[汽車之家 新聞]  2018年，對于習(xí)慣了高速增長的車企來說，是降溫的一年。不過這并不影響很多廠商繼續(xù)披荊斬棘取得銷量的增長。其中很多中國品牌的答卷還是不錯的，比如本文中要說的奇瑞。奇瑞集團在2018年的銷量為752759輛，同比增長11%。那么在接下來的2019年中，奇瑞還會有哪些重磅車型推向市場呢？

　　經(jīng)過我們的梳理，奇瑞品牌會推出兩款全新SUV；而奇瑞旗下的高端品牌星途今年會有三款產(chǎn)品上市，包含有TX、TXL以及LX的量產(chǎn)版本（代號T1c）；另外，奇瑞集團旗下的新晉小生捷途也要乘勝追擊，陸續(xù)推出X90、X95以及X70S-EV車型。當(dāng)然，很多現(xiàn)有車型的改款也會投放市場，下面我們就走進正文聊一聊上述的新車吧。

● 奇瑞全新SUV
上市時間：或2019年上半年
新車特點：采用全新內(nèi)飾設(shè)計、搭載1.6T+7DCT動力系統(tǒng)

　　奇瑞全新SUV車型的諜照前段時間已經(jīng)曝光過了，此前編輯猜測這是新款的瑞虎8，因為從外觀來看它的確就是瑞虎8。不過該車換裝了全新的內(nèi)飾，并搭載了1.6T+7DCT的動力組合，不排除未來作為一款全新車型來推出。

　　從目前的諜照來看，這款車的內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計，與奇瑞高端品牌星途旗下車型的設(shè)計有相似之處，但并不完全相同。大尺寸懸浮式中控屏+電子換擋桿的設(shè)計要更加的上檔次，預(yù)計該車定位會比現(xiàn)款的瑞虎8更高。測試車外部的變化僅僅在細節(jié)部分，比如采用了新的LED燈組。

　　根據(jù)我們獲得的信息，這款車在動力方面會搭載奇瑞旗下最新的1.6T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)部分匹配的是7速濕式雙離合變速箱，這套變速箱來自于格特拉克。在參數(shù)方面，該1.6T發(fā)動機的最大功率或為197馬力，關(guān)于新發(fā)動機的相關(guān)信息，可以閱讀相關(guān)解讀文章。此外作為參考，瑞虎8目前搭載的1.5T發(fā)動機最大功率為147馬力，峰值扭矩為210牛·米。

● 編輯點評

　　目前這款基于瑞虎8打造車型的身份尚未最終確認，鑒于瑞虎8上市不久，而這款車在內(nèi)飾和動力方面又有較大變化，這款車有可能會以全新車型的身份出現(xiàn)，屆時預(yù)計會采用新的外觀造型。

　　奇瑞在中型SUV市場的嘗試仍然走高性價比的路線，瑞虎8以9.88-14.28萬元的價格登陸市場，著實出乎很多人的意料。翻開銷量成績，6月份其銷量達到了5200多輛，到11月上升至7500多輛，從最近官方公布的成績來看，其12月銷量也突破了10000輛大關(guān)，就中國品牌中型SUV細分市場而言，這個量可以說是比較成功的。不過就同價位競品而言，瑞虎8沒能將跨級競爭的優(yōu)勢發(fā)揮到底，距離博越、傳祺GS4等同價位低級別車型的銷量依舊有一定差距。

　　此次曝光的全新SUV，將會在瑞虎8的基礎(chǔ)上進一步升級，擁有全新的內(nèi)飾、全新的動力總成，這款車的定位預(yù)計會比瑞虎8更高一些。如果真是這樣的話，它一方面將承擔(dān)起繼續(xù)拔高奇瑞品牌的責(zé)任，另一方面也會向比亞迪唐、傳祺GS7等中型SUV展開更直接的競爭。

● 奇瑞其他車型

　　除了上述這款SUV之外，我們從官方獲悉奇瑞2019年下半年還會向市場投放一款全新SUV車型，不過該車的信息尚未曝光，我們將會持續(xù)關(guān)注。除此之外，官方提到在2019-2020年，將會有10款車型（涵全新/改款等）推出，說明很多現(xiàn)有車型會在2019年完成改款，這對于新的一年中有意向購買奇瑞車型的消費者來說值得關(guān)注一下。

　　值得一體的是，奇瑞除了投產(chǎn)了全新的1.6TGDI發(fā)動機之外，之后還將推出1.0T發(fā)動機（109馬力/170N·m），后者將會應(yīng)用在瑞虎3x等車型上，以此來替換老的1.5L發(fā)動機。此外，全新的CVT變速箱（可以模擬9速，代號CVT25）也會在新產(chǎn)品上逐漸應(yīng)用。

