[汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  2018年12月24日，新款上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL正式上市，作為中期改款車(chē)型，新款邁銳寶XL汲取了海外版新款邁銳寶的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)針對(duì)配置和動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)和調(diào)整。動(dòng)力方面，新車(chē)配備了帶有變缸技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)241馬力，并匹配9AT變速箱。此次新車(chē)共推出3款Redline尚·紅系列車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為19.49-21.99萬(wàn)元，詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見(jiàn)下表。

● 新車(chē)特點(diǎn)

外觀：前臉造型更年輕

　　作為中期改款車(chē)型，雪佛蘭對(duì)新款邁銳寶XL的前臉做了重新設(shè)計(jì)，目的就是讓新車(chē)看起來(lái)更加年輕。該車(chē)還推出了Redline版車(chē)型，Redline版新車(chē)在外觀上帶有更多黑色元素，進(jìn)一步突出運(yùn)動(dòng)感之后能夠更加迎合現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者的審美，這里我們就以Redline車(chē)型的實(shí)拍圖片來(lái)看看這款新車(chē)吧。

　　普通版車(chē)型車(chē)頭logo兩側(cè)帶有鍍鉻飾條，Redline車(chē)型上采用了亮黑色塑料飾條將之取代，同時(shí)“金領(lǐng)結(jié)”logo也變成了“黑領(lǐng)結(jié)”，整個(gè)車(chē)頭的視覺(jué)效果看起來(lái)更加的深邃。車(chē)頭大燈也比現(xiàn)款車(chē)型更顯得修長(zhǎng)，也更有攻擊性。此外，上揚(yáng)的LED日間行車(chē)燈也是車(chē)頭另一處明顯的改動(dòng)，提高了在前車(chē)后視鏡中的辨識(shí)度。

　　車(chē)側(cè)的造型變化并不大，溜背式造型是時(shí)下三廂運(yùn)動(dòng)轎車(chē)最流行的設(shè)計(jì)，也是年輕消費(fèi)者們最喜歡的風(fēng)格。雙腰線+單肩線的設(shè)計(jì)豐富了車(chē)身側(cè)面的視覺(jué)元素，效果很棒，因此從現(xiàn)款車(chē)型上一直被延用至今。

　　尾部的設(shè)計(jì)非常飽滿，兩側(cè)的尾燈在尾箱開(kāi)啟處相結(jié)合，內(nèi)部也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出對(duì)向Y字形的結(jié)構(gòu)。同時(shí)下方采用內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，整體拉伸車(chē)輛橫向視覺(jué)寬度。后保險(xiǎn)杠兩側(cè)配有長(zhǎng)條形反光板，底部護(hù)板采用與車(chē)身不同材質(zhì)設(shè)計(jì)，配以雙邊共兩出式梯形排氣管，整體運(yùn)動(dòng)感十足。

● 內(nèi)飾改變不大，新增啟停關(guān)閉功能

　　新車(chē)的內(nèi)飾和現(xiàn)款車(chē)型之間差別不大，用皮革包覆和縫線的細(xì)節(jié)處理來(lái)提升車(chē)內(nèi)視覺(jué)效果，但頂部硬塑料則會(huì)在和對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)處于弱勢(shì)。另外值得一提的是，Redline車(chē)型只有全黑內(nèi)飾一種配色方案，重點(diǎn)突出車(chē)型的運(yùn)動(dòng)定位。

　　方向盤(pán)的造型和功能都和新款車(chē)型一致，仔細(xì)觀察則會(huì)發(fā)現(xiàn)logo和車(chē)外一樣變了顏色，普通版車(chē)型則仍然為“金領(lǐng)結(jié)”配色。儀表盤(pán)則在現(xiàn)款頂配車(chē)型的基礎(chǔ)上進(jìn)一步拓展了液晶顯示屏的面積，并且在主題UI上也做了重新設(shè)計(jì)，更加符合年輕消費(fèi)者的審美。

