[汽車之家 新聞]  下個月，又到了汽車編輯工作繁忙的9月了。因為9月5號開幕的成都車展余熱還未完全散去，每兩年一屆的法蘭克福車展就將拉開帷幕。不知道您對2019法蘭克福車展有何期待，這里我就先為大家奉上即將在法蘭克福車展期間正式發(fā)布的新車匯總（燃油車），看看有沒有您希望引入國內(nèi)或者國產(chǎn)的車型。

●全新奧迪RS 6 Avant

新車特點：外觀更加犀利，動力再升級

　　奧迪RS 6 Avant，這款“扮豬吃虎”的性能旅行車，將在9月迎來換代升級。據(jù)悉，新車將于9月5-6日在德國柏林的奧迪城市展廳（Audi City Berlin）進(jìn)行小范圍的內(nèi)部預(yù)展，隨后在9月10日開幕的2019法蘭克福車展進(jìn)行公開亮相。

　　作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎(chǔ)上采用了更寬大的車身組件和更加夸張的車身包圍設(shè)計。具體來看，新車前臉采用了全新的家族風(fēng)格，不再與同期的A6/S6共享設(shè)計，而是轉(zhuǎn)而采用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加兇狠。而蜂窩式的格柵內(nèi)部構(gòu)造，配合造型夸張的三段式進(jìn)氣口，進(jìn)一步提升其運動氣息。

　　在車身側(cè)面，我們還能看到新車的車身比A6 Avant更低，同時擁有規(guī)格更加夸張的車輪組合及剎車系統(tǒng)，讓這款車釋放出“我不好惹”的氣息。此外，該車將標(biāo)配21英寸輪圈，并支持22英寸輪圈供消費者選裝。

　　尾部方面，其厚重的尾部輪廓配合后翼子板凸起的筋線以及車頂上的鯊魚鰭天線，讓這款高性能旅行車看上去十分厚重。同時，其采用了與全新A6/S6 Avant車型相同的后示寬燈組，在夜間讓其辨識度得到更高的提升。此外，其底部的雙邊共兩出式橢圓排氣則是奧迪RS家族的傳統(tǒng)，而上方類似M型鋁飾條的妝點也十分增彩。

　　內(nèi)飾方面，新車基本沿用了新奧迪A6 Avant設(shè)計風(fēng)格，新車采用了大尺寸全液晶也表盤、中控頂部液晶屏以及底部控制區(qū)域液晶屏，三塊屏幕各司其職，并且代替了絕大多數(shù)物理按鍵，使得整體看起來充滿科技感的同時又非常簡約。此外，該車擁有565升后備廂空間，而將其后排座椅放倒的情況下將獲得1680升的空間，豐富消費者的多種使用環(huán)境與需求。

　　動力方面，新車將采用4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，其最大功率為600馬力，其峰值扭矩為800�！っ�，使其擁有3.6秒的0-100km/h加速時間。傳動方面，與之匹配的是8速Tiptronic手自一體變速箱。同時，該車還將提供quattro四驅(qū)系統(tǒng)。 得益于48V MHEV輕混系統(tǒng)，配鋰電池組，最長可支持40秒熄火行駛，支持2、3、5、8缸閉缸，從而提升該車的燃油經(jīng)濟性。此外，該車的扭矩矢量分配系統(tǒng)，前后動力分配40:60，前軸最高70%，后軸最高85%。

　　值得一提的是，新車首次采用自適應(yīng)空氣懸架，該車比傳統(tǒng)的A6 Avant低20毫米，在120公里/小時或更高的速度下，行駛高度再下降10毫米�！吧�降模式”功能可在低速時將行駛高度提高20毫米，有助于行駛在較陡的地庫或者路面之上。

編輯點評：

　　還記得2016年現(xiàn)款奧迪RS 6 Avant在國內(nèi)上市的時候，掀起了不少波瀾，雖然它超過百萬的售價注定只能是少數(shù)人的玩具，但無法阻擋它成為諸多車迷心中的一個夢想。全新一代RS 6 Avant擁有更強勁的動力，同時愈發(fā)犀利的外觀設(shè)計，也許會讓車迷不再用“扮豬吃虎”來形容它。

●全新奧迪S6

新車特點：性能版A6，兩種動力系統(tǒng)

　　今年上半年，奧迪發(fā)布了全新奧迪S6的官圖。作為奧迪A6的性能版，其外觀設(shè)計基本與同期的奧迪A6保持相同，僅通過僅增加前包圍的銀色飾條進(jìn)行點綴，增強了前臉的兇猛程度。與此同時，S6還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均采用雙鍍鉻條，搭配S6徽標(biāo)，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。

　　來到側(cè)面部分，全新S6對比A6并無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統(tǒng)、銀色外后視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型后備廂上的小尺寸后擾流板。

