● 唐新能源動(dòng)力評分：4.94分

動(dòng)力充沛，加速動(dòng)力十足

　　這一代的比亞迪唐搭載了最大功率205馬力（151千瓦）/320�！っ椎�2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速箱。唐新能源車型上則在此基礎(chǔ)上增加了總功率達(dá)到290千瓦/630�！っ椎那昂箅p電機(jī)，并將變速箱更換為了6擋雙離合變速箱。因此它的動(dòng)力系統(tǒng)具有441千瓦、950�！っ椎木C合輸出功率，這套動(dòng)力總成別說在中國品牌的產(chǎn)品序列中，就是放眼眾多合資品牌它也是不容小覷的。這一點(diǎn)也能從車主們對它高達(dá)4.94分的評分中可以看出。

　　其實(shí)比亞迪在2008年就推出了第一代的雙模電動(dòng)車F3DM，時(shí)至今日，我們眼前的這臺(tái)唐新能源車型已經(jīng)搭載了第三代的DM技術(shù)，插電混動(dòng)的動(dòng)力總成的性能也更為強(qiáng)大。除開極致雞血的運(yùn)動(dòng)模式，還有雪地、泥濘、沙地和經(jīng)濟(jì)模式可選，一般情況下經(jīng)濟(jì)模式下可以滿足大家絕大多數(shù)的行車需求。

　　至于它的動(dòng)力是絕對不用擔(dān)心的，前不久我們對這款車進(jìn)行了0-100km/h的加速時(shí)間測試，實(shí)測4.7秒的加速成績不會(huì)讓大家失望。值得一提的是迄今為止我們一共對1522款車型進(jìn)行了加速測試，這一代唐新能源車型名列總榜單第65位，它也是我們今年測試過第八快的車型（>>盤點(diǎn)2018年汽車之家實(shí)測最快車型前十名 <<）。如果您對這個(gè)數(shù)字沒有什么概念的話，我換個(gè)說法或許更好理解：市面在售的車型里僅有不到5%的車比它快，除開各種罕見的超跑和高性能車型，也就是說它的加速性能在公路上幾乎沒什么對手。就如車主咦溜兒所說的一樣：“每次等紅燈過馬路，幾乎可以肯定是這款車第一個(gè)竄出去的，更何況現(xiàn)在是全新一代唐，很強(qiáng)勢的�！�

● 唐新能源操控評分：4.62分

方向盤輕盈易操作，開著很輕松

　　在操控這部分，這臺(tái)車得到了4.62分的口碑評分，這是一個(gè)中規(guī)中矩的成績。而車主們對它操控性的整體評價(jià)都集中在“轉(zhuǎn)向手感很輕”“操控性能很不錯(cuò)”和“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)”等方面，車主仔仔傑就說：“方向盤很輕盈，懸掛過彎能提供足夠的支撐，得宜于brembo剎車的加持，剎車腳感很棒，不棉不燥，是一臺(tái)很容易上手的車！”

　　別看這款車的尺寸比較大，但是輕盈的轉(zhuǎn)向助力和良好的視野讓這款車并不難駕馭。加上標(biāo)配的盲區(qū)影像輔助，這個(gè)大家伙還是很好相處的。而且這臺(tái)車還搭載有ACC自適應(yīng)巡航功能，這是非常討人喜歡的一點(diǎn)，不論是在市區(qū)還是高速行駛時(shí)都可以輕松一點(diǎn)。

● 唐新能源油耗評分：4.52分

綜合能耗表現(xiàn)較為經(jīng)濟(jì)，油耗可以接受

　　從車主們的反應(yīng)來看，唐新能源車型在能耗方面的表現(xiàn)還是可以接受的，畢竟這可是一臺(tái)重達(dá)2.3噸的中型SUV。油耗這一項(xiàng)的口碑有61%的車主都打了5分滿分，根據(jù)車主們的口碑來看，大部分車主都表示有充電條件的話燃油經(jīng)濟(jì)性很好。比如車主告別純針年代的說法就比較理性：“因?yàn)檐嚿磔^長較重，所以在能耗上面可能會(huì)高了一點(diǎn)。但是總的感覺還是很實(shí)在的，在兩種模式下切換駕駛會(huì)更節(jié)約，這跟我平時(shí)提倡的綠色出行很貼合……”。這里可能有網(wǎng)友會(huì)比較關(guān)心這款車究竟能跑多遠(yuǎn)，耗油多少，接下來我們就來看看汽車之家編輯對這款能耗進(jìn)行的實(shí)測。

● 實(shí)測純電行駛里程86km

　　先說說純電里程，在滿電情況下，儀表顯示可以純電行駛80km，我們采用EV+ECO的模式，空調(diào)開啟24°，動(dòng)能回收系統(tǒng)設(shè)置在“較大”的擋位。開始測試時(shí)儀表盤的累計(jì)純電里程是440公里，結(jié)束時(shí)已經(jīng)達(dá)到了526公里。行駛時(shí)，動(dòng)力傳輸平順，松開油門動(dòng)能回收的力度適中，不會(huì)有踩了剎車一樣的制動(dòng)感，不會(huì)對乘坐感受造成影響。

