二、捷途2.0時代發(fā)展：五大領(lǐng)域進(jìn)一步加速

　　2019年8月27日，李學(xué)用在新款捷途X70的上市發(fā)布會上向大家宣布捷途正式進(jìn)入2.0時代，即捷途加速度2.0。具體目標(biāo)為，從1.0階段的月銷1萬臺以上、進(jìn)入中國車企前十的目標(biāo)基礎(chǔ)上開始邁向2.0發(fā)展階段，計劃到2020年，實現(xiàn)月銷2萬臺以上、進(jìn)入中國車企前八的陣營中。一年時間，捷途的月銷量計劃實現(xiàn)翻倍增長，年銷量將達(dá)到20萬輛左右，這對于捷途本身而言是一個不小的挑戰(zhàn)，也讓我們看到了勇者無畏。

‘產(chǎn)品2.0’

　　具體來看，捷途2.0分為產(chǎn)品、營銷以及旅行+平臺三個維度的2.0升級。其中產(chǎn)品2.0簡單說就是以新款捷途X70為主，后續(xù)還會推出X70 Coupe以及X95，以全新一代的產(chǎn)品，闡釋捷途對用戶的理解以及旅行+產(chǎn)品特征的體現(xiàn)。李學(xué)用介紹說：“我們的規(guī)劃是基于兩個系列，要堅定的把70系先做好，包括X70、X70S以及X70 Coupe，目標(biāo)爭取月銷兩萬；第二個打造的90系產(chǎn)品，包括X90和X95，應(yīng)該會做到月銷1萬輛以上，那么70系是更偏科技、豪華、沉穩(wěn)一點的人群，90會更務(wù)實一些”。在70系和90系都過萬的情況下，捷途將會謀劃相比X70尺寸更小一些的SUV車型，目前這兩年內(nèi)還是以70系和90系為核心。隨著市場多樣化，用戶并不滿足于單一的產(chǎn)品，捷途正是考慮到了這一點，將在接下來的一年中推出X70 EV（已上市）、X95以及X70 Coupe三款產(chǎn)品，觸及更多細(xì)分市場。

　　關(guān)于增加比X70更小的產(chǎn)品，其實捷途的主要用意并不在于價格區(qū)間的下探�！艾F(xiàn)在的消費者不能完全以價格來區(qū)隔，對產(chǎn)品的使用和定位，他是有區(qū)隔的，就是有人喜歡更時尚的，有人喜歡更沉穩(wěn)的，有人喜歡大動力的，有人喜歡經(jīng)濟(jì)型的，有人喜歡更運動的。我們想打造的X50，這個系列可能會略小一點，但是它在價格上我認(rèn)為目前我們還沒有做明確的區(qū)隔定位，我覺得更多的是以用戶的需求和使用場景為中心來打造這個人群需要的產(chǎn)品”李學(xué)用解釋說。可以看到，捷途致力打造更小的產(chǎn)品重點在于用戶提供更多的產(chǎn)品選擇，滿足不同需求的用戶。

‘營銷2.0’

　　營銷2.0方面，銷量目標(biāo)只是一個考核標(biāo)準(zhǔn)，其余主要在觸點、體驗以及分享上，做到2.0的迭代升級。觸點即渠道，以前是網(wǎng)絡(luò)覆蓋度、密度和數(shù)量為核心，2.0時代則轉(zhuǎn)變?yōu)橐跃W(wǎng)絡(luò)的營銷質(zhì)量、終端展廳的服務(wù)體驗以及未來的盈利能力，作為核心及發(fā)展。其中觸點2.0以更智慧更便捷為目標(biāo)，針對互動、服務(wù)以及管理進(jìn)行升級，包括智慧體驗、賽道達(dá)人、在線工廠、智慧助銷輔助體驗、智慧服務(wù)在線互動以及精準(zhǔn)分析管理升級。

　　目前，捷途在全國范圍內(nèi)共有超過1800家網(wǎng)點，2.0帶來的升級，將為用戶提供更加智能、更快捷、更透明的服務(wù)體驗，同時互動性也會明顯提升。當(dāng)然，有很多服務(wù)可以由智能化工具替代，一定程度上增加了趣味性，也節(jié)省了不少人力。

‘體驗2.0’

