● 級(jí)別占比
緊湊型（含SUV）是女性消費(fèi)群體購(gòu)車主要選擇方向，主要原因是該級(jí)別車型擁有較小的車身姿態(tài)，又擁有不錯(cuò)的品質(zhì)感；

　　如果說(shuō)上面我們談到的價(jià)格占比和國(guó)別占比在各個(gè)年度有著相似點(diǎn)的話，那級(jí)別占比在前四名選項(xiàng)中出奇的一致，分別為緊湊型車、緊湊型SUV、中型車以及中型SUV。而且緊湊型車和緊湊型SUV均相對(duì)整體占比50%左右。同時(shí)，細(xì)心地老爺們能夠從數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，緊湊型車在這四年中數(shù)據(jù)變化趨于穩(wěn)定，而緊湊型SUV甚至中型SUV的占比逐年遞增，這也說(shuō)明在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)火熱的態(tài)勢(shì)也潛移默化的影響到了女性消費(fèi)群體的購(gòu)車因素。

　　而之所以這個(gè)級(jí)別車型的占比較高的主要原因是，有三點(diǎn)分別是開(kāi)頭我們提到的價(jià)格區(qū)間所限。其次就是有一部分女性車主都擁有一種“停車?yán)щy癥”的問(wèn)題，所以在有限條件內(nèi)能夠滿足其使用需求的同時(shí)，盡可能選擇小巧一些的車型，這樣更加便于她們停放車輛。當(dāng)然，目前有很多商超已經(jīng)推出女性專享車位，該車為相比常規(guī)車位要寬出50厘米，便于女性車主大施拳腳。

　　相信這個(gè)時(shí)候又有患有直男癥的觀眾老爺們?cè)撜f(shuō)了，怕不好停車那為什么不看看微型車或者小型車呢？究其原因是因?yàn)檐囆驮酱�，其車上的線條感越舒展，看上去也更好看。同時(shí)，其配置也更加豐富，所以在尺寸、價(jià)格設(shè)限的情況下，緊湊型是最好的折中辦法。此外，還有一點(diǎn)就是國(guó)內(nèi)小型車（含SUV）市場(chǎng)已呈現(xiàn)萎縮狀態(tài)，這是近幾年行業(yè)的大趨勢(shì)，從而也進(jìn)一步導(dǎo)致女性消費(fèi)者更加弱化小型車級(jí)別市場(chǎng)的關(guān)注度。

● 購(gòu)車主要關(guān)注點(diǎn)
顏值即是正義的女性消費(fèi)群體，選車時(shí)依舊保持這個(gè)信念；動(dòng)力強(qiáng)勁雖好，但大數(shù)據(jù)告訴我們多數(shù)女性并不“感冒”；

　　終于說(shuō)到最后一項(xiàng)——購(gòu)車主要關(guān)注點(diǎn)占比，經(jīng)過(guò)我們統(tǒng)計(jì)來(lái)看，女性消費(fèi)者從2015年-2018年在購(gòu)車關(guān)注要素中發(fā)現(xiàn)，外觀和空間分別占據(jù)榜首和第二名的位置。這更加有力的說(shuō)明我們一直所談到的作為女性消費(fèi)者，其消費(fèi)理念還是建立在顏值既是王道的上面。

　　而我們老生常談的顏值、顏值、顏值，其實(shí)并不是近幾年的產(chǎn)物，其實(shí)顏值體系最早發(fā)軔于5.3億年前的寒武紀(jì)，其主要是通過(guò)為物種的異性繁殖提供最豐富、最節(jié)約成本、最精確的基因優(yōu)選工具，從而掀起了物種進(jìn)化大爆發(fā)的革命。伴隨著人類的出現(xiàn)和進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)，顏值體系也為新時(shí)代的消費(fèi)主義帶來(lái)了全面崛起。此外，顏值體系也在某種程度上成為商業(yè)價(jià)值實(shí)現(xiàn)的市場(chǎng)之錨。而恰恰作為以感性著稱的女性消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，顏值控幾乎成為了她們的專屬詞匯。

　　說(shuō)完位居榜首的“外觀”之后，咱們?cè)倏纯吹诙�位——空間。同理，你們會(huì)有很疑問(wèn)，為什么內(nèi)飾排到了最后一名，而空間卻占據(jù)第二名？您聽(tīng)我慢慢給您解釋，咱們還回歸到開(kāi)始談到的主要購(gòu)車年齡層那塊兒，女性購(gòu)車的主力人群主要在25歲及以下-35歲這個(gè)年齡區(qū)間，這個(gè)區(qū)間的女性消費(fèi)者或者需要假期與三五姐妹駕車郊游亦或是后排裝個(gè)安全座椅帶著自己的孩子去購(gòu)物逛街。對(duì)于車內(nèi)，他們需要有足夠的地方存放自己的包包、鞋子、化妝品以及各種飾品。

『我身邊女性朋友愛(ài)車的內(nèi)飾』

　　什么內(nèi)飾排在最后一名，是因?yàn)榕�性消費(fèi)者可以在沉穩(wěn)、平淡內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行自我創(chuàng)作，通過(guò)一些配飾來(lái)進(jìn)行“裝修”從而達(dá)到自己的審美。例如上面我拍攝的照片，我身邊的小姐姐在購(gòu)買新車之后，通過(guò)電商平臺(tái)為自己愛(ài)車添置許多可愛(ài)小物品，首先映入眼簾的就是那毛茸茸的方向盤套，雖然我一直勸阻說(shuō)這個(gè)不安全，但小姐姐表示可愛(ài)最重要。此外，對(duì)于車輛的動(dòng)力、油耗等方面，相信絕大部分女性消費(fèi)者不是太過(guò)關(guān)心，畢竟作為精致的女生來(lái)講，飆車、炸街之類的都是男孩子的事兒。

