[汽車之家 新聞]  在2019年的9月11日北京時(shí)間的凌晨1點(diǎn)鐘，在教師節(jié)的后一天，當(dāng)聚光燈聚焦在喬布斯劇院的時(shí)候，一年一度萬眾矚目的科技圈“春晚”就要開始了。從另一方面來看，此次發(fā)布會(huì)不單單是發(fā)布蘋果的新款產(chǎn)品，隱藏在新品發(fā)布的背后，其實(shí)也是蘋果的產(chǎn)品命名的整合計(jì)劃的開始。

　　新iPhone重啟以數(shù)字命名的方式，它們分別為iPhone 11、iPhone 11 Pro和iPhone 11 Pro Max。到這里可能大家也能看到，這是iPhone第一次出現(xiàn)Pro的字樣。

　　其實(shí)不難看出，iPhone 11的前身正是之前的iPhone XR了，采用相同的命名，同時(shí)加以后綴詞匯進(jìn)行其他方面的區(qū)分，整合整個(gè)手機(jī)產(chǎn)品線的命名 。另一方面，蘋果聰明地轉(zhuǎn)變思路，同時(shí)發(fā)售加上統(tǒng)一命名，使其后代的繼承產(chǎn)品擺脫了廉價(jià)的標(biāo)簽。其次，蘋果把指代性能更強(qiáng)勁的Pro一詞放在了手機(jī)上面，強(qiáng)調(diào)其專業(yè)屬性。

　　對(duì)了，當(dāng)我寫這篇文章的當(dāng)晚，華為也發(fā)布了旗下的新旗艦手機(jī)：Mate 30系列，作為其中一員，Mate 30 RS當(dāng)然是華為的機(jī)皇，但是這次科技產(chǎn)品卻使用了本應(yīng)該用在跑車上的后綴名稱。

　　emmm，是不是跑偏了，明明是個(gè)汽車資訊網(wǎng)站，點(diǎn)開我這一篇文章一看，好像進(jìn)入了數(shù)碼圈一樣。其實(shí)我寫這篇文章開頭的時(shí)候，自己感覺也好像跨行了一樣，我快速打正方向哈，要不然接下來蘋果的其他產(chǎn)品我也該報(bào)一遍了。言歸正傳，其實(shí)車企當(dāng)中，也有更換家族命名的活生生的例子。奔馳在2014年11月11日，官方正式公布了未來旗下車型的全新命名方式，其中SUV系列車型變化最大。

　　當(dāng)我知道的這件事的時(shí)候，我其實(shí)在觀察人們對(duì)于這件事的看法，消費(fèi)者基本上分為兩大陣營。贊成的認(rèn)為高度的家族統(tǒng)一化使得整個(gè)車企的產(chǎn)品更加整齊，又可以使人將不同車型對(duì)應(yīng)到不同級(jí)別當(dāng)中，方便消費(fèi)者區(qū)分；而不贊成一部分人基本上只是認(rèn)為念習(xí)慣了之前的車型名稱，新的車名比較難記而已。

　　然而并不是所有的車企都需要整合車型名稱，例如比亞迪的王朝系列，自從系列車型的發(fā)布以來，都采用相同的命名方式，從一出生就帶有家族的標(biāo)簽，自然而然不會(huì)再考慮之前我們所說的問題。

　　我相信你已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，那么在保持住了高度家族化命名，眾多車企現(xiàn)在將“手”邁向命名后綴了。也都開始采用科技產(chǎn)品的命名方式，它們推陳出新的新產(chǎn)品都紛紛掛上了“PLUS”、“MAX”、“Pro”的標(biāo)簽。但是你要了解到，在很早之前就有了一大批車型都在采用這些名稱。只不過那時(shí)候科技圈還沒有使用這些名稱罷了。所以接下來在家的大家拿起瓜子，拿起飲料，在地鐵公交上的大家找個(gè)座坐下，沒座也要抓緊扶手了，讓我按著時(shí)間線，給大家娓娓道來，看看究竟有哪些車都使用了這些名稱，這些名稱到底有什么含義。

●其實(shí)在很早之前，奧迪就已經(jīng)有了Plus版本

　　讓我們把時(shí)間推到2004年，那時(shí)還沒有iPhone這款產(chǎn)品，而且對(duì)于科技圈來說，Plus這一詞先是由iPhone 6 Plus首先使用的，它的推出已經(jīng)是在2014年了。但是你可知道，在這一年的4月到9月，奧迪推出了車型代號(hào)為C5的最后一款RS 6車型，名稱官方命名為奧迪RS 6(參數(shù)|詢價(jià)) Plus。這款車是基于RS 6 Avant打造，在其基礎(chǔ)之上進(jìn)行了一些調(diào)整，而且僅在歐洲市場(chǎng)銷售。外在方面的Plus主要集中在了新車使用了官方稱為black optic pack（直譯為黑色視覺包）的套件。

　　其實(shí)最大的變化還是在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下，這臺(tái)車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是由Cosworth Technology（考斯沃斯）在英國研發(fā)打造，該發(fā)動(dòng)機(jī)使用了新的ECU及兩個(gè)額外的散熱器，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5速ZF tiptronic自動(dòng)變速箱，著名的quattro四驅(qū)系統(tǒng)自然也出現(xiàn)在它的身上。官方數(shù)據(jù)表示，RS 6 Plus可以在4.4秒內(nèi)從靜止加速至100公里/小時(shí)，在20.36秒內(nèi)可以達(dá)到200公里/小時(shí)，官方宣稱其極速可達(dá)280公里/小時(shí)。

　　講了一大堆數(shù)據(jù)，其實(shí)就是想說，大家都知道成績的A判定已經(jīng)代表優(yōu)秀了，但是“好”是一個(gè)比較模糊的判定，“好”沒有一個(gè)明確的界線。當(dāng)然你發(fā)現(xiàn)如果有人表現(xiàn)特別出色的話，我想這個(gè)人大概率是會(huì)收到A+判定的。其實(shí)說到這里，大家都懂，Plus就是好上加好的意思。沒有一個(gè)喜歡性能車的人會(huì)對(duì)RS 6說不，你可以把它比作班里成績較好的一位學(xué)生。但是Plus版本的出世也就代表著，那個(gè)考清華的學(xué)霸來了。

　　當(dāng)然并不是只有這一款車型，之后作為大眾集團(tuán)改裝第一大廠，ABT推出了性能更加強(qiáng)悍的RS 6 Plus（C7)以及RS 4 Plus（B9）兩款車型。綜合來看，奧迪將這個(gè)詞用在性能車上，代表的是性能更好，它是在原有車型的基礎(chǔ)之上的新增車型，它們是極致的體現(xiàn)，是追求更好的象征，如果說用三個(gè)字來概括它們的特點(diǎn)，我想應(yīng)該就是：快！準(zhǔn)！狠！

查看同類文章：

快評(píng)/辣評(píng)

更多精彩內(nèi)容：

熱門新車行情

帶你懂行業(yè)

深評(píng)問道

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<