[汽車之家 新聞]  2018年底，我們發(fā)布了《2018年中國(guó)乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局洞察報(bào)告》（可點(diǎn)擊文字鏈接回顧），通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)格局圖，來(lái)分析2018年中國(guó)車市的風(fēng)云變幻。2019年的一半已經(jīng)過(guò)去，我們?cè)賮?lái)看乘用車市場(chǎng)發(fā)生了哪些變化。

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　　1. 乘用車市場(chǎng)的重心向高端偏移；
　　2. 轎車市場(chǎng)的銷量開(kāi)始向頭部集中；
　　3. SUV市場(chǎng)不斷細(xì)分并重構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系；
　　4. MPV市場(chǎng)開(kāi)始形成獨(dú)立的勢(shì)力范圍；
　　5. 中國(guó)品牌與外國(guó)品牌之間關(guān)系疏遠(yuǎn)。

■ 傳統(tǒng)能源汽車市場(chǎng)整體競(jìng)爭(zhēng)格局

　　乘用車市場(chǎng)（傳統(tǒng)能源汽車市場(chǎng)）競(jìng)爭(zhēng)格局隨著時(shí)間的推移而變化，分析背后的原因，可以對(duì)市場(chǎng)的趨勢(shì)進(jìn)行判斷。2019年乘用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出幾個(gè)重要的特征趨勢(shì)：

A.乘用車市場(chǎng)的重心向高端偏移

　　乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中車型的分布呈現(xiàn)出左低右高的趨勢(shì)，越靠近右側(cè)，車型級(jí)別和價(jià)格定位就越高。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展變化，左側(cè)低級(jí)別的微型轎車、小型轎車、小型SUV市場(chǎng)逐漸衰退，甚至即將消失；右側(cè)中大型轎車、大型轎車、中大型SUV市場(chǎng)則不斷擴(kuò)張、產(chǎn)品投放積極、活力十足。呈現(xiàn)出來(lái)的趨勢(shì)，就是整個(gè)乘用車市場(chǎng)的重心越來(lái)越向高端市場(chǎng)偏移。

B.轎車市場(chǎng)的銷量開(kāi)始向頭部集中

　　雖然轎車市場(chǎng)并沒(méi)有呈現(xiàn)出SUV市場(chǎng)一般百花齊放的局面、新產(chǎn)品投放不多，但重要的核心車型都完成了更新?lián)Q代，競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。轎車市場(chǎng)的集中度越來(lái)越高，用戶的需求都向各競(jìng)爭(zhēng)圈的頭部標(biāo)桿車型集中。

C.SUV市場(chǎng)不斷細(xì)分并重構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系

　　SUV市場(chǎng)車型投放越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。為了尋求差異化競(jìng)爭(zhēng)力，很多車型開(kāi)始尋求跨級(jí)別的市場(chǎng)定位，在級(jí)別市場(chǎng)之間填補(bǔ)空檔，甚至開(kāi)拓新的市場(chǎng)空間。加長(zhǎng)車身擺脫競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也好，放低價(jià)格定位降級(jí)競(jìng)爭(zhēng)也罷，甚至通過(guò)跨界的產(chǎn)品功能形態(tài)謀求開(kāi)拓藍(lán)海市場(chǎng)……未來(lái)一段時(shí)間的SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局將會(huì)面臨不斷的重構(gòu)。

D.MPV市場(chǎng)開(kāi)始形成獨(dú)立的勢(shì)力范圍

　　MPV在經(jīng)歷了多年的發(fā)展，終于從商務(wù)、商用領(lǐng)域開(kāi)始逐漸進(jìn)入家用市場(chǎng)，被普通用戶所接受。體現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)格局上，則是開(kāi)始擺脫此前分散在SUV市場(chǎng)中的境遇，構(gòu)建出獨(dú)立的MPV勢(shì)力范圍。

E.中國(guó)品牌與外國(guó)品牌之間關(guān)系疏遠(yuǎn)

　　中國(guó)汽車品牌在前幾年中快速成長(zhǎng)，但2017年之后的市場(chǎng)整體衰退使其面臨著巨大的挑戰(zhàn)。中國(guó)品牌一度追趕的勢(shì)頭有所回落，在競(jìng)爭(zhēng)格局各級(jí)別市場(chǎng)中的位置都與外國(guó)品牌拉開(kāi)距離，甚至出現(xiàn)斷層。在未來(lái)的幾年中，中國(guó)品牌將會(huì)不斷洗牌，最終只有若干家能夠生存下來(lái)、迎接汽車市場(chǎng)下一輪的發(fā)展。

　　事實(shí)上，不僅是中國(guó)品牌，主流外國(guó)品牌甚至豪華品牌也面臨著洗牌，將會(huì)有更多的品牌出局。在不景氣的時(shí)期，生存下來(lái)是第一要?jiǎng)?wù)，但也需要保護(hù)好品牌形象與定位、迎接新時(shí)代的到來(lái)。