[汽車之家 新聞]  7月的到來(lái)意味著2019年已經(jīng)過(guò)半，而已經(jīng)過(guò)去的6月，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)也同樣是不平靜的。月初，深港澳車展和重慶車展成功舉辦，更多的新車上市/首發(fā)，讓消費(fèi)者大飽眼福；新能源車補(bǔ)貼政策調(diào)整在6月實(shí)施，同時(shí)發(fā)改委表明將取消新能源車限購(gòu)/限行；對(duì)于部分7月1日起禁售國(guó)五車的城市，國(guó)五庫(kù)存車的銷售期限也進(jìn)入了最后一個(gè)月等等�？梢�(jiàn)，作為上半年的最后一個(gè)月，車市整體受到了較多政策因素的影響，而各品牌車型的銷售線索變化也大多是圍繞這一點(diǎn)展開(kāi)。

　　結(jié)果是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)汽車之家6月份銷售線索數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)6月車市又呈現(xiàn)出的消費(fèi)為主導(dǎo)的態(tài)勢(shì)，線索量整體向中間價(jià)格區(qū)間靠攏。同時(shí)，吉利、大眾和奧迪三個(gè)品牌分別在6-15萬(wàn)元、9-30萬(wàn)元和30-100萬(wàn)元等多個(gè)區(qū)間有明顯進(jìn)步，盡管原因不盡相同。當(dāng)然，整個(gè)6月的銷售線索大數(shù)據(jù)還蘊(yùn)含著更多的信息，想一探究竟？下面就讓本期的《購(gòu)車熱度排行》告訴你更多。

　　文中的“購(gòu)車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場(chǎng)銷量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過(guò)汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購(gòu)車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購(gòu)車最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，如2019年6月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到2019年7-8月。

● 快速了解本文重點(diǎn)：

1.部分城市國(guó)五車禁售等政策引發(fā)市場(chǎng)動(dòng)蕩；
2.深港澳車展/重慶車展等部分程度刺激市場(chǎng)；
3.吉利/大眾/奧迪在低/中/高價(jià)位區(qū)間線索量進(jìn)步明顯；
4.飛度停售消息致使單車線索量上漲；
5.賓利添越PHEV六月上榜。

● 整體走勢(shì)：整體線索量向12-50萬(wàn)區(qū)間整齊收攏

　　通過(guò)圖表我們可以清楚的看到，6月的整體線索量相較于5月又開(kāi)始非常整齊的向中間靠攏，其中12-50萬(wàn)元的四個(gè)區(qū)間均呈現(xiàn)出上漲的態(tài)勢(shì)，而9-12萬(wàn)元以14.13%的占比基本與上個(gè)月僅有0.11%的差距，基本可以看做持平。在價(jià)格區(qū)間兩頭，6萬(wàn)元以下、6-9萬(wàn)元以及50萬(wàn)元以上的四個(gè)區(qū)間均出現(xiàn)了線索量下滑的現(xiàn)象。

　　對(duì)于造成這一現(xiàn)象的原因，我們似乎可以認(rèn)為這是汽車市場(chǎng)趨向消費(fèi)的表現(xiàn)。在經(jīng)歷了4月上海車展的火熱和5月的波動(dòng)后，6月初，深港澳車展和重慶車展的舉辦又一次給了消費(fèi)者接觸實(shí)車的機(jī)會(huì)，同時(shí)對(duì)于這種以消費(fèi)為主的車展，更多親民的車型也一定程度的促進(jìn)了消費(fèi)。但更為重要的是，此前部分城市將于7月1日禁售國(guó)五車的消息在6月進(jìn)入了最后的期限（盡管部分城市已經(jīng)延遲了這一日期），經(jīng)銷商給出的較大優(yōu)惠很好的促進(jìn)了消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，這就使得12-50萬(wàn)元這幾個(gè)主力購(gòu)車區(qū)間的線索量上升。

● 品牌層面：吉利和奧迪在低/高價(jià)格區(qū)間線索量進(jìn)步明顯

　　再來(lái)看看品牌層面。在6萬(wàn)以下，寶駿依舊是毫無(wú)疑問(wèn)的統(tǒng)治者，但相較于上個(gè)月的碾壓勢(shì)頭（高出第二名近20%），這個(gè)月寶駿幾乎被后來(lái)居上的吉利追平，而在隨后的6-9萬(wàn)元區(qū)間，吉利同樣由上個(gè)月的第四升至第二，超過(guò)了寶駿并列于大眾之后。吉利品牌在9萬(wàn)元以下的線索量有著非常明顯的進(jìn)步，這與6月上市的帝豪系列、繽越等多款新車有著很大的關(guān)系。

