[汽車之家 新車上市] 今日(12月19日),愛馳U5正式上市。新車共推出4款車型,綜合補貼后指導價區(qū)間為19.79-29.21萬元。新車定位純電動中型SUV,官方公布的NEDC工況下續(xù)航里程為503km,詳情見下表。首批購車用戶可享受零利率購車金融方案、舊車置換補貼,購車后可享受終身整車質(zhì)保、終身道路救援、終身免費流量、免費充電樁安裝等。同時,愛馳U5還提供車輛租賃試用服務,用戶決定購車后可免去租金。此外,如果用戶支付每月1667元的電池租賃費,便可以14.79萬元的價格購買PRO版車型。愛馳還提供3年5折回購/6折換新服務,這項服務也適用于U6和U7車型。
愛馳U5 綜合補貼后指導售價 | |
車型 | 補貼后售價(萬元) |
ING | 19.79 |
ING+ | 22.21 |
PRO | 24.79 |
PRO+ | 29.21 |
新車特點:
外觀:簡約不簡單路線
從外觀來看,愛馳U5的車身整體設計其實趨于簡約而富有科技感的風格。比如新車車頭采用封閉式前格柵凸顯電動車身份,同時在傳統(tǒng)車型的格柵位置,愛馳通過一根貫穿的黑色飾條將前臉與車燈相融合。其中新車的前大燈組造型十分犀利,配合內(nèi)部矩陣式頭燈,營造出較強烈的科技感。
車身側(cè)面,新車運用較為柔和的線條,搭配懸浮式車頂、隱藏式門把手以及前低后高的腰線,營造出一定的時尚感和運動氣息。車尾部分,新車的造型與車頭相呼應,貫穿式尾燈設計符合時下流行的設計趨勢,讓整體看起來十分簡潔、和諧。尺寸方面,新車長寬高分別為4680/1865/1700mm,軸距為2800mm。
內(nèi)飾:科技感與質(zhì)感結(jié)合
內(nèi)飾方面,新車采用棕色和米色搭配,看上去富有質(zhì)感。平底式方向盤、12.3英寸中控屏幕、液晶儀表均出現(xiàn)在新車上。此外,新車在中控、門板等區(qū)域使用了大面積的軟性材質(zhì)包裹,用料上還是比較厚道的。
配置方面,新車提供自適應巡航、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、駕駛員疲勞監(jiān)測、胎壓檢測、360度環(huán)車影像、語音控制系統(tǒng)等配置。其中,中控屏幕集成導航、空調(diào)控制、駕駛模式選擇以及各項駕駛輔助系統(tǒng)等。
空間體驗:達到主流水平
身高為180cm的體驗者進入前排,將座椅調(diào)節(jié)至最低,前后位置適當調(diào)節(jié)后,頭部距車頂約有一拳的余量;保持前排座椅不動,該體驗者坐進后排,頭部距車頂約有四指的余量,腿部空間則擁有兩拳左右的余量。另外后排地板非常平坦,這對于坐在后排中間的乘客比較友好。
動力:190馬力電機/NEDC續(xù)航503km
動力方面,愛馳U5搭載一臺最大功率為190馬力的永磁同步電機,最大扭矩315!っ;搭配來自寧德時代的65kWh電池組,NEDC工況下續(xù)航里程為503km。此外,新車提供的增程包電池容量18kWh,提供NEDC標準下額外120km續(xù)航。
試制車試駕體驗:
此前,我的同事趙琮迪試駕了愛馳U5試制造車,以下內(nèi)容節(jié)選自他撰寫的文章:《即將登場的“內(nèi)秀”新人 試駕愛馳U5》
愛馳U5在駕駛方面提供了多種選擇,駕駛模式分為ECO、NORMAL和SPORT,三種模式主要區(qū)別來自于動力的響應速度和輸出力度;此外動能回收力度與轉(zhuǎn)向力度也都分別提供三擋選擇。
新車背景:
『U5 ion』
愛馳汽車于2017年創(chuàng)立,是一個專注于新能源汽車的品牌。2018年愛馳發(fā)布了U5 ion概念車,今天我們看到的U5就是這款車的量產(chǎn)版車型。愛馳U5量產(chǎn)版車型在2018年11月29日正式發(fā)布,基于MAS平臺打造,與概念車差別不大。隨后的2019年成都車展上,該車正式開啟預售。
競爭對手:
『威馬EX6/廣汽新能源Aion LX/唐新能源』
作為一款純電動中型SUV,愛馳U5面對的競爭對手其實不是很多。中國品牌中,純電動車型大部分為轎車或緊湊型SUV等,中型SUV無非就是威馬EX6、廣汽新能源Aion LX、唐新能源,這三款車型可以說是愛馳U5最為核心的對手。相比之下,愛馳U5在價格上有一定的優(yōu)勢,這或?qū)⒊蔀樾萝嚥饺胧袌龅那瞄T磚。
編輯總結(jié):
愛馳U5作為品牌的第一款車,今天已經(jīng)站在大家的面前。這似乎為愛馳這個造車新勢力,增加了更靠譜的基因。其實在純電動市場中,大車并不占優(yōu)勢,愛馳也是勇氣可嘉。從產(chǎn)品本身來看,愛馳U5還是一定程度上解決了用戶的里程焦慮,NEDC續(xù)航達到503km,同時還可通過增程包增加120km的續(xù)航,這也算是為用戶在用車過程中提供了保障。總的來說,愛馳U5作為新勢力,還是拿出了一款真正的產(chǎn)品,未來是否能夠站住腳,還是要交給市場來檢驗。(文/汽車之家 張雪蓮)
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