[汽車之家 新車上市]  北京時間8月23日，上汽大眾朗逸純電（e-Lavida）車型正式上市，新車共推出1款車型，指導售價為14.89萬元。該車搭載電池組容量為38.1kWh的三元鋰電池，綜合續(xù)航里程為278公里。

　　上汽大眾朗逸純電也推出了一些禮包，購車即送價值18000元的e出行超級管家服務1年和兩年0利率金融信貸優(yōu)惠（首付不低于40%），或者兩年/三年質(zhì)保置換，兩者任選其一。還有價值500元上汽大眾商城電子購物券。上汽大眾推出的e出行超級管家服務提供包括充電、車險、售后、出行全方面的服務。比較有特點的有推出充電樁的責任保險，保額2萬元/樁；無限次免費非事故道路救援（單次最高100km）；上門取送車及代充電/保養(yǎng)服務（12次/年）。尊享服務還包括交、車損、三者險在內(nèi)，出險代步車、保養(yǎng)取送車、同城不限時段不限里程酒后代駕（6次/年）等。而且車主還有每年免費租車12次，每次最長2天；整車延長質(zhì)保為4年或12萬公里，電池組質(zhì)保為8年或20萬公里等各項服務。

●新車外觀內(nèi)飾設(shè)計特點：

　　外觀方面，朗逸純電只是在燃油版基礎(chǔ)上進行了一些修修改改，比如前中網(wǎng)采用加粗的白色裝飾，前包圍的兩側(cè)加入了C形日行燈，車輛的前翼子板上加入了“e-LAVIDA”標識，讓人能夠區(qū)分電動版和燃油版車型的不同。車身尺寸方面，朗逸純電的軸距相比燃油版朗逸縮短了8mm，為2680mm。

　　和外觀一樣，不要想著能夠在朗逸純電的內(nèi)飾設(shè)計上找到什么驚艷的地方，四平八穩(wěn)的布局和熟悉的設(shè)計是它最大的特點。這種設(shè)計不會出錯而且上手學習成本低，內(nèi)飾中8英寸中控屏，提供AI語音云助理、娛樂導航功能，并支持藍牙、USB等多種互聯(lián)方式。

　　此外，朗逸純電配備有專屬的智能出行管家功能，可實現(xiàn)預約充電、空調(diào)預約開啟等功能。車主還可通過微信端在線查詢電量及附近充電樁。

●空間及動態(tài)回顧：

　　該車的內(nèi)部空間和燃油版類似，電池組并未侵占到車內(nèi)空間，尤其是后備廂空間，常規(guī)儲物空間不小，后排座椅靠背可按4/6比例放倒來擴展裝載能力。

　　朗逸純電搭載一臺最大功率136馬力（100千瓦），峰值扭矩290�！っ椎挠来磐�步電機，最高車速150km/h，NEDC綜合工況續(xù)航里程為278公里。新車電池來自寧德時代，電池組容量為38.1kWh，在快充模式下40分鐘可將電量從30%充至80%，慢充模式需5.5小時可將電池充滿。關(guān)于該車的動態(tài)感受，我的同事已經(jīng)率先體驗過了，現(xiàn)將感受摘錄如下：

　　電動助力方向盤轉(zhuǎn)動起來十分輕巧，這是大眾車型一貫的調(diào)校方式，相信多數(shù)用戶都能駕馭�？傮w而言，朗逸純電版是一款省心好開，能夠滿足日常通勤需求的緊湊型車，寬敞的空間和舒適的坐感也讓這款車具備成為家庭用車的潛質(zhì)。

●新車背景：

　　作為上汽大眾旗下首款量產(chǎn)的純電動車型，朗逸純電擁有著朗逸這個“金”字招牌。作為一款成熟車型的純電動版，它一出生就帶有一定的群眾基礎(chǔ)。當然，這也是一把雙刃劍，首先它在外觀、內(nèi)飾上沒有太多的新意，會讓不少人覺得乏味，其次“油改電”的套路已經(jīng)沒法再滿足當下新能源市場消費者的購車需求了。上汽大眾也意識到了這一點，于是推出了超級管家的服務，來增加產(chǎn)品優(yōu)勢，從發(fā)布的服務項目來看，內(nèi)容范圍極廣，在打消用戶對于電動車疑慮方面做足了準備，配合上汽大眾成熟的售后服務體系，相信這一產(chǎn)品附加值也會使其一大競爭優(yōu)勢。

●主要競爭對手：

『東風日產(chǎn)軒逸·純電 北汽新能源EU5』

『長安逸動新能源 比亞迪e2』

　　目前市面上緊湊級純電動車型不少，不過合資品牌的車型不算多，東風日產(chǎn)軒逸·純電可以算一個，不過該車續(xù)航里程較短、售價略高。因此朗逸純電的主要競爭對手還是中國品牌的這些電動車，尤其是北汽新能源EU5和長安逸動新能源，經(jīng)歷了幾代車型，續(xù)航里程已經(jīng)邁入400km大關(guān)。另外值得關(guān)注的是比亞迪e系列的e2，雖然目前尚在預售階段，不過憑借e平臺模塊化生產(chǎn)，平攤了研發(fā)成本，讓其競爭力進一步提升，絕對是一個不可忽視的對手。

全文總結(jié)：

　　都說今年是合資品牌發(fā)力新能源市場的一年，當中備受關(guān)注的就要數(shù)上汽大眾和一汽-大眾了，朗逸純電是上汽大眾推出的首款純電動車，但不到300公里的續(xù)航里程確實讓人感覺它并沒有太多的誠意�？煽紤]到該車型可裝載電池組的能力和成本控制問題，這樣的做法也在情理之中。拋開續(xù)航里程，朗逸純電依舊有朗逸成熟的外觀內(nèi)飾設(shè)計、一貫的德系品質(zhì)作保。市場是多元的，相信其中依然不乏青睞合資品牌的用戶，會為其買單。（文/汽車之家 姜田雙）