較高，一款是性能強(qiáng)勁的“小鋼炮”，另一款則是節(jié)能減排的環(huán)保車。目前，上述衍生車型都將在今年年內(nèi)全球首發(fā)，預(yù)計(jì)部分車型有望在年內(nèi)開始在國外銷售。但這些車型引進(jìn)國內(nèi)的消息目前尚未明確，我們也將持續(xù)關(guān)注。

ID.3

上市時(shí)間：2020年下半年

新車特點(diǎn)：基于MEB純電專屬平臺(tái)，大眾全新電動(dòng)車戰(zhàn)略的里程碑

　　ID.3是大眾全新電動(dòng)車戰(zhàn)略中的一款里程碑車型�；�于MEB純電專屬平臺(tái)而打造的大眾ID.3電動(dòng)車將會(huì)在集團(tuán)內(nèi)挑起新一輪的重?fù)?dān)，其充當(dāng)?shù)闹匾�角色將�?huì)是上一個(gè)時(shí)代中“高爾夫”的地位。根據(jù)目前的消息，大眾ID.3將于今年8月份開始交付。

　　根據(jù)海外媒體公布的配置信息，ID.3將有4種配置車型，將提供兩種動(dòng)力版本的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和三種不同容量的動(dòng)力電池。外媒公布的配置信息可參考下表。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為大眾全新電動(dòng)車戰(zhàn)略的首款車型，ID.3展現(xiàn)出其強(qiáng)勁的實(shí)力。新車無論是外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是續(xù)航里程、充電功率都極具競爭力。作為傳統(tǒng)車企的大眾似乎要用ID.3向世人證明，它雖然進(jìn)入純電動(dòng)車市場(chǎng)晚了，但產(chǎn)品力依然是領(lǐng)先的。未來ID.3將會(huì)在上汽大眾MEB工廠實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，但國產(chǎn)車型上市時(shí)間目前尚未公布。

新款蔚攬/蔚攬GTE

上市時(shí)間：2020年年內(nèi)

新車特點(diǎn)：改款車型，整體延續(xù)現(xiàn)款造型，細(xì)節(jié)上有所調(diào)整

　　日前，我們從相關(guān)渠道獲得了新款大眾蔚攬的路試諜照。新車整體延續(xù)了此前的整車造型，但部分細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。新車預(yù)計(jì)會(huì)在今年年內(nèi)上市。

　　新款蔚攬?jiān)谕庥^方面有所變動(dòng)，主要細(xì)節(jié)升級(jí)在于換裝了新樣式的前后包圍以及前后LED燈組等，其中前大燈還加入了矩陣式LED光源，以及新造型的LED日行燈，進(jìn)一步提升了科技感。與此同時(shí)，新車前格柵最下方的鍍鉻條也經(jīng)過了加粗，兩端與大燈內(nèi)角結(jié)合為一體，整體性更強(qiáng)。此外，新車前包圍下部進(jìn)氣口和霧燈造型進(jìn)行了全面修改，曲線的應(yīng)用使其看上去更加飄逸。

　　而在車尾部分，測(cè)試車的尾標(biāo)還在使用Passat字樣，但標(biāo)識(shí)移動(dòng)到了車尾中部，這也是大眾在輝昂、全新途銳、國產(chǎn)全新帕薩特等新車型上熱衷使用的新設(shè)計(jì)風(fēng)格。全新樣式的LED尾燈組內(nèi)部燈腔造型經(jīng)過優(yōu)化，包括三組回旋鏢狀的LED剎車燈/示寬燈，看上去更加具有科技感和新鮮感。與此同時(shí)，新車后包圍底部還換裝了新樣式的貫穿式鍍鉻條，與之搭配的是雙邊共兩出式鍍鉻排氣口。

