[汽車(chē)之家 新聞]  2019年北美車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕，此次車(chē)展新車(chē)雖然不多，但依然有很多值得關(guān)注的車(chē)型，它們或是首次發(fā)布，或是很有可能進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。比如凱迪拉克XT6、全新福特探險(xiǎn)者、全新一代豐田Supra、Mustang Shelby GT500等，另外廣汽傳祺也出現(xiàn)在此次車(chē)展之中，帶來(lái)了一款電動(dòng)SUV概念車(chē)。關(guān)于這些新車(chē)的更多詳細(xì)內(nèi)容，讓我們一起往下看吧。

● 凱迪拉克XT6

　　在2019北美車(chē)展開(kāi)幕前夕的活動(dòng)上，凱迪拉克XT6已經(jīng)正式亮相。新車(chē)與雪佛蘭Traverse采用相同平臺(tái)打造而來(lái)，采用三排6座或三排7座布局，定位于一款中大型SUV。此外，新車(chē)將于今年年內(nèi)國(guó)產(chǎn)并上市銷(xiāo)售。

『風(fēng)尚版』

『運(yùn)動(dòng)版』

　　凱迪拉克XT6采用了一套全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體參考了凱迪拉克Escala概念車(chē)，大燈組造型更加纖細(xì)，日間行車(chē)燈繼續(xù)保持垂直風(fēng)格，同時(shí)全新的網(wǎng)狀格柵進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)感。據(jù)了解，與現(xiàn)款CT6和XT4一樣，新車(chē)將推出風(fēng)尚版+運(yùn)動(dòng)版雙外觀策略，二者的外觀及內(nèi)飾風(fēng)格將略微有所不同，以滿足不同消費(fèi)者的喜好。新車(chē)車(chē)身的整體線條較為平直，保持了凱迪拉克一貫的鉆石切割風(fēng)格，硬朗、鋒利。與此同時(shí)，新車(chē)前翼子板上還增加了凱迪拉克品牌LOGO，使其更具高級(jí)感。

『運(yùn)動(dòng)版』

『風(fēng)尚版』

『運(yùn)動(dòng)版』

　　尾部方面，新車(chē)采用了T字形尾燈組，配合大尺寸盾形的牌照架區(qū)域設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了視覺(jué)上的層次感。而且，雙邊共兩出的排氣布局，也提升了其動(dòng)感氣息。車(chē)身尺寸方面，凱迪拉克XT6長(zhǎng)寬高分別為5050/1964/1784mm。

　　內(nèi)飾方面，XT6的內(nèi)飾布局與XT5相似度較高，整體的檔次感和時(shí)尚感都有所保證。值得一提的是，XT6風(fēng)尚版與運(yùn)動(dòng)版車(chē)型提供了不同的內(nèi)飾配色和裝飾材料（風(fēng)尚版為名貴實(shí)木裝飾，而運(yùn)動(dòng)版為碳纖維材料），從而給不同喜好的用戶帶來(lái)更加個(gè)性的獨(dú)特感受。

　　配置方面，XT6配備智能主動(dòng)式巡航、NFC近場(chǎng)通信連接、全景影像、感應(yīng)尾門(mén)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、BOSE PERFORMANCE至臻系列音響系統(tǒng)（配有14個(gè)定制調(diào)音揚(yáng)聲器）、車(chē)載負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)、前排座椅加熱/通風(fēng)和第二排座椅加熱、方向盤(pán)加熱等。此外，該車(chē)還將標(biāo)配第三排座椅電動(dòng)折疊和第二排座椅一鍵折疊等功能。

　　動(dòng)力方面，海外版XT6搭載一臺(tái)3.6升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率314馬力，峰值扭矩367�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了主動(dòng)燃油管理技術(shù)，其可在六缸與四缸兩種運(yùn)轉(zhuǎn)模式之間切換，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，新車(chē)還將提供四種不同的駕駛模式。

● 全新福特探險(xiǎn)者

　　在本屆北美車(chē)展上，福特官方帶來(lái)了第六代探險(xiǎn)者車(chē)型以及新一代福特Police Interceptor Utility（即福特探險(xiǎn)者警用版車(chē)型）警車(chē)。據(jù)了解，全新探險(xiǎn)者將于今年年內(nèi)由長(zhǎng)安福特實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