● 星途-TX/TXL
上市時間：2019年第一季度
新車特點：定位奇瑞旗下高端品牌車型，將與WEY以及領(lǐng)克品牌車型競爭

　　星途TX/TXL是不同軸距版本的全新車型，此前我們已經(jīng)對TXL車型進行過詳細的解讀（點擊閱讀）。這款車會采用“Life in motion”的設(shè)計語言，大嘴式的車頭設(shè)計與瑞虎8相仿，不過細節(jié)設(shè)計全然不同，更擁有質(zhì)感。在車頭部位，這款車沒有采用傳統(tǒng)的車標，采用的是EXEED英文標識。

　　TXL定位一款中型SUV，其車身尺寸相比于TX要大一圈。作為參考，此前工信部信息顯示，TX的車身長寬高分別為4690/1885/1706mm，軸距為2715mm。實拍車型還配備了19英寸的多輻式輪圈，造型較為獨特。

　　這款車的尾部設(shè)計十分注重層次感的營造，與一些“偽貫穿”不同，它的貫穿式尾燈可以完全點亮。后保險杠上的仿空氣動力學(xué)飾件以及雙邊共兩出的排氣，都營造出了一定的運動感。

　　作為定位更高端的車型，TXL的內(nèi)飾設(shè)計更加注重豪華感的營造，全新造型的方向盤、簡潔時尚的中控臺、全液晶儀表等讓這款車更上檔次。多種材質(zhì)的裝飾件、可變顏色的LED氛圍燈等也符合其定位。同時這款車還是首款搭載百度Apollo小度車載OS的量產(chǎn)車型，能夠帶來更豐富的互聯(lián)網(wǎng)體驗，而人臉識別、自然語音識別控制等讓這款車更具科技感。

　　動力系統(tǒng)部分，這款車同樣搭載了上文中提到的1.6T+7DCT動力組合，作為奇瑞下一階段的核心動力總成，值得我們期待一下。懸架部分，這款車采用了前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸架。

● 編輯點評

　　向上走，是近幾年來諸多中國品牌面臨的新課題。奇瑞曾經(jīng)希望通過觀致品牌來完成這一步，不過并沒有取得成功。而長城的WEY品牌以及吉利的領(lǐng)克品牌，讓更多中國品牌再一次看到向上走并不是不可能。

　　在兩年前的法蘭克福車展上，奇瑞宣布將通過星途（當(dāng)時并未公布中文名）品牌再次向上發(fā)起沖擊。在TXL實拍文章下網(wǎng)友碼起了6000多層的留言，雖然有褒有貶，但我們可以看到大家對于星途品牌較高的關(guān)注度。接下來，奇瑞要做的就是將最終的量產(chǎn)版車型擺到消費者面前，并讓消費者真正認識到星途品牌以及產(chǎn)品與WEY與領(lǐng)克有什么樣的不同。

　　此外，TX系列是通過兩款不同軸距車型來征戰(zhàn)市場的（TX/TXL），這意味著它可能要面向更大的細分市場，產(chǎn)品的定價則會十分敏感。TX和TXL分別會面臨什么樣的競爭對手，如何避免或減少內(nèi)部的競爭，都需要奇瑞下更多心思。

● 星途-LX量產(chǎn)版（代號T1c）
上市時間：或2019年下半年
新車特點：定位或低于TX系列

　　此前，我們曾曝光了星途-LX量產(chǎn)版的測試諜照，這款車是星途-TX系列之后的全新車型，在很大程度上還原了星途-LX概念車的設(shè)計，它的內(nèi)部代號是T1c。

『星途-LX量產(chǎn)版諜照』

『星途-LX概念車』

　　從測試車來看，量產(chǎn)版的造型風(fēng)格大體承襲概念車的設(shè)計語言，狹長的進氣格柵與兩側(cè)大燈組相連，概念車的貫穿式LED燈帶已進行量產(chǎn)方向的優(yōu)化調(diào)整。新車車頂采用與概念車相近的溜背設(shè)計，目前還難以確定貫穿式LED尾燈是否會保留，但概念車夸張的后保險杠已被常規(guī)的造型所取代，其下方設(shè)置有雙邊共兩出排氣口。

『星途-LX量產(chǎn)版諜照』

『星途-LX概念車』

　　內(nèi)飾部分，新車儀表盤與多媒體顯示屏貫穿為一體，這也是時下比較時興的設(shè)計方式，為車內(nèi)營造出一定科技感。同時中控臺上的物理按鍵大幅簡化，內(nèi)飾整體風(fēng)格比較簡約。動力部分，目前尚沒有官方信息曝出。我們預(yù)計其將與星途-TX/TXL搭載相同的1.6T+7DCT動力總成。

● 編輯點評

　　相比于吉利等，奇瑞近年來的表現(xiàn)相對平淡。能夠在星途這個品牌上取得一次大的成功，對于奇瑞來說至關(guān)重要。所以除了即將上市的TX/TXL，奇瑞在本年度還會馬不停蹄的推出星途-LX，之后還會有定位更加高端的M36T車型。星途-LX的成功與否在很大程度上會受到TX/TXL兩款先導(dǎo)產(chǎn)品市場表現(xiàn)的影響，如果后者能夠在市場上一炮走紅，星途-LX則可以更順利的完成為星途進一步擴展市場的任務(wù)。不過目前關(guān)于星途-LX的信息比較少，我們還是先將更多的關(guān)注度放在TX/TXL兩兄弟身上吧。