　　內(nèi)飾方面，新車最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬換裝了全新樣式的方向盤，該車整體與海外版保持一致，所以中控屏尺寸參考海外版為9.2英寸。測(cè)試車并未配備全液晶儀表盤，或?yàn)榈团滠囆汀��?dòng)力系統(tǒng)方面，新款蔚攬燃油版有望繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型上搭載的1.4T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米；后者最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米。新款蔚攬GTE（插電混動(dòng)版車型）將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和85千瓦電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合功率160千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩400�！っ�，純電動(dòng)續(xù)航里程為50公里。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　 新款蔚攬/蔚攬GTE作為小改款，主要是在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行調(diào)整，外觀上的主要調(diào)整集中在前后包圍以及前后LED燈組，內(nèi)飾最大的變化是換用了全新樣式的方向盤，預(yù)計(jì)新車動(dòng)力系統(tǒng)將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的配置。相較于常規(guī)的三廂車型，旅行車有其獨(dú)特的魅力，隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的成熟以及消費(fèi)者自駕游需求的增加，像蔚攬這樣的旅行車有望迎來春天。

一汽-大眾CC Shooting Brake

上市時(shí)間：2020年上半年

新車特點(diǎn)：一汽-大眾CC的旅行版車型

　　此前我們報(bào)道過一汽-大眾CC Shooting Brake首臺(tái)白車身在長春轎車二廠焊裝車間下線的消息并發(fā)布了該車生產(chǎn)線上的實(shí)車諜照。新車預(yù)計(jì)在今年上半年發(fā)布，年內(nèi)上市。

『此前公布的白車身下線圖片』

『一汽-大眾CC旅行版諜照』

『一汽-大眾CC三廂版』

　　從外形來看，一汽-大眾CC旅行版延續(xù)了三廂車型的整體設(shè)計(jì)，但前唇和前保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加了銀色鍍鉻裝飾件。從側(cè)面來看，新車的離地間隙有所提高，并在輪拱和側(cè)裙處增加了黑色防擦條。此外圖片中的新車仍未組裝完全，車門下沿留有空缺的安裝位，我們猜測(cè)新車將會(huì)在車門下部也安裝鍍鉻飾條。

『一汽-大眾CC旅行版諜照』

『一汽-大眾CC三廂版』

　　從車尾來看，CC旅行版增加了后風(fēng)擋雨刷，尾燈結(jié)構(gòu)與三廂版車型保持一致，排氣依舊采用雙邊共兩出的設(shè)計(jì)，黑色防擦條一直延續(xù)到車輛后保險(xiǎn)杠的下部。

　　動(dòng)力方面，參考目前國內(nèi)CC車型，新車預(yù)計(jì)還會(huì)提供330TSI、380TSI兩種調(diào)校的2.0T車型。不過作為更高級(jí)別的版本，不排除CC旅行版未來會(huì)推出四驅(qū)車型的可能性。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　CC被不少車友認(rèn)為是“最美大眾車”，而在這款車的基礎(chǔ)上衍生出的旅行版車型在外觀造型上同樣給人驚艷的感覺。在一汽-大眾CC Shooting Brake諜照流出前，大家都認(rèn)為它只是一款純粹的旅行車，而諜照告訴我們，這款新車還具備了跨界的元素，加高的離地間隙以及輪眉黑色防擦條很好地展現(xiàn)了這一點(diǎn)。至于“旅行+跨界”的獨(dú)特組合能夠虜獲中國消費(fèi)者的芳心呢？這將由市場(chǎng)給我們提供答案。

ID.4（上汽大眾ID./一汽-大眾ID.初見）

上市時(shí)間：2020年年內(nèi)

新車特點(diǎn)：基于MEB純電專屬平臺(tái)，緊湊型SUV，續(xù)航里程500km，150kW快充

　　大眾ID.4定位為一款緊湊型SUV車型，這款車在國內(nèi)將由一汽-大眾和上汽大眾國產(chǎn)，雙方將推出兩種版本。此前已經(jīng)在國內(nèi)發(fā)布的ID.初見概念車與海外版保持一致，預(yù)計(jì)2020年在一汽-大眾國產(chǎn)。上汽大眾MEB工廠已經(jīng)建成，其首款試生產(chǎn)車型便是上汽大眾版本的ID.4（或稱“上汽大眾ID.”），該新車與海外版車型設(shè)計(jì)上稍有區(qū)別，將會(huì)于今年下半年投產(chǎn)。