● 第六代探險(xiǎn)者

　　全新探險(xiǎn)者采用了全新的前臉造型，前格柵大致呈現(xiàn)出倒梯形，但兩側(cè)同為倒梯形的大燈組以嵌入的方式與前格柵巧妙結(jié)合，燈組輪廓向車(chē)身兩側(cè)逐漸收窄，搭配硬朗的車(chē)頭線條，看上去更具力量感。新車(chē)前包圍兩側(cè)采用了小尺寸開(kāi)口造型，條狀LED行車(chē)燈鑲嵌其中，同時(shí)銀黑雙色前下護(hù)板的采用也增強(qiáng)了硬派氣息。與此同時(shí)，福特還發(fā)布了全新探險(xiǎn)者ST版，新車(chē)將普通版探險(xiǎn)者外觀的部分鍍鉻裝飾換位了黑色，使得新車(chē)看上去更具運(yùn)動(dòng)感。

『全新福特探險(xiǎn)者』

『全新福特探險(xiǎn)者ST』

　　新車(chē)側(cè)后方整體比例和主要設(shè)計(jì)元素如懸浮式D柱，都與現(xiàn)款車(chē)型相似，但細(xì)看之下，新車(chē)的車(chē)身和細(xì)節(jié)都有調(diào)整升級(jí)。另外新車(chē)的尾燈組輪廓更加棱角分明。此外，部分車(chē)型還將采用雙邊共四出布局的外露式排氣，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)采用了對(duì)稱式中控臺(tái)，起伏的面板帶來(lái)了強(qiáng)烈的層次感與立體感，軟質(zhì)包裹和木紋裝飾在內(nèi)部也均有提供，以增加豪華感。全新探險(xiǎn)者的12.3英寸中控液晶屏幕采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，它預(yù)計(jì)將搭載最新的SYNC車(chē)機(jī)系統(tǒng)，屏幕除了擁有觸控操作外，還可以通過(guò)下方的實(shí)體按鍵控制。值得一提的是，新車(chē)的空調(diào)控制區(qū)域依然保留了豐富的實(shí)體按鍵。座椅布局方面，其采用2+2+2布局。

　　另外，全新探險(xiǎn)者提供旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)，同時(shí)配有電子手剎和AUTOHOLD功能，后方還有四驅(qū)模式的選擇功能。動(dòng)力方面，全新探險(xiǎn)者普通版車(chē)型將提供2.3T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為304馬力，峰值扭矩為420牛·米，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為370馬力，峰值扭矩為515�！っ�。傳動(dòng)方面，與之匹配的是10速手自一體變速箱。

● 新一代福特Police Interceptor Utility（即福特探險(xiǎn)者警用版車(chē)型）警車(chē)

　　外觀方面，全新福特Police Interceptor Utility基于即將發(fā)布的全新福特探險(xiǎn)者改造而來(lái)，新車(chē)的外觀造型與全新探險(xiǎn)者基本一致。全新福特Police Interceptor Utility采用了全新的前臉造型，前格柵大致呈現(xiàn)出倒梯形，但兩側(cè)同為倒梯形的大燈組以嵌入的方式與前格柵巧妙結(jié)合，燈組輪廓向車(chē)身兩側(cè)逐漸收窄，搭配硬朗的車(chē)頭線條，看上去更具力量感。新車(chē)將全新探險(xiǎn)者前臉的LED燈帶改為了警燈，并加入了美國(guó)警車(chē)招牌式的大尺寸防撞桿和A柱上的探照燈，經(jīng)典的美式警車(chē)配備讓這輛福特Police Interceptor Utility看上去充滿力量感。

　　同時(shí)，全新福特Police Interceptor Utility側(cè)后方整體比例和主要設(shè)計(jì)元素如懸浮式D柱，都與現(xiàn)款車(chē)型相似，但細(xì)看之下，新車(chē)的車(chē)身和細(xì)節(jié)都有調(diào)整升級(jí)。同時(shí)作為警車(chē)，新車(chē)還配備了帶有鍍鉻材質(zhì)中央輪圈鎖的重型鋼制輪圈。

　　內(nèi)飾部分，由于是警用車(chē)型，全新福特Police Interceptor Utility在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上并沒(méi)有任何舒適和豪華方面的配備，新車(chē)的內(nèi)飾整體僅由簡(jiǎn)單的塑料面板包覆，并配備了大量警用設(shè)備，使得整個(gè)內(nèi)飾看上去十分粗獷。

　　動(dòng)力方面，據(jù)外媒報(bào)道，全新福特Police Interceptor Utility將采用三種不同的動(dòng)力配備，包括3.3L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)、基于3.3升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)以及3.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，但具體動(dòng)力數(shù)據(jù)不詳，變速箱均搭配10速自動(dòng)變速箱。同時(shí)，作為一款警用車(chē)輛，福特宣稱這款Police Interceptor Utility還是世界上唯一能夠滿足120km/h撞擊標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型。

