[汽車之家 新聞]  此時(shí)此刻的你也許還在留戀2018年，但已經(jīng)有很多車企立下了2019年的Flag，這當(dāng)中完成重組后一年的一汽集團(tuán)將在2019年攜旗下三大品牌發(fā)布多款新產(chǎn)品，其中作為中國(guó)豪華品牌的紅旗將進(jìn)入SUV元年，旗下發(fā)布多款SUV產(chǎn)品；奔騰將在今年繼續(xù)主打年輕化產(chǎn)品；天津一汽駿派將就現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。接下來(lái)就請(qǐng)您跟我一起來(lái)對(duì)這幾款產(chǎn)品進(jìn)行初步的了解。

快速了解本文：

1、紅旗將迎來(lái)SUV和新能源產(chǎn)品元年，三款SUV集中上市

2、成熟產(chǎn)品紅旗H7將在年底迎來(lái)?yè)Q代

3、奔騰品牌將進(jìn)軍中型SUV市場(chǎng)

4、天津一汽駿派將通過(guò)全新動(dòng)力總成優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品

● 紅旗E-HS3

上市時(shí)間：2019年上半年
新車特點(diǎn)：紅旗首款純電動(dòng)車，也是首次進(jìn)入SUV市場(chǎng)

　　2018年北京車展上，紅旗正式發(fā)布了E-HS3車型，新車整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言偏向年輕化，全新的直瀑式進(jìn)氣格柵結(jié)合高亮的鍍鉻邊框，看起來(lái)十分時(shí)尚。新車狹長(zhǎng)的前大燈組造型犀利，并與前進(jìn)氣格柵相連，拉寬了整體的視覺(jué)效果。

　　車身整體造型上，E-HS3有著一定的突破向車頭彎折的D柱設(shè)計(jì)較為新穎，加上隱藏B柱的做法，使車身側(cè)面看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)，新車的充電接口位于新車右前翼子板處。尾部方面，新車的整體層次感較強(qiáng)，其采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，搭配車身下方寬大的黑色包圍，看起來(lái)更加硬朗。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了紅旗最新的家族式設(shè)計(jì)，其采用了黑色與米色撞色的配色搭配，從而營(yíng)造出幾分居家的視覺(jué)質(zhì)感。細(xì)節(jié)方面，新車搭載的三輻式方向盤(pán)搭配懸浮式中控液晶屏，使整車看上去十分時(shí)尚。車身尺寸方面，長(zhǎng)4490mm、寬1874mm、高1613mm、軸距2750mm，屬于緊湊型SUV級(jí)別中的主流尺寸。

　　配置方面，可以選擇全景天窗、黑色霧燈罩。儲(chǔ)能部分其使用了中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司生產(chǎn)的三元鋰離子電池組，電機(jī)功率155Ps（114kW）。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：紅旗E-HS3可以說(shuō)是紅旗品牌對(duì)于純電動(dòng)車的一次嘗試，截至目前官方暫未公布這款產(chǎn)品的具體續(xù)航里程，不過(guò)通過(guò)車展的關(guān)注度來(lái)看，新車還是受到了不少年輕人的回眸。作為最年輕最入門(mén)的紅旗SUV，相信還是有不少消費(fèi)者期待的。

　　從紅旗官方公布的新能源戰(zhàn)略來(lái)看，其將打造“532”大三電平臺(tái)以及“422”小三電平臺(tái)。具體來(lái)看，“532”大三電平臺(tái)為，5個(gè)電驅(qū)系統(tǒng)平臺(tái)、3個(gè)動(dòng)力電池平臺(tái)以及2個(gè)整車控制平臺(tái)。而“422”小三電平臺(tái)為，4個(gè)充電機(jī)平臺(tái)、2個(gè)DC/DC平臺(tái)以及2個(gè)電動(dòng)空調(diào)平臺(tái)，到2020年推出續(xù)航里程600km的純電動(dòng)產(chǎn)品�？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，紅旗正在走向電氣化未來(lái)，而紅旗E-HS3作為排頭兵，其主要的身份還是對(duì)市場(chǎng)的初次嘗試。

● 紅旗HS7

上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：紅旗首款量產(chǎn)中大型SUV，鞏固豪華品牌屬性