　　新款邁銳寶XL的中控臺(tái)相比現(xiàn)款車(chē)型變化十分細(xì)微，其中新車(chē)全系標(biāo)配的8英寸彩色高清液晶屏提供全新一代的MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)內(nèi)置有豐富的車(chē)載應(yīng)用，包括智能地圖、音樂(lè)娛樂(lè)、移動(dòng)電臺(tái)、股票查詢(xún)、生活天氣等。而且全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)還支持蘋(píng)果CarPlay與百度CarLife互聯(lián)功能，提供混合式語(yǔ)音識(shí)別、混合式導(dǎo)航、手機(jī)映射等功能并支持OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)。

　　而在科技配置方面，包括ACC自適應(yīng)巡航、前/后防撞預(yù)警、行人識(shí)別、車(chē)道保持等功能在這臺(tái)邁銳寶XL Redline車(chē)型上也都能見(jiàn)到，使得這款車(chē)在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)在科技配置方面也有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

● 空間：乘坐表現(xiàn)/儲(chǔ)物空間令人滿意

　　新款邁銳寶XL屬于早前上市的邁銳寶XL的改款車(chē)型，因此該車(chē)2829mm的軸距不會(huì)有變化，這款車(chē)在乘坐和儲(chǔ)物空間都有符合這一級(jí)別車(chē)型水準(zhǔn)的表現(xiàn)，這里我們就以現(xiàn)款車(chē)型的空間體驗(yàn)來(lái)回顧一下。

　　儲(chǔ)物空間方面，邁銳寶XL的表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過(guò)這款車(chē)的門(mén)板儲(chǔ)物空間都比較寬大，而且車(chē)內(nèi)各處的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也比較合理。雖然后排座椅放倒之后不能與后備廂形成一個(gè)純平的儲(chǔ)物空間，不過(guò)整體來(lái)看它與這一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也處在正常水平。

● 動(dòng)力系統(tǒng)換新

全新2.0T+9AT動(dòng)力系統(tǒng)是最大亮點(diǎn)

　　 發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)是此次邁銳寶XL Redline上最大的亮點(diǎn)，新車(chē)將搭載158馬力的1.3T和241馬力的2.0T兩種動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是車(chē)系中首次出現(xiàn)2.0T車(chē)型。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率241馬力/5000rpm，最大扭矩350�！っ�/1500-4000rpm。單從數(shù)據(jù)上來(lái)看的話，是要高于目前市面上主流的2.0T中低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的。

　　此外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)具備雙渦管渦輪和閉缸技術(shù)，為了能在四缸和兩缸狀態(tài)下都獲得良好的增壓效果，還搭載了Tripower可變氣門(mén)控制技術(shù)，這也使得車(chē)輛實(shí)際擁有了三種不同的工作模式：四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式、兩缸超經(jīng)濟(jì)模式。新技術(shù)的運(yùn)用讓新車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性有希望得到進(jìn)一步改進(jìn)，面對(duì)即將到來(lái)的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)也能顯得更為從容。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)9擋自動(dòng)變速箱，代號(hào)為9T50，由此大家可以發(fā)現(xiàn)，邁銳寶XL Redline車(chē)型的整套動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)際上就是凱迪拉克XT4上的那一套，區(qū)別僅在于調(diào)教風(fēng)格上。

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● 試駕評(píng)測(cè)回顧

油門(mén)靈敏，0-100km/h加速6.98秒

　　正因這款車(chē)是運(yùn)動(dòng)化的定位，所以新車(chē)的油門(mén)調(diào)校相當(dāng)?shù)摹皼_”，不夸張的說(shuō)，這是編輯近兩年駕駛過(guò)的通用旗下的車(chē)型中，油門(mén)最靈敏的一臺(tái)。油門(mén)踏板的初段響應(yīng)速度非�？欤�以致于日常駕駛時(shí)要把它開(kāi)柔和，竟然還需要一點(diǎn)適應(yīng)過(guò)程。要知道這還僅僅是普通模式下的表現(xiàn)，要切換成運(yùn)動(dòng)模式的話，你可以想象一下會(huì)是什么樣的表現(xiàn)。