　　內(nèi)飾方面，全新S6也保持了A6的整體設(shè)計，且并未過分強調(diào)運動氛圍的營造，仍然體現(xiàn)出豪華感與科技感。從官圖中全新S6三廂版車型的內(nèi)飾來看，它配備了與A6/A6L S-line車型相同的平底式方向盤，儀表臺在維持后者整體設(shè)計的基礎(chǔ)上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調(diào)縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。

　　動力方面，全新S6在不同地區(qū)提供兩套動力系統(tǒng)。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發(fā)動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統(tǒng)，最大功率350馬力，峰值扭矩為700�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)；而在美國、亞洲和中東地區(qū)市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動機，搭配48V輕混系統(tǒng)，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統(tǒng)同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點評：

　　與RS 6 Avant相比，全新奧迪S6就顯得內(nèi)斂了不少，不過在專屬的雙邊共四出排氣、大尺寸輪圈以及S6徽標(biāo)的映襯下，全新奧迪S6的氣場也不弱。從動力系統(tǒng)來看，全新S6的兩套動力中都加入了48V輕混系統(tǒng)，運動型車也得節(jié)能減排。

●全新奧迪S7 Sportback

新車特點：外觀小幅調(diào)整，性能更強

　　與全新奧迪S6官圖一同發(fā)布的，還有全新奧迪S7 Sportback官圖。和全新奧迪S6一樣，全新奧迪S7 Sportback相比A7 S-line運動套件版車型的外觀區(qū)別也十分有限，當(dāng)然，現(xiàn)款A(yù)7的外觀就已經(jīng)犀利十足了。

　　車尾設(shè)計與現(xiàn)款A(yù)7保持一致，不過S系列車型專屬的雙邊共四出橢圓形排氣非常惹眼。內(nèi)飾方面，全新S7 Sportback的內(nèi)飾要比S6更加富有激情，黑紅雙色皮質(zhì)包裹，搭配大量金屬光澤飾板，為駕駛員帶來了更強烈的駕駛欲望，同時質(zhì)感和科技感都得到了兼顧。

　　動力方面，全新奧迪S7 Sportback使用和全新S6相同的動力系統(tǒng)配置，在歐洲本土使用3.0TDI V6柴油發(fā)動機搭配電子增壓器和48V輕混系統(tǒng)，最大功率350馬力，峰值扭矩為700�！っ�；在美國、亞洲和中東地區(qū)市場搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動機搭配48V輕混系統(tǒng)，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米。傳動系統(tǒng)均為8速手自一體變速箱并搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點評：

　　全新奧迪S7擁有和全新S6相同的動力系統(tǒng)，在A7原本就攻擊性十足的外觀基礎(chǔ)上，全新S7又做了進(jìn)一步升級，雖然也不像全新RS 6 Avant那樣夸張，但足以俘獲不少人的芳心。

●全新奧迪S8

新車特點：D級豪華轎車也運動

　　在放出全新S6和S7 Sportback的官圖之后，奧迪隨后又發(fā)布了全新S8的官圖。新車的前包圍設(shè)計與普通版車型有所區(qū)別，進(jìn)氣格柵造型更具攻擊性，同時與其他S車型一樣采用多層式進(jìn)氣格柵，搭配銀色前唇和擾流飾板，整體風(fēng)格既運動又不太張揚。

　　 車身側(cè)面的造型與上一代車型相似，預(yù)計會采用尺寸更大的五輻式輪圈。此外全新S8的尾部造型較為簡潔，雙邊共四出的排氣尾喉和底部灰色的小尺寸擴散器表明了它性能車的身份。

　　內(nèi)飾方面，全新奧迪S8的內(nèi)飾采用了與普通版車型相似的設(shè)計，其整體以黑色作為主色調(diào)，大面積的烤漆面板搭配碳纖維飾板也增添了運動性。全新奧迪S8首次使用了四幅式的S風(fēng)格方向盤，這與此前的車型有所不同。同時新車還配備了帶有“S”標(biāo)識的運動座椅，菱形格狀真皮也增添了豪華度。

　　動力方面，新車搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，同時配備48V微混系統(tǒng)，其最大功率為571馬力，峰值扭矩800�！っ�。底盤方面，全新S8配備了四輪獨立的主動式懸架，同時還配備四輪轉(zhuǎn)向，并可以選裝大尺寸的碳陶瓷剎車盤。

編輯點評：

　　BBA三個品牌旗下的D級轎車都有各自的高性能版本，不過奧迪S8在國內(nèi)的“能見度”并不高。全新奧迪S8將提供標(biāo)軸和長軸兩種軸距長度的車型，未來哪種版本將正式引入中國市場還不得而知。

