● 空間體驗

　　在我們體驗中，身高為177cm的體驗者在前排調(diào)整好座位后，他的頭部空間剩余一拳一指左右；保持前排位置不變，當(dāng)體驗者乘坐后排時，其頭部空間剩余一拳，腿部空間剩余一拳四指，對于乘客的舒適度表現(xiàn)足夠友好。同時，該車后排中間位置也很柔軟，配合較為平坦的腳下空間，讓該車即使坐滿五人，中間的乘客的乘坐感受也能相對舒適。

　　新車的后排座椅靠背支持4/6比例放倒，后備廂容積為552L，配合內(nèi)部較為規(guī)整的形狀，基本滿足日常用車需求。此外，該車的儲物空間也較為豐富。

● 競爭對手

『寶駿RS-5;奔騰T77；哈弗H6』

　　海馬8S長寬高分別為4565/1850/1682mm，軸距2700mm，定位為一款緊湊型SUV車型。而在國內(nèi)競爭激烈的10-15萬元區(qū)間的緊湊型SUV市場中，可選擇的中國品牌車型非常多，這一市場已經(jīng)被各家產(chǎn)品極度細分化。隨著該車入市后將與寶駿RS-5、奔騰T77等車型進行競爭。相比對手，海馬8S采用了1.6T+6MT/6AT的動力總成，相比寶駿RS-5的1.5T+6MT/CVT、奔騰T77的1.2T+6MT/7DCT以及哈弗H6的1.5T+6MT/7DCT和2.0T+7DCT要更加吸引消費者的目光。此外，該車未來還要推出1.2T混動版車型，也更加符合當(dāng)下新能源的趨勢。同時，該車采用海馬品牌的全新設(shè)計，能夠給消費者帶來不錯的視覺感官，并配備諸多智能、安全配置，一定程度上符合當(dāng)下年輕消費者的購車訴求。但由于競品這幾款車型在消費者眼中也有著出色的口碑以及性價比，實力都不可小覷，所以擺在海馬8S面前的挑戰(zhàn)并不輕松。

● 編輯點評

　　海馬汽車近幾年市場表現(xiàn)并不算太理想，通過銷量數(shù)據(jù)表明，海馬汽車2018年全年銷量僅為4萬余臺，所以官方急需一款“拳頭”產(chǎn)品，來提升整體的士氣。而通過此前的靜態(tài)體驗來看，海馬8S體現(xiàn)出了廠家的誠意，以及對其市場表現(xiàn)寄予的厚望。不論是從設(shè)計、配置、空間與舒適度這幾項潛在消費者最重視的部分，海馬8S都做得不錯。所以我們希望海馬8S在緊湊型SUV領(lǐng)域得到更領(lǐng)先的位置，并成為海馬汽車旗下的拳頭產(chǎn)品。總的來說，我們有理由期待新車取得更好的成績。現(xiàn)在它的價格也來了，那么您覺得它的性價比怎么樣呢？請在評論區(qū)說出您的看法吧�。ㄎ�/汽車之家 周易）

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