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● 全新一代豐田Supra

　　代號(hào)A90的全新一代豐田Supra在2019北美車(chē)展上正式發(fā)布，豐田已在之前官方通過(guò)社交媒體發(fā)布了一段新車(chē)的預(yù)告視頻，全新一代豐田Supra汲取了此前豐田FT-1概念跑車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，GT跑車(chē)的車(chē)身造型和比例致敬了曾經(jīng)的豐田Supra車(chē)型。新車(chē)公布了三款車(chē)型在美國(guó)的價(jià)格，分別是普通版4.999萬(wàn)美金（約合人民幣33.74萬(wàn)元）、豪華版5.399萬(wàn)美金（約合人民幣36.44萬(wàn)元）、首發(fā)版5.525萬(wàn)美金（約合人民幣37.29萬(wàn)元），同時(shí)還提供了駕駛員輔助系統(tǒng)、導(dǎo)航和JBL音響供選裝。

　　外觀方面，全新一代豐田Supra的前包圍靈感來(lái)源于方程式賽車(chē)，外凸的前包圍造型類似于賽車(chē)的前鼻錐，再搭配飄逸的前LED大燈組，具有夸張的視覺(jué)效果。同時(shí)，新車(chē)頭燈兩側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的進(jìn)氣口同樣增強(qiáng)了新車(chē)的“戰(zhàn)斗范兒”，下方黑色擾流板的加入則進(jìn)一步展示了它作為性能車(chē)的身份。

　　車(chē)身側(cè)面，全新豐田Supra擁有較為修長(zhǎng)的車(chē)頭，座艙位置整體靠后，再搭配較為短促的車(chē)尾，新車(chē)的車(chē)身比例顯得富有運(yùn)動(dòng)感。而在車(chē)尾部分，新車(chē)車(chē)尾后備廂蓋上沿上翹的后擾流板造型非常獨(dú)特，營(yíng)造出了極富動(dòng)感的上揚(yáng)線條，其下方則是豐田牛頭LOGO和Supra字樣標(biāo)識(shí)。此外，其尾燈組在第四代Supra的基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)化，雖仍為橫向布局，但外部輪廓已經(jīng)變?yōu)橄騼蓚?cè)擴(kuò)散的三角形，點(diǎn)亮后效果預(yù)計(jì)也將非常戰(zhàn)斗。同時(shí)，新車(chē)還采用造型夸張的擴(kuò)散器和大口徑的排氣，突出了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面，全新豐田Supra中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，設(shè)計(jì)并不花哨的中控區(qū)域主要以功能性為主，整體偏向?qū)汃R的設(shè)計(jì)風(fēng)格。全新豐田Supra在中控部分采用了烤漆材質(zhì)、碳纖維和真皮搭配的設(shè)計(jì)，在突出運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)也增加了內(nèi)飾的質(zhì)感。新車(chē)采用了時(shí)下流行的懸浮式中控屏，并將控制按鈕移至擋把附近的區(qū)域。同時(shí)，新車(chē)采用了橫置的空調(diào)出風(fēng)口，中央與兩側(cè)的出風(fēng)口由銀色飾條連接，形成貫穿的效果，此外，全新Supra還采用了三輻式方向盤(pán)，搭配帶有大尺寸轉(zhuǎn)速表的全液晶儀表，進(jìn)一步昭示了它作為跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)性。

　　動(dòng)力方面，即將在北美市場(chǎng)上市的全新Supra將搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩495�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)方面與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱，0-97km/h加速時(shí)間為4.1秒。此外，新車(chē)將與全新寶馬Z4在位于奧地利的麥格納斯太爾工廠共線生產(chǎn)。

● Mustang Shelby GT500

2019北美車(chē)展上，福特正式發(fā)布了新一代Mustang Shelby GT500車(chē)型。作為現(xiàn)款Mustang的頂級(jí)性能型號(hào)，Shelby GT500采用了更加夸張的外觀和更強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，5.2升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱，最大功率超過(guò)521kW（710馬力）。

　　全新Mustang Shelby GT500在福特Mustang車(chē)型基礎(chǔ)上，換裝了更加夸張空氣動(dòng)力套件，包括巨大的六邊形前進(jìn)氣格柵、立體感十足的前包圍、開(kāi)孔式發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、寬體翼子板、大尺寸后擾流板等，看起來(lái)戰(zhàn)斗氣息十足。與此同時(shí)，新車(chē)前LOGO為Shelby品牌的眼鏡蛇標(biāo)識(shí)，同時(shí)前中網(wǎng)中央黑色幅條和前唇上還分別刻有“GT500”和“SHELBY”字樣，以表明其身份。