●全新奧迪SQ8

新車特點：奧迪首款中大型SUV的性能版本

　　奧迪SQ8，這款奧迪Q系列的頂級產(chǎn)品，預(yù)計也將在本屆法蘭克福車展中正式與大家見面。相比于已經(jīng)發(fā)布的奧迪Q8，性能更強大的奧迪SQ8擁有最新的前進(jìn)氣格柵設(shè)計，整體更加立體，搭配貫穿式鍍鉻前包圍，使得新車看起來兇狠十足。除此之外，新車將標(biāo)配21英寸輪圈，并提供22寸輪圈和碳陶剎車制動盤可選。

　　車尾部分，新車相比奧迪Q8并沒有太大變化，依然保持了貫穿式尾燈設(shè)計，不過通過雙邊共四出的排氣尾喉，突出整體的與眾不同。其實通過車尾的設(shè)計，相信大家也能看出奧迪Q8與Urus的關(guān)系。

　　內(nèi)飾方面，奧迪SQ8相比Q8的變化并不明顯，使用撞色的內(nèi)飾氛圍，凸顯了整車的時尚感。此外通過全新的運動型前排座椅和部分Alcantara材質(zhì)面料相搭配，彰顯更多的運動感。

　　動力方面，新車將搭載一臺4.0T V8柴油發(fā)動機，匹配48V微混系統(tǒng)，綜合最大功率435馬力，峰值扭矩900�！っ�。傳動方面匹配8速手自一體變速箱，并提供quattro四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉，新車0-100km/h加速時間僅為4.8秒。

編輯點評：

　　奧迪在本屆法蘭克福車展上終于推出了旗下中大型SUV的運動版車型--SQ8，這也意味著豪華中大型性能SUV市場中又多了一個選擇。不過在寶馬X5和奔馳GLE的性能版的強勢之下，奧迪SQ8能搶來多少市場份額，還有待時間去印證。

●全新寶馬4系概念車

新車特點：全新?lián)Q代，兩種動力可選

　　全新寶馬4系概念車預(yù)計也將在本屆法蘭克福車展正式亮相，不過在這之前，只流出過一組全新4系兩門轎跑版的諜照。根據(jù)目前獲得的信息，全新4系將與新一代3系共享CLAR平臺進(jìn)行打造，并延續(xù)雙門溜背的轎跑造型。

　　從車尾來看，新車采用雙邊共兩出的排氣，尾燈造型雖然經(jīng)過偽裝，但獨特的光帶設(shè)計或?qū)⑴c寶馬8系有著較高的相似度，這也是新車和全新3系的最大區(qū)別。從此前曝光的全新4系內(nèi)飾諜照來看，新車的內(nèi)飾風(fēng)格與全新3系保持相同。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0T四缸和3.0T直列六缸發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱，提供后驅(qū)和四驅(qū)車型供消費者選擇。

編輯點評：

　　在3系轎車換代之后，寶馬4系也將迎來換代升級。從曝光的圖片我們可以看出全新4系有著和3系相同的內(nèi)飾，參考之前4系和3系的關(guān)系，我們也就不難想象4系的外觀了。

●全新寶馬X5 M/X6 M

　　等待多年后，寶馬X5 M和X6 M也將迎來換代，兩款新車將一同在今年法蘭克福車展亮相，之后的正式上市也指日可待了。目前有關(guān)兩款新車的圖片并不多，均只流出一些細(xì)節(jié)圖，從這些細(xì)節(jié)圖我們可以看出全新X5 M前臉部分更具沖擊性，尾部也加入了大尺寸的擴散器，彰顯其M身份�！　� 

『全新X5 M』

『全新X6 M』

　　全新X6 M依舊保持其轎跑SUV風(fēng)格，帶有車身同色側(cè)裙，并配備多輻式輪圈。和全新X5 M一樣，全新X6 M的尾部也有一個巨大的碳纖維擴散器，以及標(biāo)志性的雙邊共四出排氣，運動感十足。

『全新X6 M內(nèi)飾』

　　此前也有全新X6 M內(nèi)飾諜照流出，從內(nèi)飾來看，全新X6 M主要針對細(xì)節(jié)部分進(jìn)行調(diào)整，包括與寶馬X7相同的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計、下方扁平樣式按鍵區(qū)域、全新的擋把面板設(shè)計，預(yù)計將搭載最新的iDrive7.0系統(tǒng)。

　　動力方面，全新X5 M和X6 M預(yù)計依舊搭載S63系列的4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，以現(xiàn)款作為參考，X5 M和X6 M常規(guī)版車型最大功率將達(dá)到600馬力，雷霆版則可達(dá)到625馬力。

