[汽車之家 新車上市]  11月8日，北京奔馳EQC正式上市，新車共推出2款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為56.38-60.68萬(wàn)元。作為奔馳旗下EQ品牌首款車型，該車定位為中型純電動(dòng)SUV，其外觀與海外版本設(shè)計(jì)風(fēng)格相同，并搭載79.2kWh容量的電池組，NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到415km。

　　當(dāng)前，消費(fèi)者可在19個(gè)城市的59家經(jīng)銷商購(gòu)買北京奔馳EQC車型，到2020年底，將覆蓋到57個(gè)城市，超過(guò)240家經(jīng)銷商提供售后服務(wù)。此外，奔馳還在北京王府中環(huán)、上海陸家嘴中心和上海合生匯建立EQ體驗(yàn)站，集品牌體驗(yàn)、新車銷售、客戶互動(dòng)于一體，配備奔馳專屬充電服務(wù)。

● 新車特點(diǎn)介紹

造型前衛(wèi) 品牌特征明顯

　　作為一款純電動(dòng)車型，新車外觀沿用了概念車Generation EQ的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體車身造型看起來(lái)圓潤(rùn)飽滿。前臉雖然保留了傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，但在進(jìn)氣格柵及周圍采用熏黑處理。在這其中，大面積的亮黑色面板呈U形圍繞著大燈組和格柵，同時(shí)用白色燈帶和整體的黑色飾件將車前部連成了一個(gè)整體。夜間行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)幾乎不間斷的水平燈帶，搭配有可發(fā)光的星徽大標(biāo)，增添了時(shí)尚感。此外，大燈內(nèi)部還有著EQ車型專屬的“電光藍(lán)”色燈飾，時(shí)刻強(qiáng)調(diào)著這是一臺(tái)電動(dòng)車。

　　車身側(cè)面造型來(lái)看，介于GLC SUV與轎跑SUV之間，帶有低矮腰線的車窗布局使得整車顯得比較修長(zhǎng)。得益于流線的車身設(shè)計(jì)，奔馳EQC不僅擁有了動(dòng)感、時(shí)尚的外觀，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd。車身尺寸方面，海外版車型車身長(zhǎng)寬高分別為4761/1884/1624mm，軸距為2837mm。

　　車身尾部的造型較為簡(jiǎn)約，低矮的車頂擾流器和扁平的造型拉寬了車尾的視覺寬度。同時(shí)，新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并與下包圍銀色的橫向鍍鉻裝飾相呼應(yīng)，增添了尾部的層次感。細(xì)節(jié)方面，在后保險(xiǎn)杠的右側(cè)還設(shè)有快速充電口。

　　國(guó)產(chǎn)EQC提供了包括北極白色、寶石藍(lán)色、時(shí)空銀色、曜巖黑色、皓砂銀、石墨灰、designo 鋯石英紅色的7種車漆顏色選擇。其中，時(shí)空銀色為EQC 400 4MATIC 創(chuàng)世代1886限量版標(biāo)準(zhǔn)色。

科技感十足 10.25寸中控雙屏設(shè)計(jì)

　　新車內(nèi)飾延續(xù)奔馳最新的家族風(fēng)格，在座椅、車窗周圍配以藍(lán)色裝飾條，看起來(lái)不僅高端大氣，還營(yíng)造一種神秘感。兩個(gè)10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏，標(biāo)配MBUX車機(jī)系統(tǒng)，科技感十足。此外，中控臺(tái)的造型也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口采用全新樣式并搭配以棕色進(jìn)行點(diǎn)綴，而藍(lán)紫色一鍵啟動(dòng)按鈕也突出其為純電動(dòng)車型。

乘坐空間平均水平 儲(chǔ)物空間看齊GLC級(jí)