『凱迪拉克ATS-L依舊熱度不減』

　　而在9-30萬(wàn)元的四個(gè)區(qū)間里，大眾依然占據(jù)著榜首的位置，同時(shí)排名前幾位的車型依舊沒(méi)有太大變化。20-30萬(wàn)元區(qū)間里，凱迪拉克從上月的第三升至第二，ATS-L和XTS大幅度的優(yōu)惠或是造成這一現(xiàn)象的原因，也是國(guó)五禁售+兩車即將停產(chǎn)原因?qū)е�。而在變化不大�?0-50萬(wàn)元以及50-100萬(wàn)元區(qū)間，奧迪品牌在6月有著較為明顯的進(jìn)步，其中30-50萬(wàn)元的線索量占比增加，而50-100萬(wàn)元?jiǎng)t從上月的第四升至第三，這可能是奧迪部分車型優(yōu)惠幅度可觀導(dǎo)致。而100萬(wàn)元以上則一如既往地靜如止水，寶馬6月略有退步，從第二掉落至第三。

● 6萬(wàn)元以下：寶駿線索量下滑明顯，吉利后來(lái)居上

　　6萬(wàn)元以下轎車方面，我們可以看到寶駿品牌在六月下滑較為明顯，寶駿310車型雖然依舊穩(wěn)定的穩(wěn)居榜首，但相較于5月的超過(guò)第二名5%碾壓態(tài)勢(shì)，其整體占比已經(jīng)與6萬(wàn)元以下轎車前四位的線索量占比都比較接近，同時(shí)順序也與上月相同。盡管四月的新款寶駿310有著不小的熱度，但寶駿品牌在整個(gè)5月和6月的上市動(dòng)作較少，僅在6月上市了微型電動(dòng)車E100，這或許是造成它線索量下滑的主要原因。此外，寶駿在6月還曝光了CN202M（后更名為RM-5）和RC-6兩款新車，相信它們?cè)谖磥?lái)或?yàn)樵撈放茙��?lái)熱度的提升。除此之外，6月有新車上市奇瑞艾瑞澤5也獲得了線索量的提升，而逸動(dòng)DT也重新上榜，這或與重慶車展的舉辦有關(guān)。

『寶駿旗下全新轎車RC-6』

　　SUV方面，6月寶駿510同樣出現(xiàn)了較為明顯的線索量下滑，而進(jìn)步較為明顯的則是吉利遠(yuǎn)景X3車型。吉利在6月上市了5款遠(yuǎn)景系列車型，包含遠(yuǎn)景X3升級(jí)版（共五款），其售價(jià)區(qū)間為5.29-6.89萬(wàn)元，新車更新的外觀和升級(jí)配置為它帶來(lái)了不小的線索量提升，同時(shí)由于品牌曝光度的影響，6月吉利遠(yuǎn)景X1的線索量也同樣有所提升。而榜單后部，2019款中華V3國(guó)六版車型也于7月上市，6月上市消息的曝光同樣為該車帶來(lái)了更多關(guān)注度。

● 6-9萬(wàn)元：飛度停售引發(fā)關(guān)注，五菱宏光跌落神壇

　　6-9萬(wàn)元區(qū)間，便已然是大眾主導(dǎo)的領(lǐng)域。轎車方面，6月排名榜首的依舊是大眾Polo，全新大眾Polo Plus在6月上市，售價(jià)9.99-12.39萬(wàn)元，這注定會(huì)為新車帶來(lái)線索量的提升，但由于全新Polo的定價(jià)略有些偏高，因此線索量上漲幅度有限。與此同時(shí)，本田飛度也從上月的第三升至第二，此前傳出的飛度將禁售是造成一現(xiàn)象的原因。目前飛度搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法滿足國(guó)六排放，同時(shí)至今還沒(méi)有國(guó)六車型的消息，因此7月1日開(kāi)始實(shí)施國(guó)六的城市已經(jīng)停止了新車供應(yīng)，這也使得喜歡本田飛度的用戶加速了購(gòu)買進(jìn)度。好在全新一代飛度將于今年10月的東京車展正式發(fā)布，未來(lái)新車也將引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，并繼續(xù)搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（并非此前傳聞的1.5T）。與此同時(shí)，6月有新車型上市的吉利帝豪和榮威i5在排名上也有進(jìn)步，其中榮威i5從上月的第8升至第5，而帝豪排名第6。