　　在車(chē)尾部分，新車(chē)最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬可供選裝的大尺寸碳纖維后擾流板，與之搭配的還有尺寸巨大的雙邊共四出式排氣系統(tǒng)和復(fù)雜的底部擴(kuò)散器，這些新增的性能部件都進(jìn)一步體現(xiàn)出了全新Shelby GT500的兇狠。此外，新車(chē)還在Mustang普通版車(chē)型基礎(chǔ)上新增了四種外觀顏色，并提供車(chē)身彩繪裝飾供選裝。

　　內(nèi)飾方面，作為新增車(chē)型，全新Mustang Shelby GT500基本維持了普通版Mustang車(chē)型的設(shè)計(jì)，左右對(duì)稱凸臺(tái)式中控臺(tái)由初代Mustang沿襲至今，十分經(jīng)典。在此基礎(chǔ)上，新車(chē)增加了更多的碳纖維裝飾，并采用了包裹性更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)座椅。

　　在科技性配置方面，還提供了電腦控制彈射起步/彈射預(yù)備暖胎（燒胎）模式、賽道App、12英寸中控顯示屏、帶4G LTE Wi-Fi熱點(diǎn)的FordPass Connect互聯(lián)系統(tǒng)、SYNC 3車(chē)機(jī)系統(tǒng)、增強(qiáng)型車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像；同時(shí)，新車(chē)還可選裝12揚(yáng)聲器的B&O音響、帶語(yǔ)音控制/天狼星XM交通路況和Travel Link的導(dǎo)航系統(tǒng)、帶有橫向交通預(yù)警的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能、帶三組記憶功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載一臺(tái)采用十字曲軸的5.2升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。同時(shí)，新車(chē)還針對(duì)機(jī)油、變速箱油和差速器油配備了獨(dú)立的冷卻器，以滿足賽道激烈駕駛的散熱需求。

　　底盤(pán)方面，前6/后4活塞的紅色Brembo布雷博制動(dòng)系統(tǒng)、碳纖維傳動(dòng)軸、獨(dú)立后懸架、米其林Pilot Sport 4S高性能輪胎、加強(qiáng)轉(zhuǎn)向節(jié)、MagneRide電磁懸架、托森差速器等在新車(chē)上也有配備。此外消費(fèi)者還可選擇碳纖維賽道選裝包，包含20英寸碳纖維輪圈、可調(diào)塔頂、碳纖維GT4賽道擾流板、米其林Pilot Sport Cup 2輪胎、后排座椅移除、RECARO品牌座椅、風(fēng)刀擾流板等。

● 美版Passat

　　大眾新款美版Passat車(chē)型在2019北美車(chē)展上正式發(fā)布，新車(chē)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上作出了更新，整體風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)化，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)反饋了解到，新車(chē)底盤(pán)與現(xiàn)款美版車(chē)型保持一致，所以新車(chē)為現(xiàn)款車(chē)型的中期改款，依舊采用PQ46平臺(tái)打造，而并非與國(guó)內(nèi)全新帕薩特相同的MQB平臺(tái)。

　　外觀方面，新款美版大眾Passat在車(chē)身整體造型上與現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)的上汽大眾帕薩特相同，但在外觀采用了更為運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)。其前臉采用更大膽的進(jìn)氣格柵，兩側(cè)與鋒利的前大燈相連。新車(chē)在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口處采用了Y字形的分叉設(shè)計(jì)，搭配R-Line風(fēng)格的前保險(xiǎn)杠飾條，使得新款美版大眾Passat的前臉具有夸張的視覺(jué)效果。

　　內(nèi)飾部分，該車(chē)的內(nèi)飾與國(guó)內(nèi)版帕薩特在造型上完全不同。其內(nèi)飾并沒(méi)有采用大眾最新的家族式設(shè)計(jì)，風(fēng)格上更偏向于老款美版Passat。新車(chē)除了采用了貫通式空調(diào)出風(fēng)口并改變了中控屏附近的面板設(shè)計(jì)以外，在其余部分與老款美版Passat均沒(méi)有太大區(qū)別。

　　在動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率176馬力，峰值扭矩280�！っ�，動(dòng)力輸出介于國(guó)產(chǎn)帕薩特280TSI（1.4T）和330TSI（2.0T低功率）之間，并搭配6速自動(dòng)變速箱。

