[汽車之家 資訊]  雖然規(guī)模比不了北京和上海兩大國(guó)際車展，但深港澳車展憑借其地域特征，也同樣有值得關(guān)注的新車信息。在本次車展上，就有9款重點(diǎn)新車值得關(guān)注，在今年剩下的時(shí)間里，它們將陸陸續(xù)續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)，在各自的細(xì)分市場(chǎng)中掀起點(diǎn)小波瀾。

● 斯柯達(dá)速派
內(nèi)飾換裝全液晶儀表盤

　　斯柯達(dá)在剛開幕的2019深港澳車展上正式發(fā)布了新款速派，作為一次中期改款，新車相比海外版在內(nèi)飾上進(jìn)行了本土化調(diào)整升級(jí)，使得其更加符合中國(guó)消費(fèi)者的喜好。在本次車展發(fā)布之后，新車將在第三季度正式上市。

　　新車外觀整體延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，全新的LED大燈將作為標(biāo)配出現(xiàn)在新車之上，同時(shí)直瀑式進(jìn)氣格柵造型更加立體，前包圍采用的貫穿式鍍鉻裝飾條和日間行車燈組進(jìn)一步拉寬了整車的視覺效果。尾燈組同樣進(jìn)行了升級(jí)，同時(shí)尾部原有的飛羽LOGO，由ŠKODA字母標(biāo)識(shí)替代。

　　新款速派的內(nèi)飾相比老款進(jìn)行了升級(jí)，并且在細(xì)節(jié)方面有別于海外版。新車配備有全液晶儀表盤，全新的方向盤采用平底式設(shè)計(jì)。中控屏幕保留了物理控制鍵，不過全新的空調(diào)控制區(qū)域則更換為最新的觸控面板。此外，新車還增加全新的中控裝飾板材質(zhì)和氛圍燈設(shè)計(jì)，從而大幅提升設(shè)計(jì)感。

　　根據(jù)之前工信部公布的信息來看，國(guó)產(chǎn)新款速派的長(zhǎng)寬高分別為4869/1865/1489mm，軸距2841mm。動(dòng)力方面作為參考，國(guó)產(chǎn)速派將提供1.4T和兩款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，傳動(dòng)方面預(yù)計(jì)將繼續(xù)匹配7速雙離合變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　中期改款的速派在內(nèi)部配置上有幾個(gè)明顯變化，一個(gè)是液晶儀表盤在視覺以及功能性方面都有很大的提升，這挺吸引人。另外空調(diào)按鍵變?yōu)橛|摸操作，視覺上更時(shí)尚，平底方向盤也看著更運(yùn)動(dòng)了。另外速派本身空間大性價(jià)比高的優(yōu)勢(shì)會(huì)繼續(xù)保留，所以對(duì)于家用來說，這是一輛非常值得考慮的車型。

● 斯柯達(dá)Vison GT
雖然是概念車，但其實(shí)它離我們很近

　　除了新款速派，斯柯達(dá)在本次車展還為我們帶來了全新概念車——Vision GT，新車未來將量產(chǎn)為斯柯達(dá)旗下一款全新SUV，代號(hào)Model Q Sport。

　　2018年年中斯柯達(dá)公布了中國(guó)SUV戰(zhàn)略，到2020年斯柯達(dá)計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)年銷量達(dá)到60萬臺(tái)，屆時(shí)將擁有4款國(guó)產(chǎn)SUV和一款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV。其中將于2019年發(fā)布代號(hào)為MODEL Q Sport的全新SUV車型，而此次公布的Vision GT概念車或?yàn)樵撥囆偷母拍畎姹尽?/p>

　　新車采用斯柯達(dá)新的設(shè)計(jì)語言，整車造型偏向運(yùn)動(dòng)屬性，前大燈組與格柵相連，同時(shí)前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的鍍鉻裝飾條造型運(yùn)動(dòng)。側(cè)面來看，除了帶有跨界風(fēng)格的包圍之外，新車還采用了鍍鉻D柱裝飾。同時(shí)尾部設(shè)計(jì)較為小巧，并與前臉設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)。

　　我們預(yù)計(jì)這款概念車型量產(chǎn)后，將基于MQB平臺(tái)進(jìn)行打造，所以動(dòng)力方面將搭載我們熟悉的1.4T或2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配DSG雙離合變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　根據(jù)之前斯柯達(dá)制定的產(chǎn)品規(guī)劃，在今年年底將推出一款新的SUV產(chǎn)品柯米克GT，它與柯米克的關(guān)系，就跟柯迪亞克和柯迪亞克GT的關(guān)系一樣，你可以簡(jiǎn)單理解成偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的柯米克，而車展上亮相的這款概念車，柯米克GT會(huì)將有一些設(shè)計(jì)思路從它身上吸取。