編輯點評：

　　你奧迪推出SQ8，那我寶馬就把X5 M和X6 M換個代吧�，F(xiàn)款X5 M和X6 M的產(chǎn)品周期并不長，自正式亮相正好5年，但全新X5已經(jīng)上市挺長時間，全新X6的官圖也已經(jīng)放出，寶馬也就不藏著掖著了。

●梅賽德斯-AMG GLB 35

新車特點：奔馳GLB的性能版/或?qū)�國產(chǎn)？

　　本月上旬，有海外媒體透露梅賽德斯-AMG GLB 35將在2019法蘭克福車展當(dāng)中首發(fā)亮相，新車將作為GLB車型的性能版推出。

　　作為奔馳打造的最新一款SUV車型，GLB采用奔馳二代MFA前驅(qū)平臺打造，定位于緊湊型SUV，并且支持5座和7座布局。而即將推出的梅賽德斯-AMG GLB 35車型將擁有AMG的元素，包括更加運動的包圍套件和AMG輪圈，同時針對懸架系統(tǒng)進(jìn)行運動化調(diào)校。

　　動力方面，梅賽德斯-AMG GLB 35預(yù)計將搭載2.0T發(fā)動機，雖然具體參數(shù)沒有公布，但參考梅賽德斯-AMG A 35的同款動力，最大功率或為306馬力，峰值扭矩400�！っ�。在傳動方面，新車將匹配一套名為AMG SPEEDSHIFT DCT 7G橫置濕式雙離合器變速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點評：

　　雖然在緊湊型SUV市場中已經(jīng)有了GLA，但推出GLB來進(jìn)一步搶占細(xì)分市場也不是什么壞事。北京奔馳即將投產(chǎn)梅賽德斯-AMG A 35 L，那么將于今年年底國產(chǎn)的GLB，后續(xù)會不會國產(chǎn)梅賽德斯-AMG GLB 35，我們十分期待。

●大眾T-ROC敞篷版

新車特點：敞篷SUV，個性再升級

　　不久前，大眾官方發(fā)布了T-ROC Cabriolet（敞篷版）的官圖。新車延續(xù)普通版車型設(shè)計，采用軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，將在2019法蘭克福車展中首發(fā)，并于2020年年初在海外上市。

　　從整體設(shè)計來看，除了少了兩個后門，T-ROC敞篷版的設(shè)計都與普通的T-ROC沒有太多差異，前臉使用了標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵、環(huán)形LED日間行車燈等元素，不過前包圍的設(shè)計略有調(diào)整。車身尺寸方面，新車長度增加34mm，軸距增加37mm。由于使用了敞篷結(jié)構(gòu)，新車針對擋風(fēng)玻璃、框架、橫梁以及車門等部位進(jìn)行了增強。

　　T-ROC敞篷版的內(nèi)飾依舊延續(xù)了普通版車型的設(shè)計風(fēng)格，同樣在內(nèi)飾中融入了與車身同色的飾板，突顯年輕時尚。三輻式平底方向盤、全液晶儀表、8英寸中控屏幕悉數(shù)出現(xiàn)在新車上。此外，敞篷開啟/關(guān)閉按鍵位于中央扶手前的杯架左側(cè)。

　　動力方面，新車搭載1.0T三缸和1.5T四缸兩款汽油發(fā)動機，最大功率分別為113馬力和148馬力。傳動系統(tǒng)部分，1.0T僅提供6速手動變速箱，1.5T則匹配7速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　敞篷SUV，會不會有人認(rèn)為這是一臺不務(wù)正業(yè)的SUV，不過在追求個性的時代，這類小眾車型也有著它們存在的意義。當(dāng)然，大眾不會對T-ROC敞篷版抱有太多銷量上的期待，也不知道會不會引入國內(nèi)銷售。

●法拉利812 Superfast敞篷版

新車特點：可以敞篷的法拉利旗艦跑車

　　在本屆法蘭克福車展中，法拉利將推出一款新車，結(jié)合我們此前的報道來看，這款新車或?qū)⑹?12 Superfast敞篷版。法拉利計劃于意大利時間9月9日發(fā)布這款新車，恰好是法蘭克福車展前夜。

『法拉利812 Superfast』

　　目前還沒有新車的圖片，根據(jù)此前獲得的信息來看，法拉利的經(jīng)銷商早已開始對812 Superfast敞篷版的潛在用戶進(jìn)行邀請，考慮到保密需要，這款車目前暫時被稱為“812限量版或者812 RHT”。

『法拉利F12berlinetta F60 America』

　　法拉利歷史上曾有多款中置V12跑車的敞篷版，包含有法拉利550、512、F12等型號，即將面世的法拉利812 Superfast敞篷版預(yù)計也會向前面幾款車一樣進(jìn)行限量。也有英國經(jīng)銷商向潛在車主表示，這款車也許不會明確宣布限量發(fā)售，但是總的產(chǎn)量不會很大，預(yù)計會與法拉利488 Pista Spyder一樣，如果沒有獲得邀請，基本上就沒有機會去購買這款車了。