● 起亞Telluride

　　作為起亞旗下全新旗艦SUV，起亞Telluride車(chē)型正式亮相2019北美車(chē)展，主要面向北美市場(chǎng)的8座SUV，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手預(yù)計(jì)將鎖定大眾Atlas（途昂）、馬自達(dá)CX-9及斯巴魯Ascent等中大型SUV產(chǎn)品。同時(shí)，其將在春季登陸北美市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。

　　起亞Telluride外觀造型方正大氣，與最初的概念車(chē)版本有著明顯的區(qū)別，車(chē)頭采用起亞最新的虎嘯式格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)縱置的四邊形前燈組個(gè)性十足，車(chē)頭正中配有“TELLURIDE”字樣標(biāo)識(shí)。在車(chē)尾部分，新車(chē)采用了來(lái)自概念車(chē)的流水線式LED尾燈組，看上去非常具有辨識(shí)度，同時(shí)車(chē)尾輪廓依然保持了剛硬的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

『起亞Telluride官圖』

　　內(nèi)飾方面，Telluride原型車(chē)的造型比較收斂，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依然能找到起亞在售車(chē)型的影子，例如雙圓式儀表盤(pán)、懸浮式中控屏、四輻式多功能方向盤(pán)及線條平直的對(duì)稱式儀表臺(tái)等。

　　動(dòng)力方面的信息官方暫未公布，不過(guò)參考2018洛杉磯車(chē)展發(fā)布的現(xiàn)代PALISADE，新車(chē)或搭載3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率295馬力，峰值扭矩354�！っ祝瑐鲃�(dòng)方面匹配8速自動(dòng)變速箱，并且提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。關(guān)于這幾款車(chē)更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

● 林肯大陸Coach Door特別版

　　2019北美車(chē)展上，林肯大陸Coach Door特別版（Lincoln Continental Coach Door Edition）正式亮相，該車(chē)限量80輛，采用對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，為紀(jì)念林肯品牌誕生80周年而打造。在2019上海車(chē)展期間，中國(guó)消費(fèi)者也將見(jiàn)到這款車(chē)型。

　　新車(chē)基本沿用了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，不過(guò)其采用了對(duì)開(kāi)門(mén)式設(shè)計(jì)，并讓門(mén)的開(kāi)合角度達(dá)到90度，從而保證了乘客上下車(chē)的便利度。值得一提的是，該車(chē)后門(mén)可電動(dòng)開(kāi)啟。同時(shí)，該車(chē)還將提供照地迎賓燈，在夜晚大大提升便利度。

　　作為限量版車(chē)型，官方還在該車(chē)迎賓踏板處加入了專屬標(biāo)識(shí)以及限量編號(hào)，從而加強(qiáng)該車(chē)的特殊屬性。值得一提的是，現(xiàn)款林肯大陸長(zhǎng)寬高分別為5115/1912/1492mm，軸距為2994mm，而此次為了更好的展現(xiàn)出對(duì)開(kāi)門(mén)的協(xié)調(diào)之美，官方將其軸距進(jìn)一步加長(zhǎng)至3146mm。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載現(xiàn)款車(chē)型的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為378馬力，峰值扭矩570�！っ�，并搭載四驅(qū)系統(tǒng)。傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。同時(shí)，該車(chē)還將提供三種駕駛模式——普通、舒適以及運(yùn)動(dòng)供消費(fèi)者駕駛時(shí)進(jìn)行選擇。

● 道奇Ram 2500 HD

　　在2019年北美車(chē)展上，道奇正式發(fā)布了全新道奇Ram 2500 HD車(chē)型。此前道奇官方已經(jīng)發(fā)布了新車(chē)的預(yù)告視頻，道奇宣稱新車(chē)將會(huì)是“The Most Capable Heavy Duty Pickup Ever”（直譯：有史以來(lái)最能干的重型皮卡），這也表明了新車(chē)將擁有不俗的載重和拖掛能力。

　　全新道奇Ram 2500 HD車(chē)型外觀部分的設(shè)計(jì)有別于此前的道奇Ram 1500，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更為粗獷。新車(chē)在前臉部分依舊保持了Ram車(chē)系的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但更加方正的頭燈搭配寬厚的鍍鉻前中網(wǎng)，增強(qiáng)了道奇Ram HD的視覺(jué)沖擊力。同時(shí)，新車(chē)的車(chē)身側(cè)面較為簡(jiǎn)潔，方正的車(chē)身搭配大尺寸的鍍鉻輪圈，進(jìn)一步表明了它“美式硬漢”的身份。

