[汽車之家 新聞]  2019年1月3日以來，汽車之家車聞團隊已經相繼發(fā)布了長安、吉利、奇瑞及一汽集團等中國品牌車企的2019年度新車計劃，并為廣大讀者進行了盤點和展望，受到了不錯的反響。而今天，我們將繼續(xù)為您帶來北汽集團旗下中國品牌的2019年度新車計劃。在2019年，北汽新能源、北汽紳寶、北汽制造等北汽系中國品牌都將推出不少新產品，其中不僅有常規(guī)的家用SUV車型，更有像ARCFOX-7(參數|詢價)這樣的電動超級跑車，甚至有穿越半個世紀走入成功走入國六時代和新能源時代的BJ 212新車型！可謂看點頗多。下面，我們就來仔細了解一下吧！

● 北汽新能源EX3
上市時間：2019年4月
新車特點：擺脫一切設計的束縛，只為新潮而生的新能源車

　　北汽新能源EX3是北汽新能源旗下一款全新的小型純電動SUV車型，新車造型主打跨界風格，走另類設計路線，外觀以年輕時尚為主打風格，并主要面向年輕的消費群體。北汽新能源EX3在2018年廣州車展正式發(fā)布，并將于2019年4月正式上市。

　　外觀上，新車采用了概念車時的設計元素，風格上類似于現在的跨界車。整車造型比較另類，與傳統(tǒng)設計相比視覺沖擊力更強。腰線略微上揚，尾燈則采用貫穿式設計，是當前的潮流趨勢。新車尺寸方面，其長寬高分別為4200/1780/1638mm，軸距為2585mm。

　　內飾方面，新車整體采用了黑色為主色調，搭配棕色點綴，風格上還是比較舒服的。中控臺及門把手等位置使用了大量鍍鉻材質，亞光面板的質感也讓人滿意。

　　動力方面，新車搭載一臺永磁同步電機，其最大功率為218馬力，峰值扭矩300�！っ�，并采用北京普萊德新能源電池科技有限公司或寧德時代新能源科技股份有限公司所生產的三元鋰電池作為動力來源。在續(xù)航方面，EX3在工信部申報信息中顯示其綜合續(xù)航里程為476公里。

　　編輯點評：新能源汽車百花齊放的今天，各大廠商紛紛在純電動車領域做出嘗試，因此誰的產品更加具有吸引力，是如今這場純電動車紛爭中的制勝點。而北汽新能源EX3的推出可以說是北汽新能源為自身爭取市場所邁出的大膽一步——新車在外觀設計擺脫了曾經的形象，更加時尚、更加注重年輕消費者的外觀設計可謂讓人耳目一新，同時，新車在外觀設計上做出的新嘗試也使得這輛小型純電動SUV重新回到了電動車市場競爭的主流中。未來，北汽新能源EX3將主要面對比亞迪元EV等同樣具有競爭力的對手，因此如何提升其本身的產品質量也是北汽新能源需要重視的關鍵點之一。在新車本身質量過硬的前提下，高顏值的外觀設計再加上合理的銷售策略，那么我們有理由期望北汽新能源EX3在未來能在小型純電動SUV的市場上占穩(wěn)自己的一席之地。

● 北汽新能源EX5
上市時間：2019年1月27日
新車特點：相比“任性”的EX3，EX5顯然需要擔起“賺錢養(yǎng)家”的重任

　　北汽新能源EX5是一款基于紳寶智行打造的純電緊湊型SUV車型，相比于比它小一號的北汽新能源EX3，北汽新能源EX5在外觀造型上同樣采用了較為年輕時尚的設計風格，但整體更加收斂，也顯得更偏向實用。據悉，新車將于2019年1月27日正式上市。

　　外觀方面，北汽新能源EX5汲取了北汽新能源ET400車型的設計元素，封閉式的前進氣格柵搭配邊緣粗礦的鍍鉻飾條進行勾勒，讓該車看上去十分大氣。車身側面，雙腰線的設計，搭配前低后高的車窗下沿線條，營造出了奔跑的姿態(tài)。此外，新車還配備了花瓣形大尺寸合金輪圈。新車的尾部設計較為簡潔，一根銀色鍍鉻飾條與左右兩側尾燈組相連接，更好地勾勒出了尾部輪廓。