　　在電量充足的情況下，即便是深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)啟動(dòng)，車輛完全以純電行駛，車速可以輕松達(dá)到100km/h的時(shí)速。以平均時(shí)速32km/h，在純電行駛了86公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，自動(dòng)進(jìn)入混動(dòng)模式。我們測試的是唐DM 80車型，標(biāo)稱的純電里程是80公里，而實(shí)際測試的純電里程達(dá)到了86公里，主要有兩個(gè)原因，一是動(dòng)能回收帶來了額外的能量，二是廠家通常在配置電池時(shí)會(huì)提前考慮后期衰減的情況給予比標(biāo)稱值高的電池容量，保證在電池正常壽命期間都能達(dá)到或超過80公里的純電里程，所以新車的電量會(huì)更多一些，行駛里程自然就會(huì)超出80公里的標(biāo)稱值。好吧，準(zhǔn)車主覺得可以改名叫唐 86了。

● 低電量油耗：9.0L/100km

　　接下來再看看，低電量的情況下，該車的油耗表現(xiàn)如何。在車輛自動(dòng)進(jìn)入混動(dòng)模式后，我們保持原來的設(shè)定，繼續(xù)行駛。與純電模式相比，混動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)多少會(huì)帶來一些振動(dòng)和聲音，不如純電模式的安靜舒適。在混動(dòng)行駛一段時(shí)間后，電池電量會(huì)回升到20%以上，這時(shí)車輛起步則會(huì)完全由電力驅(qū)動(dòng)，有較好的節(jié)油效果，同時(shí)得益于增加的BSG電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟/停都比較安靜，行駛過程中基本察覺不出來。

　　值得一提的是，根據(jù)系統(tǒng)顯示在低電量行駛的105公里中，有28公里是以純電驅(qū)動(dòng)的，可見混動(dòng)系統(tǒng)在節(jié)油方面的確是立下汗馬功勞。最終我們測得的低電量狀態(tài)下百公里油耗成績是9.0L/100km，這個(gè)成績比起上一代車型有了大幅的降低，即便在純?nèi)加蛣?dòng)力的中型SUV中也算是相對較低的水平。

● 唐新能源性價(jià)比評分：4.73分

96%的消費(fèi)者給出4分以上的評價(jià)

　　關(guān)于唐新能源的性價(jià)比，參與評分的車主們口碑還是較為一致的，絕大部分車主都認(rèn)為這是一款性能強(qiáng)大、配置豐富、空間寬敞并且有檔次的車，4.73分的得分雖然不算亮眼但也能看得出車主們在購車之后也絕對不會(huì)后悔。在車主對這款車的評價(jià)中，相當(dāng)多的人都提到這款車論性能、配置、顏值都是同級名列前茅的產(chǎn)品。“如果沒有品牌情節(jié)的話這臺(tái)車可以說是良心大作。”，車主丨Me丶老樊如是說到。

　　根據(jù)此前的購車手冊，咱們汽車之家的編輯比較推薦售價(jià)24.99萬的唐新能源 DM 智聯(lián)創(chuàng)睿型。從配置方面來說，它相比入門版車型增加了前排頭部氣囊、自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)遠(yuǎn)光功能以及20英寸米其林輪胎。單就幾項(xiàng)主動(dòng)安全配置來說，比最低配貴了1萬元就是非常值得付出的。盡管這些配置并非必不可少的，但是擁有后的使用價(jià)值很高，對于車輛使用感受有很大提升，因此我們更著重推薦這款車。

● 唐新能源版車型購車主要目的

　　在比亞迪唐新能源版車型的購車目中，占比最高的要數(shù)上下班出行了。城市短途通行也是唐新能源車型的最大優(yōu)勢所在，每天80公里內(nèi)的通勤幾乎只需要充電即可滿足，而且還不受限行限號制約。而購車之后有自駕游需求的車主占比也達(dá)到了68%，這時(shí)就體現(xiàn)出插電式混動(dòng)車型的優(yōu)勢所在了，即使遠(yuǎn)行在外沒有充電條件也能使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛，完全沒有顧慮。緊隨其后的接送小孩和購物需求分別達(dá)到40%和38%，由此可見，唐新能源車型的車主群體主要還是城市里的上班族，并且他們普遍也有出游、購物等生活需求。因此，主打日常通勤成本低，又能滿足長距離用車的插電式混動(dòng)車型，自然會(huì)成為了這一人群的選擇。

● 全文總結(jié)：

　　從本次我們對比亞迪唐新能源車型的車主口碑調(diào)查來看，這款車整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。這款車憑借著其在動(dòng)力性能、外觀設(shè)計(jì)以及空間等方面的優(yōu)異表現(xiàn)在廣大車主中獲得了良好的口碑，尤其是外觀和動(dòng)力，車主對它的肯定毋庸置疑。雖然這款車在舒適性和油耗方面得分比較低，但通過調(diào)查車主們在這些方面的口碑反饋來看，其實(shí)大家對這款車的評價(jià)并不低，相反車主們給出這樣的評分更多是出于對它的期待所導(dǎo)致的。這也從另一方面說明了如今的汽車消費(fèi)者對車輛的品質(zhì)要求愈發(fā)嚴(yán)格，同時(shí)也能頗為理性的分析車型利弊，不再以品牌論英雄。因此對車企來說，如果做好具備硬實(shí)力的產(chǎn)品就成了當(dāng)下的首要任務(wù)。好了，到這里我們本期的《百人口碑評新車》就要結(jié)束了，希望本篇文章對您的購車會(huì)有更多的幫助，我們下期再見。（文/汽車之家 羅奧雨）