[汽車之家 新車上市] 11月30日,廣汽本田旗下全新緊湊型SUV皓影(參數(shù)|詢價)正式上市銷售,新車搭載1.5T和2.0L混動兩種動力組合,共推出十一款車型,售價區(qū)間為16.98-25.28萬元,其中混動版車型將于2020年1月到店。同時廠家還宣布,凡是在2020年1月31日之前購車的用戶,均可享受3年6次(含首保)免費基礎保養(yǎng)的“保養(yǎng)無憂禮”。新車詳細售價請見下表:
廣汽本田皓影 指導售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
240TURBO 6MT 精英版 | 16.98 |
240TURBO CVT 精英版 | 17.98 |
240TURBO CVT 豪華版 | 19.68 |
240TURBO CVT 尊貴版 | 20.68 |
240TURBO CVT 幻夜版 | 21.68 |
240TURBO CVT 尊享版 AWD | 23.28 |
240TURBO CVT 幻夜版 AWD | 23.58 |
HYBRID 銳·精英版 | 20.98 |
HYBRID 銳·豪華版 | 22.98 |
HYBRID 銳·尊貴版 | 23.98 |
HYBRID 銳·幻夜版 | 25.28 |
●新車特點
皓影的推出對于本田品牌以及廣汽本田都具有很重要的意義。它不僅是雙車戰(zhàn)略的一環(huán),也填補了廣汽本田在緊湊型SUV市場的空白。這款車會通過與CR-V的差異化互補來進一步打開緊湊型SUV市場,從一定程度上來說,皓影需要站在CR-V的對立面。這款車的開發(fā)負責人津嶋広通就曾表示,皓影是一款更面向年輕消費群體的車型。
從外觀來看,皓影與CR-V采用了不同的設計風格。這款車的前臉設計有很大的改變,CR-V標志性的六邊形設計已經(jīng)被淡化,同時新車兩側(cè)大燈更加平直狹長,帶來了更強的層次感。前包圍增加了仿開孔設計,霧燈處也增加了黑色飾條,更突顯運動。
『白色更能看出它與CR-V在側(cè)面設計的不同』
這款新車并沒有像CR-V那樣采用黑色的車身包圍,同色包圍讓它看上去增加偏向于都市風格。該車的腰線貫穿前后,與底部平直的黑色飾條相配合,同樣營造出較強的層次感。它的尺寸與CR-V沒有太大的區(qū)別,畢竟是兄弟車型。
尾部的設計也遵從了前臉和側(cè)面的平直風格,這一原則在尾燈、后牌照框、后包圍、排氣孔的設計中均有體現(xiàn),使其看上去更加剛毅。
除了普通版本,皓影還推出了三款BLACK EDITION幻夜系列,該系列采用了全黑車身,前臉為熏黑的前中網(wǎng)裝飾件,燈眉也為熏黑處理。此外,該車還會采用19英寸啞光黑色輪圈。在車內(nèi),該版本的座椅會提供BLACK EDITION專屬標識。
內(nèi)飾設計部分,皓影在很大程度上維持了CR-V的造型,如果再設計一套全新的內(nèi)飾,明顯會提高很多成本,但在部分用料、細節(jié)方面,皓影進行了一些調(diào)整。1.5T高配車型會搭載Honda CONNECT 2.0智導互聯(lián)系統(tǒng),不過該系統(tǒng)并不支持Carplay連接,對于習慣手機導航的消費者來說可能不太方便。
由于產(chǎn)品更新,所以在部分配置方面皓影也有它的獨到之處。比如不同的安全配置搭配、胎壓顯示、更多的USB接口、無線充電等。整體上,這款車的配置會與CR-V有所交錯,這也是兩款車型另一個主要的區(qū)別。
皓影也繼承了CR-V在空間方面的優(yōu)勢,183cm的體驗者無論在前后排都有出色的空間表現(xiàn)。混動版的電池位于后排座椅下方,不再占用后備廂空間,購買混動版的消費者也不必擔心空間被壓縮了。
動力系統(tǒng)部分,1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為193馬力,峰值扭矩為243!っ住;靹榆囆停ǖ谌鷌-MMD雙電機混合動力系統(tǒng))綜合最大功率215馬力(158千瓦),其中2.0L發(fā)動機最大功率為146馬力,峰值扭矩175!っ祝浑姍C最大輸出功率為135千瓦,峰值扭矩為315!っ。
在此前的試駕中,編輯表示,“輕快、易駕馭是皓影這臺1.5T發(fā)動機反饋給消費者直接感受,動力系統(tǒng)溫柔,平順性上乘!蓖瑫r還提到,這款車的剎車力度相比于CR-V要更加的線性。對于混動車型,它將帶來更強的靜謐性表現(xiàn):“中低速基本都以電機輸出為主,強勁有力,不過隨著速度的提升,加速感也越來越薄弱,不過既然是一臺混動車,你沒有必要去激活它全部的功力,安靜享受舒適靜謐的駕駛環(huán)境才對!
●競爭車型
『RAV4榮放』
『上汽大眾途岳』
在這一級別,皓影將會面臨多款車型的激烈競爭。這其中包含有豐田RAV4榮放和即將推出的威蘭達兩兄弟,熱銷的上汽大眾途岳,有不小優(yōu)惠的日產(chǎn)奇駿等。當然,自家兄弟CR-V也是主要的競爭對手,肯定會有不少的消費者會在CR-V和皓影之間進行徘徊。
『東風本田CR-V』
但是當你在皓影和CR-V之間選擇的時候,對于本田來說已經(jīng)取得勝利,至少你沒有選擇其他品牌。所以我們也能看到,對于廠家來說1+1能等于1.5,其實就已經(jīng)成功,這也反映出了細分市場競爭之殘酷。
●產(chǎn)品背景
就像文章開頭所說,皓影的誕生不僅僅有品牌、廠商自己的需求,還要源自于CR-V部分用戶的不滿,在廠商的調(diào)查中很多人習慣性的將CR-V與中年、家庭等詞語聯(lián)系在一起,而年輕、運動、科技等相對較少,所以皓影便應運而生。
『皓影車型開發(fā)總負責人津嶋広通』1
皓影的開發(fā)團隊由曾經(jīng)參與過CR-V、CR-V中期改款、思域、雅閣等開發(fā)項目的成員組成。在保留CR-V基因的基礎上,進行了全新的包裝,在設計和配置方面進一步與CR-V形成差異化,來吸引當下年輕消費者的需求。
●全文總結(jié)
在所有的廠商都在竭盡所能的去將產(chǎn)品線變得更加細密時,雙車戰(zhàn)略、多品牌戰(zhàn)略等已經(jīng)是很多品牌玩爛了的套路。面對全球需求量最大的新車市場,僅僅靠一款車型絕對是滿足不了所有消費者的。同樣,僅僅靠一款車型的升級更新,也很難把握或跟上中國市場快速變化的市場需求。這個時候,就要拼嗅覺、態(tài)度和技術(shù),誰能進一步滿足更多消費者的需求,同時又能將成本壓縮到最低并拿出更多實力型車型,誰就能笑到最后。只要你進入了是選擇“東本”還是“廣本”的循環(huán)中,本田的目的就達到了。(文/汽車之家 陳浩)
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