● 騰勢(shì)Concept X概念車
插混/純電兩條腿走路

　　 在本次車展上，騰勢(shì)汽車旗下全新概念車型Concept X也正式發(fā)布，騰勢(shì)品牌產(chǎn)品線也將在該車量產(chǎn)后進(jìn)一步擴(kuò)展，在當(dāng)前電動(dòng)車品牌越來越多，產(chǎn)品力逐步增強(qiáng)的情況下，騰勢(shì)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力也將得到升級(jí)。

　　該車更像是一輛跨界SUV，車身多采用平直的線條勾勒，打造硬朗的整體風(fēng)格。該車的前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，采用貫穿式大燈，霧燈區(qū)也采用不規(guī)則多邊形燈帶勾勒，底部保險(xiǎn)杠還設(shè)計(jì)有矩陣式光帶，整體造型科幻，車頭懸掛了騰勢(shì)最新的品牌LOGO。

　　尾部設(shè)計(jì)方面，和車頭呼應(yīng)度很高，依然采用貫穿式尾燈，尾燈內(nèi)部使用多條曲線設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。保險(xiǎn)杠區(qū)域也和車頭一樣采用矩陣式燈帶，可根據(jù)不用需求進(jìn)行顯示。

　　車內(nèi)空間方面，未來新車將推出7座版本，以滿足更多用戶需求。而動(dòng)力方面，將會(huì)有插電混動(dòng)和純電兩種形式，0-100km/h加速性能小于5秒，續(xù)航里程將會(huì)超過500km。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雖然是概念車，不過從設(shè)計(jì)上看，未來實(shí)際量產(chǎn)后應(yīng)該能保留下大部分元素，而例如輪圈等一些小細(xì)節(jié)可能會(huì)有變化。相比在售的騰勢(shì)車型，概念車不再只追求純電一個(gè)方向，插電混動(dòng)版本能滿足更多用戶需求，并且也能更好的適應(yīng)各地區(qū)的電動(dòng)車優(yōu)惠政策，從多個(gè)方面提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

● 領(lǐng)克03+
我們自己的性能小鋼炮

　　領(lǐng)克汽車發(fā)布了領(lǐng)克03的性能版領(lǐng)克03+，它將開啟國(guó)產(chǎn)“鋼炮”的勢(shì)頭，吸引對(duì)性能有更高需求的年輕消費(fèi)者。領(lǐng)克03+的亮點(diǎn)包含了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為254馬力，然后匹配四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛模式新增賽道模式，百公里加速僅需5.9秒。

　　熟悉領(lǐng)克03的朋友們都知道，領(lǐng)克03作為領(lǐng)克首款轎車，在誕生之初，就將運(yùn)動(dòng)性能作為了自己的門面，刷過日本富士賽道，土屋圭市等大神也為其站臺(tái)助陣過。而不久前，領(lǐng)克03 TCR賽車也在WTRC賽場(chǎng)取得非常優(yōu)異的成績(jī)，所以論運(yùn)動(dòng)基因，領(lǐng)克03可是認(rèn)真的。

　　外觀方面，領(lǐng)克03+主要是增加了全車的運(yùn)動(dòng)包圍，包括可供選裝的碳纖維前唇、前格柵、新樣式的19英寸雙色密輻式輪圈、車尾底部擴(kuò)散器、碳纖維后擾流板，以及雙邊共四出式排氣等。值得一提的是，該車通過對(duì)空氣套件的優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)基本不變，但最大車速下壓力從11kg提升到40kg，大大提升了操控穩(wěn)定和性能表現(xiàn)。

　　此外，領(lǐng)克03+標(biāo)準(zhǔn)版采用的是18英寸雙五輻輪圈，同時(shí)可選擇無碳纖維包圍+小尺寸后擾流板的外觀方案。此外，新車還將配備前6+后6駐車?yán)走_(dá)、黑色或車身同色門把手、全景影像等。而還有個(gè)小亮點(diǎn)是車頂飾條也提供多色選裝，可以搭配出更搶眼的視覺效果。