　　內飾方面，新車整體采用了深色與淺色撞色的設計手法，并在二者之間加入了淺色木紋飾板做以過渡，從而形成了十分居家的視覺質感。同時，三輻式多功能方向盤、圓形空調出風口以及懸浮式中控液晶屏的加入，讓新車整體看上去更加符合當下的審美。

　　車身尺寸方面，新車和北汽新能源ET400一致，長寬高為4480/1837/1673mm，軸距為2665mm。在動力方面，新車將搭載一臺最大功率為218馬力（160千瓦）的驅動電機，并匹配三元鋰動力電池組，續(xù)航里程有望達到400km。

　　 編輯點評：北汽新能源EX5所要面臨的緊湊型純電動SUV市場，將會擁有更加殘酷的市場競爭。因此相比于北汽新能源EX3，北汽新能源EX5的設計顯然收斂了鋒芒畢露的花哨設計，整體取向更加偏向實用和品質，這也說明了北汽新能源EX5已經對即將面對市場競爭有所準備。我們可以從新車的外觀和內飾看到，北汽新能源EX5在很多方面的設計明顯偏重于提升品質，同時良好的實用性也使得北汽新能源EX5能夠更好的滿足消費者們不同的需求。在外觀和配置上，EX5與競品相比競爭力不差，其動力表現和續(xù)航里程也能夠達到主流水平，如果定價合理，北汽新能源EX5的市場表現還是值得看好的。

● 北汽新能源新款LITE
上市時間：2019年內
新車特點：什么實用不實用的，好玩就不可以是優(yōu)點了嗎？

　　上文講到的EX5以及EX3好歹都還是正常尺寸的SUV車型，而接下來我們要聊的這個北汽新能源新款LITE，用“玩具”形容似乎也沒什么不妥——微型車級別的尺寸、只有能容納兩個人的車廂、不多的儲物空間，論實用性，那你真是難為它了。不過“玩具”終歸還是依據玩笑話，北汽新能源新款LITE也是正經可以掛牌上路的純電動車，盡管違背了大多人“汽車就是要實用”的價值觀，但誰說一輛車就不能僅僅以好玩而存在呢？

　　北汽新能源新款LITE采用了ARCFOX家族式設計風格，整體造型方正且小巧，并采用雙門雙座設計。同時，新車的前大燈及尾燈的連接處均配有LED顯示屏，可以通過車主的設置顯示一些文字以及圖形，該設計十分新穎。車身尺寸方面，新車長寬高分別為2986mm/1676mm/1517mm，軸距為1870mm，高度上略高于現款1492mm的車高。

　　內飾方面，該車采用了極具科技感的設計。細節(jié)方面，其中控臺配有三塊液晶屏幕（從左至右依次為液晶儀表盤、中控面板以及娛樂面板），該設計既拉寬了整車的視覺寬度，也一定程度增加了豪華感。動力方面，新款車型所用電機最大功率由49馬力提升至53馬力（40千瓦），電池類型上，新車繼續(xù)搭載由孚能科技提供的三元鋰電池。

　　當然，雖然其定位為兩座版微型純電動轎車，但乘坐空間依舊是購買車輛之前的重要考慮條件，根據我們此前編輯測試來看（空間/動態(tài)測試車型為現款北汽新能源新款LITE車型，而本文期待的新款車型作為年代改款預計不會有變化），身高174cm的體驗者坐進前排將座椅調至最低后，頭部空間約為4指左右，表現中規(guī)中矩。所以在乘坐空間方面，北汽新能源新款LITE能滿足大多數消費者的基本需求，不會一坐在車內就顯得特別憋屈，同時北汽新能源新款LITE兩座的設計目的也很明確，就是針對兩口之家或是上下班代步的人群�！　�

　　車內常規(guī)儲物空間方面，北汽新能源新款LITE有著數量豐富的儲物格，不過遺憾的是儲物格的大小都不太令人滿意，這意味著大件物品并不適合出現在北汽新能源新款LITE車內，僅能滿足一些生活中零碎物品的安放，所以它在這方面的表現并沒有同級別競爭對手強。后備廂為照顧車身造型而做出了一定犧牲，雖然空間上的損失會讓人感到遺憾，但是漂亮的造型彌補了這種不好的感覺。值得一提的是北汽新能源新款LITE還配有前備廂，空間不大，放置充電裝置非常合適。

　　編輯點評：誠然，北汽新能源新款LITE確實不是一款按照常規(guī)打造的車型，較小的車身尺寸/有限的儲物空間/較短的續(xù)航里程注定讓這輛車只能在城市環(huán)境中生存，“短距離代步車”“買菜車”也順其自然的成為了北汽新能源新款LITE的專有屬性。但就這輛車本身而言，拋棄了實用至上的用車理念，北汽新能源新款LITE反而成為了一輛富有趣味的小車，這也使得北汽新能源新款LITE在被設計之初，便被打上了年輕、時尚、好玩的標簽。北汽新能源新款LITE或許不能帶著你全家一起出游，但在你面對城市繁忙而擁堵的交通道路時，它也許就是你的得力助手。

● 北汽新能源ARCFOX-7
上市時間：2019年內
新車特點：科幻的外觀和夸張的性能，讓ARCFOX-7看上去像是來自另一個世界

　　文章看到這里，現在我再向你提到“北汽新能源”“電動車”這些詞匯，你的大腦里會出現怎么樣的畫面呢？是一款不大不小的SUV？還是一輛看上去甚至有些好笑的電動微型車？是時候換換思路了，接下來要講的這輛，可能會讓你大跌眼鏡，它就是北汽新能源旗下品牌ARCFOX的純電動超跑——ARCFOX-7，沒錯就是下面這個看上去酷炫無比的跑車，驚不驚喜？意不意外？北汽新能源汽車在巴塞羅那研發(fā)中心開發(fā)的首款電動超跑ARCFOX-7最早于2016北京車展上與公眾見面，并有望在2019年內小規(guī)模量產并上市，該車預計售價將超過千萬。

　　外觀方面，新車采用流線型的車身設計，并運用碳纖維車身打造，展現出很強的運動感。狹長的前大燈樣式非常犀利，底部還配備了大面積的擾流板。剪刀門式的設計，使其在科技含量方面也得到大大提升。

　　車身尺寸方面，它的長/寬/高分別為：4570×2040×1214mm，軸距達到2800mm。該車還提供了賽車、舒適和經濟三種駕駛模式，對應的離地間隙分別為80、100和120mm。除此之外，這款電動超跑還配備了前六、后四活塞制動卡鉗，并采用了直徑為380mm的碳陶瓷剎車盤；前、后輪胎的參數分別為265/30 R19和315/30 R20。

　　在動力方面，新車搭載了電動方程式賽車電機及其控制系統(tǒng)，配備了66.6kWh電池組，最大輸出功率612馬力，峰值扭矩為1050�！っ�。新車采用全時四驅系統(tǒng)，并有三種駕駛模式可選，分別是賽車、舒適和經濟，三種模式下底盤最小離地間隙為80mm、100mm和120mm。

　　編輯點評：“612馬力”、“1050�！っ住�、“0-100km/h加速2.9秒”、“售價1000萬元以上”，這些數據聽上去是不是有些讓人望而生畏呢？都坐下都坐下，這對于ARCFOX-7來說只是基本操作而已。也是同樣的原因，ARCFOX-7也不可能是一輛滿大街跑的電動車。ARCFOX-7存在的意義，主要是為ARCFOX品牌樹立起品牌形象，ARCFOX-7以其夸張的各種參數，向大家展示了北汽新能源的技術實力，同樣的套路也被蔚來EP9所使用，所以ARCFOX-7存在的象征意義是大于實際的，但無論如何，ARCFOX-7的推出還是起到了正面的積極作用，至少它讓你飽了眼福不是嗎？

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