首發(fā)：新一代斯巴魯傲虎

　　繼在2019芝加哥車展發(fā)布全新一代力獅后，斯巴魯全新一代傲虎車型也在剛剛開幕的2019紐約車展上正式發(fā)布了。與全新力獅一樣，全新傲虎也基于SGP模塊化平臺(tái)打造，內(nèi)飾和外觀都有所升級(jí)，并且以全新的2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)代替了現(xiàn)款海外版車型的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，全新傲虎繼續(xù)與全新力獅共享設(shè)計(jì)語(yǔ)言，主要的亮點(diǎn)包括新樣式的不規(guī)則形狀LED前大燈組、帶有鍍鉻飾條的外后視鏡等細(xì)節(jié)。與此同時(shí)，新車車身包圍的黑色塑料面積更大，分色處理看起來(lái)更具野性，另外豎向排布的條狀LED霧燈也兼顧了精致感。

　　全新傲虎的車尾同樣經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，全新樣式的尾燈組造型，采用C型LED光源布局，厚重的后包圍設(shè)計(jì)，進(jìn)一步突出跨界效果。

　　內(nèi)飾方面，與以往車型一樣，全新傲虎繼續(xù)與全新力獅共享內(nèi)飾設(shè)計(jì)，縱向放置的11.6英寸中控大屏是車內(nèi)最為搶眼的配置，它內(nèi)置了斯巴魯StarLink車機(jī)系統(tǒng)。與此同時(shí)，新車的中控臺(tái)、扶手箱和門板等處采用了大量軟質(zhì)材料包裹，搭配層次感豐富的中控臺(tái)造型、恰到好處的啞光金屬質(zhì)感飾條、延續(xù)自現(xiàn)款的三輻式多功能方向盤、鋼琴烤漆的擋把和擋位面板等，整體質(zhì)感得到了進(jìn)一步升級(jí)。

　　此外，新一代傲虎還將提供Onyx Edition版本，該車提供一套黑色外飾元素、18英寸鋁合金輪圈和專屬銘牌，內(nèi)飾方面提供最新的防水材質(zhì)StarTex材料包裹的座椅。

　　動(dòng)力方面，全新傲虎搭載兩款水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，包括經(jīng)過(guò)升級(jí)的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，二者的最大功率分別為185馬力和264馬力，峰值扭矩為239�！っ缀�376�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配CVT無(wú)級(jí)變速箱和Symmetrical AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

首發(fā)：美規(guī)豐田YARiS Hatchback

　　2019紐約車展上，豐田正式發(fā)布新款美規(guī)豐田YARiS Hatchback車型（以下統(tǒng)稱豐田YARiS兩廂版），新車是現(xiàn)款美規(guī)豐田YARiS Sedan的兩廂版本，將取代現(xiàn)款代號(hào)XP130的美規(guī)豐田YARiS Liftback。

　　外觀方面，新款豐田YARiS兩廂版車型具有較為夸張的外觀設(shè)計(jì)，其前臉整體呈六邊形設(shè)計(jì)，六邊形的中網(wǎng)結(jié)合外圈的線條和上方進(jìn)氣口，整體視覺效果富有沖擊力。同時(shí)，新車的頭燈采用了上揚(yáng)式的設(shè)計(jì)，與前臉的線條相結(jié)合進(jìn)一步增添了它的侵略性。

　　車身側(cè)面，新車的側(cè)面輪廓與現(xiàn)款馬自達(dá)2有著較高的相似度，流線型的腰線使得這輛緊湊的小車顯得動(dòng)感十足。而在車尾方面，新車與現(xiàn)款馬自達(dá)2采用了幾乎完全一致的設(shè)計(jì)（包括整體造型、尾燈以及后保險(xiǎn)杠等），兩車僅在品牌LOGO和車型標(biāo)識(shí)上有區(qū)別。

　　內(nèi)飾部分，新款豐田YARiS兩廂版車型同樣采用了與現(xiàn)款馬自達(dá)2相似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，除了新的方向盤設(shè)計(jì)，其余部分與馬自達(dá)2均相同。新車的內(nèi)飾采用了非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，同時(shí)中控面板和門板處與座椅同色的軟質(zhì)材料也增添了新車的時(shí)尚感。同時(shí)，新車還在中控臺(tái)上方設(shè)置了一個(gè)7英寸的懸浮式中控屏，新車搭載的多媒體系統(tǒng)支持藍(lán)牙連接、語(yǔ)音識(shí)別以及Android Auto/Apple CarPlay互聯(lián)等功能。

　　動(dòng)力方面，新款豐田YARiS兩廂版車型將搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為108馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將配備6速自動(dòng)變速箱。

首發(fā)：起亞斯汀格GTS

　　在剛剛開幕的2019紐約車展上，起亞正式發(fā)布了斯汀格GTS，新車將限量打造800臺(tái)，其最大的亮點(diǎn)是可提供一套全新開發(fā)的四驅(qū)系統(tǒng)。

　　基于縱置后驅(qū)平臺(tái)打造的斯汀格，可以說(shuō)是起亞品牌旗下最運(yùn)動(dòng)的轎車產(chǎn)品，并且在北美地區(qū)頗受歡迎。起亞借此推出了更加具有樂(lè)趣的斯汀格GTS，新車采用獨(dú)特的橙黃色車漆，看起來(lái)十分惹眼，虎嘯式進(jìn)氣格柵采用碳纖維材質(zhì)，同時(shí)在尾部增加專屬LOGO。

　　新車將繼續(xù)提供后驅(qū)版本，同時(shí)新增一套全新的四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇，包括一個(gè)機(jī)械限滑差速器，并且在不同駕駛模式下提供不同的前后軸動(dòng)力輸出，其中在飄逸模式下，可100%為后輪提供動(dòng)力，并且會(huì)保持檔位。動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載3.3T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為370馬力，峰值扭矩為510�！っ�。傳動(dòng)方面，該車匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

首發(fā)：起亞Habaniro概念車

　　2019紐約車展已經(jīng)正式拉開了帷幕，在本屆車展期間，起亞發(fā)布了全新概念車——Habaniro。

　　該車為一款緊湊型跨界多功能新能源車，其全電動(dòng)行駛里程（AER）將超過(guò)300英里，并配有L5級(jí)別自動(dòng)駕駛模式。此外，起亞官方表示其定為較為模糊，它本質(zhì)上可以解釋為一個(gè)全電動(dòng)的通勤Everything Car。

　　起亞Habaniro采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，設(shè)計(jì)靈感來(lái)源為不同金屬灰色之間的相互碰撞之后產(chǎn)生的效果，而“熔巖紅”的C柱一直向上延伸到車頂。這兩個(gè)元素使新車看上去更加充滿活力。新車前格柵造型采用類似于鯊魚鼻子，兩側(cè)黑色鋁材質(zhì)金屬板像鯊魚的“牙齒”露出。在車頭部位，一條LED燈帶貫穿左右，造型十分個(gè)性。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)/寬/高分別為4430mm/1600mm/1955mm，而其軸距達(dá)到了2830mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用全紅內(nèi)飾配色，加持以極致簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，座艙并采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，科技感達(dá)到了極致。動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車由前后兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)提供動(dòng)力，同時(shí)采用四輪驅(qū)動(dòng)。而新車也具有300英里（482公里）以上的續(xù)航里程。