　　 動(dòng)力方面，領(lǐng)克03+搭載Drive-E 2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)254馬力，最大扭矩350牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛信8速手自一體變速箱，同時(shí)還搭載了來自博格華納的第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛模式新增賽道模式，百公里加速僅為5.9秒。而除了領(lǐng)克03+之外，領(lǐng)克03未來還將推出領(lǐng)克03 TCR公路版，其最大功率將提升至350馬力左右，配備與領(lǐng)克03 TCR賽車相同的硬件基礎(chǔ)，并將限量發(fā)售，價(jià)格約為50萬元。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　以往我們談到性能鋼炮都會(huì)聊起那些來自日本、德國(guó)以及美國(guó)這些地區(qū)的產(chǎn)品，而我們自己生產(chǎn)的大多數(shù)都只能算是日常代步家用車。不過領(lǐng)克03+彌補(bǔ)了這個(gè)空白，出色的動(dòng)力數(shù)據(jù)，有模有樣的外觀內(nèi)飾，再配個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)，它集齊了鋼炮應(yīng)該有的所有亮點(diǎn)。不過在獲得稱贊的同時(shí)，領(lǐng)克也需要面對(duì)一個(gè)實(shí)際情況，就是現(xiàn)如今性能鋼炮車型的價(jià)格也在逐漸放低，未來03+將面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)，也將同樣激烈，所以能否取得口碑和市場(chǎng)的雙方面成功，我們十分期待。

● DS 7蒙馬特版
發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)國(guó)六排放

　　長(zhǎng)安PSA新款DS 7蒙馬特版以法國(guó)時(shí)尚街區(qū)蒙馬特命名，外觀上變化不大，主要是換上了特別的蒙馬特黑色皮革內(nèi)飾，個(gè)別細(xì)節(jié)配置有所調(diào)整。值得一提的是DS 7全系車型都已更新為國(guó)六排放的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，新車沒有明顯變化，依舊帶有巴黎之光全LED大燈，18寸鉆石切割運(yùn)動(dòng)輪圈，腳步感應(yīng)電動(dòng)尾門等亮點(diǎn)配置。

　　版本名稱延續(xù)了DS 7車型以巴黎時(shí)尚街區(qū)命名的方式，蒙馬特是巴黎最年輕的街區(qū)，也是法國(guó)前衛(wèi)時(shí)尚的年輕人聚集交流之地。在這里有時(shí)尚的商超，圣心教堂，藝術(shù)廣場(chǎng)，愛墻和紅磨坊，它是融合浪漫主義、前衛(wèi)藝術(shù)與虔誠(chéng)信仰的傳奇街區(qū)，DS 7蒙馬特版的設(shè)計(jì)靈感正是源自這個(gè)獨(dú)一無二的街區(qū)。

　　配置上，新車采用炫金色中控臺(tái)及黑色MONTMARTRE VINYL皮革內(nèi)飾、12.3英寸高清觸控中控屏，與華為合作研發(fā)的DS CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng)，致敬了蒙馬特人樂于交流的互聯(lián)生活方式。

　　動(dòng)力方面，新車采用1.6T 35THP國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181馬力，最大扭矩250牛·米，搭配愛信8AT變速箱，方向盤帶有換擋撥片。在電子系統(tǒng)方面，標(biāo)配了ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)、主動(dòng)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、前后雷達(dá)+倒車影像。蒙馬特版的整體配置水平高于帕西版，應(yīng)該是35THP系列的高配車型。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　DS 7蒙馬特版亮點(diǎn)不算多，新的內(nèi)飾能更顯個(gè)性，對(duì)于追求個(gè)性來說可能有些吸引力。新車型發(fā)布的同時(shí)，長(zhǎng)安PSA也將DS 7全系車型的動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，所以買車時(shí)也不必糾結(jié)買國(guó)五還是等國(guó)六這個(gè)問題了。

● 雷克薩斯RX
中期改款/首次引入RX 450hL

　　雷克薩斯發(fā)布了新款雷克薩斯RX車型，作為中期改款，新車外觀進(jìn)行了優(yōu)化，內(nèi)飾和配置也有所調(diào)整，依然提供RX 300和RX 450h兩種動(dòng)力配置。新車預(yù)計(jì)在今年第三季度投產(chǎn)。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)還展示了首次進(jìn)入大陸市場(chǎng)的RX 450hL車型。