　　9速變速箱具有非常寬泛的齒比，前5個(gè)擋位中，相鄰擋位間的齒比階梯也很小，這對(duì)于行駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性都有幫助。日常駕駛時(shí)，變速箱的升擋速度極快，和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合也非常默契，車(chē)速在80km/h左右的時(shí)候就能掛上9擋，這真的很棒。

　　底盤(pán)的表現(xiàn)同樣出彩，對(duì)于Redline車(chē)型而言，減振器的剛度是要比現(xiàn)款普通版車(chē)型更硬一些的。懸架的整體極限非常高，無(wú)論在處理起伏路面、持續(xù)的顛簸或是高速過(guò)彎的狀態(tài)下，底盤(pán)的濾振性、路感和支撐性在同級(jí)別當(dāng)中都算得上是比較高的水平，也給駕駛者帶來(lái)更高的信心。不過(guò)，在應(yīng)對(duì)細(xì)碎顛簸時(shí)，這套底盤(pán)目前仍然會(huì)表現(xiàn)出一些輕微的余振，如果未來(lái)這方面可以得到改進(jìn)的話，無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步提升整車(chē)的行駛質(zhì)感。

● 新車(chē)背景

『2016款邁銳寶XL』

　　現(xiàn)款邁銳寶XL自2016年推出至今已經(jīng)快三年了，此時(shí)迎來(lái)改款車(chē)型可以說(shuō)是正常的產(chǎn)品更迭。從廠家內(nèi)部的產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，整個(gè)雪佛蘭品牌都在往年輕和運(yùn)動(dòng)的方向發(fā)展，雖然現(xiàn)款邁銳寶XL的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)現(xiàn)在仍不顯過(guò)時(shí)，但為了跟上家族的腳步它還是需要融入一些最新的設(shè)計(jì)理念。而在外部環(huán)境上，隨著國(guó)家對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)控以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)谑孢m性配置方面的提升，邁銳寶XL也是時(shí)候融入更多新鮮元素了。因此，外觀設(shè)計(jì)更潮流運(yùn)動(dòng)、搭載新的動(dòng)力總成以及互聯(lián)網(wǎng)功能更強(qiáng)大新款邁銳寶XL就這樣和大家見(jiàn)面了。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『斯柯達(dá)速派』

『福特蒙迪歐』

　　新款邁銳寶XL上市后面臨的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是以斯柯達(dá)速派、福特蒙迪歐這樣的中型車(chē)為主，這些車(chē)型都已經(jīng)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)征戰(zhàn)多年，各自也贏得了不少消費(fèi)者的青睞，因此新款邁銳寶XL上市之后的競(jìng)爭(zhēng)壓力也不小。不過(guò)它也并非易與之輩，出色的外觀設(shè)計(jì)和換新的動(dòng)力總成將是它直面競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的有力武器，相信新款邁銳寶XL上市之后也將獲得一大批消費(fèi)者的擁躉。

● 總結(jié)：

　　除了上面提到的兩位選手之外，其實(shí)作為一款合資中型車(chē)，新款邁銳寶XL的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手真的不少：雅閣、INSPIRE、凱美瑞甚至同門(mén)老大哥君越都有很大一部分客戶人群與之重疊。因此它上市之后將直面這一級(jí)別中最激烈的交鋒。不過(guò)年輕運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)以及時(shí)尚實(shí)用的舒適性配置再加上更符合年輕人喜好的駕乘感受，都是廠家為它準(zhǔn)備的有力競(jìng)爭(zhēng)手段。不論如何，新款邁銳寶XL的到來(lái)還是讓我們對(duì)整個(gè)中型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)充滿期待。（文/汽車(chē)之家 羅奧雨）