售9.38-14.58萬福田多款皮卡正式上市

羅奧雨

2019年12月03日 16:45 原創(chuàng) 來源：汽車之家

● 場地試駕回顧：

　　早前我們對這臺(tái)車進(jìn)行了一次場地試駕體驗(yàn)，這款車給試駕編輯的第一印象是一臺(tái)有著乘用車駕駛風(fēng)格的皮卡車型，不論是汽油版還是柴油版車型，它的整個(gè)提速都相對輕快。開慣轎車的人在拓陸者馭途(參數(shù)|詢價(jià))9上也能得到較好的駕駛反饋。想了解更多可點(diǎn)擊此前發(fā)布文章觀看：《偏向乘用化場地試駕福田拓陸者大皮卡》

　　場地內(nèi)有段大直道，這能夠模擬日常中的公路行駛，拓陸者馭途9動(dòng)力輸出平順，雖然這次試駕的“清一色”都是手動(dòng)擋車型，只要習(xí)慣在每次換擋的時(shí)候補(bǔ)油，整個(gè)升、降擋過程也能做到平順穩(wěn)健，日后量產(chǎn)的車輛要是有換擋自動(dòng)補(bǔ)油這種設(shè)定自然是更好、也更貼近乘用化了。

　　它的轉(zhuǎn)向手感中規(guī)中矩，對于日常較少接觸皮卡的編輯而言，拓陸者馭途9并沒有給我留下太強(qiáng)烈的印象。反倒是隔音方面值得一聊，車內(nèi)的隔音效果很好地抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳入，不看轉(zhuǎn)速表是很難察覺到車頭搭載的是汽油還是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；全力加速時(shí)，皮卡車型的隔音水平還是和乘用車有一定差距的，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)的噪音和風(fēng)噪多多少少會(huì)比乘用車高一點(diǎn)，這是福田拓陸者未來的進(jìn)步方向。

　　拓陸者馭途9柴油版搭載2.0T國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩390�！っ�，除駝峰路段外，其它道路基本上怠速稍給些油就能夠輕松通過。也就是說在以上這些越野路況下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出了其較強(qiáng)的低扭優(yōu)勢。

● 新車背景：

　　隨著國家逐漸對皮卡車型在政策層面的逐漸放開，并且這期間也出臺(tái)了不少利好的政策，如2018年決定取消噴字/反光條、2019年取消皮卡“雙證”等。使得皮卡這種從前偏工具屬性的車型有望逐漸走進(jìn)我們的生活。因此皮卡的外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)、乘坐舒適性也應(yīng)該相應(yīng)的轉(zhuǎn)向“乘用化”才能搶占市場份額，福田汽車的拓陸者馭途9就在這樣的情況下誕生了。

● 競爭對手分析：

『長城炮；五十鈴D-MAX』

　　在競爭對手方面，長城炮和五十鈴D-MAX將會(huì)是這款車的有力競爭對手，前者在皮卡乘用化的道路上已經(jīng)走出了不小的距離，后者的品牌號召力也會(huì)是影響大家購車選擇的因素之一。同時(shí)，這兩款競爭車型在“越野”車友圈內(nèi)也有不底的熱度，因此福田拓陸者馭途9上市之后將會(huì)面臨不小的壓力。

● 全文總結(jié)：

　　縱然福田的這款車新車在上市之后將會(huì)與一些“重量級”的對手直接競爭，不過參考其公布的售價(jià)來說，這款車的市場前景還是值得期待的。尤其是在皮卡解禁呼聲越來越高的當(dāng)下，各種政策也已經(jīng)有了松動(dòng)，可以遇見在未來的乘用車市場，皮卡將會(huì)成為一個(gè)新的增長點(diǎn)。而目前這款車已經(jīng)上市，各地4S店也會(huì)陸續(xù)到貨，關(guān)注這款車的朋友之后可以去到4S店內(nèi)，實(shí)際體驗(yàn)一番。（文/汽車之家羅奧雨）

● 福田全新中卡品牌發(fā)布