[汽車之家 快評]  中國特供車早已不是什么新鮮事物。逐漸壯大的中國車市擁有越來越重的話語權(quán)，為它推出專屬特供車型也是各大海外品牌增強競爭力、拓展市場份額的必由之路。目前，中國特供車型已經(jīng)覆蓋各級別各價位的細分市場，但仍以常規(guī)家用車型、長軸距版、專屬動力版為主。隨著中國汽車文化蓬勃發(fā)展，近年來性能車的受眾面越來越廣，而時下在售的性能車絕大多數(shù)都是原裝進口車型，價位相對較高。因此，國產(chǎn)性能車細分市場這塊尚未開墾的土地就成為了一部分車企的新發(fā)展方向。

　　在不久前落幕的2019上海車展上，就有不少的海外品牌帶來了中國市場專屬的性能車型，例如由北京奔馳生產(chǎn)的AMG A 35 L三廂版，以及由長安福特推出的7座版新款銳界(參數(shù)|詢價)ST等。那么，接下來還會有哪些性能車型會被引入國產(chǎn)？這些新車將如何滿足國內(nèi)消費者的需求和喜好？國產(chǎn)性能車市場究竟會有怎樣的前景？接下來我們一起來聊聊。

中國性能車細分市場變遷：市場逐漸走向成熟、市場需求愈發(fā)強烈

　　有人說，判斷一個國家汽車文化繁榮與否的其中一個依據(jù)，就要看高性能車型在當?shù)厥袌龅匿N售情況。雖然有些絕對，但這個觀點也在一定程度上說明了問題。當人們的消費水平和生活質(zhì)量不斷提高，不再僅僅滿足于代步功能的時候，有些人可能會將購車時的消費升級投資給更強的豪華感、檔次感，更高的便利性及舒適性；但也有一批熱愛駕駛的人士，會將這部分資金放在車輛性能及駕駛樂趣的提升上，他們就是性能車車主。

『第三代（俗稱10代）斯巴魯翼豹WRX STi』

　　回顧2007年左右，中國市場銷售的高性能車屈指可數(shù)，車型選擇面還是比較窄的，例如售價50萬元左右的三菱LANCER EVO、斯巴魯翼豹WRX STi，以及售價35-40萬元的斯巴魯翼豹WRX和第五代大眾高爾夫GTI等，可能是這群小眾客戶在不同價位區(qū)間的首選了。對于資金有限的玩車人士而言，選擇一款偏運動的家用車進行改裝或許是更具性價比的玩法。

『國產(chǎn)版第六代高爾夫GTI』

　　不過緊接著，一汽-大眾在2010年3月將第六代高爾夫GTI引入國產(chǎn)，一舉將其售價拉低到了23.58萬元。同時，大眾R36、高爾夫R、尚酷R等原裝進口性能車也相繼被引入國內(nèi)，加上更高價位區(qū)間的寶馬1系M Coupe、梅賽德斯-奔馳C 63 AMG、奧迪S5等，一時間，德系品牌在華的高性能車產(chǎn)品線布局開始逐漸豐富了起來。自那時開始，越來越多的廠商加入了向中國市場引入性能車的行列，如沃爾沃、雷諾、福特、日產(chǎn)等等，但德系品牌始終都是最激進和狂熱的。

『2009款C 63 AMG』

　　眼下已是2019年，近年來親民高性能車的銷售情況如何呢？我們通過數(shù)據(jù)來了解一下：2018年全年，奧迪S3車型在華共售出2065輛，介于起亞KX3和力帆軒朗這兩款家用車型之間；同期，寶馬M4車型全年共售出1036輛，這一成績也已經(jīng)超過了東南V3菱悅、雪鐵龍C4L、奔騰B70；至于福特Mustang，其2018年銷量成績?yōu)?001輛，比起亞KX5、雪鐵龍C5、福特撼路者賣得都要多。

　　我們選取了幾款代表車型自2016年至今的銷售情況繪制了上方的圖表。從上揚的趨勢線可以看出，無論是月銷數(shù)百輛的奧迪S3、高爾夫GTI、福特Mustang，還是月銷幾十上百輛的寶馬M2、寶馬M4、AMG CLA 45和�？怂筊S，它們的銷量走勢都在隨著時間的推移而穩(wěn)步增長。這也直觀地告訴我們，中國性能車市場還有很大的潛力可供挖掘，而高性價比的性能車則是開拓這塊市場最強勁的助推器。那么，最近車企們?yōu)榇俗龀隽四男┬袆樱课覀兝^續(xù)來盤一盤。

國產(chǎn)性能車陸續(xù)到來：代表車型小盤點

北京奔馳AMG A 35 L 4MATIC

　　如果當年已經(jīng)曝光實車諜照的北京奔馳C 450 L AMG車型（可以看作AMG C 43 L）順利國產(chǎn)的話，那么眼前這款A(yù)MG A 35 L 4MATIC（下稱A 35 L）就不會成為首款中國制造的AMG車型了。接下來，與海外版A 35三廂標準軸距版同步推出的A 35 L，將在北京奔馳與全新A級三廂長軸距版共線生產(chǎn)。