　　紅旗HS7首次發(fā)布在2018年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，在2018廣州車展上才正式面向消費(fèi)者亮相。作為紅旗品牌的首款量產(chǎn)中大型SUV，新車在整體設(shè)計(jì)上參考了紅旗S-Concept概念車同時(shí)加入了最新的品牌設(shè)計(jì)元素。

　　對(duì)于這一級(jí)別的SUV而言，外觀的氣勢(shì)是非常重要的，HS7選擇用貫穿式紅色進(jìn)氣格柵進(jìn)一步突出其品牌特征，同時(shí)輔以鍍鉻裝飾件來(lái)拉寬橫向視覺(jué)效果。車身方面，新車更多的采用了水平線條。

　　相比之下，新車內(nèi)飾風(fēng)格似乎極力塑造出豪華感，大面積皮革和木紋飾板的出現(xiàn)，使得風(fēng)格更加偏向成熟穩(wěn)重。不過(guò)目前官方暫未公開(kāi)展示其具體內(nèi)飾，所以配置方面我們目前咱不能全面了解。

　　動(dòng)力方面，紅旗HS7搭載一汽自主研發(fā)的CA6GV30TD型3.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率338馬力，峰值扭矩445牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來(lái)自愛(ài)信的8速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：2019年可以說(shuō)是紅旗的SUV之年，共計(jì)三款以上SUV上市在即，其中已經(jīng)確定紅旗LS5暫無(wú)量產(chǎn)計(jì)劃，所以紅旗HS7將成為當(dāng)下紅旗品牌SUV的旗艦車型。作為進(jìn)入SUV市場(chǎng)最晚的傳統(tǒng)豪華品牌，紅旗這次終于打破了固有模式，紅旗HS7的推出能夠看出該品牌將進(jìn)一步面向主要消費(fèi)群體市場(chǎng)邁進(jìn)，徹底突破“官車”，重塑品牌形象的一款產(chǎn)品。

　　不過(guò)考慮到這一市場(chǎng)紅旗此前從未進(jìn)入這一市場(chǎng)，所以在定價(jià)上能否達(dá)到消費(fèi)者的心里價(jià)位，還需要等待官方的消息，如果定價(jià)繼續(xù)曲高和寡，將不利于未來(lái)紅旗品牌的發(fā)展。

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● 紅旗HS5

上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：面向年輕消費(fèi)群體的中型SUV，內(nèi)飾風(fēng)格更時(shí)尚

　　有了主打入門(mén)級(jí)的E-HS3和主打高端市場(chǎng)的HS7，紅旗也正在同步開(kāi)發(fā)一款主打主流市場(chǎng)的中型SUV——紅旗HS5，相比于成熟穩(wěn)重的HS7，從諜照中我們就不難看出，HS5似乎更加接近當(dāng)下時(shí)尚的消費(fèi)理念。

　　我們不難看出自紅旗H5發(fā)布之后，紅旗品牌開(kāi)始拓寬設(shè)計(jì)思路，紅旗HS5也繼承了這一理念，前臉風(fēng)格除了保留經(jīng)典的直瀑式集氣格柵之外，整體視覺(jué)效果似乎將端莊拋在腦后，打破固守理念的同時(shí)，引入了更多時(shí)尚元素。

　　同時(shí)車身風(fēng)格也不再是傳統(tǒng)的見(jiàn)棱見(jiàn)角，而是更加圓潤(rùn)流暢。雖然沒(méi)有具體的車身參數(shù)，但就該車定位中型SUV來(lái)看，我們預(yù)計(jì)該車的尺寸將與奧迪Q5和寶馬X3看齊。動(dòng)力方面，由于新車?yán)^續(xù)采用橫置前驅(qū)平臺(tái)進(jìn)行打造，考慮到其SUV的定位預(yù)計(jì)將在紅旗H5的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，搭載全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配一套四驅(qū)系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格的變化，個(gè)人認(rèn)為是最大的。全新的貫穿式屏幕設(shè)計(jì)，雖然理念與奔馳相同，但確實(shí)將豪華感和科技感大幅引入HS5當(dāng)中，此外我們沒(méi)有看到傳統(tǒng)的木紋飾板，而是最新設(shè)計(jì)的碳纖維與鋁交織而成的飾板，此外中控臺(tái)也盡量采用觸控按鍵設(shè)計(jì)，看起來(lái)風(fēng)格非常簡(jiǎn)潔。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：紅旗HS5的誕生更加明確了紅旗品牌的發(fā)展方向，進(jìn)入豪華車主流市場(chǎng)。我們能從這款產(chǎn)品上，明顯感覺(jué)到紅旗在大刀闊斧的進(jìn)行品牌調(diào)整。擺脫傳統(tǒng)思路的束縛，追求最新設(shè)計(jì)前潮，從而獲得普羅大眾的認(rèn)可。同時(shí)，新車也將在配置和用料上，達(dá)到豪華品牌應(yīng)有水平，從而鞏固紅旗品牌作為中國(guó)豪華品牌的實(shí)力。