● 捷途X95
上市時間：2019年第三季度
新車特點：更個性的設(shè)計，定位7座中型SUV

　　捷途品牌的成功，可能是很多人始料未及的。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，捷途X70從去年8月份上市以來，其4個月的銷量達到了40007輛，成為奇瑞旗下一個新的增長點。在昨天，定位中型SUV的捷途X90正式上市（點擊查看），而接下來7座中型SUV X95也將登陸市場。

　　捷途X95的設(shè)計語言與此前車型有明顯差異，大燈和進氣格柵造型有棱有角，線條十分犀利，配合網(wǎng)狀進氣格柵以及個性的前保險杠造型，營造出更加運動的氛圍。捷途X95在側(cè)面采用懸浮式設(shè)計，車窗底部的鍍鉻飾條左右環(huán)繞，算是設(shè)計上的一大亮點。

　　內(nèi)飾方面，這款車與捷途X90較為相似，在細節(jié)部分有所調(diào)整，相比于捷途X90預(yù)計會更上檔次，并且疑似會加入電子換擋桿。在后排，這款車配備有空調(diào)出風(fēng)口，地板也十分平整，我們期待其相擁有比捷途X90更好的后排空間表現(xiàn)。

　　動力部分目前還沒有信息，參考捷途X90 1.5T/1.6T（低功率版）的動力總成，預(yù)計X95也會相同的動力配置。

● 編輯點評

　　捷途品牌的成功要素莫過于“性價比”三個字，這也讓我想到了寶駿品牌。無論是捷途X70 6.99-12.09的售價還是捷途X90 7.99-14.99的售價，都是比較有誠意的，就像網(wǎng)友只屬倪菜在捷途的新聞下面留言：“這個價格，你讓寶駿眾泰怎么活”。而整車10年/20萬公里質(zhì)保、終身免費道路救援（X90）等服務(wù)也得到了很多消費者的認可。所以，捷途在7-10萬元市場的確從寶駿和眾泰那里搶了不少肉。

　　捷途X90 7.99萬元的起售價讓我們對捷途X95充滿了更多的期待，10萬元市場預(yù)計是捷途C95主打的細分市場。更個性的設(shè)計、更加上檔次的內(nèi)飾再加上更大的車內(nèi)空間，這樣一款7座車型對于追求家用大空間，而預(yù)算相對有限的消費者來說，將會有很大的吸引力。

● 捷途X70S-EV
上市時間：2019年年中
新車特點：目前來看只知道是純電動版

　　捷途官方已經(jīng)在多次活動中表示明年會推出X70S-EV車型，此前我們也拍攝到了電動版車型的測試車。此前的測試車采用的是捷途X70的外殼，不過鑒于X70和X70S就是兄弟車型，所以也就無所謂測試車是什么車型了。

　　未來推出的捷途X70S-EV在設(shè)計上將會基于捷途X70S進行打造，具體造型可能不會有天翻地覆的改變。而對于一款純電動車，大家關(guān)心的莫過于電池容量、電機參數(shù)以及續(xù)航里程等，我們也等待進一步信息的披露。

● 編輯點評

　　捷途品牌現(xiàn)階段的成功大家是看在眼里的，而借著捷途品牌的成功，適時的推出電動版車型，對于捷途或者奇瑞來說，不失為相應(yīng)國家雙積分政策的好辦法。目前市面上的電動車售價相對比較昂貴，如果捷途X70S-EV能夠延續(xù)燃油版車型高性價比的優(yōu)勢，在純電動SUV市場打開局面，對于奇瑞新能源市場布局以及相應(yīng)對國家政策來說都是最好的結(jié)果。當(dāng)然，目前來談仍舊為時過早，畢竟這款電動車的真實實力依舊是未知數(shù)。

● 全文總結(jié)

　　如本文開頭所說，在市場遇冷，競爭異常激烈的2018年，奇瑞集團在汽車業(yè)務(wù)上的表現(xiàn)還是有不少亮點的。無論是瑞虎8銷量的平穩(wěn)增長，還是捷途品牌的開門紅，都為奇瑞的復(fù)蘇之路開了一個好頭。2019年，奇瑞和捷途品牌都有重磅車型推出，配合多款車型的改款升級，以及全新動力總成等新技術(shù)的應(yīng)用，為奇瑞帶來了更多的可能。

　　另一個更值得大家關(guān)注的亮點則是星途，它是奇瑞再次向中高端市場發(fā)起沖擊的核心。在產(chǎn)品層面，星途不僅要做到綜合、全面，在品質(zhì)、科技感等方面還要有更強的表現(xiàn)，同時還要向消費者傳遞自己獨有的特點；后者需要更多品牌層面的配合，WEY有“輕奢”，領(lǐng)克有“時尚”，星途要講什么樣的品牌故事，要給消費者傳遞什么樣的品牌和產(chǎn)品特點，需要奇瑞快速并有效的決策。（文/汽車之家 陳浩）