續(xù)航415km “破百”時(shí)間較海外車型快0.1秒

　　動(dòng)力方面，EQC的動(dòng)力系統(tǒng)與海外版EQC相同，搭載一套由前后兩臺(tái)異步電機(jī)組成的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其綜合最大功率達(dá)到408馬力，峰值扭矩為730�！っ祝�0-100km/h加速時(shí)間為5.2秒。相比于海外版本，最大扭矩減少了35�！っ祝�“破百”時(shí)間增加了0.1秒。電池和續(xù)航方面，新車搭載由寧德時(shí)代生產(chǎn)的一塊容量為79.2kWh的鋰電池組。續(xù)航方面，EQC的NEDC工況百公里耗電量為22.2kWh/100km，滿電NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到415km，相對(duì)于海外版車型減少了35公里，其能量回收還有多個(gè)級(jí)別可選。

● 新車背景

『2018年9月，梅賽德斯-奔馳EQC在海外正式亮相�！�

　　早在2016年巴黎車展上，梅賽德斯-奔馳首次展示全新電動(dòng)科技品牌——EQ，寓意“電動(dòng)智能”的意思，同時(shí)該品牌的首款概念車Generation EQ也正是亮相。它的出現(xiàn)，引起了業(yè)界極大的關(guān)注度。畢竟，這一概念車的設(shè)計(jì)，將預(yù)示著奔馳在未來(lái)電動(dòng)車領(lǐng)域的設(shè)計(jì)方向。2018年9月，梅賽德斯-奔馳在瑞典斯德哥爾摩正式發(fā)布了旗下電動(dòng)子品牌EQ的首款量產(chǎn)SUV——奔馳EQC�？梢钥闯�，量產(chǎn)版本的車型與概念車有很多相似之處。

　　國(guó)產(chǎn)EQC在國(guó)內(nèi)首次亮相是在2019年上海車展開幕前夕（4月15日），奔馳品牌舉辦的一場(chǎng)SUV之夜上。不過(guò)，兩天之后（4月17日），2019紐約車展上，奔馳EQC Edition 1886車型全球首發(fā)亮相，作為EQC的特別版本，新車在外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)上進(jìn)行了專屬設(shè)計(jì)。2019年9月，這輛特別版車型也在2019成都車展正式亮相。

　　作為奔馳EQ品牌上市的第一款車型，自然受到不少關(guān)注。已經(jīng)退休的前梅賽德斯-奔馳CEO蔡澈便曾公開表示，“奔馳EQC在2019年的訂單份額已經(jīng)全部售罄。”雖然官方尚未公布奔馳EQC的訂單量，但表示2019年的產(chǎn)能已經(jīng)無(wú)法滿足EQC的訂單供應(yīng)，且2020年仍會(huì)面臨供不應(yīng)求的狀態(tài)。

● 競(jìng)爭(zhēng)車型

『捷豹I-PACE』

『寶馬iX3』

　　如今，純電動(dòng)中型SUV在市場(chǎng)上的車型并不算多，而且價(jià)格區(qū)間也較為寬泛。因此，這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)并不算激烈。隨著北京奔馳EQC的上市，捷豹I-PACE、奧迪e-tron、寶馬iX3等，將迎來(lái)一位實(shí)力不俗的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。其中，奧迪e-tron將在11月18日正式上市，而寶馬iX3將在明年正式上市，雖然前者還沒有銷量數(shù)據(jù)，但相比于奔馳EQC已經(jīng)到了“供不應(yīng)求”的局面，可以看出它還是具備較大的市場(chǎng)潛力與競(jìng)爭(zhēng)力。

● 全文總結(jié)

　　作為奔馳攻打純電動(dòng)市場(chǎng)的“排頭兵”，奔馳EQC被寄予很大的期望。無(wú)論是全新的外觀設(shè)計(jì)，還是高續(xù)航里程、環(huán)保材質(zhì)加持等方面，都可以看出奔馳的“用心良苦”。時(shí)下，中國(guó)汽車市場(chǎng)正逐漸以電動(dòng)化為主要發(fā)展方向，奔馳自然要緊追潮流。不同于其他品牌大多先以小型低續(xù)航里程的車型試水，奔馳為了秉承一貫的品牌地位，率先向市場(chǎng)推出了續(xù)航超過(guò)400km的純電中型SUV車型，一方面可以盡快占據(jù)市場(chǎng)，另一方面，也有利于與競(jìng)爭(zhēng)者展開差異化競(jìng)爭(zhēng)。

