『點(diǎn)擊進(jìn)入張曉丹編輯博客』

● 最期待理由：能否成為長(zhǎng)安福特的救世主

　　2018年對(duì)于長(zhǎng)安福特來說，可謂時(shí)運(yùn)不濟(jì)、命途多舛�，F(xiàn)有車型更新?lián)Q代遲緩，新產(chǎn)品投放停滯，加之中美貿(mào)易關(guān)系的復(fù)雜多變，導(dǎo)致福特在國(guó)內(nèi)的銷量不斷走下坡路。哪怕是銳界(參數(shù)|詢價(jià))這樣一款曾經(jīng)能與漢蘭達(dá)一較高下的中型SUV，也在如此窘迫的市場(chǎng)環(huán)境下步履維艱。因此編輯在思考這篇文章時(shí)，對(duì)于國(guó)產(chǎn)中期改款銳界的未來充滿了好奇與疑慮，愿意與諸位共同探討一二。

『2015款國(guó)產(chǎn)銳界』

『中期改款銳界（海外版）』

　　這一代銳界自2015年4月國(guó)產(chǎn)上市，至今已有三年多時(shí)間，并且海外版中期改款車型早在2018北美車展發(fā)布，國(guó)產(chǎn)車型升級(jí)改款迫在眉睫。從一款車正常的產(chǎn)品生命周期來看，長(zhǎng)安福特銳界的更新步調(diào)過于緩慢，一旦錯(cuò)過適當(dāng)?shù)陌l(fā)展時(shí)機(jī)，被市場(chǎng)冷落也就不足為奇了。參考中汽協(xié)銷量數(shù)據(jù)，國(guó)產(chǎn)銳界2015-2017年的全年總銷量分別為65152輛、123690輛和106956輛，其中2016、2017年均超越了漢蘭達(dá)，而在2018年，其1-11月的總銷量為56836輛，甚至難以與2015年持平。

『大指揮官；冠道』

　　此外，近幾年中型SUV市場(chǎng)有大量新車投放，例如大眾途觀L、本田冠道、雪佛蘭探界者、Jeep大指揮官等，這些車型的產(chǎn)品力均不可小覷，在造型設(shè)計(jì)和科技裝備方面也很討年輕消費(fèi)者的歡心，因此銳界想與之抗衡往往心有余而力不足。即使是老對(duì)手漢蘭達(dá)，在2018年也通過中期改款煥發(fā)出新生。加之奧迪Q5、凱迪拉克XT5、發(fā)現(xiàn)神行等豪華品牌SUV價(jià)格不斷下探，銳界的處境更加艱難。綜上，我們能看出銳界銷量不佳的客觀原因來自方方面面，那么從主觀上來講，中期改款后的銳界能否扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，成為長(zhǎng)安福特的救世主呢？

『中期改款銳界（海外版）』

　　參考海外版車型，中期改款銳界采用了全新的前臉造型，仍然走硬漢風(fēng)格、仍然是六邊形進(jìn)氣格柵，不過細(xì)節(jié)上與現(xiàn)款車型相比多了一些精致感，設(shè)計(jì)語言有些類似于全新福克斯。由于是中期改款，其車身側(cè)面及車身尺寸預(yù)計(jì)不會(huì)有明顯調(diào)整，但尾部造型就比較有意思了——尾燈之間增加了一塊高亮黑色飾板，視覺效果嘛，有點(diǎn)一言難盡，說不清楚是更運(yùn)動(dòng)了還是更奇怪了，估計(jì)見到實(shí)車才能有明確的體會(huì)。另外尾燈樣式也巧妙的優(yōu)化了一番，同時(shí)換裝了雙邊共兩出的圓形排氣尾管。上述車身細(xì)節(jié)在銳界ST身上又是另一番光景，以黑色凸顯運(yùn)動(dòng)感的銳界ST看起來殺氣十足，尾部的設(shè)計(jì)也更加協(xié)調(diào)。

『中期改款銳界（海外版）內(nèi)飾』

『老款銳界空間體驗(yàn)』

　　進(jìn)入車內(nèi)，還是那個(gè)熟悉的內(nèi)飾。個(gè)人認(rèn)為銳界的這套設(shè)計(jì)風(fēng)格有些老氣、跟不上時(shí)代，如果在科技裝備上沒有精進(jìn)的話，對(duì)年輕消費(fèi)者就不太友好了……由于目前缺少信息支持，具體配置上的變化還有待國(guó)產(chǎn)車型發(fā)布后才能知曉，在此不便妄下結(jié)論。作為一款提供七座布局的SUV，參考現(xiàn)款車型的空間體驗(yàn)，銳界在乘坐空間方面還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的，并且它的前后排座椅配置比較全面，座椅舒適度也不錯(cuò)。

『中期改款銳界（海外版）動(dòng)力』

　　動(dòng)力方面，海外版新款銳界沿用的是現(xiàn)款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配最新的8AT變速箱，預(yù)計(jì)在油耗表現(xiàn)和駕駛感受上會(huì)比現(xiàn)款更優(yōu)秀，同時(shí)其動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率有所提升，分別為250馬力和338馬力。

　　由于國(guó)產(chǎn)新款銳界還沒有啟動(dòng)宣傳，我們只能通過海外車型略窺一二，其外觀和動(dòng)力上的變化雖然不算顛覆性的，但能夠看出新款銳界在向年輕人示好，以更運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)、更強(qiáng)動(dòng)力參數(shù)來謀求新一代消費(fèi)者的認(rèn)可。現(xiàn)在擺在新款銳界面前只有兩個(gè)問題：什么時(shí)候上市以及售價(jià)是多少。前者決定它能否在新能源汽車全面攻占市場(chǎng)前搶到最后一波燃油車的銷量紅利，后者決定它在新興競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前有多大的勝算。正如前文所述，銳界曾在國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)創(chuàng)造過輝煌的銷量成績(jī)，2019年它是否有實(shí)力王者歸來，我們拭目以待。