雖然是7座，但其實也是一個后備廂更大的大五座

　　中型7座SUV的消費者大多數(shù)有多人出行的使用場景，昂科旗和漢蘭達這樣的車其實定位還是很準(zhǔn)確的，使用率不高的第三排其實更像是應(yīng)急使用。當(dāng)?shù)谌�排座椅放倒后，其后備廂的空間是非常可觀的。作為對比，如果昂科威和昂科旗同時要縱向放一個28英寸的箱子，昂科威是放不下的，昂科旗放倒第三排是能夠放下的，這是目前這類7座SUV非常實用的一點。

　　從行業(yè)來看，不少7座SUV被一些人稱為“偽7座”，因為確實從開發(fā)來看，他們第三排初始設(shè)定就是給一位身高1.75m以下乘客準(zhǔn)備的。近期上市的雷克薩斯RX450L，這款車的第三排其實空間也不大，推出的第三排座椅也只能應(yīng)急，但是當(dāng)?shù)谌�排放倒后，確實后備廂空間相比此前有不少的提升，這反而成為不少人選擇的一個原因。

　　成熟動力，告別雙離合！告別高油耗？

　　從口碑來看，不少之前購買昂科威的人對于其動力組合是有一些吐槽的，1.5T發(fā)動機匹配的雙離合變速箱會有頓挫，2.0T動力不錯但油耗有點高。在昂科旗上面，通用匹配了2.0T可變缸發(fā)動機+9AT的動力組合。在性能和油耗間有了一個新的平衡。官方公布的油耗是7.4L，是低于昂科威2.0T官方油耗8.8L的，同時作為參考，我們長測的同動力總成XT6的油耗為10.1L，原來對別克車存在“油耗高”印象的消費者感覺可以稍稍放寬心一些，最終油耗如何，我們也將在拿到車之后第一時間帶來測試結(jié)果。

　　 內(nèi)飾、空間、油耗是關(guān)注這個價位7座SUV會重點考慮的三個點，而昂科旗的表現(xiàn)也是不錯的。雖然都是7座SUV，但一款車從設(shè)定到量產(chǎn)被賦予的特點和性格還是有所區(qū)別的。如果用理性和感性來說的話，購買7座中型SUV的消費者基本都是理性的，因為他們要顧家、他們面對“中年困惑”需要考慮的東西很多。

　　如果細(xì)化到產(chǎn)品的話，我認(rèn)為漢蘭達其實更像一個理性中的理性選擇，它皮實、可靠、像一個好伙伴，產(chǎn)品本身不側(cè)重華麗，但就是感覺踏實。昂科旗則選擇了另一面，它是理性消費者范疇內(nèi)偏感性的，內(nèi)飾更豪華，更有科技感，滿足的是有一些“想要更多”的人，這也是二者在產(chǎn)品上的不同設(shè)定。

◆ 別克SUV陣容的重要補充和新支點

　　隨著年初換代昂科拉以及同平臺昂科拉GX的上市，別克品牌在小型和緊湊型SUV市場進一步站住腳。主力車型昂科威銷售幾年，整體走的很穩(wěn)。此次推出的昂科旗正如其名字中的“旗”，作為國產(chǎn)旗艦車型，目的是穩(wěn)住25-40萬元的市場，組成昂科拉、昂科拉GX、昂科威、昂科旗以及昂科雷（目前僅少量平行進口）的全產(chǎn)品矩陣。

● 昂科旗快問快答：

　　在文章寫作的時候，我也發(fā)現(xiàn)大家在論壇其實對于這款車是有一些疑問的，我這里針對一些信息做一個簡單的答疑和探討：

問：這款車針對中國推出的？（心聲：又一個中國特供？）
回答：不是。昂科旗的代號是C1UB，C1平臺是針對全球來做的。由于別克的全球最大市場在中國，在中國先投放也是順理成章的。如果說針對中國的話，加長的開拓者才是針對中國推出的。

問：基于昂科威平臺還是XT6平臺？
回答：凱迪拉克XT6的C1平臺。

問：還是昂科威的動力么？
回答：不是，2.0T可變缸發(fā)動機+9AT，和凱迪拉克XT6一樣。

問：昂科旗是幾座？
回答：初期是2+3+2布局的7座為主，未來預(yù)計有6座豪華版。

問：能越野么？
回答：有兩驅(qū)，有四驅(qū)。但昂科旗是城市SUV，一些不好的鋪裝路面可以過，越野就不要想那么多了。

問：價格是多少？
回答：還不知道。官方口徑為30-45萬元，我個人預(yù)計26-40萬元，主銷車型和大家重點關(guān)注的在30萬元左右。

問：昂科威油耗有點高，昂科旗高不高？
回答：目前還不清楚，但是從工信部的油耗對比來看，昂科旗的工信部油耗比昂科威工信部的要低，但最終我們要真的實測來看。

問：何時上市？
回答：11月20日公布售價，春節(jié)前提車沒問題。

問：配置怎樣？
回答：目前只知道高配的，還行。低配或者入門級怎樣還不清楚。

● 結(jié)語：

　　通用今年一下推出了三款中大型SUV，是想通過三個品牌的整體協(xié)作來搶占還有空間的20-50萬元SUV市場，如果產(chǎn)品成功，那么三個品牌能夠分別進行收割。如果產(chǎn)品力沒頂住而引發(fā)一系列的降價，那么將產(chǎn)生一系列的連鎖反應(yīng)，對于兄弟品牌的傷害會很大。

　　回頭開篇的題目，對于漢蘭達而言，需要小心昂科旗么？我覺得是需要的，因為昂科旗本身的產(chǎn)品實力還是不錯的，同時推出還是漢蘭達要換代的這個時間點。但是昂科旗推出后漢蘭達就危險了么？我覺得并不太會，因為兩款車其實瞄準(zhǔn)的像是兩類人群，一個偏理性，一個偏感性，同時漢蘭達明年也將國產(chǎn)換代了。最終昂科旗的市場表現(xiàn)如何，大家是否認(rèn)同我的看法，也歡迎一起來討論。（文/汽車之家 王寅）