哈弗F7或成新增長點 2月購車熱度排行榜

張曉丹

2019年03月13日 06:29 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 12-15萬元：產(chǎn)品末期速騰熱度上升明顯，哈弗F7聲名鵲起

『現(xiàn)款速騰』

　　在12-15萬元價區(qū)，本田思域的中高配車型與大眾朗逸逐漸縮短差距，前者線索量由7.39%增長至8.72%；豐田卡羅拉和雷凌的線索量也紛紛上漲，在大眾占主導地位的合資緊湊型市場，朗逸、寶來、速騰、高爾夫等形成的鐵桶陣開始被動搖，不過由于處在這一代產(chǎn)品末期、大幅優(yōu)惠和新汽車下鄉(xiāng)政策的疊加影響，現(xiàn)款速騰的銷售線索排名升至第七位。SUV方面，哈弗F7、福特領界兩款新車表現(xiàn)搶眼，區(qū)別是前者有望成為榜單中的�？�，后者在褪去新車光環(huán)后，能否繼續(xù)吸引消費者的關注，還取決于福特自身的努力。

● 15-20萬元：合資中型車搶奪高端緊湊型車份額

『本田雅閣』

　　15-20萬轎車榜單中，合資中型車對高端緊湊型車已形成打壓之勢，除了一直高歌猛進的全新雅閣之外，全新凱美瑞、全新帕薩特、邁騰2月銷售線索量也實現(xiàn)了一定幅度的增長，前五名僅速騰一款緊湊型車在苦苦維持局面。而在SUV市場，參考20-30萬元銷售線索數(shù)據(jù)，大眾途岳中低配車型銷售線索量高，更受潛在消費者的關注，高配車型2月不幸跌出前十。此外，近期不被看好的WEY VV7，目前仍處于榜單第十位，實際達成的銷量比較一般（2月為3057輛），短期內(nèi)預計不會出現(xiàn)更大漲幅。不得不感慨，WEY與領克的高端之路剛有起色，便面臨合資品牌、中國品牌價格戰(zhàn)的上下夾擊，倘若它們最終經(jīng)受住考驗，未來與合資品牌同臺競爭將不只是口號。

● 20-30萬元：大眾SUV家族的團戰(zhàn)被豪華品牌入門SUV擊破

『大眾途岳』

　　就在上月，全新帕薩特熱度反超邁騰，本月二者的排名又恢復常態(tài)，邁騰以微弱的線索量優(yōu)勢再度登頂。而之后的3-5名則突然被豪華品牌入門車型霸屏，奧迪A4L、奔馳A級、雷克薩斯ES相較上月線索量紛紛上漲。此外，別克君越也被堂兄弟凱迪拉克ATS-L推出前十。轎車市場是邁騰和帕薩特你追我趕，SUV市場則是漢蘭達與途觀L的日德之爭。雖然二者的線索量差異僅有百分之零點零幾，但途觀L被拉下王座卻是不爭的事實。大眾SUV家族的團戰(zhàn)，在2月被豪華品牌入門SUV擊破，途岳中高配車型跌出前十，比亞迪新能源動力的唐也沒能在這個價區(qū)內(nèi)站穩(wěn)腳跟。

● 30-50萬元：奔馳GLC越戰(zhàn)越勇，銷售線索量穩(wěn)居SUV榜單第二

『奔馳GLC長軸距版』

　　全新寶馬3系即將于5月國產(chǎn)，因此在售車型的優(yōu)惠幅度十分可觀，2月銷售線索量由8.69%再度爬升至10.12%，與奧迪A4L、奔馳C級的差距進一步拉開。與此同時，寶馬5系的銷售線索量雖然與上月基本持平，但也超越了奧迪A6L和奔馳E級。在SUV市場，奔馳GLC加長版上市頭幾個月反響一般，然而目前，它的銷售線索量已經(jīng)穩(wěn)定在30-50萬元價區(qū)的第二位，僅次于大眾途昂，2月中汽協(xié)公布的熱銷車榜單中，GLC也以0.95萬輛的銷量躋身前十，銷量破萬指日可待。

● 50-100萬元：BBA轎車線索量全面下滑

『路虎攬勝星脈』

　　50-100萬元價區(qū)的轎車榜單中，BBA德系三大品牌車型常年霸榜，看上去是自娛自樂，實則滿是宮斗戲，2月該價區(qū)轎車線索量全面下滑，奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級三款熱銷車型短期內(nèi)銷量可能會進一步減少。在SUV市場，路虎攬勝星脈是本月最大的贏家，銷售線索量由1月的2.17%增長至3.09%。

● 100萬元以上：全新奔馳G級現(xiàn)車逐步到港，線索量上升較為明顯

『奔馳G 500』

　　對比50-100萬的車型，BBA在百萬元以上車型的銷售線索量要可觀的多，邁巴赫S級、奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等熱度均有所上漲。SUV市場中，全新奔馳G級自去年上市以來，受產(chǎn)能影響一度加價近百萬元，問的人多買的人少，但是自春節(jié)過后，隨著現(xiàn)車陸續(xù)到港，該車的銷售線索量開始有了明顯提升，

● MPV：家用MPV市場或迎來一場座次更迭

『上汽大通G50；吉利嘉際』

　　繼廣汽傳祺GM6在1月正式進入熱度榜前十之后，2019年家用MPV市場便開始暗流涌動，雖然2月銷售線索量排名仍然維持著表面的和平，但上汽大通G50、吉利嘉際等新車已然摩拳擦掌，預計3月榜單將會有這些新面孔出現(xiàn)，尤其是吉利嘉際提供了豐富的動力選擇和優(yōu)惠方案，售價也比較中肯，上打途安下打宋MAX的野心昭然若揭。

● 全文總結：

　　全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹在3月8日召開的月度銷量分析會上表示，3月我國汽車市場或將延續(xù)當前的低開走勢，“回暖”仍有較大壓力。本文展示的銷售線索量數(shù)據(jù)基本能夠印證該觀點，我國乘用車今年一季度銷量大概率呈兩位數(shù)下滑。開局不利迫使廠家對產(chǎn)量和渠道庫存調(diào)整持謹慎態(tài)度，加上國六標準實施在即、各地最新新能源補貼陸續(xù)公布等政策影響，消費者購車的態(tài)度也較為保守。值得一提的是，中國品牌的頹勢已初步顯現(xiàn)，長安、傳祺等第一陣營品牌尚且需要自保，其他品牌力不強、產(chǎn)品組合不扎實的車企很有可能在這個冬天死去。（文/汽車之家張曉丹）