　　內(nèi)飾方面，全新道奇Ram 2500 HD的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣十分粗獷。新車(chē)的內(nèi)飾整體以矩形和多邊形作為設(shè)計(jì)元素，中控臺(tái)顯得十分寬大，同時(shí)，新車(chē)還在中控區(qū)域加入了一塊面積可觀的中控液晶屏，這也為該車(chē)的內(nèi)飾增添了一份科技感。

　　動(dòng)力方面，道奇暫未透露道奇Ram HD的動(dòng)力信息，據(jù)外媒透露，新車(chē)或?qū)⑻峁￢8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或6.7升6缸Cummins（康明斯）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)作為參考，現(xiàn)款道奇Ram 1500車(chē)型搭載的5.7升V8 HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為401馬力，峰值扭矩為556牛·米。

● 斯巴魯WRX STi S209

　　在2019北美車(chē)展期間，斯巴魯WRX STi S209正式發(fā)布，新車(chē)采用了大量空氣動(dòng)力學(xué)套件，動(dòng)力方面也有一定的提升。

　　外觀方面，斯巴魯WRX STi S209基于現(xiàn)款斯巴魯WRX STi車(chē)型打造，并針對(duì)外觀加入了更多空氣動(dòng)力學(xué)套件。斯巴魯WRX STi S209的前中網(wǎng)采用了全黑的設(shè)計(jì)，搭配下方的紅色飾條和蜂窩狀的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，顯得運(yùn)動(dòng)感十足，而中網(wǎng)上“S209”的標(biāo)識(shí)也表明了它性能車(chē)的身份。新車(chē)在外觀方面加入了更多的的空氣動(dòng)力學(xué)組件，包括前唇、前保險(xiǎn)杠兩邊的雙層式風(fēng)刀、車(chē)身側(cè)面價(jià)款的前/后輪眉、后擾流板以及車(chē)尾下方的擴(kuò)散器等，更強(qiáng)的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)讓新車(chē)的性能更上一層樓。

　　同時(shí)新車(chē)還配備了BBS打造的19寸輪圈，其輪胎規(guī)格為265/35 R19，同時(shí)搭配Bilstein特制的減振器以及Brembo剎車(chē)，使得斯巴魯WRX STi S209在底盤(pán)表現(xiàn)上擁有不俗的實(shí)力。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了代號(hào)EJ25的水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為345馬力。

● RC F Track Edition

　　雷克薩斯在2019年北美車(chē)展上正式發(fā)布雷克薩斯RC F Track Edition。顧名思義，這款車(chē)將重點(diǎn)提升賽道駕駛性能。

　　雷克薩斯RC F Track Edition基于中期改款的雷克薩斯RC打造而來(lái)，配備造型更加夸張的碳纖維車(chē)身組件，包括更激進(jìn)的前后包圍、前翼子板散熱口造型、側(cè)裙等等。此外，為達(dá)到輕量化目的而使用的碳纖維車(chē)頂、帶進(jìn)氣口的碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也會(huì)出現(xiàn)在新車(chē)上。值得一提的是，新車(chē)還采用大型后擾流板及標(biāo)志性的斜置式雙邊共四出排氣，看起來(lái)更加戰(zhàn)斗。

　　內(nèi)飾部分，RC F Track Edition采用紅黑相間的內(nèi)飾配色，非常具有運(yùn)動(dòng)氣息。由于該車(chē)基于中期改款RC打造，因此其內(nèi)飾材質(zhì)、娛樂(lè)信息系統(tǒng)等均有優(yōu)化升級(jí)。據(jù)了解，RC F Track Edition將更加注重賽道表現(xiàn)，會(huì)對(duì)其懸架與制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行重新調(diào)校，再加上新車(chē)采用碳纖維組件，其重量比普通版本的車(chē)型減少了800磅（362千克）。

　　動(dòng)力方面，采用與現(xiàn)款RC F相同的5.0升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率477馬力，峰值扭矩530牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。不過(guò)配合最新的電子系統(tǒng)以及減輕的重量，新車(chē)0-60英里/小時(shí)的加速時(shí)間為3.96秒。關(guān)于新車(chē)的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

● LC敞篷概念車(chē)

　　除了RC F Track Edition之外，在2019北美車(chē)展上，雷克薩斯還發(fā)布了LC敞篷概念車(chē)。作為雷克薩斯目前的旗艦型跑車(chē)，LC一直以優(yōu)雅的設(shè)計(jì)令人折服，而此次推出的敞篷概念車(chē)，更是將設(shè)計(jì)感發(fā)揮到了極致。

