[汽車之家 新車上市]  3月6日，長安旗下全新中型SUV——CS85 COUPE正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為13.69-16.99萬元。據(jù)官方表示，該車先期將僅提供2.0T車型，未來會推出1.5T車型來豐富消費者選擇空間。此外，新車最高可享受9000元利息補貼，24期0利率；最高6000元置換補貼；基礎(chǔ)流量終身免費，在線音樂/電臺流量2年免費；廠家定制專屬精品四項優(yōu)惠政策。關(guān)于新車詳細售價，請見下表：

● 新車特點

　　外觀方面，其采用了長安最新的蝶翼式家族前臉設計，搭配在這款中型SUV上還是會給人較強的視覺沖擊力。細節(jié)方面，其前進氣格柵融入了較為復雜的設計元素，搭配兩側(cè)銳利的大燈造型，使該車前臉看上去十分時尚。同時，其前臉下方略帶鏟型的前包圍設計，也在一定程度上增加了該車運動感。

　　車身側(cè)面來看，其最顯著的特征就是流暢的溜背式造型，車身線條從B柱開始向下傾斜，整體視覺效果十分協(xié)調(diào)。據(jù)了解，官方將該設計命名為穹頂流光式溜背設計。尾部方面，一條鍍鉻飾條將左右兩側(cè)尾燈組相連接，從而進一步拉寬了車尾的視覺效果。值得一提的是，該車采用了雙邊共四出的排氣布局，視覺效果突出。車身尺寸方面，其長寬高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm。

　　內(nèi)飾方面，新車整體采用了黑與紅的撞色搭配，并在多處細節(jié)加入鋼琴烤漆以及鍍鉻元素進行點綴，營造了年輕、時尚的內(nèi)部氛圍。同時，其三輻式多功能方向盤搭配大尺寸中控液晶屏，以及中控屏下方面整齊的排列有空調(diào)出風口、控制按鍵等，看起來更加精致也更有科技感。值得一提的是，該車采用了游艇式擋把造型，質(zhì)感得到很好的提升。

　　配置方面，其2.0T車型將全系標配遠近光一體式LED前大燈、自動大燈、全LED尾燈、LED日間行車燈、19英寸輪圈、電動天窗、主駕駛電動座椅、真雙縫線軟質(zhì)內(nèi)飾/超纖皮質(zhì)座椅/真皮方向盤、12.3寸中控液晶屏、倒車影像、車聯(lián)網(wǎng)、Forest air森林空氣凈化系統(tǒng)、自動雙溫區(qū)空調(diào)、電子手剎、無鑰匙進入、一鍵啟動等。同時，其還將根據(jù)配置不同提供全景天窗、 LED氛圍燈(64色)光導/IP發(fā)光裝飾面板/前排迎賓踏板照明、10.25寸全液晶儀表、右前盲區(qū)攝像頭以及全景影像系統(tǒng)（帶行車記錄儀功能）以及電動尾門等。

　　此外，其2.0T車型還將全系搭載全新騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)，內(nèi)部在提供騰訊地圖、行車記錄儀、遠程查詢/定位/診斷/控制等功能外，還將配備在線情景語音功能，駕駛員或乘客可以通過手機與車輛進行互聯(lián)，從而實現(xiàn)好友集結(jié)、自動搜尋停車場等，與此同時，官方還為其加入了《王者榮耀》語音包，從而提升了用戶交互體驗。

　　安全配置方面，其2.0T版本車型將全系標配集成式車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。同時根據(jù)車型不同還提供IACC集成式自適應巡航系統(tǒng)、ACC自適應巡航（停走式）、定速巡航、APA4.0代客泊車系統(tǒng)以及AEB主動剎車系統(tǒng)等。

　　值得一提的是，該車獨特的外形設計讓它擁有一個不錯的后備廂開口，后備廂內(nèi)部很規(guī)整，后排座椅靠背支持4/6比例放倒，放倒后平整度非常好。當然，這樣的造型也給它的后備廂帶來一定的不足，那就是在高度方面，由于是掀背的造型，整個后備廂內(nèi)部高度受到一定的影響。我們體驗的28英寸行李箱只能平躺在后備廂里，如果立起來，會頂住后備廂蓋無法關(guān)閉，所以在放置比較大的物品時要注意一下。

　　動力方面，長安CS85 COUPE先期將提供藍鯨2.0TGDI發(fā)動機，其最大功率為233馬力，峰值扭矩360牛·米。在傳動方面，與2.0T發(fā)動機將匹配的是來自愛信提供的8速手自一體變速箱，以進一步提高燃油經(jīng)濟性。此外，根據(jù)申報信息來看，未來該車還將推出最大功率178馬力的1.5T車型。

　　同時，其2.0T車型還將全系提供經(jīng)濟、舒適、運動、雪地四種駕駛模式。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。此外，該車還搭載了來自BOSCH最新第九代ESP系統(tǒng)，通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，進一步維持車輛穩(wěn)定性。

