空間：表現(xiàn)尚可

　　作為一款小型SUV，大眾探影(參數(shù)|詢價(jià))的車內(nèi)空間表現(xiàn)尚可。正如圖中的空間體驗(yàn)所示，身高182cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排后，頭部空間剩余大約兩指，空間只能算得上剛剛夠用。保持前排不動(dòng)進(jìn)入后排，此時(shí)后排頭部空間剩余三指，腿部空間兩拳以上，由此可以看到，大眾探影的后排空間表現(xiàn)還是比較優(yōu)秀的。而新車在車內(nèi)儲(chǔ)物空間上的表現(xiàn)則相對(duì)中規(guī)中矩，提供了一些較為基礎(chǔ)的儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力：兩種動(dòng)力組合

　　動(dòng)力方面，該車將提供1.4T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。其中，前者最大功率為150馬力，峰值扭矩則是250�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。后者有著113馬力的最大功率，與之匹配的是5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。

競爭對(duì)手：

『上汽大眾途鎧』

『豐田C-HR和奕澤IZOA』

『本田XR-V和繽智』

　　對(duì)于一汽-大眾探影來說，最大的競爭對(duì)手當(dāng)屬它的兄弟車型——上汽大眾途鎧了。作為大眾在國內(nèi)市場雙車戰(zhàn)略的產(chǎn)物，探影與途鎧在外觀/內(nèi)飾/尺寸/空間/動(dòng)力等方面均有著很高的相似度，因此左右消費(fèi)者對(duì)于這兩款車選擇的，除了地域因素外，更多的取決于二者在配置、價(jià)格、后期政策以及銷售服務(wù)等細(xì)節(jié)層面的差別，這也使得它們的市場競爭關(guān)系變得更加微妙。

　　而與此同時(shí)，國內(nèi)市場中采用雙車戰(zhàn)略的海外品牌可不止大眾一家，正如豐田和本田，它們在小型SUV市場同樣擁有兩款“孿生車型”，同時(shí)它們目前在市場中也有著較為優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)。因此，大眾探影在上市后將要面臨來自這兩個(gè)日系品牌的挑戰(zhàn)，同樣不可小覷。

全文總結(jié)：

　　隨著一汽-大眾探影的上市，大眾在國內(nèi)市場也完成了其小型SUV在南/北市場的布局。大眾探影在外觀上采用了歐洲版T-Cross的風(fēng)格，風(fēng)格主打時(shí)尚和精致，未來將主要面向年輕消費(fèi)群體。但作為這一市場的后起之秀，探影未來也將面對(duì)不小的市場壓力，首當(dāng)其沖的便是上市已有時(shí)日的途鎧，作為探影“最親密的敵人”，較高的相似度使得消費(fèi)者對(duì)于這兩款車的選擇條件會(huì)更加細(xì)致化，這或許就是決定二者銷量差異的關(guān)鍵所在。（文/汽車之家 馬艾駿）