　　作為參考，法拉利812 Superfast搭載的是6.5L V12發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為800馬力，峰值扭矩為718�！っ�。在傳動系統(tǒng)部分，匹配的7速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　法拉利向來有推出旗下旗艦GT跑車的敞篷版車型的傳統(tǒng)（好像F12沒有……），算了，不管法拉利推不推出敞篷版旗艦跑車，我們都不能膨脹。

●全新雷諾卡繽

新車特點：換代升級，國產(chǎn)車型即將推出

　　全新雷諾卡繽國際版車型也將在法蘭克福車展上正式發(fā)布，新車采用雷諾最新的家族式設(shè)計語言，整體風(fēng)格運動時尚。其國產(chǎn)車型被命名為科雷繽，我的同事已經(jīng)在位于武漢的東風(fēng)雷諾工廠對其進(jìn)行過體驗，不過出于保密的原因，目前新車只有部分官圖及諜照流出。

　　外觀方面，全新雷諾卡繽的前大燈組采用最新的家族式設(shè)計，并匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網(wǎng)相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區(qū)域采用上下排列方式的霧燈設(shè)計，匹配較大尺寸的梯形進(jìn)氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。

　　車身側(cè)面，全新雷諾卡繽采用了雙色車身的設(shè)計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設(shè)計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風(fēng)格，搭配花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈采用C形的設(shè)計，狹長的LED燈帶與尾部線條相得益彰，使得整個車尾立體感十足。

　　內(nèi)飾部分，全新雷諾卡繽的內(nèi)飾采用雙色設(shè)計，其中控面板、門板以及座椅等多處都采用與車身同色的設(shè)計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。全新雷諾卡繽還對擋把區(qū)域進(jìn)行了懸浮式的設(shè)計，眾多時尚元素的加入使得新車未來將吸引更多年輕消費群體。

　　動力方面，全新卡繽海外版車型將搭載1.0T和1.3T兩款汽油發(fā)動機，TCe 100車型搭載1.0T發(fā)動機，最大功率101馬力，峰值扭矩160�！っ祝瑐鲃悠ヅ�5速手動變速箱；TCe 130 GPF車型搭載低功率版1.3T發(fā)動機，最大功率132馬力，峰值扭矩240�！っ�，傳動匹配6速手動或7速雙離合變速箱；TCe 155 GPF車型搭載高功率版1.3T發(fā)動機，最大功率157馬力，峰值扭矩270�！っ�。而1.5TDI柴油發(fā)動機分為低/高功率兩種，最大功率分別為97馬力和116馬力。此外，全新卡繽還將在2020年推出插電式混合動力版車型，新車將允許45km的純電行駛。

編輯點評：

　　雖然在本屆法蘭克福車展正式亮相，但全新卡繽的國產(chǎn)車型--科雷繽已經(jīng)出現(xiàn)在了東風(fēng)雷諾的工廠里。國產(chǎn)后的科雷繽搭載1.3T（四缸）渦輪增壓發(fā)動機，最大功率156馬力（115千瓦），峰值扭矩270�！っ�。不過2020年推出的插電混動車型是不是會在國內(nèi)更吃香一些。

●新款路虎發(fā)現(xiàn)神行

新車特點：外觀向發(fā)現(xiàn)看齊，內(nèi)飾同步升級

　　路虎發(fā)現(xiàn)神行的中期改款車型也將在法蘭克福車展上正式發(fā)布。作為現(xiàn)款的中期改款車型，新款發(fā)現(xiàn)神行的外觀設(shè)計有著較大變化，整體上更加年輕、運動。

　　新款發(fā)現(xiàn)神行的外觀設(shè)計融入了更多來自路虎發(fā)現(xiàn)的元素，例如前格柵邊緣的黑色飾條更加傾斜，整體呈現(xiàn)出更扁平的倒梯形前格柵，此外還有全新的LED前大燈組造型，也有一些路虎發(fā)現(xiàn)的影子。

　　 車身側(cè)面，新車與現(xiàn)款車型的輪廓基本相同。車尾的最大變化來自于燈組造型方面，更加扁平，符合時下審美。值得一提的是，官方取消了雙邊共兩出的裝飾件，取而代之的是隱藏式排氣管設(shè)計，從而讓車尾整體看上去更加簡潔，不會過于繁冗。