● 長安CS85 COUPE空間體驗

　　在我們體驗中，身高為180cm的體驗者在前排調(diào)整好座位后，他的頭部空間剩余三指左右；保持前排位置不變，當體驗者乘坐后排時，其頭部空間剩余兩指，腿部空間則為一拳三指。值得一提的是，該車后排頭部空間并沒有因為溜背造型而受到過多影響，其后排中央位置地板較為平整，對于乘客的舒適度表現(xiàn)足夠友好。

● 長安CS85 COUPE試駕回顧

　　在長安CS85 COUPE的試駕文章中，編輯認為“該車的整備質(zhì)量為1730kg，而CS95的整備質(zhì)量為2002kg，首先在體重方面，CS85 COUPE就要輕了很多，所以使用相同動力的發(fā)動機，它的實際動力感受要輕快很多。另外，油門的初段反應比較靈敏，輕踩油門，車子往前沖的感覺挺明顯。稍微適應了一會兒，好多了，起步也能控制的比較平穩(wěn)，當然這種輕快的感覺很好。

　　這臺8速手自一體變速箱升擋很積極，日常溫柔駕駛+ECO模式狀態(tài)下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不到2000rpm便會升擋，在城市環(huán)路行駛，80km/h的車速狀態(tài)下就已經(jīng)升到7擋了，轉(zhuǎn)速也只是在1500rpm左右。換擋的轉(zhuǎn)速不算特別快，屬于AT變速箱的主流表現(xiàn)，可接受范圍，舒適性表現(xiàn)很好，擋位之間銜接也順暢。在運動模式狀態(tài)下，它的油門反應要靈敏很多，換擋也不再那么積極，相比之前溫柔駕駛，在高速路況下，運動模式要比ECO模式低2個擋位，再加上更加靈敏的油門，讓它在中途加速等情況下輕松自如很多。

　　該車的整體懸架表現(xiàn)比較扎實，初段表現(xiàn)雖然有一點偏硬朗，但對于路面大多數(shù)的細碎沖擊還是可以化解的，而懸架后半段則表現(xiàn)出了自身注重舒適性的表現(xiàn)，包括在加速測試中，抬頭的姿態(tài)也屬于相對比較明顯的類型�！�

　　加速測試成績方面，打開運動模式，切換到手動擋模式，關(guān)閉ESC，起步轉(zhuǎn)速能保持在2400rpm左右，抬起剎車的一瞬間，前輪有一些明顯的打滑，動力感覺還是比較充足的。最終，0-100km/h的加速時間為8.65秒。

　　關(guān)于剎車測試方面，在全力剎車過程中，整個車身有一定的前傾但不算很夸張，最終CS85的100-0km/h的剎車距離為40.67米，在同級別當中屬于主流表現(xiàn)。

● 競爭對手

『吉利星越』

『東風風光ix5』

『WEY VV7 GT申報圖』

　　長安CS85 COUPE的長寬高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm，定位為一款轎跑式中型SUV車型，隨著該車入市后將與即將上市的吉利星越、WEY VV7 GT以及已經(jīng)上市的東風風光ix5等幾款同樣定位為轎跑式SUV車型進行競爭，當然也會與比亞迪唐、廣汽傳祺GS7等“常規(guī)”造型的中型SUV展開市場爭奪。相比對手，長安CS85 COUPE擁有長安全新的設計，能夠給消費者帶來不錯的視覺感官，并配備諸多智能、安全配置以及來自愛信提供的8速手自一體變速箱，相當符合當下年輕消費者對于個性的訴求。但由于競品這幾款車型在消費者眼中也有著出色的口碑以及性價比，實力都不可小覷，所以擺在長安CS85 COUPE面前的挑戰(zhàn)并不輕松。

● 編輯點評

　　長安CS85 COUPE這款車定位為轎跑SUV車型，但又不能看作為長安CS75的Coupe版本，主要原因就是其車型尺寸以及產(chǎn)品定位方面，畢竟長安CS85 COUPE定位為中型SUV，而CS75定位為緊湊型SUV。言歸正傳，這款車整體造型極具長安目前最新的設計元素，第一眼看上去就能夠有較強的印象以及好感度。而內(nèi)飾部分質(zhì)感也很出色，大量皮質(zhì)材料的運用也在一定程度上提升了該車的豪華感以及乘坐舒適度。而方向盤官方還采用了平底式設計，從而更好地闡述了其運動定位并做了一個內(nèi)外呼應的設計手法。

　　宏觀目前中國整個SUV市場，雖然持續(xù)高溫不降，但其市場已經(jīng)逐漸由藍海轉(zhuǎn)向紅海，可以說市場淘汰賽正在不斷加速。同時，消費者對中國車企的品牌建設和品質(zhì)方面提出了更高的要求，所以其想要穿越這片紅海必需要進行一場從內(nèi)到外的革新。而長安及時推出主打轎跑式SUV的長安CS85 COUPE車型，也是提早細分并迅速占領(lǐng)這個市場。當然，最后這款車的成功與否，還是讓市場這份答卷來給我們展示吧�。ㄎ�/汽車之家 周易）