　　值得注意的是，當(dāng)下的電動(dòng)車市場(chǎng)整體表現(xiàn)并不如預(yù)期。從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年前三季度，新能源車銷量同比超過(guò)30%的下滑幅度。因此，國(guó)產(chǎn)EQC上市選擇在此時(shí)進(jìn)入市場(chǎng)，或許并不能及時(shí)為奔馳帶來(lái)直觀的銷量提升。即便如此，仍需要盡早占據(jù)純電動(dòng)中型SUV市場(chǎng)。畢竟，憑借奔馳的品牌影響力和產(chǎn)品力，以及先到先得的優(yōu)勢(shì)，依舊有望在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝。（文/汽車之家 李娜）

車型圖片
基本參數(shù)	奔馳EQC 2020款 EQC 400 4MATIC	奔馳EQC 2020款 EQC 400 4MATIC 創(chuàng)世代 1886限量版
廠商指導(dǎo)價(jià)	57.98萬(wàn)	62.28萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	北京奔馳	北京奔馳
級(jí)別	中型SUV	中型SUV
能源類型	純電動(dòng)	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2019.11	2019.11
NEDC純電續(xù)航里程(km)	415	408
快充時(shí)間(小時(shí))	0.75	0.75
慢充時(shí)間(小時(shí))	12	12
快充電量百分比	80	80
最大功率(kW)	300	300
最大扭矩(N·m)	730	730
電動(dòng)機(jī)(Ps)	408	408
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4774*1923*1622	4774*1923*1625
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	180	180
官方0-100km/h加速(s)	5.1	5.1
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	4.88	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	41.56	-
整車質(zhì)保	三年不限公里	三年不限公里
車身	奔馳EQC 2020款 EQC 400 4MATIC	奔馳EQC 2020款 EQC 400 4MATIC 創(chuàng)世代 1886限量版
長(zhǎng)度(mm)	4774	4774
寬度(mm)	1923	1923
高度(mm)	1622	1625
軸距(mm)	2873	2873
前輪距(mm)	1630	1630
后輪距(mm)	1621	1629
接近角(°)	19	-
離去角(°)	19	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	-
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
后備廂容積(L)	-	-
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	0.29	-
整備質(zhì)量(kg)	-	-
電動(dòng)機(jī)	奔馳EQC 2020款 EQC 400 4MATIC	奔馳EQC 2020款 EQC 400 4MATIC 創(chuàng)世代 1886限量版
電機(jī)類型	交流/異步	交流/異步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	300	300
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	730	730
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	雙電機(jī)	雙電機(jī)
電機(jī)布局	前置+后置	前置+后置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	415	408
電池能量(kWh)	79.2	79.2
百公里耗電量(kWh/100km)	19.9	20.1
電池組質(zhì)保	八年或16萬(wàn)公里	八年或16萬(wàn)公里
快充時(shí)間(小時(shí))	0.75	0.75
慢充時(shí)間(小時(shí))	12	12
快充電量(%)	80	80
變速箱	奔馳EQC 2020款 EQC 400 4MATIC	奔馳EQC 2020款 EQC 400 4MATIC 創(chuàng)世代 1886限量版
擋位個(gè)數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	奔馳EQC 2020款 EQC 400 4MATIC	奔馳EQC 2020款 EQC 400 4MATIC 創(chuàng)世代 1886限量版
驅(qū)動(dòng)方式	雙電機(jī)四驅(qū)	雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式	電動(dòng)四驅(qū)	電動(dòng)四驅(qū)
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	奔馳EQC 2020款 EQC 400 4MATIC	奔馳EQC 2020款 EQC 400 4MATIC 創(chuàng)世代 1886限量版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/55 R19	235/50 R20
后輪胎規(guī)格	255/50 R19	255/45 R20
備胎規(guī)格	無(wú)	無(wú)