『上汽大眾ID.』

『一汽-大眾ID.初見』

　　一汽-大眾ID.初見與上汽大眾ID.出自MEB純電專屬平臺(tái)，基于ID. CROZZ概念車打造。從目前得到的實(shí)拍圖來看，兩款車外觀大體造型基本一致，但前大燈輪廓、尾燈設(shè)計(jì)、前后包圍設(shè)計(jì)、輪圈樣式等方面都有各自的特色。

『上汽大眾ID.』

『一汽-大眾ID.初見』

　　目前，廠家還沒有公布一汽-大眾ID.初見和上汽大眾ID.的內(nèi)飾圖片。但我們參考ID. CROZZ概念車的內(nèi)飾實(shí)拍圖可以推測(cè)，這兩款新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格將會(huì)走簡約路線并采用雙屏設(shè)計(jì)元素，通過采用對(duì)比度高的色彩搭配來彰顯車型的年輕感和時(shí)尚感。

『ID. CROZZ概念車外觀』

『ID. CROZZ概念車內(nèi)飾』

　　動(dòng)力方面，ID.4高配版本將在前、后軸各搭載一臺(tái)電機(jī)，系統(tǒng)最大功率為306馬力，綜合最大續(xù)航里程為500km，該車型將配備電量為83kWh的電池組，車輛擁有150kW的快充能力，可在30分鐘內(nèi)將電量充至80%左右。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　大眾在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)布局相對(duì)較慢，但它用快速的行動(dòng)展現(xiàn)了其技術(shù)實(shí)力和對(duì)新領(lǐng)域的野心。近期，多款純電動(dòng)車型的亮相/下線向人們證明了大眾速度并未降低。而對(duì)于國內(nèi)一眾新能源車企而言，大眾的到來將無疑讓市場(chǎng)競爭變得白熱化，純電動(dòng)車市場(chǎng)新一輪洗牌或?qū)⒁驗(yàn)榇蟊姷娜胧卸�提前到來�?/p>

上汽大眾途岳EV

上市時(shí)間：2020年上半年

新車特點(diǎn)：搭載100kW的電機(jī)，動(dòng)力電池采用三元鋰離子電池

　　日前，工信部公布了上汽大眾途岳純電動(dòng)版車型的申報(bào)信息。新車外觀設(shè)計(jì)與途岳燃油版車型基本相同，動(dòng)力部分，新車配備了最大功率100kW的電機(jī)，續(xù)航部分信息不詳。　　

　　途岳燃油版車型定位為緊湊型SUV，純電動(dòng)版車型車身尺寸與燃油版車型完全相同，長寬高分別為4453*1841*1632mm，軸距為2680mm，是緊湊型SUV的主流尺寸。外觀部分，純電動(dòng)版車型與燃油版車型最大的差異體現(xiàn)在前中網(wǎng)部分，前者利用亮黑色飾板實(shí)現(xiàn)了封閉式前中網(wǎng)，而貫穿式鍍鉻條、頭燈設(shè)計(jì)依舊與“老大哥”途昂以及燃油版途岳的設(shè)計(jì)相似。此外，新車前包圍兩側(cè)還配備了大眾新能源車型標(biāo)志性的“C”字型日間行車燈。

　　新車車尾設(shè)計(jì)同樣與燃油版車型相同，但“e-THARU”是純電動(dòng)身份的象征。根據(jù)申報(bào)信息顯示，新車可選裝后置攝像頭、天窗、車頂行李架等配置。動(dòng)力部分，新車將搭載最大功率100kW的電機(jī)，動(dòng)力電池組采用三元鋰離子電池，但電池組容量及續(xù)航里程暫時(shí)未知。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　大眾除了積極推出全新純電動(dòng)車型，也在加快傳統(tǒng)燃油版車型的電動(dòng)化步伐，上汽大眾途岳EV就是例子之一。純電動(dòng)車內(nèi)部結(jié)構(gòu)與燃油車存在明顯差異，這將對(duì)車輛的座艙空間和操控性能有一定的影響。究竟途岳EV與燃油版途岳的各項(xiàng)性能表現(xiàn)有多大的差異呢？等該車上市后我們便能見分曉。

上汽大眾途觀L Coupe

上市時(shí)間：2020年年內(nèi)

新車特點(diǎn)：“轎跑版”途觀L，主打年輕消費(fèi)市場(chǎng)