『飛度停售的消息加大了它的關(guān)注度』

　　SUV方面，6月變動(dòng)最大的還是五菱宏光S3，在經(jīng)歷了上個(gè)月的爆紅之后（線索量占比8.94%排在第一），6月五菱宏光S3又回到了4月的狀態(tài)，僅以2.00%的線索量排在了第4。而同時(shí)退步的還有寶駿530，從上月的第3跌至隊(duì)尾。此外，廣汽傳祺GS4從上月的第五升至第二，其原因或是因?yàn)?70T車型的推出。廣汽傳祺GS4 270T已于7月2日上市，而我們?cè)缭?月中旬就拍攝到了該車型的實(shí)車，新車搭載符合國(guó)六排放的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 9-12萬(wàn)元：思域熱度持續(xù)上升，吉利繽越進(jìn)步明顯

　　 6月，9-12萬(wàn)元級(jí)別的轎車依舊是朗逸高居榜首，自5月登頂以來(lái)依舊保持了相當(dāng)?shù)幕馃岢潭�，其原因也跟上月相同——較大的優(yōu)惠、老款車型清庫(kù)存以及國(guó)五車促銷等。同時(shí)，本田思域也從上月的第五升至第二，五月中旬上市中期改款思域在一個(gè)半月后已經(jīng)開(kāi)始有了優(yōu)惠，且國(guó)五車型的優(yōu)惠幅度更高，這或許是造成它線索量上漲的主要原因。

『吉利繽越PHEV』

　　而在9-12萬(wàn)元SUV市場(chǎng)上，哈弗H6還是以較大優(yōu)勢(shì)排在第一名的位置，而吉利繽越在6月上市了PHEV和輕混車型，這使得該車型的線索量從上月的第四升至第二，同時(shí)因?yàn)樾萝嚿鲜卸�獲得關(guān)注度的還有奇瑞瑞虎8和帝豪GS。此外，名爵6和名爵HS兩款車名次均保持穩(wěn)定，分別排在轎車和SUV榜單的第7和第8，與上月相同。

● 12-15萬(wàn)元：日產(chǎn)軒逸線索量下滑，本田XR-V熱度不減

　　12-15萬(wàn)元，是主流合資品牌緊湊型轎車的主場(chǎng)。除了排名依舊靠前的朗逸、思域和速騰外，我們看到6月軒逸的關(guān)注度有了比較明顯的下滑。自4月上海車展發(fā)布后，全新軒逸在整個(gè)6月都沒(méi)有太大的動(dòng)作，同時(shí)其上一代車型在5月底更名為了軒逸·經(jīng)典，未來(lái)將與全新軒逸同堂銷售。全新軒逸將于7月上市，希望屆時(shí)這款造型更加年輕的新車能獲得更多關(guān)注。

『全新一代軒逸將于7月上市』

　　SUV層面，6月位居榜首的依舊是本田XR-V，同時(shí)中期改款的XR-V也將于7月11日上市，這也導(dǎo)致了6月該車型的線索量占比繼續(xù)上升。此外，榮威RX-5在6月也上市了超越版車型，其售價(jià)區(qū)間為9.98-15.98萬(wàn)元，因此該車的排名也從上月的第3升至了第2。同時(shí)進(jìn)步較大的車型還有現(xiàn)代ix35，從上個(gè)月開(kāi)始，該車全系均有1.0-1.5萬(wàn)元的優(yōu)惠，因此較為優(yōu)惠的終端價(jià)格也提升了它的線索量。

● 15-20萬(wàn)元：天籟6月上榜，大眾系轎車/SUV表現(xiàn)亮眼

　　在轎車方面，15-20萬(wàn)元是緊湊型與中型車合資車相互競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格區(qū)間，6月排在榜首的依舊是本田雅閣，線索量占比6.24%，而緊隨其后的大眾速騰和別克君威都是6月的新晉車型。鑒于這兩款車在6月都沒(méi)有太多動(dòng)作，因此我們可以認(rèn)為較大的優(yōu)惠幅度或許是造成他們線索量上漲的原因——3月上市的全新速騰在幾個(gè)月后已經(jīng)有了不錯(cuò)的優(yōu)惠，而君威則一直有著較可觀的優(yōu)惠幅度，再加上國(guó)五車型的促銷，因此兩車的線索量占比上漲也就變得很好理解了。此外，日產(chǎn)天籟也在本周重新登上了榜單，排名第10，可見(jiàn)隨著2.0T車型的排產(chǎn)逐漸跟上，天籟的關(guān)注度也正在逐步增加。