　　新款發(fā)現(xiàn)神行的內(nèi)飾同樣有著很大的變化，采用了最新的家族設(shè)計語言，全新的三輻式多功能方向盤配合10英寸中控液晶屏，中央空調(diào)出風(fēng)口被移至中控屏上方，配合副駕駛前方飾板造型，層次更加豐富。和剛剛在國內(nèi)上市全新攬勝極光一樣，新款發(fā)現(xiàn)神行也將旋鈕式換擋機構(gòu)換為了電子擋桿。

　　配置方面，新車將提供無線充電、全液晶儀表、流媒體后視鏡、后排空調(diào)出風(fēng)口、轉(zhuǎn)向輔助、自適應(yīng)巡航控制、自動緊急制動、駕駛員狀態(tài)檢測器以及電子手環(huán)（可通過佩戴手環(huán)開啟后備廂等操作）。而作為中型SUV，其第二排座椅提供40:20:40比例放倒，從而使新車得到更優(yōu)的乘坐體驗。

　　動力方面，新車除了搭載現(xiàn)有的Ingenium 2.0T發(fā)動機，其最大功率為249馬力（183千瓦）。還將提供48V電氣的輕混系統(tǒng)，其系統(tǒng)綜合最大功率為301馬力（221千瓦），從而降低新車的油耗。

編輯點評：

　　雖然只是中期改款，但新款發(fā)現(xiàn)神行的變化說是換代也不為過。如今現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)神行在國內(nèi)的銷量表現(xiàn)非常一般，如果能盡快國產(chǎn)新款發(fā)現(xiàn)神行，或許對銷量會有所幫助。

●全新路虎衛(wèi)士

新車特點：延續(xù)方正造型，迎合設(shè)計潮流

　　路虎全新一代衛(wèi)士將于2019法蘭克福車展期間全球首發(fā)，新車外觀延續(xù)老款車型的方正造型，但改用了承載式車身結(jié)構(gòu)，相信乘坐舒適度會有所提升。新車計劃于2020年起陸續(xù)交付。

　　從外觀上看，平直的線條和簡潔的曲面是全新路虎衛(wèi)士的主要設(shè)計語言，造型方正簡約。作為“Defender”這一名稱的傳承，粗獷硬朗的外觀自然是必不可少的。從此前曝光的圖片來看，四邊形的頭燈內(nèi)部由半圓形燈帶分隔，看起來并不復(fù)雜。同時，新車還配備車身同色的階梯式前格柵，下方銀色的護板延伸至兩側(cè)霧燈處，使得新車的前臉具有更寬厚的視覺效果。

　　我們還能從曝光的圖片中看到全新衛(wèi)士配備了與車身異色的車頂，相信這也是為了提升車輛的時尚感。此外在前翼子板后端加入了散熱口的設(shè)計，外凸的輪眉使得全新衛(wèi)士具有更寬的車身，視覺效果上更具野性。

　　從此前曝光的內(nèi)飾照片來看，全新衛(wèi)士采用了層次感鮮明的中控臺設(shè)計，四輻式多功能方向盤中央帶有“DEFENDER”字樣標(biāo)識，并加入銀色金屬質(zhì)感元素。中控臺部分，全液晶儀表盤、電子擋把、帶有溫度顯示屏的空調(diào)控制旋鈕、大尺寸中控屏等悉數(shù)出現(xiàn)在新車上，相比于攬勝家族，全新衛(wèi)士也保留了更多的實體按鍵。

　　全新一代衛(wèi)士將換用承載式車身結(jié)構(gòu)，后橋采用多連桿獨立懸架，同時繼續(xù)配備四驅(qū)系統(tǒng)。新車的動力系統(tǒng)仍是未知數(shù)，參考此前信息，全新衛(wèi)士或搭載2.0T柴油發(fā)動機，后期還有望推出包括純電動版本在內(nèi)的更多電氣化衍生車型。

編輯點評：

　　在路虎宣布衛(wèi)士停產(chǎn)的時候，有不少人感到惋惜，不過全新路虎衛(wèi)士即將亮相。但相比曾經(jīng)“硬的不行”的外觀，全新路虎衛(wèi)士似乎有一點兒“娘”。不過新車到底怎樣，還是等車展開幕之后見到整車圖片再下定論吧。

●全新歐寶Corsa/Corsa-e

新車特點：基于CMP平臺打造

　　今年6月，歐寶正式發(fā)布了全新一代Corsa的官圖，從官圖來看，新車設(shè)計與此前已經(jīng)發(fā)布的全新歐寶Corsa-e（即電動版Corsa）較為相似，外觀更具動感。全新歐寶Corsa將與標(biāo)致208共享CMP平臺，新車將會在2019年法蘭克福車展上正式首發(fā)。