　　從銷量上來(lái)看，目前豪華中型SUV市場(chǎng)可謂如火如荼，經(jīng)過(guò)了2018年的集體產(chǎn)品調(diào)整期，2019年將是諸多豪華品牌發(fā)力這一市場(chǎng)的時(shí)間，而紅旗HS5正趕在這一時(shí)期進(jìn)行發(fā)布并上市，雖然有些初生牛犢不怕虎之意，但如何與更加成熟的產(chǎn)品進(jìn)行抗衡，需要準(zhǔn)備的還有很多。

● 新一代紅旗H7

發(fā)布時(shí)間：2019年年底
新車特點(diǎn)：全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言下的首款產(chǎn)品，真正擺脫官車的影子

　　紅旗H7作為紅旗推出的中大型車，該產(chǎn)品已經(jīng)誕生接近7年，并且主要面向公務(wù)市場(chǎng)。而紅旗規(guī)劃的新一代紅旗H7將再次打破這種格局，新車預(yù)計(jì)將在2019年年末首發(fā)。

　　新一代紅旗H7的發(fā)布將預(yù)示著紅旗品牌轉(zhuǎn)型的另一個(gè)新開(kāi)端，新車將會(huì)應(yīng)用紅旗E·境GT概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括極具沖擊力的U型鍍鉻格柵邊框和趨近溜背式的車身，完全不同于我們對(duì)于紅旗車型的想象。同時(shí)保留經(jīng)典元素，包括直瀑式格柵、天安門(mén)樣式后備廂飾條等等。此外經(jīng)過(guò)演化而來(lái)的紅旗立標(biāo)LOGO，將首次貫穿前發(fā)動(dòng)機(jī)艙和進(jìn)氣格柵，達(dá)到渾然一體的視覺(jué)效果。

　　截至目前，紅旗暫未公布該車的內(nèi)飾和動(dòng)力信息，我們僅知道，該車將繼續(xù)基于后驅(qū)平臺(tái)進(jìn)行打造，同時(shí)也將推出新能源版本，來(lái)豐富產(chǎn)品線。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：一款更加時(shí)尚同時(shí)又保留了經(jīng)典元素的紅旗終于要誕生了，這也意味著紅旗正式進(jìn)入發(fā)展快車道，新一代紅旗H7力求從傳統(tǒng)官車蛻變成豪華中大型，但如何突破現(xiàn)款車型認(rèn)知，將是未來(lái)新一代紅旗H7需要努力的方向，不過(guò)這一點(diǎn)我們已經(jīng)從他的設(shè)計(jì)語(yǔ)言當(dāng)中看出些許苗頭。

　　從市場(chǎng)來(lái)看，紅旗在2018年銷量突破3萬(wàn)大關(guān)，其中紅旗H7貢獻(xiàn)超過(guò)9175臺(tái)（截止12月14日）雖然在同一級(jí)別來(lái)說(shuō)這一銷量并不多，但相比自身而言同比增長(zhǎng)超過(guò)123%，隨著新一代紅旗H7的到來(lái)，整體實(shí)力的提升將使得其有望進(jìn)入該級(jí)別主流水平。

● 奔騰D058

發(fā)布時(shí)間：2019年
新車特點(diǎn)：或定位中型SUV，與T77設(shè)計(jì)語(yǔ)言相似

　　奔騰T77上市以來(lái)，受到了諸多年輕消費(fèi)者的關(guān)注，這也是一汽整合生產(chǎn)資源，成立奔騰品牌事業(yè)部之后打造的第一款全新產(chǎn)品，在T77上市熱度暫未過(guò)去之時(shí)，一款代號(hào)D58的奔騰中型SUV也將在2019年正式發(fā)布。

