● 現(xiàn)代菲斯塔舒適性評(píng)分：4.5分
　　懸架較硬舒適度一般

　　在舒適性這個(gè)評(píng)分項(xiàng)目上，4.5分的表現(xiàn)不算是很出色，而且車主們對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目的評(píng)價(jià)分兩個(gè)方面，談到座椅時(shí)候都給予了肯定的表現(xiàn)，但對(duì)于懸架的評(píng)價(jià)也是比較一致的，菲斯塔(參數(shù)|詢價(jià))是一臺(tái)偏向運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的車型，所以在懸架這方面也是更偏硬的設(shè)定，在通過(guò)顛簸路面時(shí)，偏硬的懸架對(duì)于路面振動(dòng)過(guò)濾不是很徹底，車內(nèi)的舒適性感覺(jué)一般。車主獨(dú)享世界末日說(shuō)到：座椅舒適性非常不錯(cuò)，還有腰部調(diào)節(jié)，上下前后調(diào)節(jié)，座椅加熱是個(gè)好東西。高速行駛時(shí)胎噪有點(diǎn)，好像風(fēng)吹的聲音，壓到石子或者一些坑坑洼洼的路面時(shí)會(huì)有一些胎噪。在坑坑洼洼的路面上，車身晃動(dòng)有點(diǎn)大，但是人不會(huì)起飛。

　　菲斯塔的座椅舒適性得到了肯定，行駛時(shí)的噪音也控制在了合理的范圍內(nèi)，而懸架方面因?yàn)槭瞧�向運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，對(duì)于舒適性不能對(duì)他有過(guò)多的苛求，通過(guò)大的減速帶時(shí)坐在車內(nèi)會(huì)有振動(dòng)的感覺(jué)，不過(guò)我想選購(gòu)菲斯塔的消費(fèi)者也不會(huì)一味追求舒適性，他們會(huì)比較青睞它所呈現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)感。

● 現(xiàn)代菲斯塔動(dòng)力評(píng)分：4.95分
　　動(dòng)力充沛/換擋平順

　　動(dòng)力可謂是菲斯塔最大的競(jìng)爭(zhēng)力之一了，它和外觀一樣獲得了將近滿分的4.95分評(píng)價(jià)，充沛的動(dòng)力和強(qiáng)勁的加速感是大多數(shù)車主對(duì)于這臺(tái)車的評(píng)價(jià)，動(dòng)力這項(xiàng)為它吸引了大批消費(fèi)者。而這些評(píng)價(jià)大多是1.6T車型消費(fèi)者給出的，想要充沛的動(dòng)力更適合選擇1.6T。車主成都提莫大魔王說(shuō)到動(dòng)力完全足夠了，在前100km/h的時(shí)候提速很快，尤其是換到運(yùn)動(dòng)模式后，提速感很明顯，比較一沖一沖的，我一般都是用藍(lán)色的智能模式，不敢怎么用運(yùn)動(dòng)模式，感覺(jué)比較沖。車主本色憂郁說(shuō)到：渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，起步時(shí)并不覺(jué)得有遲緩，尤其是速度起來(lái)后，加速時(shí)真正有推背感，十分的刺激。

　　從我們的實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)來(lái)看，它的成績(jī)?yōu)?.78秒，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了同級(jí)車型的表現(xiàn)，出色的加速能力對(duì)于菲斯塔的受眾群體很有吸引力，另外它雖然搭載的是一臺(tái)雙離合變速箱，但從平順性的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)也沒(méi)什么缺點(diǎn)，日常代步的需求完全可以勝任，再加上更強(qiáng)的SPORT模式，令這臺(tái)家用轎車有點(diǎn)性能車的感覺(jué)。

● 現(xiàn)代菲斯塔動(dòng)力評(píng)分：4.72分
　　指向準(zhǔn)/轉(zhuǎn)彎靈活

　　操控部分菲斯塔獲得了4.72的得分，在總評(píng)中屬于較為出彩的部分，在真實(shí)車主口碑中，對(duì)于它方向盤的指向性和車身的隨動(dòng)性評(píng)價(jià)比較高，車主OwnMyDreamCar說(shuō)到：方向盤手感很好，指向精準(zhǔn)。獨(dú)立懸架，底盤扎實(shí)，路感清晰，操控可以說(shuō)是非常不錯(cuò)了。另一位新手車主金伯龍紡織說(shuō)到：上手比較容易的，本來(lái)我就是個(gè)新手，磨合幾天后，這個(gè)車操控起來(lái)也會(huì)游刃有余，對(duì)于新手操控都很好上手，何況是一些老司機(jī)呢�？磥�(lái)雖然它是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)的車，但新手也可以很好適應(yīng)。