　　新款雷克薩斯RX最明顯的變化在于對(duì)前臉進(jìn)行了facelift，采用了最新的設(shè)計(jì)語言，其標(biāo)志性的紡錘形格柵尺寸更大，而內(nèi)部也調(diào)整為黑色蜂窩狀樣式，視覺整體感更強(qiáng)。同時(shí)，其兩側(cè)霧燈位置由現(xiàn)款的大燈組下方邊緣調(diào)至前唇邊緣，這樣換來的是造型更加夸張的進(jìn)氣口造型以及進(jìn)一步提升車輛辨識(shí)度。新車的輪廓并沒有多大變化，車身顏色上增加了Moonbeam Beige Metallic金屬米色和Nori Green Pearl珍珠綠色兩種顏色，同時(shí)提供了新款的輪圈樣式。

　　內(nèi)飾方面，工程師在設(shè)計(jì)時(shí)降低了中控臺(tái)高度，縮小了A柱的寬度，為新車營(yíng)造更開闊的視野感。此外，新車換裝了造型平直的12.3英寸中控液晶屏，并支持Apple CarPlay和Android Auto等互聯(lián)功能。配置方面，新車將提供低光行人檢測(cè)、車道追蹤輔助、預(yù)碰撞警告系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，新車提供搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的RX 300和由3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)的RX 450hL。關(guān)于新車更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　RX系列一直是雷克薩斯的熱門產(chǎn)品，不過ES上市后，它似乎有些被忽視，大部分人的目光都被ES所吸引。此次中期小改，除了一些設(shè)計(jì)上的調(diào)整外，娛樂系統(tǒng)支持Apple CarPlay和Android Auto等互聯(lián)功能是很重要的一點(diǎn)，要知道以前雷克薩斯的車機(jī)系統(tǒng)并不是很好用。與ES一樣，RX系列也有著非常高的性價(jià)比，所以新款產(chǎn)品同樣會(huì)作為雷克薩斯的支柱產(chǎn)品。

● 保時(shí)捷718 T
更純粹的性能跑車

　　保時(shí)捷718 Cayman T（Touring）車型在本屆深港澳車展上完成了它的亞洲首秀。作為保時(shí)捷T系列中的一員，新車將主打輕量化和駕駛感受。與此同時(shí)，保時(shí)捷還公布了718 Cayman T和718 Boxster T兩款車型的售價(jià)，分別是64.10萬元和66.10萬元。

　　保時(shí)捷718 T系列定位僅高于718入門車型，新車沒有將營(yíng)造豪華質(zhì)感放在首位，而是進(jìn)一步突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，新車最早在今年初的日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)。保時(shí)捷718 Cayman T（Touring）紅黑搭配的主題風(fēng)格十分搶眼，全新的20英寸輪圈采用高光鈦灰色涂層，同時(shí)配合保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)（PASM），使得新車相比普通版車身降低了20mm。尾部設(shè)計(jì)上，中置雙出排氣采用黑色鍍鉻裝飾，看起來更加具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。據(jù)悉保時(shí)捷為新車提供包括黑色、白色、胭脂紅、賽車黃、細(xì)花白、墨玉色、GT銀等車漆，并將熔巖橙和邁阿密藍(lán)作為選裝車漆。

　　相比于外觀營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)性，新車內(nèi)飾則將輕量化和駕駛感受體現(xiàn)的淋漓盡致，原廠取消了中控臺(tái)保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）（也可免費(fèi)選裝），并將車門把手以織物形式取代，更換全新的GT運(yùn)動(dòng)方向盤（無媒體控制鍵），從而盡可能的減輕車身重量，使得駕駛員將重心回歸到駕駛之上。據(jù)悉新車配備手動(dòng)變速箱車型的空載質(zhì)量?jī)H為1350kg（選裝PDK為1380kg）。

　　動(dòng)力方面，718 Cayman T將搭載2.0T四缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率300馬力，峰值扭矩380牛·米。傳動(dòng)方面，新車將匹配6速手動(dòng)或7速PDK雙離合變速箱。此外，保時(shí)捷Sport Chrono組件將作為標(biāo)配出現(xiàn)在新車之上。官方公布，手動(dòng)擋車型0-100km/h加速時(shí)間為5.1秒，PDK變速箱車型為4.7秒，最高時(shí)速為275km/h。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　718 T系列的目的就是更好的性能，更純粹的駕駛，所以一些可有可無的舒適性配置都去掉了，但關(guān)于性能的配置卻增加了。不過略顯可惜的是國(guó)內(nèi)恐怕不會(huì)有手動(dòng)擋版本，畢竟這個(gè)時(shí)代，極少有人愿意去日常駕駛一輛手動(dòng)擋汽車。64.1萬元的起步價(jià)有不小的誘惑力，如果你覺得常規(guī)的718太舒適太豪華，那么這個(gè)可以考慮。