　　體驗2.0主要以四個維度（參與、購買、使用、感受驚喜）全過程愉悅客戶為主，包括用戶參與調(diào)研/眾創(chuàng)開發(fā)、智慧購車體驗、多對一保姆式服務(wù)體驗（1分鐘接待、2小時出廠）以及旅行+生態(tài)圈體驗。李學(xué)用介紹說：“希望通過整個App系統(tǒng)的2.0升級，原來的智能展廳可能在接待、對話、產(chǎn)品講解方面是智能的，但現(xiàn)在開始有了智能體驗游戲、更多的信息反饋和信息更新”。升級后的智能展廳，將會為用戶提供更多更智能的服務(wù)體驗。那么當(dāng)用戶在整個過程中有參與感和存在感時，他的愉悅程度會明顯增加。

‘分享2.0’

　　分享2.0為全員多個維度的互動以達(dá)到分享目的，包括全員參與，消費者、媒體、捷途達(dá)人以及粉絲；分享體驗為分享用車體驗、以車會友；分享快樂就是分享車主的旅行主張、向其他車主或粉絲傳遞快樂；分享權(quán)益主要是與他人分享車主福利，最終成為捷途達(dá)人�！跋Ｍ�客戶的活動能夠更多、更好，以前對于用戶權(quán)益，用戶本身是被動的，我們是推送權(quán)益，互動性不足；以后旅行+生態(tài)將會形成權(quán)益，比如途居、方特等，所有的權(quán)益都能夠跟用戶產(chǎn)生互動，讓用戶參與進(jìn)來”。不難理解，分享2.0將用戶作為發(fā)起人，增加用戶的主人翁意識，主動去與他人分享，帶來互動的同時也為車主提供有意義的體驗。

‘旅行+平臺2.0’

　　最后是旅行+云平臺2.0，包括智研、智造、智銷、智服以及智行，億客平臺（可進(jìn)行線上線索收集、跟蹤回訪以及任務(wù)管理等）和智慧展廳云數(shù)據(jù)（客流規(guī)律、線下體驗以及客戶畫像），主要為助力精準(zhǔn)營銷。從1.0到2.0，捷途不僅僅志在量變，還將致力于實現(xiàn)質(zhì)變。旅行+平臺是捷途全產(chǎn)業(yè)價值鏈的平臺，涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)以及出行，但核心還是以用戶需求為準(zhǔn)。“隨著整個體系的成熟，我們希望自己變得更健康、更有競爭力”李學(xué)用說道。

　　與此同時，李學(xué)用透露，邁入2.0時代，他的工作內(nèi)容和工作范圍也會有所提升。比如經(jīng)銷商部分，原來的1.0時代主要以保證經(jīng)銷商數(shù)量和覆蓋度為主，讓消費者買車能找得到店面，即有足夠的覆蓋度、為用戶提供滿意的服務(wù)。那么2.0是在保證覆蓋度和密度的基礎(chǔ)上，保證經(jīng)銷商的盈利以及健康的生存。以前經(jīng)銷商內(nèi)部的智能系統(tǒng)，可以實現(xiàn)智能接待、講解、統(tǒng)計客戶流量。2.0將會實現(xiàn)模擬車輛解析、模擬游戲等，通過車輛的體感游戲，實現(xiàn)用戶與機(jī)器人的溝通，以此更好的分析客戶信息與反饋，來實現(xiàn)更加精準(zhǔn)的營銷方案。例如，車主在體驗車輛的體驗游戲時，可以反饋車主的用車習(xí)慣、用車喜好等，這就為廠家提供了有價值的信息，從而進(jìn)行更加精準(zhǔn)的服務(wù)。

　　 總結(jié)：在對話中，我們了解到李學(xué)用是個不折不扣的足球迷，下班后會與同事一同踢球賽。熱愛足球的他，也將體育精神帶入到工作中�！拔蚁矚g巴蒂斯圖塔剛毅的性格，他的進(jìn)球很有力量，是通過自己的努力拼搏得分的，而且通常都是遠(yuǎn)距離射門的進(jìn)球，可能他的技巧少一些，但這種靠自己實力，比較踏實的性格在日常工作和真正的競爭中能夠取得長遠(yuǎn)的勝利”。

　　“捷途速度”讓捷途活了下來，具有競爭力的產(chǎn)品、精準(zhǔn)的品牌定位以及較為完善的營銷體系相輔相承，缺一不可。今天，我們看到捷途從初出茅廬到獨當(dāng)一面，在這背后，李學(xué)用和他的團(tuán)隊也付出了多于別人的心血，因此得到市場的良好反饋也是實至名歸的。邁入2.0時代，捷途將以加速度為關(guān)鍵詞奮起直追，以更加穩(wěn)健的姿態(tài)迎接來自市場的考驗，我們也期待一年后的捷途可以給我們帶來更多驚喜。（文/攝 汽車之家 張雪蓮 王寅）