　　作為一臺(tái)有著極具動(dòng)感的車型，光有外觀和動(dòng)力還是不夠的，菲斯塔在操控調(diào)校上也是有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，與整臺(tái)車氣質(zhì)相符。雖然側(cè)傾在極限狀態(tài)下還是有些，但車身可以完全控制住，而且靈敏的方向在穿梭中可以更好地控制車身，從操控這個(gè)角度來(lái)講，它是同級(jí)中的上等水平。

● 現(xiàn)代菲斯塔油耗評(píng)分：4.72分
　　市區(qū)油耗較高

　　油耗部分是菲斯塔打分較低的一個(gè)部分，從車主提供的平均油耗8.03L/100km來(lái)看屬于正常水平，但是看到不少車主評(píng)價(jià)說(shuō)中高速路段油耗還可以，但經(jīng)常在城市里開(kāi)的車主油耗就會(huì)偏高，位于重慶的車主Zhong_music說(shuō)到：目前600公里，基本都是跑的上下班，而且很堵，所以油耗目前在11.8L/100km左右，高速暫時(shí)還沒(méi)有跑過(guò)。車主即非說(shuō)到：天冷了油耗有點(diǎn)高，再加上個(gè)人喜歡急加速，又老開(kāi)空調(diào)，10L/100km左右，等天暖了過(guò)了磨合期應(yīng)該會(huì)好一些。當(dāng)然也有車主對(duì)于它的油耗比較滿意，車主小灰灰嗎說(shuō)到：開(kāi)了1500公里，天天運(yùn)動(dòng)模式，很少給急油，目前油耗9L/100km左右，個(gè)人覺(jué)得油耗在我的承受范圍內(nèi)還算行吧。

　　測(cè)試當(dāng)天氣溫15℃，全程使用ECO模式及啟停系統(tǒng)，將平均時(shí)速控制在30km/h，測(cè)得油耗為6.9L/100km，這是在空調(diào)關(guān)閉的情況下，并且駕駛風(fēng)格比較輕柔，如果您剛購(gòu)車，對(duì)于它的加速感很上癮，平時(shí)開(kāi)著比較激進(jìn)的情況，油耗會(huì)高于這個(gè)水平。

● 現(xiàn)代菲斯塔性價(jià)比評(píng)分：4.72分
　　92%的消費(fèi)者給出了4分及以上評(píng)價(jià)

　　在性價(jià)比這個(gè)方面，92%的消費(fèi)者對(duì)于熱銷車型售價(jià)14.08萬(wàn)元的280TGDi智速版給出了4分及以上的好評(píng)，這個(gè)配置車型不論是外觀配置還是得動(dòng)力水平，都有著較高表現(xiàn)，也是我們比較推薦的一款車型，車主思維海說(shuō)到：最終讓我敲定這款車的是性價(jià)比高，儀表盤里頭有G表，電動(dòng)折疊后視鏡、后排出風(fēng)口、電動(dòng)座椅、LED等配置算是良心了，畢竟裸車才十四萬(wàn)多，親民價(jià)格很好地體驗(yàn)，配置讓人驚喜。不過(guò)也有消費(fèi)者表示車本身性價(jià)比還不錯(cuò)，但是額外費(fèi)用較多，車主mk思鉑睿說(shuō)到：額外的費(fèi)用太多了，除了利息，還有手續(xù)費(fèi)，抵押費(fèi)用、上牌費(fèi)用和金融費(fèi)用，雜七雜八快兩萬(wàn)了，整體還算滿意吧。在購(gòu)車時(shí)，一定要和銷售確認(rèn)這些隱形消費(fèi)，在進(jìn)行選購(gòu)。

● 現(xiàn)代菲斯塔車型購(gòu)車主要目的

　　雖然菲斯塔是一臺(tái)性能出眾的緊湊型轎車，但大多數(shù)選購(gòu)它還是用于上下班，而且我們可以看到也有不少車主作為自駕游目的也較多�？梢哉f(shuō)這臺(tái)車除了滿足日常代步需求外，它充沛的動(dòng)力和優(yōu)秀的外觀是非常大的加分項(xiàng)，能夠讓你在用車過(guò)程中更有滿足感。

● 總結(jié)：

　　菲斯塔自上市以來(lái)可以說(shuō)是人氣銷量?jī)墒肿�，這與它出色的產(chǎn)品力不無(wú)關(guān)系，首先它有一個(gè)回頭率很高的外觀，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)的設(shè)計(jì)能夠抓住年輕人的眼球，內(nèi)飾相比同級(jí)也屬于運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)了，與外觀能有個(gè)很好地呼應(yīng)。再加上充沛的動(dòng)力，選購(gòu)這級(jí)別的消費(fèi)者關(guān)心的部分它都比較強(qiáng)，而相對(duì)弱一些的后排頭部空間和油耗與同級(jí)相比也屬于中等水平，從消費(fèi)者較高的滿意程度來(lái)看，目前選購(gòu)這臺(tái)緊湊型轎車是很不錯(cuò)的選擇。（文/ 汽車之家 曹昊旻）

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