● 路虎攬勝極光
預(yù)售價(jià)/首發(fā)版本價(jià)格公布

　　奇瑞捷豹路虎全新一代攬勝極光車型在深港澳車展正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為35.9萬起，其中首發(fā)運(yùn)動(dòng)定制版預(yù)售價(jià)格為39.08萬元。相比現(xiàn)款車型，全新攬勝極光采用了與攬勝星脈相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，緊湊的車身尺寸則令這套設(shè)計(jì)語言看上去更加協(xié)調(diào)。此外，新車的內(nèi)飾、配置及動(dòng)力系統(tǒng)也都經(jīng)過了全方位的升級(jí)，產(chǎn)品力相比現(xiàn)款車型有著明顯的提升。

　　本次推出的首發(fā)運(yùn)動(dòng)定制版車型是在全新一代路虎攬勝極光R-Dynamic S車型基礎(chǔ)上升級(jí)而來，增加了諸如InControl智能馭領(lǐng) 雙屏尊享觸控 雙10.2英寸高清觸控屏、12.3英寸全液晶虛擬儀表盤、高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡、10人共享智能個(gè)性設(shè)定、Narvik Black黑色撞色車頂、20英寸5輻熏黑效果輪轂、黑色車身飾件、R-Dynamic運(yùn)動(dòng)車身套件等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化車輛智能高科技水平和舒適駕乘感受。即日起至7月25日，前1000名預(yù)定首發(fā)運(yùn)動(dòng)定制版車型的客戶還將享受24期0利率金融優(yōu)惠政策和5年10次免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)優(yōu)惠。

　　外觀方面，全新一代攬勝極光采用了攬勝家族最新的設(shè)計(jì)語言，狹長(zhǎng)的LED大燈造型銳利，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也與攬勝星脈如出一轍。倒梯形的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，以及兩側(cè)裝飾性的進(jìn)氣口，兼顧了運(yùn)動(dòng)感與奢華感，讓人印象深刻。

　　新車車身側(cè)面變化不算太大，取消黑色輪眉后，全新攬勝星脈的整體風(fēng)格更偏向于城市行駛。雙色車身依然保留，為消費(fèi)者提供更多個(gè)性選擇。此外，新車車門把手也與攬勝星脈一樣，采用了隱藏式設(shè)計(jì)，充滿科技感的同時(shí)，也協(xié)助降低了行駛中的空氣阻力。

　　車尾方面，全新攬勝極光維持了現(xiàn)款車型的整體布局，但細(xì)節(jié)上進(jìn)行了全方位的優(yōu)化。尾燈選用了貫穿式設(shè)計(jì)，造型更加細(xì)長(zhǎng)，兩燈之間由黑色裝飾條連為一體，而整個(gè)車尾的比例也比現(xiàn)款車型顯得更加扁平，與攬勝星脈進(jìn)一步靠攏。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高為4371/1904/1649mm，幾乎與現(xiàn)款車型持平。軸距為2681mm，相比現(xiàn)款車型小幅增加了21mm。

　　內(nèi)飾方面，得益于全液晶儀表盤+中控雙屏設(shè)計(jì)的下放，加上米黑雙色內(nèi)飾及大量皮質(zhì)、金屬材質(zhì)的運(yùn)用，全新攬勝極光的內(nèi)飾看起來更為豪華。此外，雙色皮質(zhì)包裹的全新觸控式多功能方向盤，也擁有了更加酷炫的視覺觀感和觸覺體驗(yàn)。值得一提的是，在升級(jí)中控雙屏的情況下，新車仍然保留了空調(diào)系統(tǒng)實(shí)體按鍵，加上旋鈕內(nèi)的小型顯示屏，兼顧了實(shí)用性和科技感。而常用的手機(jī)互聯(lián)，如蘋果CarPlay、Android Auto等，在新車上也有配備。

　　其它配置方面，全新攬勝極光首次采用了ClearSight Grand View技術(shù)，可以顯示車前180°視覺盲區(qū)的路面影像，它可以協(xié)助駕駛員查看發(fā)動(dòng)機(jī)艙前方和底部的實(shí)際畫面，仿佛“令發(fā)動(dòng)機(jī)艙變?yōu)橥该鳌�。此外，流媒體后視鏡、全景天窗、來自捷豹F-TYPE的全新電子擋把、手機(jī)無線充電板等在新車上也有配備。

