●秦Pro操控評分：4.65分
方向盤很輕

　　在操控部分，車主巴山云渝提到：“方向盤握在手里沒有自己想象的那么緊。幾乎能做到指哪打哪，高速過彎、變道操作時，沒什么虛位，人員滿載的時候，踩油門也不會覺得太累”。編輯陳海傭在測試時提到：“需要說明的是，秦Pro(參數(shù)|詢價)并非全系標配電動助力轉向，它只出現(xiàn)在1.5T車型上。實際上，這套轉向的調校所傳遞出的信號非常清晰，那就是家用車的風格。無論是大幅度轉向還是倒車入庫，輕盈、順滑的手感讓人覺得轉起方向盤來絲毫不費勁�！睆慕y(tǒng)計結果來看，“方向盤很輕”是車主們常提到的關鍵詞。4.65的評分，也表明秦Pro的操控表現(xiàn)還是值得肯定的。

●秦Pro油耗評分：4.15分
油耗能接受

　　在各項評分中，油耗分數(shù)處于最低的位置，手動擋車型油耗7L/100km，自動擋車型油耗8L/100km，大多數(shù)車主認為是可以接受的水平，其中36%的車主油耗評分為5分，表示非常滿意。翻看口碑評價，車主劃痕去不掉的淚說：“在根據(jù)自身駕駛的路況來說，我認為秦Pro不屬于太耗油的范疇，平時也就8個左右，對于它的表現(xiàn)我覺得挺認可，也在我的接受范圍內”。

　　另外編輯測試結果顯示，在氣溫26℃時，全程使用ECO模式及啟停系統(tǒng)，將平均時速控制在28km/h，測得油耗為6.9L/100km，這是在上班高峰的情況下，并且駕駛風格比較輕緩，如果您剛購車，對于它的加速感很上癮，平時開著比較激進的情況，油耗預計會高于這個水平。

●秦Pro舒適性評分：4.23分
前排座椅很舒服

　　從數(shù)據(jù)來看，大部分車主對舒適性表示認可，“前排座椅很舒服”、“前排座椅舒服”、“前排座椅舒適”是車主們提到較多的關鍵詞，同時也獲得了4.23分。車主不挽留是我僅剩的驕傲說：“首先，座椅的包裹性我覺得不錯，開長途長時間駕駛也不會覺得太疲累。走一些坑洼路面時，會感覺到有一些顛簸和不舒服，車內噪音控制還是不錯的”。

　　編輯陳海傭在測試時提到，“秦Pro采用的是前麥弗遜式后扭力梁式的懸架組合，這個價位的緊湊型車基本也是如此，包括榮威i6（低于11.68萬元的版本）和傳祺GA4等。從行駛感受來看，秦Pro燃油版的整體感雖然談不上突出，但舒適性做得不錯，遇到路面細小顛簸或者較高的減速帶時，在車內不會感到很直接、硬邦邦的彈跳�！笨傮w來看，秦Pro的乘坐舒適性表現(xiàn)還是不錯的。

●秦Pro性價比評分：4.54分
60%車主給出5分

　　在秦Pro的8個評分中，性價比得分處于中等位置，為4.54分。從該車的口碑來看，大部分車主對秦Pro的性價比表示滿意，像車主滴滴滴滴滴傍提到，“買車預算在10萬左右，合資車沒有這么好的配置，所以我覺得這款車的配置、外觀、做工等都是比較不錯的，所以我認為性價比比較高”。車主Yaphest也給出了較高的評價，他說：“性價比上基本滿分，自帶行車記錄儀很清晰，還帶360度環(huán)影，用起來很方便，并且配備ACC，在同價位中基本上很少見”。

　　此外，1.5TI 自動智聯(lián)鋒耀型、1.5TI 自動智聯(lián)鋒享型、1.5TI 自動智聯(lián)鋒動型是車主分享口碑較多的三款車型，鋒享型也是汽車之家秦Pro購車手冊重點推薦的車型，如果網(wǎng)友朋友們還想更加詳細的了解這兩款車具體配置對比可以點此查看購車手冊。更多車主的口碑分享可以點此查看。

● 秦Pro購車主要目的

　　購車目的/用途方面，100%的車主表示購買秦Pro的主要目的是上下班通勤，其次是自駕游，占比72%；以及接送小孩和購物，分別占比31%和62%。

● 全文總結：

　　綜合來看，秦Pro測車主們對這款車的整體評價比較滿意，特別在外觀、空間以及操控上，這些都是緊湊型車的優(yōu)勢，不難看出比亞迪秦Pro致力于將優(yōu)勢發(fā)揮到最大。事實上，操控上并不是中國品牌很擅長的方面，秦Pro依然取得了較高的評分，實屬不易。而在舒適性、性價比部分，該車的表現(xiàn)尚可。

　　從口碑反饋來看，有部分車主反饋油耗較高等問題，希望能夠引起廠家的重視，并在日后更新?lián)Q代契機上進行改進。秦Pro自2018年北京車展首發(fā)起，就吸引不少消費者目光，同時TA也是沃爾夫岡·艾格（Wolfgang·Egger）加入比亞迪之后的又一力作，因此秦Pro的銷量與口碑至關重要。好了，到這里我們本期的《百人口碑評新車》就要結束了，希望本篇文章對您的購車會有更多的幫助，我們下期再見。（文/汽車之家 張雪蓮）

查看同類文章：

數(shù)據(jù)分析

口碑評車

帶你懂行業(yè)

更多精彩內容：

銷量榜-政策解讀

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<