『全新歐寶Corsa燃油版車型』

『此前發(fā)布的歐寶Corsa-e』

　　外觀方面，相較于造型偏向簡潔的Corsa-e，全新燃油版歐寶Corsa外觀設(shè)計顯得更加運動。前臉部分延續(xù)了最新的家族式設(shè)計，同時將電動版車型上的點陣式格柵更換為了蜂窩狀格柵。此外新車的前包圍設(shè)計也與電動版車型有著些許的差異，整體設(shè)計則更加立體。

　　新車的側(cè)面造型與電動版保持一致，異色車頂?shù)脑O(shè)計顯得較有時尚感。而車尾部分，全新歐寶Corsa也采用了更加動感的設(shè)計，車頂擾流板以及熏黑尾燈等配置賦予了這輛兩廂小車更多的運動特性。

　　內(nèi)飾方面，全新Corsa采用了不少源自PSA集團的零部件，包括PSA在售車型采用的標(biāo)志性的游艇式電子擋把等，同時內(nèi)飾部分紅色的中控飾條和座椅上的紅色裝飾也顯得運動感十足。此外，全液晶儀表盤、內(nèi)嵌式中控大屏（標(biāo)配7英寸/選裝10英寸）、多項主動安全配置、多功能方向盤、電子手剎、皮質(zhì)座椅等在新車上也有配備。

　　動力方面，與標(biāo)致208一致，全新Corsa將搭載三種不同調(diào)校的1.2T發(fā)動機，同時依據(jù)最大功率不同，新車將匹配不同變速箱：最低的76馬力版本車型匹配5速手動變速箱；101馬力版本匹配6速手動變速箱和8速自動變速箱；而130馬力版本則匹配了一款8速自動變速箱，該版本車型0-100km/h加速時間為8.7秒，極速188km/h。此外，全新Corsa還可選擇1.5L四缸柴油發(fā)動機，其最大功率為100馬力，峰值扭矩250�！っ住６�作為一款更注重運動性的車型，全新歐寶Corsa整備質(zhì)量最輕的一款車型車重僅為980千克。

編輯點評：

　　歐寶Corsa在歐洲的口碑還算不錯，這次迎來換代之后也隨之推出了電動版的Corsa-e。不過退出了中國市場的歐寶，全新Corsa跟咱也沒有太大關(guān)系。

●新款起亞霸銳

新車特點：源自概念車的設(shè)計

　　新款起亞霸銳也將于2019法蘭克福車展中首發(fā)亮相。從此前我們獲得的新車官圖來看，新款霸銳的外觀脫胎于此前發(fā)布的霸銳Masterpiece概念車，整體看起來比現(xiàn)款更加硬朗霸氣。

　　新車造型方正大氣，車頭采用起亞最新的虎嘯式格柵設(shè)計，四顆燈珠構(gòu)成的大燈組辨識度較高，概念車內(nèi)部嵌的縱置發(fā)光組件移動到大燈內(nèi)部，下方霧燈處造型設(shè)計感十足。車身線條平直，寬大的輪拱和肌肉感十足的腰線凸顯了該車的硬派氣質(zhì)。

　　在車尾部分，LED尾燈組樣式與前格柵呼應(yīng)，兩側(cè)燈組以MOHAVE字母標(biāo)識貫穿為一體。同時車尾輪廓依然保持了剛硬的設(shè)計風(fēng)格，并采用雙邊共四出排氣裝飾。

　　新款霸銳的內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計理念，整體看起來既前衛(wèi)又豪華。其中控大屏采用內(nèi)嵌式設(shè)計，中間空調(diào)出風(fēng)口呈倒梯形，不過換擋桿依舊采用家族化的樣式。從內(nèi)飾設(shè)計圖還可以看出，新款霸銳的門板和中控臺融入了木紋飾板，進(jìn)一步增強了車內(nèi)的視覺體驗。從現(xiàn)款車型來看，新車還可提供五座和七座車型可選。

　　動力方面，新車預(yù)計將搭載3.0T V6柴油發(fā)動機，最大功率為256馬力，或匹配8速自動變速箱，提供四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉，新車將率先在韓國上市銷售。

編輯點評：

　　不知道還有多少人記得起亞霸銳這款SUV，我對它的了解也僅限于身邊有個朋友買了這款車，當(dāng)然這也是很多年前的事情了。新款霸銳的外觀有所升級，相比現(xiàn)款車型更富有美系的粗獷，但內(nèi)飾給人的精致感與外觀形成反差。不過新款霸銳會不會引入國內(nèi)銷售，我看有點兒難度。

●全新日產(chǎn)JUKE

新車特點：延續(xù)特立獨行的外觀

　　就在前幾天，日產(chǎn)官方發(fā)布了一組全新JUKE的諜照。從諜照來看，新車依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的年輕動感風(fēng)格，將于9月3日正式首發(fā)，隨后在法蘭克福車展上公開亮相。