◆ 我身邊的女性朋友如何選車呢？

『閑聊截圖』

　　相信有些觀眾老爺在看完上面通過(guò)汽車之家大數(shù)據(jù)篩選出女性消費(fèi)者在購(gòu)車方面的要素之后，會(huì)存在或多或少的疑慮，為此我也通過(guò)社交聊天平臺(tái)向身邊的幾位女生簡(jiǎn)單詢問(wèn)，“有錢，有指標(biāo)的情況下你會(huì)購(gòu)買什么車（列舉2款）？簡(jiǎn)單說(shuō)下原因。”

『smart fortwo；MINI JCW』

『奔馳G級(jí)；法拉利GTC4Lusso』

　　通過(guò)上面的截圖能夠看出，針對(duì)不同性格、不同年齡段（85后-94后）的女生，她們對(duì)于自己未來(lái)購(gòu)車都有不同的目標(biāo)和訴求。當(dāng)然，通過(guò)簡(jiǎn)單的對(duì)話還是能夠看出來(lái)，這幾位女生絕大部分選車還是有兩個(gè)主要因素，分別是顏值和駕駛方便。

● 全文總結(jié)

　　通過(guò)我們依托汽車之家大數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行梳理，各位觀眾老爺們對(duì)女性消費(fèi)者在購(gòu)車方面的要素是否有一定了解呢？其實(shí)作為女性消費(fèi)群體，她們相比咱們男性來(lái)說(shuō)更加喜歡新奇、有特色的事物，對(duì)流行性事物很感興趣，而且也看重“顏值”，無(wú)論是環(huán)境還是食品、物品，都有自己的需求和想法。

　　可是目前中國(guó)品牌車型普遍存在品牌同質(zhì)化的問(wèn)題，從設(shè)計(jì)到品牌定位都大同小異，而且軟件的東西很容易被復(fù)制。常常出現(xiàn)為了示好一個(gè)群體，不但該群體不領(lǐng)情，還讓其失去了其他群體的關(guān)注。此外，隨著女性消費(fèi)者的認(rèn)知能力和判斷能力快速增長(zhǎng)，眼界更加開(kāi)闊，怎樣贏得消費(fèi)者的心是一個(gè)艱巨的課題。未來(lái)各品牌車企需要更精準(zhǔn)的定位和更精細(xì)化的服務(wù)，才能獲取到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　同時(shí)，就像咱們之前聊90后購(gòu)車關(guān)注要素一樣（90后購(gòu)車大數(shù)據(jù)傳送門），同樣作為社會(huì)的中堅(jiān)力量，女性消費(fèi)群體的消費(fèi)需求同樣會(huì)沿著馬斯洛需求層次上升，更在意尊重和自我實(shí)現(xiàn)。傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念似乎從年輕的消費(fèi)群體崛起之時(shí)被撕開(kāi)了一道口子，夾雜著新鮮、潮流的思維魚(yú)貫而入，甚至催化了整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)。這也就是為什么越來(lái)越多的女性車廂、女性專屬車位以及更加討巧女性的部分特別版車型。這些足以表明女性消費(fèi)群體作為活躍的用戶群體和消費(fèi)的生力軍，其的地位舉足輕重，與之相隨的是女性群體的社會(huì)地位得到了顯著的改觀。

『此前90后購(gòu)車選題中的兩位女主角』

『日本賽車手塚本奈奈美』

　　還有一點(diǎn)，雖然汽車是一種機(jī)械感很強(qiáng)烈的工業(yè)產(chǎn)物，似乎與小說(shuō)中常說(shuō)的“水做的”女性搭不上邊，但毋庸置疑的是，作為為滿足人類需求才得以破殼而出的產(chǎn)物，汽車已經(jīng)由一百多年前承載著汽車發(fā)明者能“跑起來(lái)” 的期望，逐漸進(jìn)化為更加符合時(shí)代需求的“移動(dòng)座艙”，與此同時(shí)，女性力量日漸崛起，這種力量于無(wú)形中給了汽車制造者們更大的壓力。

　　汽車被稱為“男人的大玩具”，但為了取悅女性消費(fèi)者，汽車也必須像越來(lái)越多樣化的方向發(fā)展，如果反過(guò)來(lái)推理，女性與生俱來(lái)的“挑剔”、一絲不茍的性格，和審美上的“與眾不同”都是倒逼汽車制造趨向完美、擴(kuò)大用戶群體的決定性因素。隨著女性消費(fèi)者日益壯大，在未來(lái)幾年的汽車消費(fèi)群體調(diào)研中與男性消費(fèi)者“平分秋色”也未見(jiàn)得。

　　群體從來(lái)都有著無(wú)窮盡的潛力可待挖掘，她們所釋放出的能量或許有你想象不到的巨大。否則為什么人們自發(fā)的要為女性單獨(dú)成立一個(gè)“女神節(jié)”？因?yàn)樗齻兌际且粋�(gè)個(gè)需要被重點(diǎn)呵護(hù)的小公舉呀。好了，我絮絮叨叨說(shuō)了好些有的沒(méi)的，在最后祝所有汽車之家女性用戶，3月8日女神節(jié)快樂(lè)，愿您們青春永駐，幸福常在。（文/汽車之家 周易）

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