　　通過(guò)目前的諜照來(lái)看，奔騰D058延續(xù)了T77的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新的矩陣式進(jìn)氣格柵，搭配硬朗的車身線條，使得新車的視覺(jué)效果非常大氣。不過(guò)目前該車的燈組尚為臨時(shí)件，所以并非量產(chǎn)結(jié)構(gòu)。據(jù)悉新車將定位中型SUV，所以定位將高于T77。

　　從另一套最新的內(nèi)飾諜照我們能看出，新車將配備有連體式的儀表盤(pán)和中控液晶顯示屏，同時(shí)下方控制區(qū)域也將設(shè)計(jì)的非常簡(jiǎn)潔，使得整車更加具有科技感。動(dòng)力方面，目前我們對(duì)這款全新SUV的了解并不多，還需要等待官方信息。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為中國(guó)品牌的中堅(jiān)力量，奔騰在一汽集團(tuán)重組后定位于集團(tuán)內(nèi)的唯一的主流乘用車品牌，這也給了奔騰更加明確的未來(lái)發(fā)展規(guī)劃，從最新的產(chǎn)品T77我們就能看出，其面向新一代年輕消費(fèi)者。而即將推出的D058，也將延續(xù)這一理念，并帶來(lái)更大的空間和更具質(zhì)感的內(nèi)飾氣氛。

　　新車未來(lái)將定位于中國(guó)品牌中型SUV市場(chǎng)，目前該市場(chǎng)當(dāng)中奇瑞、中華、長(zhǎng)城等諸多廠家已經(jīng)站穩(wěn)腳跟，而奔騰D058是第一次進(jìn)入該市場(chǎng)，面對(duì)強(qiáng)勁的對(duì)手，如何發(fā)揮奔騰品牌的優(yōu)勢(shì)，我們拭目以待。

● 駿派CX65新車型

上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：新增1.0T+7DCT雙離合變速箱

　　駿派CX65是天津一汽推出的一款主打個(gè)性化生活的產(chǎn)品，其定位緊湊型跨界旅行車，這使得它處于一個(gè)非常小眾的市場(chǎng)當(dāng)中，由于其先期僅提供1.5L+5速手動(dòng)變速箱，所以目前CX65缺少一款更加實(shí)用的自動(dòng)擋產(chǎn)品。

　　根據(jù)我們此前獲得的諜照來(lái)看，CX65正在進(jìn)行全新動(dòng)力總成標(biāo)定和路試，首先它將擁有一臺(tái)自動(dòng)變速箱——7速DCT雙離合變速箱，其次更換全新的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)豐富消費(fèi)者的選擇。

　　除此之外，新車在外觀設(shè)計(jì)上與在售車型保持一致，由設(shè)計(jì)公司Italdesign參與設(shè)計(jì)的外觀看起來(lái)簡(jiǎn)潔流暢，符合其家用定位，點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵和跨界包圍進(jìn)一步加強(qiáng)了時(shí)尚感。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：由于本身定位于小眾市場(chǎng)，駿派CX65并沒(méi)有獲得過(guò)多的關(guān)注，再加之其銷售渠道布局和僅有手動(dòng)擋可選等問(wèn)題2018年新車僅銷售了不足3000臺(tái)。2019年隨著新動(dòng)力總成和自動(dòng)擋的加入，新車最終的市場(chǎng)表現(xiàn)或?qū)⒂捎诋?dāng)前，不過(guò)如果不能重新將駿派品牌的定位找準(zhǔn)，并且優(yōu)化經(jīng)銷商渠道，它很有可能成為一款叫好不叫座的產(chǎn)品。

● 駿派A50新車型

上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：新增1.0T+6速手動(dòng)變速箱

　　駿派A50與上面我們談到的CX65可以看做是三廂版和旅行版的不同定位，新車同樣由設(shè)計(jì)公司Italdesign參與設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格還是非常中規(guī)中矩偏向家用的緊湊型車。