　　在保持了硬頂版基本側(cè)面線條的同時(shí)，新車(chē)沿車(chē)窗線條逐漸上揚(yáng)，并呈現(xiàn)出平滑的尾部設(shè)計(jì)，匹配全新造型的21英寸輪圈，將一款豪華大型GT敞篷跑車(chē)應(yīng)有的姿態(tài)展現(xiàn)的淋漓盡致。此外，雷克薩斯LC敞篷概念車(chē)將采用一套軟頂敞篷機(jī)構(gòu)，深色的車(chē)頂與白色車(chē)漆呈現(xiàn)出非常強(qiáng)烈的視覺(jué)反差，如果該車(chē)進(jìn)行量產(chǎn)預(yù)計(jì)軟頂敞篷機(jī)構(gòu)將會(huì)保留。

　　內(nèi)部風(fēng)格上，概念車(chē)也保持了LC車(chē)型獨(dú)有的設(shè)計(jì)感，強(qiáng)烈的色彩反差顯示出豪華感，2+2式座椅也得以保留。概念車(chē)具體的動(dòng)力目前尚未曝光，作為參考，現(xiàn)款LC硬頂版提供LC 500h和LC 500兩種動(dòng)力車(chē)型可選。

● 廣汽傳祺ENTRANZE概念車(chē)

　　中國(guó)品牌廣汽傳祺也參加了此次車(chē)展，并且發(fā)布了全新概念車(chē)——傳祺ENTRANZE。這款車(chē)被廣汽傳祺稱作“嶄新物種”，它展示了廣汽新能源在“新四化”領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)成果。

　　外觀來(lái)看，ENTRANZE概念車(chē)的外部設(shè)計(jì)圓潤(rùn)簡(jiǎn)潔，一定程度上規(guī)避了一些與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相仿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。車(chē)頭的LED燈組呈現(xiàn)細(xì)帶狀分體式設(shè)計(jì)，充滿未來(lái)感。車(chē)身側(cè)面，ENTRANZE概念車(chē)采用了對(duì)開(kāi)式側(cè)滑門(mén)，門(mén)板和車(chē)身側(cè)面的菱形花紋具有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。車(chē)尾部分，新車(chē)還搭載了貫穿式尾燈組，圓潤(rùn)的尾部線條則呼應(yīng)了車(chē)頭，看上去也顯得簡(jiǎn)潔而飽滿。

　　內(nèi)飾部分，廣汽傳祺ENTRANZE概念車(chē)采用了3+2+2式的布局，該車(chē)的第一排擁有三個(gè)座位。官方表示，新車(chē)搭載了廣汽乘用車(chē)在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，展現(xiàn)了廣汽乘用車(chē)對(duì)未來(lái)移動(dòng)生活的愿景。

● 日產(chǎn)IMs概念車(chē)

　　2019北美車(chē)展終于拉開(kāi)了帷幕，在本屆車(chē)展上日產(chǎn)正式發(fā)布了IMs概念車(chē)，這款車(chē)展示了日產(chǎn)未來(lái)的純電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)趨勢(shì)以及日產(chǎn)下一代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)。

　　IMs概念車(chē)整車(chē)采用十分簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)手法，前臉部位傳統(tǒng)的V-MOTION已經(jīng)被簡(jiǎn)化為兩條傾斜的LED燈組，中央為日產(chǎn)的品牌LOGO。在車(chē)頭部位，該車(chē)還采用了貫穿式的LED燈組，這種設(shè)計(jì)在越來(lái)越多的品牌中開(kāi)始出現(xiàn)。

　　在側(cè)面，IMs概念車(chē)沒(méi)有采用過(guò)多的線條進(jìn)行裝飾，底部的線條則與車(chē)頂造型相呼應(yīng)。這款車(chē)的B柱和C柱還融入了黑色的裝飾，一次營(yíng)造懸浮式的效果。在尾部，貫穿式的尾燈呼應(yīng)了前大燈的設(shè)計(jì)，尾部的IMs標(biāo)識(shí)則展示了車(chē)型名稱。

　　概念車(chē)采用全輪驅(qū)動(dòng)模式，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別位于前軸和后軸。性能方面，概念車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出355kW，峰值扭矩800N·m，該車(chē)使用了115kWh電量的電池組，最大續(xù)航理論可達(dá)611km。

● 英菲尼迪QX Inspiration概念車(chē)