　　此前，通過一則網(wǎng)上招標(biāo)信息我們得知上汽大眾正在對(duì)途觀L Coupe項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)，這款車預(yù)計(jì)會(huì)在今年年內(nèi)上市。新車是途觀L衍生出來的“轎跑版”SUV車型。更流暢的車身線條和更運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)元素，或?qū)�獲得更多年輕一代消費(fèi)者的青睞。新車預(yù)計(jì)會(huì)在2020年內(nèi)上市銷售。

『外媒公布的途觀L Coupe假想圖』

　　從此前外媒公布的假想圖來看，途觀L Coupe前臉設(shè)計(jì)與途觀L保持一致，只在進(jìn)氣格柵和前包圍設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上有一定的區(qū)別。

『外媒公布的途觀L Coupe假想圖』

　　車身側(cè)面是途觀L Coupe與途觀L差異最大之處，途觀L Coupe的溜背設(shè)計(jì)賦予其更多的動(dòng)感元素。車尾設(shè)計(jì)方面，為了配合車頂?shù)牧锉吃煨�，后風(fēng)擋玻璃的傾斜度也有所調(diào)整。而新車的車尾造型、尾燈樣式以及后保險(xiǎn)杠樣式都與途觀L保持一致。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)途觀L Coupe將會(huì)搭載與途觀L相同的動(dòng)力系統(tǒng)，其中包括1.4T、2.0T低功率版、2.0T高動(dòng)率版三款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力、186馬力、220馬力，峰值扭矩分別為250�！っ�、320�！っ住�350�！っ�。與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的都是7擋雙離合變速箱。新車或?qū)��?huì)有四驅(qū)版本供消費(fèi)者選擇。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　近兩年，轎跑型SUV車型越來越多，這種新穎的車型憑借動(dòng)感流暢的外觀設(shè)計(jì)俘獲了不少消費(fèi)者的心。途觀L作為上汽大眾的銷量頂梁柱，再推出轎跑版車型可以進(jìn)一步滿足消費(fèi)者對(duì)車型多樣化的需求，擴(kuò)大途觀L車系以及大眾品牌在市場(chǎng)中的影響力。

一汽-大眾探岳GTE

上市時(shí)間：2020年年內(nèi)

新車特點(diǎn)：探岳的插電混動(dòng)車型，綜合油耗值僅為2.0L/100km

　　日前，我們從國家工信部獲得了一汽-大眾探岳GTE申報(bào)圖。新車外觀延續(xù)普通燃油版車型設(shè)計(jì)，搭載1.4T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，申報(bào)綜合油耗值僅為2.0L/100km。

　　外觀方面，探岳GTE插電式混合動(dòng)力版外型設(shè)計(jì)延續(xù)了燃油版車型強(qiáng)健硬朗的風(fēng)格。前臉部分，上格柵內(nèi)鑲嵌藍(lán)色PHEV徽標(biāo)，C型LED日間行車燈帶來一定的未來感。新車側(cè)面線條流暢修長，前翼子板上增加PHEV專屬側(cè)標(biāo)，以凸顯其身份。略帶溜背風(fēng)格的背部曲線為車輛的尾部造型平添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。

　　配置方面，新車可選裝黑色和白色車頂。動(dòng)力方面，探岳GTE搭載由1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150馬力。電池方面，新車將匹配寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，但容量未知。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　對(duì)于充電設(shè)施不發(fā)達(dá)的地區(qū)，混動(dòng)和插電混動(dòng)車型依然是節(jié)能減排的最佳選擇。目前國內(nèi)的插電混動(dòng)中型SUV車型并不算多，合資品牌產(chǎn)品則更少，上汽大眾早在2018年底就在中型SUV市場(chǎng)布局了途觀L插電混動(dòng)車型，一汽-大眾推出探岳GTE實(shí)際上填補(bǔ)了其在中型SUV市場(chǎng)中插電混動(dòng)車型產(chǎn)品的空白，通過開拓新的細(xì)分市場(chǎng)來進(jìn)一步拓展其市場(chǎng)份額。

一汽-大眾探岳Coupe

上市時(shí)間：2020年年內(nèi)

