[汽車(chē)之家 行業(yè)]  今年車(chē)市的“金九銀十”也許不會(huì)像往年那樣熱鬧。相反，“低速增長(zhǎng)”正在成為新常態(tài)。受此影響，銷(xiāo)量位列前5名的中國(guó)品牌車(chē)企（上汽、吉利、長(zhǎng)安、東風(fēng)、長(zhǎng)城）中，有4家銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑。為了進(jìn)一步拓展增量市場(chǎng)，同時(shí)也為了擴(kuò)大品牌影響力，車(chē)企們除了積極謀求電動(dòng)化、智能化的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，加快“海外布局”也成為破局的關(guān)鍵出口。

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　　★雖然從千人保有量來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)仍有較大發(fā)展空間。但總體來(lái)說(shuō)，低速增長(zhǎng)已成為現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)車(chē)市發(fā)展的常態(tài)，這一態(tài)勢(shì)或許會(huì)延續(xù)3年左右時(shí)間。

　　★今年前8月銷(xiāo)量TOP 5的中國(guó)品牌汽車(chē)中，有4家企業(yè)銷(xiāo)量出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。但這5家車(chē)企的海外銷(xiāo)量卻未受到影響，均在穩(wěn)步推進(jìn)中。

　　★對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，布局海外市場(chǎng)不僅可以探尋新增量，也是企業(yè)品牌力提升、有能力參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的體現(xiàn)，從這兩點(diǎn)出發(fā)，車(chē)企出海是中國(guó)品牌車(chē)企發(fā)展的必經(jīng)之路。

　　★上汽、吉利、長(zhǎng)安、東風(fēng)、長(zhǎng)城這5家中國(guó)品牌車(chē)企的海外布局均受到“一帶一路”趨勢(shì)的帶動(dòng)。但具體來(lái)看，5家車(chē)企的出海節(jié)奏各有特點(diǎn)和側(cè)重。例如上汽集團(tuán)通過(guò)海外布局帶動(dòng)了銷(xiāo)量的提升，而吉利則通過(guò)一系列并購(gòu)/合作拓展技術(shù)能力和產(chǎn)品覆蓋面，推進(jìn)企業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。

　　國(guó)內(nèi)車(chē)市的發(fā)展轉(zhuǎn)折點(diǎn)也許就是現(xiàn)在。一方面，在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”帶動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)變革應(yīng)運(yùn)而生；另一方面，各種因素作用下的低速增長(zhǎng)市場(chǎng)放大了馬太效應(yīng)，強(qiáng)者越強(qiáng)、弱者越弱下，更激烈的優(yōu)勝劣汰正在到來(lái)。

『中汽協(xié)公布公布的1-8月中國(guó)車(chē)企銷(xiāo)量TOP5名單』

　　從中汽協(xié)公布的1-8月中國(guó)車(chē)企銷(xiāo)量TOP 5名單中可見(jiàn)，上汽、吉利、長(zhǎng)安、東風(fēng)的自主板塊銷(xiāo)量均出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，僅有長(zhǎng)城汽車(chē)達(dá)到5.8%的微增。而從汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)中查看這5家企業(yè)自去年初至今的關(guān)注時(shí)長(zhǎng)（單位時(shí)間內(nèi)汽車(chē)之家用戶對(duì)某品牌的累計(jì)關(guān)注時(shí)長(zhǎng)）也可看出，這些品牌受關(guān)注的熱度呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。如何延續(xù)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)展銷(xiāo)售路徑，成為了每個(gè)企業(yè)都面臨的問(wèn)題。

『今年前8個(gè)月銷(xiāo)量TOP 5中國(guó)汽車(chē)品牌受關(guān)注度走勢(shì) 數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)』