　　結(jié)合此前的預(yù)告圖來看，新車采用日產(chǎn)最新的V-motion 2.0設(shè)計語言，前臉輪廓富有肌肉感，進(jìn)氣格柵處為網(wǎng)格狀設(shè)計。中網(wǎng)兩側(cè)搭配分體式大燈，上方為纖細(xì)的日間行車燈，下方為圓形頭燈，與現(xiàn)款車型相呼應(yīng)，并融入LED光源，看起來炯炯有神，點亮后有較高的辨識度。

　　全新JUKE側(cè)面造型顯得較為緊湊，同時我們還能看到，新車的車頂采用下沉式的設(shè)計，并在后方設(shè)置了小尺寸的擾流板，搭配傾斜的C柱設(shè)計具有非常年輕的視覺效果。新車側(cè)面采用傾斜式腰線設(shè)計，配備19英寸輪圈，看起來十分動感。

　　車尾來看，新車設(shè)計較為飽滿，但細(xì)節(jié)處的層次感也很突出。全新一代JUKE將基于雷諾-日產(chǎn)-三菱的CMF-B小型車平臺研發(fā)而來，與雷諾旗下的當(dāng)家車型Clio共享平臺，相比現(xiàn)款預(yù)計軸距有略微增長。此外，官方透露該車還將搭載日產(chǎn)最新的技術(shù)。

　　動力方面，全新一代JUKE將采用全新的動力系統(tǒng)，或?qū)⒋钶d1.0T和1.3T三缸汽油發(fā)動機，以及一臺最大功率203馬力（149kW）的1.5T柴油發(fā)動機，可輸出200馬力的1.6T渦輪增壓發(fā)動機也可能會出現(xiàn)在新車上。此外，未來該車還有望推出插電式混動版本。

編輯點評：

　　如果您對日產(chǎn)JUKE不太熟悉，那么我說英菲尼迪ESQ您是不是應(yīng)該有聽說過？那特立獨行的外觀設(shè)計總是讓人過目難忘（非褒義）。從官圖來看，全新JUKE將繼續(xù)這種獨特的外觀設(shè)計，看來外國人的審美是和咱國人不太一樣。

●全新現(xiàn)代i10

新車特點：增加車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

　　本月初，現(xiàn)代汽車發(fā)布了一張全新現(xiàn)代i10的設(shè)計草圖，據(jù)悉該車將在本屆法蘭克福車展期間正式發(fā)布。從曝光的圖片來看，新車的前格柵較上一代車型更為寬大，提高了新車的辨識度。與現(xiàn)款現(xiàn)代i10一樣，日間行車燈位于前格柵內(nèi)。

『2017款現(xiàn)代i10』

　　全新現(xiàn)代i10將在歐洲設(shè)計、開發(fā)和制造，但目前現(xiàn)代汽車沒有透露任何技術(shù)細(xì)節(jié)。不過，官方曾表示新車將具有“新的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和一系列安全功能”，包括智能手機連接、倒車攝像頭和一系列駕駛輔助系統(tǒng)。

　　2018年冬季，現(xiàn)代i10路試諜照被曝光。從圖片上來看，全新現(xiàn)代i10的車身尺寸與現(xiàn)款基本保持了一致，不過外觀有了一定的變化，該車C柱與設(shè)計草圖有較高的相似度，沒有采用懸浮式設(shè)計。

　　外國媒體預(yù)計，全新現(xiàn)代i10將搭載1.0升自然吸氣發(fā)動機和1.2T渦輪增壓發(fā)動機。對于消費者關(guān)心的價格，由于新車將搭載新的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和一系列安全功能，預(yù)計售價會有小幅度上漲。

編輯點評：

　　雖然在6年之前，曾經(jīng)流出現(xiàn)代i10的國內(nèi)專利申報圖，但該車并未進(jìn)入國內(nèi)，所以大家對其也沒有太多了解。從草圖上看，全新i10的外觀畫風(fēng)比較激進(jìn)，一改2017款車型略帶呆萌的樣子。當(dāng)然新車最大的亮點在于搭載了“新的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和一系列安全功能”，也算是與時俱進(jìn)。

全文總結(jié)：

　　這次只是簡單的為大家匯總了這些將要在法蘭克福車展上亮相的新車，其中有已經(jīng)國產(chǎn)了的，也有或?qū)⒁�入國�?nèi)銷售的，當(dāng)然，還有與我們沒有太多關(guān)系的（手動狗頭）。此外除了部分只有諜照的車型，大部分新車都已經(jīng)有官圖放出，尤其是奧迪運動部，一連發(fā)布5款新車，或許是想在本屆法蘭克福車展上搶占風(fēng)頭？有關(guān)法蘭克福車展的后續(xù)報道，還請各位繼續(xù)關(guān)注我們汽車之家。（文/汽車之家 周尤）