新車特點(diǎn)：上汽大眾途觀L Coupe兄弟車型，共同征戰(zhàn)中型轎跑SUV市場(chǎng)

　　去年7月26日，一汽-大眾華北生產(chǎn)基地（天津分公司）A-SUV Coupe項(xiàng)目預(yù)批量首臺(tái)整車下線，該車型就是一汽-大眾探岳Coupe。探岳Coupe的外觀造型設(shè)計(jì)基本沿用了SUV Coupe概念車的設(shè)計(jì)元素，在保持SUV強(qiáng)健硬朗設(shè)計(jì)的同時(shí)，通過線條勾勒增添了動(dòng)感元素，以滿足逐漸年輕化的消費(fèi)者需求。

『A-SUV Coupe項(xiàng)目預(yù)批量首臺(tái)整車下線儀式』

『一汽-大眾SUV Coupe概念車實(shí)車及官圖』

　　在去年大眾中國SUV之夜活動(dòng)上，A-SUV Coupe曾以“SUV Coupe Concept”的概念車身份亮相。從外形上看，這款轎跑SUV概念車延續(xù)了一汽-大眾探岳的大部分設(shè)計(jì)語言。車頭部分，新車的整體布局與探岳基本一致，下方三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)符合大眾R-line運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，夸張而大氣。

『一汽-大眾SUV Coupe概念車實(shí)車及官圖』

　　相比車頭，側(cè)身和尾部則是SUV Coupe概念車最獨(dú)特的地方�？梢钥吹�，該車車頂弧線經(jīng)過B柱后開始下墜，流暢的線條與傾斜的尾窗，搭配上下雙擾流板，看起來比探岳更富有動(dòng)感氣質(zhì)。根據(jù)此前獲得的信息，SUV Coupe概念車量產(chǎn)版的車身尺寸為4586/1860/1635mm，軸距為2731mm。

『一汽-大眾SUV Coupe概念車實(shí)車』

　　在車尾部分，車身腰線在尾燈上方實(shí)現(xiàn)了貫穿，勾勒出了尾窗/C柱與尾部整體的分界線，看起來非常獨(dú)特。與此同時(shí)，新車的尾燈組也采用了LED光帶式設(shè)計(jì)，充滿了科技感，搭配簡潔的尾門面板，看起來更具高級(jí)感。新車后包圍部分比較復(fù)雜，雙邊共四出式鍍鉻排氣口僅為裝飾，但看上去十分霸氣，搭配灰黑雙色下護(hù)板，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更強(qiáng)烈。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車量產(chǎn)后將采用與探岳一樣的動(dòng)力組合，即1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和低/高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，三者最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，匹配7速雙離合變速箱，同時(shí)部分車型還擁有4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。另據(jù)官方文件透露，探岳Coupe車型未來的規(guī)劃產(chǎn)量為6.5萬輛/年。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　同品牌雙車型戰(zhàn)略一直以來都是大眾開拓市場(chǎng)，提升產(chǎn)品覆蓋度，提升銷量的重要一環(huán)。同時(shí)，雙車型戰(zhàn)略也較好地平衡了一汽-大眾和上汽大眾旗下產(chǎn)品的競爭力。一汽-大眾探岳Coupe和上汽大眾途觀L Coupe今年組團(tuán)進(jìn)入中型轎跑SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，足以看出大眾對(duì)該市場(chǎng)的重視。究竟這兩款兄弟車型誰更能虜獲消費(fèi)者的心呢？年內(nèi)我們便能見分曉。

一汽-大眾SMV Concept量產(chǎn)版

上市時(shí)間：2020年上半年

新車特點(diǎn)：中大型SUV、一汽-大眾的旗艦SUV車型

　　一汽-大眾SMV Concept量產(chǎn)版是一款中大型SUV，基于MQB-B平臺(tái)打造，是上汽大眾途昂的兄弟車型。新車長度超過5.1米，整體設(shè)計(jì)既有中大型SUV的穩(wěn)重，又不失年輕人鐘愛的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。我們實(shí)拍到的一汽-大眾SMV Concept概念車的外觀造型已經(jīng)很接近量產(chǎn)狀態(tài)了，相信量產(chǎn)版車型外觀不會(huì)有太大變化。