『大眾多款車型的關(guān)注度6月在15-20萬(wàn)區(qū)間表現(xiàn)亮眼』

　　另一方面，本周15-20萬(wàn)元區(qū)間SUV榜單的第一位依舊是大眾途岳。此外值得注意的是，上周未在榜的大眾途觀在這周竟以2.40%的線索量占比排在了第5的位置，結(jié)合轎車以及上述其他價(jià)格區(qū)間中大眾品牌整體線索量上漲的趨勢(shì)來(lái)看，我們也許可以認(rèn)為大眾在部分城市國(guó)五車型即將禁售的檔期加大了促銷力度，而作為代價(jià)，5月在榜的WEY VV7本周跌出了榜單前十。

● 20-30萬(wàn)元：凱迪拉克ATS-L關(guān)注度持續(xù)火熱

　　在5月成為當(dāng)紅小生后，“白菜價(jià)”的凱迪拉克ATS-L在6月繼續(xù)保持了火熱的態(tài)勢(shì)，線索量進(jìn)一步上漲，8.86%的占比繼續(xù)拉大了與第二名帕薩特的差距。而在轎車榜單的其他方面，與ATS-L同門(mén)的XTS同樣在線索量占比上較上月有所提升，原因也顯而易見(jiàn)，國(guó)五車禁售+停產(chǎn)在即加大了它們的促銷力度，從而獲得了更多關(guān)注。

『ATS-L和XTS成為了凱迪拉克“降價(jià)雙雄”』

　　SUV方面，大眾途觀（并非途觀L）在這一價(jià)格區(qū)間繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)的上升勢(shì)頭，從上月的第8升至第5。而榜首依舊被它的后輩途觀L占據(jù)，線索量上漲至5.54%，繼續(xù)拉大與第二名的差距。榜單其他部分車型均變化不大，20-30萬(wàn)元的SUV有著很高的市場(chǎng)熱度和需求量，因此對(duì)應(yīng)的車型也常常是打得難解難分。

● 30-50萬(wàn)元：6月上市的新3系繼續(xù)走紅，奧迪逐漸嶄露頭角

　　在30-50萬(wàn)元區(qū)間轎車的中，6月最大的事肯定當(dāng)屬全新寶馬3系的上市了。全新寶馬3系自上海車展發(fā)布以來(lái)便一直有著較高的熱度，在經(jīng)歷了多輪前戲后，新車終于在6月正式公布了價(jià)格。不過(guò)31.39-36.39萬(wàn)元的價(jià)格卻讓大家對(duì)它有了褒貶不一的評(píng)價(jià)——真香的繼續(xù)真香，但也有部分人認(rèn)為價(jià)格偏貴�？磥�(lái)真正的“美人”尚需“猶抱琵琶半遮面”，但盡管如此，全新3系的線索量在6月還是保持了上漲的趨勢(shì)。除此之外，6月奧迪A4L的線索量繼續(xù)上升，奔馳C級(jí)也繼續(xù)下降。而在隊(duì)尾，凱迪拉克XTS和奧迪A5也在6月上榜，擠掉了大眾輝昂和雷克薩斯ES，實(shí)屬意外。

『全新3系上市后褒貶不一，但線索量依舊居高不下』

　　SUV層面，5月底上市的2019款寶馬X3在6月有了更高的關(guān)注度，超越途昂上升至第二。同時(shí)，全新一代攬勝極光也在6月初舉行的深港澳車展上正式首發(fā)，新車采用最新的家族式設(shè)計(jì)，整體造型更加時(shí)尚，這也是它在6月進(jìn)入榜單前十的原因，同時(shí)新車也將于7月26日正式上市。

● 50-100萬(wàn)元：奧迪成為最大贏家，捷豹XJ重回榜單

　　50-100萬(wàn)元區(qū)間，無(wú)論轎車還是SUV，我們可以看到奧迪的多款車型在6月的線索量都有著明顯的提升。奧迪A7線索量升至榜單第二，從經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)反饋來(lái)看，目前庫(kù)存的上一代A7正在促銷，優(yōu)惠較大，而現(xiàn)款A(yù)7同樣在部分經(jīng)銷商有著可觀的優(yōu)惠。此外奧迪A8的關(guān)注度也有小幅提升，而A6L則降至了隊(duì)尾。SUV方面，奧迪Q7從上月的第6升至第3，中期改款后的奧迪Q7官圖已經(jīng)發(fā)布，相信不久后便會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而作為即將被替代的現(xiàn)款車型，目前該車應(yīng)該有著可觀的優(yōu)惠。

