[汽車之家 新車上市] 3月14日,東風雪鐵龍旗下首款SUV——雪鐵龍C3-XR迎來中期改款,新車售價區(qū)間為9.48-11.58萬元,共推出搭載1.2T渦輪增壓(低功率)以及1.6L自然吸氣兩款發(fā)動機的4款車型。相較于老款C3-XR,新車更新了前臉和尾部的設計,看上去更加年輕時尚。
新款雪鐵龍C3-XR 指導售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
1.6L 手動越行版 | 9.48 |
190THP 自動越動版 | 10.68 |
1.6L 自動越享版 | 11.38 |
190THP 自動越領版 | 11.58 |
● 新車特點
作為中期改款車型,新款雪鐵龍C3-XR的前臉融入了近年來雪鐵龍最新的家族化設計,尤其是分體式格柵下半部分排列有大量圓角矩形元素,與天逸、云逸等雪鐵龍SUV家族車型的風格形成了統(tǒng)一。格柵兩側大燈組的造型則借鑒自雪鐵龍CXPERIENCE概念車,以銀色鍍鉻飾條點綴看上去個性十足。此外,新車前包圍底部采用了厚重的梯形進氣口,兩側撞色梯形裝飾的加入是前臉的點睛之筆。
新款雪鐵龍C3-XR的側身與尾部基本維持了現(xiàn)款車型的設計,新設計的花瓣形輪圈看起來更加時尚。全新的熏黑式處理尾燈表面有內凹造型,切面線條能夠營造出更豐富的光影效果。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4282/1748/1557mm,軸距為2655mm,僅車身長度有所增加,其他車身尺寸與老款車型一致。同時新車將提供白色、活力橙、波爾多紅、戛納棕四款車身顏色。
進入車內,新款C3-XR的內飾采用撞色設計,與動感的外觀搭配相得益彰。在功能布局方面,新車主要針對中控臺上部和空調出風口的設計進行了調整,其中空調出風口均改為了圓角矩形開口設計,與雪鐵龍SUV家族其他車型進行統(tǒng)一。同時,副駕駛前方的飾條走勢有所變化,多媒體系統(tǒng)也升級至9英寸,支持語音控制、百度CarLife等。不過,新車中控臺下半部分以及多功能方向盤造型仍延用老款車型。
空間方面,身高178cm的體驗者落坐前排并將座椅調至最低后,其頭部空間為一拳;保持前排座椅不動來到后排,同一體驗者的頭部空間所剩無幾,而腿部空間為一拳三指,中間位置仍未配備頭枕,總體空間感在同級別車型里偏小。
新款C3-XR配有不可開啟的全景天幕,車內儲物空間比較基礎,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后座椅靠背和后備廂地板有個不小的臺階,實用性欠佳。
動力方面,新款雪鐵龍C3-XR除保留1.6L車型外,還首次提供了1.2T低功率(尾標190THP)發(fā)動機。其中,1.6L發(fā)動機最大功率117馬力,而1.2T低功率版發(fā)動機為116馬力。傳動系統(tǒng)方面,1.6L發(fā)動機繼續(xù)匹配5速手動和6速手自一體變速箱,1.2T發(fā)動機僅匹配6速手自一體變速箱。
● 190THP車型試駕回顧
此前汽車之家曾對新增的190THP車型進行了試駕,《別出新“young” 試駕雪鐵龍新款C3-XR》一文顯示:“駕駛層面的第一感覺就是比較好上手,方向盤在低速時阻尼非常輕,對于掉頭或者倒車入庫都是很方便的,行駛起來回正力也較為自然。油門剎車踏板都是比較輕松線性的,初段不那么敏感,即便是對油門踩踏不均勻的新手司機也能夠將這輛車開的很平穩(wěn)。這款車的三缸發(fā)動機在大多數(shù)情況平順性都能夠令人滿意,包含怠速掛D擋的工況。一個小瑕疵是在剎車至接近靜止的階段,還是會產(chǎn)生一些震顫感,需要提升。
作為一款低功率版的1.2T發(fā)動機,在法定限速內日常代步肯定是足夠了,但還是不要指望它能有多么驚艷的表現(xiàn)。相對而言,如果這臺6AT變速箱能夠被調校的再善解人意一些,那么整體的動力輸出就會更加順暢了!