　　目前，廠家還未正式公布SMV Concept量產(chǎn)版的內(nèi)飾圖片，但從此前公布的諜照來看，這款新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為新穎，有著不錯(cuò)的科技感和時(shí)尚感。

　　從諜照可以看到，相比現(xiàn)有的大眾車型，SMV Concept量產(chǎn)版的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)比較具有顛覆性。除了大眾最新樣式的平底多功能方向盤外，新車還采用了與高爾夫8相同的全新?lián)芷�式電子擋把�?/p>

　　值得一提的是，新車撥片式電子擋把所在的下部中控臺(tái)還采用了凸出式的雙層設(shè)計(jì)，下方配有大型儲(chǔ)物槽，從而使該區(qū)域的空間利用率更高、實(shí)用性更強(qiáng)。與此同時(shí)，SMV Concept的中控臺(tái)造型也頗具設(shè)計(jì)感，包括貫穿式出風(fēng)口在內(nèi)的流暢線條，與鋼琴烤漆飾板、鍍鉻飾條、座椅及門板上的高反差色縫線搭配得恰到好處，帶來了更強(qiáng)的檔次感。

　　另外，這輛測(cè)試車還配備了全液晶儀表盤、帶有菱形紋路的真皮座椅、寬大的中央扶手，同時(shí)疑似配有手機(jī)無線充電板。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為一汽-大眾的旗艦級(jí)SUV車型，SMV Concept量產(chǎn)版的外觀設(shè)計(jì)更注重運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感的營造。新車內(nèi)飾采用的是大眾最新一代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有著很強(qiáng)的科技感，而車內(nèi)皮革精細(xì)的縫線細(xì)節(jié)則大大增強(qiáng)了車內(nèi)的豪華感，與該車旗艦級(jí)定位相匹配。SMV Concept量產(chǎn)版上市后，它將會(huì)和上汽大眾途昂共同征戰(zhàn)中大型SUV市場(chǎng)。究竟SMV Concept量產(chǎn)版的定價(jià)和途昂相比處于一個(gè)怎樣的水平呢？相信這個(gè)懸念很快就會(huì)揭曉，讓我們拭目以待吧！

途銳PHEV

上市時(shí)間：2020年內(nèi)

新車特點(diǎn)：途銳的插電混動(dòng)版，綜合續(xù)航里程超1000公里

　　途銳PHEV在2018年12月11日于北京正式亮相，該車作為途銳的插電混動(dòng)版車型，綜合續(xù)航里程將超1000公里。新車外觀和內(nèi)飾整體保留燃油版車型的設(shè)計(jì)，采用了大眾家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　在外觀上，途銳PHEV的整體造型與燃油版相比變化不大，橫輻式中網(wǎng)與兩側(cè)的矩陣式LED大燈相連，讓整個(gè)車頭有一個(gè)不錯(cuò)的整體效果。矩陣式LED大燈不僅照明效果不錯(cuò)，樣式上也很有殺氣，無形之中增添了該車的霸氣感。前包圍下部通過使用了一系列裝飾條，形成了一種貫穿式效果。

　　車側(cè)的線條并不凌亂，但看起來并不單一，底部深深的折痕挺吸引人眼球。車尾的設(shè)計(jì)與車側(cè)一樣，并沒通過太多線條的夠了，通過面與面的結(jié)合給人一種力量感，尾燈樣式較為修長，內(nèi)部層次感不錯(cuò)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度也讓人滿意。

　　動(dòng)力方面。新車搭載了一套2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率367馬力（270千瓦）綜合最大扭矩700牛•米，綜合續(xù)航里程為1000公里。同樣的動(dòng)力系統(tǒng)，在現(xiàn)款在售的奧迪Q7 e-tron車型上有所搭載。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　途銳PHEV又是一款把傳統(tǒng)燃油車系新能源化的車型，相比目前的純電動(dòng)車，該車1000km的續(xù)航里程有著明顯的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于那些非常注重續(xù)航里程的用戶來說有著較強(qiáng)的吸引力。該車的動(dòng)力系統(tǒng)與同級(jí)的奧迪Q7共享，新車上市后將和奧迪Q7共同征戰(zhàn)混合動(dòng)力中大型SUV市場(chǎng)。