　　全新攬勝極光基于捷豹路虎PTA豪華橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)打造，動(dòng)力上依然搭載2.0T英杰力（Ingenium）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率249馬力，并匹配有48V輕混系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車?yán)^續(xù)匹配9速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　極光的特點(diǎn)就是繼承了路虎出色的四驅(qū)性能，同時(shí)長(zhǎng)得還特別好看，以前路虎家只有它一個(gè)人特別時(shí)尚，后來星脈比它更時(shí)尚，所以現(xiàn)在極光也學(xué)著星脈的樣子，再一次把自己裝扮的非常時(shí)尚。定位上，路虎將極光定義為中型SUV，橫向比較的話，這個(gè)預(yù)售價(jià)相對(duì)合理。不過在產(chǎn)品層面，極光也有些劣勢(shì)，例如空間不如對(duì)手，所以這款車能否像當(dāng)年那樣上市后一鳴驚人，我們拭目以待。

● 賓利添越PHEV
大賓利不光省油，還便宜了

　　在2019深港澳車展上，賓利添越PHEV（插電式混合動(dòng)力）車型正式上市，其官方指導(dǎo)價(jià)為219.70萬元。新車搭載了一套由3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，NEDC工況下，該車的純電續(xù)航里程超過50km。

　　添越PHEV首次發(fā)布是在2018年日內(nèi)瓦車展上，該車整體延續(xù)了純?nèi)加桶孳囆偷脑O(shè)計(jì)方案，僅細(xì)節(jié)上有所不同。比如添越PHEV前保險(xiǎn)杠霧燈區(qū)域進(jìn)氣口和中網(wǎng)均采用了鍍鉻處理，且左后翼子板上配有充電接口。

　　內(nèi)飾方面，添越PHEV將原有的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停開關(guān)替換成了駕駛模式選擇開關(guān)，其可在電動(dòng)、混動(dòng)、保持三種模式中進(jìn)行切換，便于駕駛者在行程中對(duì)電池進(jìn)行有效管理。配置方面，新車還配有前排座椅22向調(diào)節(jié)、六種模式的按摩系統(tǒng)、座椅加熱/通風(fēng)；獨(dú)立的后排座位則可進(jìn)行18項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，并提供有按摩、通風(fēng)和電動(dòng)腳托，同時(shí)提供可拆卸的10.2英寸平板電腦（安卓系統(tǒng)，提供4G/WiFi、藍(lán)牙等功能）、隱藏式杯座、更多儲(chǔ)物空間以及USB充電接口等。

　　主動(dòng)安全配置方面，新車還將配備帶自動(dòng)跟車功能的預(yù)測(cè)性自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)志識(shí)別、車后交叉車流報(bào)警、全景影像、泊車輔助、夜視系統(tǒng)、抬頭顯示等。此外，新車還支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制，駕駛員可通過手機(jī)提前打開空調(diào)、控制充電，或查找充電站。

　　動(dòng)力方面，添越PHEV的插電混動(dòng)系統(tǒng)由全新3.0T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，匹配四驅(qū)系統(tǒng)，并提供四種公路駕駛模式，包括運(yùn)動(dòng)、賓利、舒適和自定義模式。NEDC工況下，該車的純電續(xù)航里程超過50km。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　PHEV車型的面試，讓賓利添越的價(jià)格接近200萬元，雖然聽起來依然是個(gè)天文數(shù)字，但對(duì)于一輛頂級(jí)豪華品牌的SUV來說，這個(gè)價(jià)格的吸引力還是挺大的。隨著這些高端品牌逐漸進(jìn)入到SUV市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)也變得激烈，賓利添越、蘭博基尼Urus，還有阿斯頓·馬丁即將面世的DBX，已經(jīng)上市多年的添越需要新產(chǎn)品來提升競(jìng)爭(zhēng)力，而售價(jià)更低，油耗更經(jīng)濟(jì)的PHEV車型將承擔(dān)這個(gè)任務(wù)。

● 全文總結(jié)：

　　此次深港澳車展發(fā)布了不少有分量的產(chǎn)品，大部分產(chǎn)品都已經(jīng)或者即將在下半年上市。這些車型中，有些將成為該品牌的中流砥柱，有些則是給已經(jīng)上市多年的產(chǎn)品增加活力，有些則是代表了品牌未來的發(fā)展方向。（文/汽車之家 祁子鑫）