　　不過(guò)與此同時(shí)，新的增量市場(chǎng)也在逐步打開(kāi)。商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司副司長(zhǎng)、國(guó)家機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室副主任宋先茂在2019泰達(dá)論壇上提到：從2001年到2012年，我國(guó)汽車(chē)出口規(guī)模從2萬(wàn)輛增加到102萬(wàn)輛，年均增速38.7%。2018年，我國(guó)汽車(chē)出口規(guī)模達(dá)到了115萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%，創(chuàng)歷史新高。2019年上半年，在外貿(mào)發(fā)展環(huán)境相對(duì)嚴(yán)峻的形勢(shì)下，我國(guó)汽車(chē)出口仍保持3.1%的增長(zhǎng)。隨著海外力量投入逐漸增大，中國(guó)品牌汽車(chē)在部分海外市場(chǎng)的影響力明顯提升。而對(duì)于中國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)，“走出去”也成為了必由之路。下面我們就來(lái)看看，今年前8個(gè)月銷(xiāo)量TOP 5的中國(guó)汽車(chē)品牌在海外布局情況如何。

■上汽集團(tuán)：立一個(gè)“100萬(wàn)輛”的小目標(biāo)

　　在出口方面，上汽集團(tuán)算是起了大早，也趕了早集。2018年，上汽集團(tuán)全年整車(chē)出口27.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.5%，連續(xù)第三年全國(guó)第一，并已在海外形成英國(guó)、泰國(guó)、印尼、中東、澳新、智利六個(gè)萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)。在英國(guó)、泰國(guó)、印度、印尼設(shè)立了4個(gè)生產(chǎn)研發(fā)基地，在美國(guó)硅谷、以色列建立了2個(gè)創(chuàng)新中心，建成近500個(gè)海外營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。根據(jù)上汽集團(tuán)公布的上半年財(cái)報(bào)顯示：“今年上半年，出口及海外銷(xiāo)量達(dá)到14.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.5%，整車(chē)出口繼續(xù)排名全國(guó)第一�！�

　　總體來(lái)說(shuō)，目前上汽集團(tuán)出口業(yè)務(wù)主要包括三個(gè)品牌：名爵（MG）、上汽通用五菱和上汽大通MAXUS。其中MG方面，2019年1-8月，名爵海外銷(xiāo)量近7萬(wàn)，其位于泰國(guó)工廠于2017年12月8日竣工投產(chǎn)，此外，名爵汽車(chē)印度有限公司于2019年開(kāi)始銷(xiāo)售整車(chē)，目前累計(jì)銷(xiāo)量為4500輛；上汽通用五菱方面，從2004年開(kāi)始，其借助股東方的國(guó)際優(yōu)勢(shì)“借船出�！�，在南美、中東和非洲區(qū)域開(kāi)始整車(chē)形式出口，而近期，上汽通用五菱汽車(chē)印尼有限公司也于2018年開(kāi)始銷(xiāo)售整車(chē)；上汽MAXUS目前已在泰國(guó)、馬來(lái)西亞建立了CKD組裝工廠，截止今年前8個(gè)月，上汽MAXUS累計(jì)銷(xiāo)量為69419輛車(chē)，同比增長(zhǎng)24.7%，其中國(guó)內(nèi)同比增長(zhǎng)27.76%，海外同比增長(zhǎng)10.75%。

『名爵ZS(參數(shù)|詢價(jià))』

　　一直以來(lái)，上汽集團(tuán)方面都將出口作為重要戰(zhàn)略去布局。早在2007年，時(shí)任上汽集團(tuán)副董事長(zhǎng)、上汽股份總裁的陳虹就在接受媒體對(duì)話時(shí)表示：“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，更加重要的是怎樣針對(duì)國(guó)際市場(chǎng)，在品牌、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、制造等價(jià)值鏈的各個(gè)主要環(huán)節(jié)上，創(chuàng)新出一個(gè)很盈利的業(yè)務(wù)模式……使得我們的出口戰(zhàn)略真正能夠成為上汽可持續(xù)發(fā)展的，可盈利的新的業(yè)務(wù)模式和新的業(yè)務(wù)拓展領(lǐng)域�！倍鵀榱诉M(jìn)一步推進(jìn)海外戰(zhàn)略，上汽集團(tuán)還立下一個(gè)小目標(biāo)：2025年整車(chē)出口、海外銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，這對(duì)于上汽集團(tuán)海外市場(chǎng)占有率的布局意義重大。