『6月，奧迪整體表現(xiàn)比較亮眼』

　　除了奧迪品牌之外，久違的捷豹XJ也在6月重新登陸了榜單。現(xiàn)款捷豹XJ已于近日正式停產(chǎn)，而根據(jù)捷豹的說(shuō)法，下一代捷豹XJ或?qū)⑾螂姎饣�轉(zhuǎn)型，這不免讓人感到唏噓。但話說(shuō)回來(lái)，對(duì)于消費(fèi)者，又有什么比即將換代車型的巨大優(yōu)惠更誘人呢？因此優(yōu)惠幅度較大的現(xiàn)款XJ也自然的有了很高的關(guān)注度。6月SUV榜單中排在末尾的寶馬X6也是同理，全新X6的官圖已經(jīng)發(fā)布，相信不久后便會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

● 100萬(wàn)元以上：有錢(qián)人的世界風(fēng)云變幻，添越PHEV上榜

　　曾經(jīng)，天真的我一度認(rèn)為有錢(qián)人的世界是平靜無(wú)風(fēng)的，但從6月的榜單變動(dòng)來(lái)看，這里依舊是風(fēng)云變幻。在5月的上市熱潮過(guò)去后，寶馬7系在6月跌至第4，而7系新能源則離開(kāi)了榜單。轎車榜的末尾，奧迪RS 7重新上榜，和雷克薩斯LS一起替代了5月的奔馳S級(jí)AMG和寶馬7系新能源。

『深港澳車展上市的添越PHEV在6月上榜』

　　SUV方面，6月最引人注目的便是新上榜的賓利添越PHEV車型，該車在月初舉辦的深港澳車展上市，售價(jià)219.70萬(wàn)元，相比搭載4.0T V8燃油版車型價(jià)格更低。添越PHEV在上市當(dāng)月就能獲得進(jìn)入榜單前十的線索量，這樣的表現(xiàn)實(shí)屬優(yōu)秀（此處應(yīng)有兩行窮人的眼淚）。

● MPV：寶駿關(guān)注度下滑，傳祺GM8上榜

『傳祺GM8在6月表現(xiàn)突出』

　　MPV榜單上，寶駿730依然占據(jù)榜首位置，但線索量占比相較上月低了很多，同品牌的寶駿360也從上月的第2跌至第8，結(jié)合文章前段其他價(jià)位的寶駿車型來(lái)看，該品牌在6月的頹勢(shì)還真是不小。而作為進(jìn)步的一方，廣汽傳祺6月在MPV中表現(xiàn)優(yōu)秀，GM8重回榜單并且有著不錯(cuò)的名次，緊隨其后的GM6也從上月的第8升至第7。

● 全文總結(jié)：

　　總的看來(lái)，2019年6月整個(gè)汽車市場(chǎng)受到政策因素的影響較為明顯，其中最多的還是當(dāng)屬部分城市禁售國(guó)五排放汽車這一項(xiàng)。對(duì)于那些確定于7月1日開(kāi)始禁售國(guó)五車的城市來(lái)說(shuō)，6月是國(guó)五車銷售的最后一個(gè)月，因此不少品牌在6月的銷量增長(zhǎng)都與此有關(guān)。品牌層面，我們可以看到吉利、大眾個(gè)奧迪三個(gè)品牌在6月有著不錯(cuò)的關(guān)注度，同時(shí)這三個(gè)品牌也對(duì)應(yīng)了低/中/高三個(gè)不同的價(jià)格區(qū)間，而與他們相反，一項(xiàng)強(qiáng)勢(shì)的寶駿和五菱在6月遭遇了不小的頹勢(shì)，整體線索量退步較明顯。

　　最后，6月還舉辦了深港澳和重慶兩個(gè)車展，盡管規(guī)模不大，但依舊對(duì)車市起到了促進(jìn)作用，比較明顯的便是月初在深港澳車展上市的添越PHEV車型，上市首月便能打敗不少車型登上100萬(wàn)元以上價(jià)格區(qū)間的榜單，實(shí)屬不易。好了，本期《購(gòu)車熱度排行》在這里就暫告一段落了，各位網(wǎng)友對(duì)于文章中的車型和品牌都有什么樣的看法呢？歡迎在評(píng)論區(qū)積極討論，我們下期再見(jiàn)。