[汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  3月14日，東風(fēng)雪鐵龍旗下首款SUV——雪鐵龍C3-XR(參數(shù)|詢價(jià))迎來(lái)中期改款，新車(chē)售價(jià)區(qū)間為9.48-11.58萬(wàn)元，共推出搭載1.2T渦輪增壓（低功率）以及1.6L自然吸氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的4款車(chē)型。相較于老款C3-XR，新車(chē)更新了前臉和尾部的設(shè)計(jì)，看上去更加年輕時(shí)尚。

● 新車(chē)特點(diǎn)

　　作為中期改款車(chē)型，新款雪鐵龍C3-XR的前臉融入了近年來(lái)雪鐵龍最新的家族化設(shè)計(jì)，尤其是分體式格柵下半部分排列有大量圓角矩形元素，與天逸、云逸等雪鐵龍SUV家族車(chē)型的風(fēng)格形成了統(tǒng)一。格柵兩側(cè)大燈組的造型則借鑒自雪鐵龍CXPERIENCE概念車(chē)，以銀色鍍鉻飾條點(diǎn)綴看上去個(gè)性十足。此外，新車(chē)前包圍底部采用了厚重的梯形進(jìn)氣口，兩側(cè)撞色梯形裝飾的加入是前臉的點(diǎn)睛之筆。

　　新款雪鐵龍C3-XR的側(cè)身與尾部基本維持了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，新設(shè)計(jì)的花瓣形輪圈看起來(lái)更加時(shí)尚。全新的熏黑式處理尾燈表面有內(nèi)凹造型，切面線條能夠營(yíng)造出更豐富的光影效果。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4282/1748/1557mm，軸距為2655mm，僅車(chē)身長(zhǎng)度有所增加，其他車(chē)身尺寸與老款車(chē)型一致。同時(shí)新車(chē)將提供白色、活力橙、波爾多紅、戛納棕四款車(chē)身顏色。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，新款C3-XR的內(nèi)飾采用撞色設(shè)計(jì)，與動(dòng)感的外觀搭配相得益彰。在功能布局方面，新車(chē)主要針對(duì)中控臺(tái)上部和空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，其中空調(diào)出風(fēng)口均改為了圓角矩形開(kāi)口設(shè)計(jì)，與雪鐵龍SUV家族其他車(chē)型進(jìn)行統(tǒng)一。同時(shí)，副駕駛前方的飾條走勢(shì)有所變化，多媒體系統(tǒng)也升級(jí)至9英寸，支持語(yǔ)音控制、百度CarLife等。不過(guò)，新車(chē)中控臺(tái)下半部分以及多功能方向盤(pán)造型仍延用老款車(chē)型。

　　空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者落坐前排并將座椅調(diào)至最低后，其頭部空間為一拳；保持前排座椅不動(dòng)來(lái)到后排，同一體驗(yàn)者的頭部空間所剩無(wú)幾，而腿部空間為一拳三指，中間位置仍未配備頭枕，總體空間感在同級(jí)別車(chē)型里偏小。

　　新款C3-XR配有不可開(kāi)啟的全景天幕，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間比較基礎(chǔ)，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后座椅靠背和后備廂地板有個(gè)不小的臺(tái)階，實(shí)用性欠佳。

　　動(dòng)力方面，新款雪鐵龍C3-XR除保留1.6L車(chē)型外，還首次提供了1.2T低功率（尾標(biāo)190THP）發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率117馬力，而1.2T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)為116馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)匹配5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)僅匹配6速手自一體變速箱。

● 190THP車(chē)型試駕回顧

　　此前汽車(chē)之家曾對(duì)新增的190THP車(chē)型進(jìn)行了試駕，《別出新“young” 試駕雪鐵龍新款C3-XR》一文顯示：“駕駛層面的第一感覺(jué)就是比較好上手，方向盤(pán)在低速時(shí)阻尼非常輕，對(duì)于掉頭或者倒車(chē)入庫(kù)都是很方便的，行駛起來(lái)回正力也較為自然。油門(mén)剎車(chē)踏板都是比較輕松線性的，初段不那么敏感，即便是對(duì)油門(mén)踩踏不均勻的新手司機(jī)也能夠?qū)⑦@輛車(chē)開(kāi)的很平穩(wěn)。這款車(chē)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在大多數(shù)情況平順性都能夠令人滿意，包含怠速掛D擋的工況。一個(gè)小瑕疵是在剎車(chē)至接近靜止的階段，還是會(huì)產(chǎn)生一些震顫感，需要提升。

　　作為一款低功率版的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，在法定限速內(nèi)日常代步肯定是足夠了，但還是不要指望它能有多么驚艷的表現(xiàn)。相對(duì)而言，如果這臺(tái)6AT變速箱能夠被調(diào)校的再善解人意一些，那么整體的動(dòng)力輸出就會(huì)更加順暢了。”

● 新車(chē)背景

『東風(fēng)雪鐵龍C-XR概念車(chē)及C3-XR量產(chǎn)版』

　　雪鐵龍C3-XR的概念版本最初于2014北京車(chē)展期間亮相，命名為東風(fēng)雪鐵龍C-XR概念車(chē)，其外形已基本接近量產(chǎn)版車(chē)型。作為東風(fēng)雪鐵龍旗下的首款國(guó)產(chǎn)SUV，C3-XR量產(chǎn)車(chē)最終于2014年9月30日在法國(guó)巴黎全球首發(fā)，可見(jiàn)官方對(duì)于該車(chē)的重視程度。兩個(gè)多月后，2014年12月21日，雪鐵龍C3-XR正式在國(guó)內(nèi)上市，承擔(dān)起與翼博、創(chuàng)酷、標(biāo)致2008及現(xiàn)代ix25等合資小型SUV爭(zhēng)奪市場(chǎng)的重任。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『斯柯達(dá)柯米克；本田XR-V』

　　如今的合資小型SUV市場(chǎng)與2014年相比早已發(fā)生了翻天覆地的變化，當(dāng)年的熱門(mén)車(chē)型逐漸被新產(chǎn)品趕超，更加豐富的選擇讓消費(fèi)者挑花了眼，例如翼博、創(chuàng)酷、昂科拉等正在逐漸淡出年輕消費(fèi)者的視線。因此，改款后的C3-XR所面對(duì)的是斯柯達(dá)柯米克、本田XR-V、勁客、北京現(xiàn)代ix25等主流車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)。

● 總結(jié)

　　新款雪鐵龍C3-XR僅是改款車(chē)型，整體產(chǎn)品力與近一年內(nèi)上市的新車(chē)相比仍有差距，無(wú)論是科技裝備還是車(chē)內(nèi)空間，它沒(méi)有特別搶眼的表現(xiàn)。不過(guò)，設(shè)計(jì)的更新和內(nèi)飾的調(diào)整，確實(shí)帶給我們耳目一新的感覺(jué)，新?lián)Q裝的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有一定的提升，對(duì)于那些喜歡雪鐵龍家族式設(shè)計(jì)的年輕人來(lái)說(shuō)，新款C3-XR正好滿足了他們對(duì)法式時(shí)尚和精致車(chē)型的理解。（文/汽車(chē)之家 張曉丹）

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