■吉利汽車(chē)：跨國(guó)收購(gòu)/入股停不下來(lái)

　　吉利汽車(chē)最近公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，8月份吉利共售出新車(chē)10.12萬(wàn)輛，同比降低19%；2019年1-8月，企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量為84.43萬(wàn)輛，同比降低17%，完成了136萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的62%（由于乘用車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)不確定性，7月初吉利汽車(chē)曾主動(dòng)將原先151萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)下調(diào)10%至136萬(wàn)輛）。

『領(lǐng)克01』

　　雖然國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量下滑，但在國(guó)際化上卻表現(xiàn)不錯(cuò)。8月吉利汽車(chē)出口銷(xiāo)量3208輛，同比增長(zhǎng)26%。按照此前的規(guī)劃，自2020年第二季度起，從中國(guó)生產(chǎn)的領(lǐng)克車(chē)型將出口歐洲，同時(shí)2020年領(lǐng)克品牌將在阿姆斯特丹開(kāi)設(shè)歐洲第一家領(lǐng)克線下門(mén)店，并將逐步向歐洲其他主要城市擴(kuò)張。據(jù)悉，為了向消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，領(lǐng)克品牌歐洲門(mén)店的雇員將采用固定薪水制度，不收取提成傭金，不設(shè)業(yè)績(jī)壓力，而領(lǐng)克則承載著吉利汽車(chē)全面走進(jìn)歐洲市場(chǎng)的重托。

　　事實(shí)上，一直以來(lái)，吉利汽車(chē)都在積極投資布局海外市場(chǎng)，2016年，吉利汽車(chē)整車(chē)及KD出口遍布20多個(gè)國(guó)家及地區(qū)，在沙特、古巴和蘇丹出口量排名中國(guó)品牌第一。截止目前，在英國(guó)、瑞典、德國(guó)、馬來(lái)西亞等地區(qū)建立了工程研發(fā)中心、造型設(shè)計(jì)中心。近年來(lái)頗具代表性的例子包括吉利收購(gòu)寶騰汽車(chē)、入股戴姆勒成最大股東等，除了通過(guò)收購(gòu)獲取更多與現(xiàn)有品牌互補(bǔ)的技術(shù)能力，借助這些品牌拓展海外市場(chǎng)也是其重要的考量。

　　可以看到，吉利近年來(lái)一系列的布局不僅瞄準(zhǔn)國(guó)際化，而且傾向于高端化、電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)化，而這也是吉利走出國(guó)門(mén)參與全球化競(jìng)爭(zhēng)，從數(shù)量向質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)的策略體現(xiàn)。

　　不過(guò)作為承載吉利汽車(chē)自主品牌出口的重要任務(wù)，領(lǐng)克的品牌力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力還有較大發(fā)展空間。8月份領(lǐng)克共計(jì)賣(mài)出10982輛，分?jǐn)偟筋I(lǐng)克各個(gè)車(chē)型上并不多，并且比去年8月份的13674輛同比下滑19.7%。吉利汽車(chē)總裁、CEO安聰慧近日接受媒體對(duì)話時(shí)表示，領(lǐng)克作為新品牌還需要更多的品牌建設(shè)和廣告宣傳，深化消費(fèi)者對(duì)于CMA平臺(tái)的認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化領(lǐng)克的品牌塑造。

■長(zhǎng)安汽車(chē)：主銷(xiāo)中南美、中東北非、東南亞等發(fā)展中國(guó)家

　　近年來(lái)，曾有“自主一哥”之稱(chēng)的長(zhǎng)安汽車(chē)在銷(xiāo)量上被趕超，自主板塊相繼被身后的吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)迎頭趕上，加之長(zhǎng)安汽車(chē)的利潤(rùn)擔(dān)當(dāng)長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量與營(yíng)收接連下滑，長(zhǎng)安汽車(chē)近年來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)廣受熱議。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，長(zhǎng)安汽車(chē)（包括合資部分）累計(jì)銷(xiāo)量106.6萬(wàn)輛，同比下降約25.5%。