● 新車背景
『東風雪鐵龍C-XR概念車及C3-XR量產(chǎn)版』
雪鐵龍C3-XR的概念版本最初于2014北京車展期間亮相,命名為東風雪鐵龍C-XR概念車,其外形已基本接近量產(chǎn)版車型。作為東風雪鐵龍旗下的首款國產(chǎn)SUV,C3-XR量產(chǎn)車最終于2014年9月30日在法國巴黎全球首發(fā),可見官方對于該車的重視程度。兩個多月后,2014年12月21日,雪鐵龍C3-XR正式在國內上市,承擔起與翼博、創(chuàng)酷、標致2008及現(xiàn)代ix25等合資小型SUV爭奪市場的重任。
● 競爭對手
『斯柯達柯米克;本田XR-V』
如今的合資小型SUV市場與2014年相比早已發(fā)生了翻天覆地的變化,當年的熱門車型逐漸被新產(chǎn)品趕超,更加豐富的選擇讓消費者挑花了眼,例如翼博、創(chuàng)酷、昂科拉等正在逐漸淡出年輕消費者的視線。因此,改款后的C3-XR所面對的是斯柯達柯米克、本田XR-V、勁客、北京現(xiàn)代ix25等主流車型的競爭。
● 總結
新款雪鐵龍C3-XR僅是改款車型,整體產(chǎn)品力與近一年內上市的新車相比仍有差距,無論是科技裝備還是車內空間,它沒有特別搶眼的表現(xiàn)。不過,設計的更新和內飾的調整,確實帶給我們耳目一新的感覺,新?lián)Q裝的1.2T發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性方面也有一定的提升,對于那些喜歡雪鐵龍家族式設計的年輕人來說,新款C3-XR正好滿足了他們對法式時尚和精致車型的理解。(文/汽車之家 張曉丹)
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 雪鐵龍C3-XR 2019款 1.6L 手動越行版 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 190THP 自動越動版 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 1.6L 自動越享版 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 190THP 自動越領版 |
廠商指導價 | 9.48萬 | 10.68萬 | 11.38萬 | 11.58萬 |
廠商 | 東風雪鐵龍 | 東風雪鐵龍 | 東風雪鐵龍 | 東風雪鐵龍 |
級別 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2019.03 | 2019.03 | 2019.03 | 2019.03 |
最大功率(kW) | 86 | 85 | 86 | 85 |
最大扭矩(N·m) | 150 | 190 | 150 | 190 |
發(fā)動機 | 1.6L 117馬力 L4 | 1.2T 116馬力 L3 | 1.6L 117馬力 L4 | 1.2T 116馬力 L3 |
變速箱 | 5擋手動 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4282*1748*1557 | 4282*1748*1557 | 4282*1748*1557 | 4282*1748*1557 |
車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | 185 | 185 | 185 | 185 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.7 | 5.5 | 6.2 | 5.5 |
整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 1.6L 手動越行版 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 190THP 自動越動版 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 1.6L 自動越享版 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 190THP 自動越領版 |
長度(mm) | 4282 | 4282 | 4282 | 4282 |
寬度(mm) | 1748 | 1748 | 1748 | 1748 |
高度(mm) | 1557 | 1557 | 1557 | 1557 |
軸距(mm) | 2655 | 2655 | 2655 | 2655 |
前輪距(mm) | - | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - | - |
車身結構 | SUV | SUV | SUV | SUV |
車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 53 | 53 | 53 | 53 |
后備廂容積(L) | 420 | 420 | 420 | 420 |
整備質量(kg) | 1210 | 1235 | 1260 | 1235 |
發(fā)動機 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 1.6L 手動越行版 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 190THP 自動越動版 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 1.6L 自動越享版 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 190THP 自動越領版 |
發(fā)動機型號 | NFP | HN10 | NFP | HN10 |
排量(mL) | 1587 | 1199 | 1587 | 1199 |
排量(L) | 1.6 | 1.2 | 1.6 | 1.2 |
進氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 3 | 4 | 3 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 117 | 116 | 117 | 116 |
最大功率(kW) | 86 | 85 | 86 | 85 |
最大功率轉速(rpm) | 6000 | 5500 | 6000 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 150 | 190 | 150 | 190 |
最大扭矩轉速(rpm) | 4000 | 1500-3500 | 4000 | 1500-3500 |
發(fā)動機特有技術 | 連續(xù)可變正時氣門 | 雙連續(xù)可變正時氣門 | 連續(xù)可變正時氣門 | 雙連續(xù)可變正時氣門 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 直噴 | 多點電噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 鋁合金 | 鑄鐵 | 鋁合金 |
環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 1.6L 手動越行版 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 190THP 自動越動版 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 1.6L 自動越享版 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 190THP 自動越領版 |
擋位個數(shù) | 5 | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 5擋手動 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
底盤轉向 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 1.6L 手動越行版 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 190THP 自動越動版 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 1.6L 自動越享版 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 190THP 自動越領版 |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 1.6L 手動越行版 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 190THP 自動越動版 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 1.6L 自動越享版 | 雪鐵龍C3-XR 2019款 190THP 自動越領版 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: