[汽車之家 新車上市]  3月6日，長(zhǎng)安旗下全新中型SUV——CS85 COUPE正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為13.69-16.99萬(wàn)元。據(jù)官方表示，該車先期將僅提供2.0T車型，未來(lái)會(huì)推出1.5T車型來(lái)豐富消費(fèi)者選擇空間。此外，新車最高可享受9000元利息補(bǔ)貼，24期0利率；最高6000元置換補(bǔ)貼；基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)，在線音樂(lè)/電臺(tái)流量2年免費(fèi)；廠家定制專屬精品四項(xiàng)優(yōu)惠政策。關(guān)于新車詳細(xì)售價(jià)，請(qǐng)見下表：

● 新車特點(diǎn)

　　外觀方面，其采用了長(zhǎng)安最新的蝶翼式家族前臉設(shè)計(jì)，搭配在這款中型SUV上還是會(huì)給人較強(qiáng)的視覺沖擊力。細(xì)節(jié)方面，其前進(jìn)氣格柵融入了較為復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素，搭配兩側(cè)銳利的大燈造型，使該車前臉看上去十分時(shí)尚。同時(shí)，其前臉下方略帶鏟型的前包圍設(shè)計(jì)，也在一定程度上增加了該車運(yùn)動(dòng)感。

　　車身側(cè)面來(lái)看，其最顯著的特征就是流暢的溜背式造型，車身線條從B柱開始向下傾斜，整體視覺效果十分協(xié)調(diào)。據(jù)了解，官方將該設(shè)計(jì)命名為穹頂流光式溜背設(shè)計(jì)。尾部方面，一條鍍鉻飾條將左右兩側(cè)尾燈組相連接，從而進(jìn)一步拉寬了車尾的視覺效果。值得一提的是，該車采用了雙邊共四出的排氣布局，視覺效果突出。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm。

　　內(nèi)飾方面，新車整體采用了黑與紅的撞色搭配，并在多處細(xì)節(jié)加入鋼琴烤漆以及鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，營(yíng)造了年輕、時(shí)尚的內(nèi)部氛圍。同時(shí)，其三輻式多功能方向盤搭配大尺寸中控液晶屏，以及中控屏下方面整齊的排列有空調(diào)出風(fēng)口、控制按鍵等，看起來(lái)更加精致也更有科技感。值得一提的是，該車采用了游艇式擋把造型，質(zhì)感得到很好的提升。

　　配置方面，其2.0T車型將全系標(biāo)配遠(yuǎn)近光一體式LED前大燈、自動(dòng)大燈、全LED尾燈、LED日間行車燈、19英寸輪圈、電動(dòng)天窗、主駕駛電動(dòng)座椅、真雙縫線軟質(zhì)內(nèi)飾/超纖皮質(zhì)座椅/真皮方向盤、12.3寸中控液晶屏、倒車影像、車聯(lián)網(wǎng)、Forest air森林空氣凈化系統(tǒng)、自動(dòng)雙溫區(qū)空調(diào)、電子手剎、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等。同時(shí)，其還將根據(jù)配置不同提供全景天窗、 LED氛圍燈(64色)光導(dǎo)/IP發(fā)光裝飾面板/前排迎賓踏板照明、10.25寸全液晶儀表、右前盲區(qū)攝像頭以及全景影像系統(tǒng)（帶行車記錄儀功能）以及電動(dòng)尾門等。

　　此外，其2.0T車型還將全系搭載全新騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)，內(nèi)部在提供騰訊地圖、行車記錄儀、遠(yuǎn)程查詢/定位/診斷/控制等功能外，還將配備在線情景語(yǔ)音功能，駕駛員或乘客可以通過(guò)手機(jī)與車輛進(jìn)行互聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)好友集結(jié)、自動(dòng)搜尋停車場(chǎng)等，與此同時(shí)，官方還為其加入了《王者榮耀》語(yǔ)音包，從而提升了用戶交互體驗(yàn)。

　　安全配置方面，其2.0T版本車型將全系標(biāo)配集成式車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。同時(shí)根據(jù)車型不同還提供IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航（停走式）、定速巡航、APA4.0代客泊車系統(tǒng)以及AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)等。

　　值得一提的是，該車獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)讓它擁有一個(gè)不錯(cuò)的后備廂開口，后備廂內(nèi)部很規(guī)整，后排座椅靠背支持4/6比例放倒，放倒后平整度非常好。當(dāng)然，這樣的造型也給它的后備廂帶來(lái)一定的不足，那就是在高度方面，由于是掀背的造型，整個(gè)后備廂內(nèi)部高度受到一定的影響。我們體驗(yàn)的28英寸行李箱只能平躺在后備廂里，如果立起來(lái)，會(huì)頂住后備廂蓋無(wú)法關(guān)閉，所以在放置比較大的物品時(shí)要注意一下。

　　動(dòng)力方面，長(zhǎng)安CS85 COUPE先期將提供藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為233馬力，峰值扭矩360牛·米。在傳動(dòng)方面，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將匹配的是來(lái)自愛信提供的8速手自一體變速箱，以進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，根據(jù)申報(bào)信息來(lái)看，未來(lái)該車還將推出最大功率178馬力的1.5T車型。

　　同時(shí)，其2.0T車型還將全系提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、雪地四種駕駛模式。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。此外，該車還搭載了來(lái)自BOSCH最新第九代ESP系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)從各傳感器傳來(lái)的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，進(jìn)一步維持車輛穩(wěn)定性。

● 長(zhǎng)安CS85 COUPE空間體驗(yàn)

　　在我們體驗(yàn)中，身高為180cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好座位后，他的頭部空間剩余三指左右；保持前排位置不變，當(dāng)體驗(yàn)者乘坐后排時(shí)，其頭部空間剩余兩指，腿部空間則為一拳三指。值得一提的是，該車后排頭部空間并沒(méi)有因?yàn)榱锉吃煨投�受到過(guò)多影響，其后排中央位置地板較為平整，對(duì)于乘客的舒適度表現(xiàn)足夠友好。

● 長(zhǎng)安CS85 COUPE試駕回顧

　　在長(zhǎng)安CS85 COUPE的試駕文章中，編輯認(rèn)為“該車的整備質(zhì)量為1730kg，而CS95的整備質(zhì)量為2002kg，首先在體重方面，CS85 COUPE就要輕了很多，所以使用相同動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的實(shí)際動(dòng)力感受要輕快很多。另外，油門的初段反應(yīng)比較靈敏，輕踩油門，車子往前沖的感覺挺明顯。稍微適應(yīng)了一會(huì)兒，好多了，起步也能控制的比較平穩(wěn)，當(dāng)然這種輕快的感覺很好。

　　這臺(tái)8速手自一體變速箱升擋很積極，日常溫柔駕駛+ECO模式狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到2000rpm便會(huì)升擋，在城市環(huán)路行駛，80km/h的車速狀態(tài)下就已經(jīng)升到7擋了，轉(zhuǎn)速也只是在1500rpm左右。換擋的轉(zhuǎn)速不算特別快，屬于AT變速箱的主流表現(xiàn)，可接受范圍，舒適性表現(xiàn)很好，擋位之間銜接也順暢。在運(yùn)動(dòng)模式狀態(tài)下，它的油門反應(yīng)要靈敏很多，換擋也不再那么積極，相比之前溫柔駕駛，在高速路況下，運(yùn)動(dòng)模式要比ECO模式低2個(gè)擋位，再加上更加靈敏的油門，讓它在中途加速等情況下輕松自如很多。

　　該車的整體懸架表現(xiàn)比較扎實(shí)，初段表現(xiàn)雖然有一點(diǎn)偏硬朗，但對(duì)于路面大多數(shù)的細(xì)碎沖擊還是可以化解的，而懸架后半段則表現(xiàn)出了自身注重舒適性的表現(xiàn)，包括在加速測(cè)試中，抬頭的姿態(tài)也屬于相對(duì)比較明顯的類型�！�

　　加速測(cè)試成績(jī)方面，打開運(yùn)動(dòng)模式，切換到手動(dòng)擋模式，關(guān)閉ESC，起步轉(zhuǎn)速能保持在2400rpm左右，抬起剎車的一瞬間，前輪有一些明顯的打滑，動(dòng)力感覺還是比較充足的。最終，0-100km/h的加速時(shí)間為8.65秒。

　　關(guān)于剎車測(cè)試方面，在全力剎車過(guò)程中，整個(gè)車身有一定的前傾但不算很夸張，最終CS85的100-0km/h的剎車距離為40.67米，在同級(jí)別當(dāng)中屬于主流表現(xiàn)。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『吉利星越』

『東風(fēng)風(fēng)光ix5』

『WEY VV7 GT申報(bào)圖』

　　長(zhǎng)安CS85 COUPE的長(zhǎng)寬高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm，定位為一款轎跑式中型SUV車型，隨著該車入市后將與即將上市的吉利星越、WEY VV7 GT以及已經(jīng)上市的東風(fēng)風(fēng)光ix5等幾款同樣定位為轎跑式SUV車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)然也會(huì)與比亞迪唐、廣汽傳祺GS7等“常規(guī)”造型的中型SUV展開市場(chǎng)爭(zhēng)奪。相比對(duì)手，長(zhǎng)安CS85 COUPE擁有長(zhǎng)安全新的設(shè)計(jì)，能夠給消費(fèi)者帶來(lái)不錯(cuò)的視覺感官，并配備諸多智能、安全配置以及來(lái)自愛信提供的8速手自一體變速箱，相當(dāng)符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性的訴求。但由于競(jìng)品這幾款車型在消費(fèi)者眼中也有著出色的口碑以及性價(jià)比，實(shí)力都不可小覷，所以擺在長(zhǎng)安CS85 COUPE面前的挑戰(zhàn)并不輕松。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　長(zhǎng)安CS85 COUPE這款車定位為轎跑SUV車型，但又不能看作為長(zhǎng)安CS75的Coupe版本，主要原因就是其車型尺寸以及產(chǎn)品定位方面，畢竟長(zhǎng)安CS85 COUPE定位為中型SUV，而CS75定位為緊湊型SUV。言歸正傳，這款車整體造型極具長(zhǎng)安目前最新的設(shè)計(jì)元素，第一眼看上去就能夠有較強(qiáng)的印象以及好感度。而內(nèi)飾部分質(zhì)感也很出色，大量皮質(zhì)材料的運(yùn)用也在一定程度上提升了該車的豪華感以及乘坐舒適度。而方向盤官方還采用了平底式設(shè)計(jì)，從而更好地闡述了其運(yùn)動(dòng)定位并做了一個(gè)內(nèi)外呼應(yīng)的設(shè)計(jì)手法。

　　宏觀目前中國(guó)整個(gè)SUV市場(chǎng)，雖然持續(xù)高溫不降，但其市場(chǎng)已經(jīng)逐漸由藍(lán)海轉(zhuǎn)向紅海，可以說(shuō)市場(chǎng)淘汰賽正在不斷加速。同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)中國(guó)車企的品牌建設(shè)和品質(zhì)方面提出了更高的要求，所以其想要穿越這片紅海必需要進(jìn)行一場(chǎng)從內(nèi)到外的革新。而長(zhǎng)安及時(shí)推出主打轎跑式SUV的長(zhǎng)安CS85 COUPE車型，也是提早細(xì)分并迅速占領(lǐng)這個(gè)市場(chǎng)。當(dāng)然，最后這款車的成功與否，還是讓市場(chǎng)這份答卷來(lái)給我們展示吧�。ㄎ�/汽車之家 周易）