　　在長(zhǎng)安汽車(chē)公布的半年報(bào)“公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)”中提到：中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)從2018年3月首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)以來(lái)，已連續(xù)15個(gè)月下滑，汽車(chē)市場(chǎng)真正進(jìn)入“低增長(zhǎng)、負(fù)增長(zhǎng)時(shí)代”。存量競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，行業(yè)新品競(jìng)爭(zhēng)激烈、降價(jià)促銷(xiāo)日益頻繁；合資企業(yè)強(qiáng)化中低端市場(chǎng)布局，合資產(chǎn)品價(jià)格下移呈趨勢(shì)化、常態(tài)化；中國(guó)品牌比拼激烈，企業(yè)淘汰步伐加快。

『長(zhǎng)安CS95曾獲得2018年“沙特年度四驅(qū)最佳車(chē)型”獎(jiǎng)』

　　而長(zhǎng)安汽車(chē)在“應(yīng)對(duì)措施”部分表示：面對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，企業(yè)將加快產(chǎn)品更新?lián)Q代速度，同時(shí)把握國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，積極拓展海外市場(chǎng)，增強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。顯然，海外力量也是長(zhǎng)安汽車(chē)尋求新增量的重要出口。

　　不同于上汽集團(tuán)和吉利汽車(chē)，我們?cè)陂L(zhǎng)安汽車(chē)的半年報(bào)和月度產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)中都找不到其出口量的相關(guān)數(shù)據(jù)，雖然在出口宣傳上較為低調(diào)，但事實(shí)上，長(zhǎng)安汽車(chē)的海外布局由專(zhuān)門(mén)的“長(zhǎng)安海外事業(yè)發(fā)展部”負(fù)責(zé)，圍繞長(zhǎng)安汽車(chē)具體的海外布局，汽車(chē)之家對(duì)話了其海外事業(yè)發(fā)展部人員，對(duì)方表示，長(zhǎng)安汽車(chē)自1991年開(kāi)始海外業(yè)務(wù)以來(lái)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)41個(gè)國(guó)家，形成10個(gè)重點(diǎn)海外市場(chǎng)，其中中南美、中東北非、東南亞是主要出口區(qū)域。2018年，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)出口達(dá)4.4萬(wàn)輛，擁有全球16個(gè)基地，35個(gè)整車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。在越南、馬來(lái)西亞、尼日利亞、埃及等地建立KD（散件組裝）工廠。

『長(zhǎng)安歐尚CX70相繼進(jìn)入智利、秘魯、玻利維亞等南美國(guó)家』

　　長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮曾公開(kāi)表示：“我們中國(guó)是世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，但是僅僅只占全球市場(chǎng)的1/3，還有2/3的五六千萬(wàn)市場(chǎng)在中國(guó)以外。”因此對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)，一直在思考和布局的問(wèn)題是：如何成為一個(gè)真正的全球化的公司。

　　不過(guò)，雖然現(xiàn)階段長(zhǎng)安汽車(chē)出口主要面向中南美、中東北非、東南亞等發(fā)展中國(guó)家，但歐美也是長(zhǎng)安汽車(chē)有意發(fā)力的市場(chǎng)，2018年6月，朱華榮曾公開(kāi)表示“最近我們重新調(diào)整了長(zhǎng)安的海外戰(zhàn)略，長(zhǎng)安原來(lái)的海外戰(zhàn)略是研究歐美市場(chǎng)、扎根發(fā)展中國(guó)家，但是今天我們換過(guò)來(lái)了，直接進(jìn)軍歐美市場(chǎng)”。不過(guò)截止目前，長(zhǎng)安方面還未對(duì)此有公開(kāi)的推進(jìn)消息。