　　英菲尼迪在此次車(chē)展正式發(fā)布了QX Inspiration概念車(chē)，新車(chē)定位于一款純電動(dòng)概念SUV，代表了英菲尼迪未來(lái)電氣化車(chē)型的設(shè)計(jì)方向。

　　作為英菲尼迪面向電氣化未來(lái)的一款SUV，QX Inspiration概念車(chē)采用了封閉式進(jìn)氣格柵，中央的品牌LOGO采用立體設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常獨(dú)特。從之前的官圖來(lái)看，新車(chē)采用不規(guī)則腰線設(shè)計(jì)，看起來(lái)棱角分明。車(chē)身整體看上去較為飽滿，并配備獨(dú)特的輪圈造型，提升運(yùn)動(dòng)感。

　　新車(chē)將預(yù)示著，英菲尼迪未來(lái)推出的純電動(dòng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向。事實(shí)上，英菲尼迪正在加速其電氣化的路程，英菲尼迪希望到2025年在中國(guó)以及全球各地的市場(chǎng)銷(xiāo)量中，新能源車(chē)型能夠達(dá)到總銷(xiāo)量的50%以上。

● 現(xiàn)代伊蘭特GT N-line

　　在本屆北美車(chē)展上，現(xiàn)代汽車(chē)正式發(fā)布了伊蘭特GT N-line，該車(chē)是現(xiàn)代在美國(guó)市場(chǎng)首次投放的一款N-line系列車(chē)型，在外觀和內(nèi)飾方面增加了更多運(yùn)動(dòng)化元素。

　　伊蘭特GT可以看做是現(xiàn)代i30在美國(guó)市場(chǎng)的換標(biāo)版本，因此伊蘭特GT N-line的前臉、輪圈造型，包括尾部的樣式都與現(xiàn)代i30 N的設(shè)計(jì)風(fēng)格十分相近。伊蘭特GT N-line采用了比標(biāo)準(zhǔn)版GT車(chē)型更加激進(jìn)的前包圍和獨(dú)特的黑色外后視鏡，18英寸N-line系列鋁合金輪圈搭配規(guī)格為225/40 R18的米其林Pilot Sport 4輪胎，使新車(chē)看上去極具運(yùn)動(dòng)感。此外，尾部N-line標(biāo)識(shí)彰顯了該車(chē)的獨(dú)特身份。

　　內(nèi)飾部分，該車(chē)獨(dú)有打孔真皮包覆的N系列方向盤(pán)、帶有N系列標(biāo)識(shí)的真皮座椅以及個(gè)性的擋把造型。同時(shí)，該車(chē)內(nèi)部運(yùn)用大量紅色縫線和紅色裝飾線，與標(biāo)準(zhǔn)版GT形成明顯差異。

　　動(dòng)力部分作為參考，標(biāo)準(zhǔn)版伊蘭特GT提供兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中普通版車(chē)型搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為164馬力，峰值扭矩為203�！っ祝�匹配6速手動(dòng)變速箱或6速自動(dòng)變速箱；Sport版本車(chē)型則搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為204馬力，峰值扭矩為264牛·米，提供的是6速手動(dòng)變速箱和7速雙離合變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　此次北美車(chē)展發(fā)布新車(chē)并不算多，但依然有不少車(chē)型與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)會(huì)有關(guān)聯(lián)，例如凱迪拉克XT6和福特探險(xiǎn)者未來(lái)肯定會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而豐田Supra、斯巴魯WRX STi S209和福特Mustang Shelby GT500對(duì)于車(chē)迷來(lái)說(shuō)是關(guān)注度非常高的車(chē)型，未來(lái)Supra也會(huì)有一定可能來(lái)到國(guó)內(nèi)。此外起亞Telluride作為該品牌旗艦SUV也值得關(guān)注，道奇Ram 2500 HD看似和國(guó)內(nèi)關(guān)系不大，但目前皮卡風(fēng)潮正盛，平行進(jìn)口也是有很大可能的。雷克薩斯中規(guī)中矩的發(fā)布了兩款車(chē)型，不驚不喜，就跟這個(gè)牌子一樣，不會(huì)讓你太躁動(dòng)。廣汽傳祺ENTRANZE概念車(chē)代表了該品牌的未來(lái)設(shè)計(jì)思路，同時(shí)也是中國(guó)品牌再一次出現(xiàn)在海外車(chē)展上，另外同是概念車(chē)的日產(chǎn)和英菲尼迪也帶來(lái)了自己的電動(dòng)SUV概念車(chē)，符合大趨勢(shì)潮流。（文/汽車(chē)之家 祁子鑫）

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