　　A 35 L相比在售的A級三廂長軸距版更加注重性能表現(xiàn)和內(nèi)外運動氣勢的營造。盡管與A級三廂長軸距版擁有相同的車身，并無寬體翼子板加持，但19英寸啞光黑色AMG密輻式輪圈、AMG高性能制動系統(tǒng)、倍耐力P ZERO系列輪胎、含風(fēng)刀/前唇/側(cè)裙/后擴散器/后擾流板等部件的車身空力套件，以及雙邊共兩出式圓形排氣等配件的增加，將AMG車型應(yīng)有的兇猛氣質(zhì)完美地描繪了出來。

　　作為“頂配國產(chǎn)A級”，A 35 L自然也將配備現(xiàn)款A(yù)級所有的高端配置，包括儀表/中控雙10.25英寸連體大屏、自適應(yīng)巡航、座椅加熱、帶最新TouchPad控制器的MBUX互聯(lián)車機系統(tǒng)、換擋撥片等。在此基礎(chǔ)上，最新版本的平底式運動方向盤、電動運動座椅、金屬飾板和高反差縫線等也是突出A 35 L內(nèi)部運動氛圍的重要配置。

　　相比于海外版A 35三廂版，A 35 L最大的優(yōu)勢當屬2789mm的長軸距所帶來的出色后排腿部空間表現(xiàn)。另外雙天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排雙USB接口等也都一應(yīng)俱全。

　　AMG車型的動力數(shù)據(jù)自然不會難看，由AMG調(diào)校的高功率版M260系列2.0T直列四缸發(fā)動機，其最大功率達到了306馬力，峰值扭矩為400�！っ�，匹配7速雙離合變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間僅為4.9秒。

　　小結(jié)：9年前，高爾夫GTI開辟了德系鋼炮級性能車國產(chǎn)化的先河；今天，北京奔馳AMG A 35 L作為首款在德國本土以外投產(chǎn)的AMG車型，也因此成為了德系豪華品牌性能車國產(chǎn)化的先鋒。4.9秒的“破百”時間與海外版本持平，足以滿足絕大多數(shù)狂熱分子對于加速性能的需要。在這樣的基礎(chǔ)之上，A 35 L還有更寬敞的后排空間，這相比于其它的原裝進口標準軸距車型來說，在約上三五好友出行時就能擁有更好的體驗了。

　　單就產(chǎn)品來看，A 35 L還是很香的，但奔馳的定價向來不能令人完全放心。需要您知道的是，搭載1.3T發(fā)動機的頂配A 200 L車型的指導(dǎo)售價就已經(jīng)高達29.38萬元，而它與A 35 L之間還會有搭載低功率版2.0T發(fā)動機的A 220 L車型（已在上海車展首發(fā)，尚未上市）。綜合A 35 L較高的配置水平，編輯認為A 35 L的定價可能不會太樂觀。目前，A 35 L最為直接的競品——奧迪S3 Limousine的指導(dǎo)價格為36.38萬元，同時市場優(yōu)惠幅度也比較可觀，雖然配置不太高，但性價比十分突出。然而據(jù)論壇網(wǎng)友透露，當下奧迪S3已經(jīng)臨近停產(chǎn)，加上國六排放即將全面實施，無車可買的情況隨時可能發(fā)生。因此，S3的高性價比可能不會對A 35 L的定價產(chǎn)生壓力，這無疑又是A 35 L定價的另一個不樂觀因素。

奧迪也已著手布局國產(chǎn)S/RS車型

　　2018年11月底，一汽-大眾產(chǎn)品管理部與奧迪公司中國項目部在德國英格爾施塔特共同組織了Audi Sport產(chǎn)品戰(zhàn)略研討會，一汽集團、一汽-大眾、奧迪、Audi Sport多方領(lǐng)導(dǎo)及負責人參會，并就Sport戰(zhàn)略合作達成共識。官方表示，將Audi Sport的運動基因注入到一汽-大眾奧迪品牌的國產(chǎn)化車型將成為公司產(chǎn)品戰(zhàn)略推進的重要舉措。目前雙方已成立項目團隊，并制定了后續(xù)的工作計劃。

　　小結(jié)：雖然官方并未提及合作項目中，相關(guān)新產(chǎn)品的具體信息。但據(jù)部分國內(nèi)媒體報道稱，奧迪S/RS性能車型有望在2020年投產(chǎn)，或許下一代奧迪S3就將落戶一汽-大眾也說不定呢。屆時，一汽-大眾奧迪S3（L？）將與北京奔馳AMG A 35 L站在同一起跑線上，我們期待這一天的到來！