上汽大眾Viloran

上市時(shí)間：2020年上半年

新車特點(diǎn)：主打商務(wù)的MPV車型，采用2+2+3的七座布局，配置雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門

　　隨著國內(nèi)消費(fèi)升級(jí)、二孩政策開放以及網(wǎng)約車的興起，MPV市場(chǎng)在近幾年的增長迅速，各車企都在積極布局國內(nèi)的MPV市場(chǎng)。目前大眾品牌在中國國產(chǎn)的MPV車型就只有上汽大眾途安一款，其定位偏向于家用。對(duì)于商務(wù)MPV市場(chǎng)，目前一汽-大眾和上汽大眾尚無針對(duì)性產(chǎn)品在售，上汽大眾Viloran的推出將改變這種現(xiàn)狀。

　　在2019廣州車展上，上汽大眾正式發(fā)布了旗下全新MPV車型——Viloran。新車采用大眾家族最新的設(shè)計(jì)語言，前臉風(fēng)格與新途銳非常相似，大尺寸的前進(jìn)氣格柵與前大燈融為一體，視覺效果非常大器。

　　上汽大眾Viloran應(yīng)用了大眾最新的平面化LOGO。新車前大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)相當(dāng)精致，具備雙透鏡組，前雷達(dá)探頭隱藏在橫向鍍鉻裝飾條中。

　　上汽大眾Viloran采用商務(wù)型SUV常見的雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門設(shè)計(jì)，方便后排乘客進(jìn)入車內(nèi)。從已經(jīng)公布的申報(bào)信息來看，新車的長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm，尺寸超過了別克GL8和本田奧德賽。新車將匹配18英寸和20英寸兩種輪圈樣式，兩套輪圈搭配的輪胎規(guī)格分別為235/60 R18和235/50 R20。

　　車尾部分，Viloran由前向后微微向下傾斜的車頂線條頗有幾分溜背設(shè)計(jì)的意思，讓新車側(cè)身線條富有動(dòng)感。雙邊共兩出排氣采用隱藏式設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠采用銀色鍍鉻飾條作為排氣口裝飾。

　　懸架系統(tǒng)方面，上汽大眾Viloran將采用麥弗遜式前獨(dú)立懸架和多連桿式后獨(dú)立懸架。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為220馬力，與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是7擋雙離合變速箱。

　　目前官方尚未公布正式新車的內(nèi)飾圖片，從目前流出的信息來看，新車將采用采用2+2+3的七座布局。第二排配備的兩個(gè)獨(dú)立航空座椅，支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)并帶有腿托，充分照顧第二排乘客的乘坐舒適度。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　Viloran是上汽大眾對(duì)商務(wù)MPV車型的一次嘗試，該車無論設(shè)計(jì)、尺寸還是配置上都非常具有競爭力。在商務(wù)MPV市場(chǎng)，Viloran絕對(duì)是個(gè)攪局者，它有望改變目前的市場(chǎng)格局，對(duì)市場(chǎng)中的熱門車（如別克GL8、本田艾力紳、本田奧德賽等）發(fā)起有力沖擊。

全文總結(jié)：

　　在本文中，編輯為大家介紹了十多款大眾將在2020年上市的新車，這些車中不乏擁有極高關(guān)注度的車型，如全新高爾夫、CC Shooting Brake、ID.4、SMV Concept量產(chǎn)版以及Viloran等。這其中有經(jīng)典車系的換代，全新純電動(dòng)車以及開拓細(xì)分市場(chǎng)的車型，這些新車構(gòu)成了大眾2020年的戰(zhàn)略布局全景。品類豐富而全面的新產(chǎn)品對(duì)于消費(fèi)者而言是個(gè)好消息，大大滿足了客戶選車的自由度。

　　2020年是大眾電動(dòng)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一年，因?yàn)樵搼?zhàn)略下的首批基于MEB平臺(tái)的純電動(dòng)車產(chǎn)品會(huì)在今年投放市場(chǎng)，究竟MEB平臺(tái)的威力有多大？基于MEB平臺(tái)的新車性能如何呢？這些懸念都將在年內(nèi)揭曉，讓我們熱切期待吧�。ㄎ�/汽車之家 常慶林）