　　從我們曝光的新款車型諜照來(lái)看，其最大的改動(dòng)在于配備了全新的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款6速手動(dòng)變速箱。相比于當(dāng)下在售車型的1.5L+5速手動(dòng)，該動(dòng)力總成預(yù)計(jì)將有更好的排放和燃油表現(xiàn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：駿派A50相比駿派CX65的優(yōu)勢(shì)在于受眾人群更大，定位于緊湊型車市場(chǎng)。不過(guò)這一市場(chǎng)當(dāng)中競(jìng)爭(zhēng)也是更為激烈，所以在售車型的1.5L+5速手動(dòng)動(dòng)力總成很難從中打出一片天下。加之中國(guó)排放法規(guī)更加嚴(yán)格，一款符合法規(guī)并且性能更好的動(dòng)力總成才是駿派A50更需要的。此外，由于一汽集團(tuán)進(jìn)行了重組，未來(lái)天津一汽駿派在集團(tuán)當(dāng)中將如何定位，銷售網(wǎng)絡(luò)又將進(jìn)行哪些調(diào)整，都將影響著該車未來(lái)的最終銷量。

● 駿派D80電動(dòng)版
上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：與燃油版外觀保持一致

　　駿派D80是天津一汽2018年年底推出的一款緊湊型SUV，這也是天津一汽在駿派D60車型嘗到了甜頭后之后開(kāi)始進(jìn)軍更高級(jí)別市場(chǎng)的一次嘗試。為強(qiáng)化產(chǎn)品布局，駿派同步規(guī)劃了該車的純電動(dòng)版車型。

　　目前天津一汽已經(jīng)在工信部申報(bào)了駿派D80純電動(dòng)版的信息，新車外觀設(shè)計(jì)將于駿派D80燃油版保持一致。僅在前杠兩側(cè)增加了藍(lán)色裝飾條來(lái)突出新車的新能源定位。車身尺寸方面，新車車身長(zhǎng)寬高分別為4500/1835/1690mm，軸距為2700mm，對(duì)比燃油版新車僅在高度上減少了10mm。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載型號(hào)CAM210PT1的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為190馬力（140千瓦），并配備三元鋰動(dòng)力電池組。關(guān)于該車的續(xù)航里程，目前咱沒(méi)有官方數(shù)據(jù)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：駿派D80純電動(dòng)版主要是為滿足法規(guī)而誕生的產(chǎn)品，目前在這一級(jí)別市場(chǎng)當(dāng)中，可以說(shuō)各種產(chǎn)品參差不齊，最終能夠獲得消費(fèi)者認(rèn)可的產(chǎn)品往往是續(xù)航里程足夠穩(wěn)定，并且售后渠道較多的車型。此外駿派D80在上市后短暫的兩個(gè)月里銷量?jī)H為583，雖然我們不能通過(guò)該數(shù)據(jù)來(lái)判斷其最終市場(chǎng)反饋，但參考駿派所有產(chǎn)品在2018年第三季度均出現(xiàn)了一定的下滑。未來(lái)隨著新能源產(chǎn)品上市，駿派的銷售渠道能否進(jìn)行一定的升級(jí)，我們拭目以待。

　　全文總結(jié)：2018年對(duì)于一汽集團(tuán)而言是變革的一年，集團(tuán)內(nèi)部重組，使得最終乘用車產(chǎn)品歸回到一個(gè)奔騰，并且舉全集團(tuán)之力打造中國(guó)唯一的本土豪華品牌紅旗。一年后我們也的確看到了不一樣的一汽集團(tuán)，展望2019年，紅旗品牌將迎來(lái)產(chǎn)品大年，三款SUV的發(fā)布，將助力紅旗品牌重回主流豪華車市場(chǎng)，同時(shí)奔騰品牌也將借年輕化吸引更多年輕消費(fèi)者，隸屬于集團(tuán)旗下的天津一汽，也將憑借駿派的多款車型，重新優(yōu)化產(chǎn)品布局。雖然面對(duì)著2019年人人過(guò)冬的中國(guó)車市，但一汽集團(tuán)有著突破寒冬的信念，多款實(shí)力產(chǎn)品的推出也將主力其在這個(gè)冬天走的更遠(yuǎn)。（文/汽車之家 耿源）

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