[汽車之家 新車上市]  12月7日，全新一代寶馬X5（G05）正式上市，售價區(qū)間為80.99-90.99萬元，具體價格請見下表。新車先期僅推出兩款搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機的40i車型，其0-100km/h加速時間僅為5.5秒，極速達243km/h，同時新車還將配備更加智能的xDrive全輪驅動系統(tǒng)。

● 外觀：定義新的X設計語言

　　今年8月，第四代寶馬X5首次在海外亮相，并于2018廣州車展正式登陸國內(nèi)，似曾相識的標志性車身造型展示出煥然一新的X設計語言。更大尺寸的雙腎進氣格柵頗具視覺沖擊力，同時兩側智能激光大燈及LED霧燈在進入國內(nèi)后也成為了標準裝備。

　　全新寶馬X5的車身尺寸有了大幅增長，長寬高分別為4930/2004/1776mm，軸距達到了2975mm，這幾組數(shù)據(jù)比上一代車型分別增加了36mm、66mm、19mm以及42mm。在車輪配置上，低配車型為20英寸鋁合金輪圈搭配雙色星式輪輻；高配車型則是21英寸雙色Y式輪輻鋁合金輪圈，同時用戶還可選裝22英寸雙輻雙色鋁合金輪圈。

　　車尾設計與上一代車型差異較大，在保持原有穩(wěn)重感的前提下更為時尚動感，尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風格大變，讓人一時間有些跳戲。總體來看在外部配置方面，M空氣動力學套件、鋁制車頂行李架、全景玻璃天窗為新X5的基礎裝備；高配車型尊享型還額外配有M運動型排氣系統(tǒng)、M高性能卡鉗、星空全景天窗、無鑰匙進入、感應開關行李廂等。

● 內(nèi)飾：著重提升豪華感/科技感

　　全新寶馬X5的內(nèi)飾仍然是熟悉的氣息，但著重提升了駕乘體驗和豪華氛圍，車內(nèi)選材用料更上乘。換擋桿、控制旋鈕、啟動/停止按鈕以及收音機系統(tǒng)的音量控制按鈕均配備璀璨水晶質感內(nèi)飾組件，“天使之翼”迎賓光毯與6種顏色的智能氛圍燈等設置在努力向競爭對手奔馳看齊。

　　全數(shù)字組合儀表和控制顯示屏也是全新寶馬X5的一大亮點，這是寶馬車型上首次使用完全沒有物理結構的全液晶儀表。不僅如此，內(nèi)置的iDrive 7.0人機交互系統(tǒng)智能化程度更高，雙12.3英寸高清數(shù)字顯示屏內(nèi)容可根據(jù)駕駛者的習慣和喜好自由定義，可識別多種方言、語音對話，同時擁有7種手勢控制功能。

　　內(nèi)部配置方面，新車全系標配M運動型多功能真皮方向盤、M運動套裝、前排座椅加熱、智能觸控鑰匙、自動泊車、Apple CarPlay、智能互聯(lián)駕駛座艙等。尊享型則獨享前排舒適型座椅、電動調節(jié)、電動腰撐、高級四區(qū)自動空調、Harman/Kardon高級音響系統(tǒng)、手機無線充電、Wi-Fi熱點。

　　與前代車型相比，全新寶馬X5的駕駛者輔助系統(tǒng)可完全實現(xiàn)L2級自動駕駛，標配盲點監(jiān)測、車道偏離警告、帶制動功能的巡航控制系統(tǒng)、帶市區(qū)制動功能的碰撞警告和行人警告系統(tǒng)。高配車型還將升級為專業(yè)性駕駛輔助系統(tǒng)、增強型泊車輔助系統(tǒng)。

　　此外，新X5（G05）作為一臺傳統(tǒng)汽油車，官方首次支持了全車OTA，寶馬稱之為RSU。它可以實現(xiàn)在維修車間一樣的線刷效果。不僅僅針對車身娛樂系統(tǒng)，而是全車模塊RSU升級，升級時，車輛電量要充足，車輛不能移動或者解鎖啟動。每年大概會有3次RSU升級，每次升級約20分鐘。

● 空間：乘坐空間舒適有余，后備廂是亮點

　　加長后的全新X5在乘坐空間方面的表現(xiàn)自然更加從容，身高176cm的體驗者乘坐時，頭部空間很充裕，腿部空間正常發(fā)揮；另外，整車座椅都擁有較高的舒適度，且表面包覆的真皮質感細膩，尤其是后排地板中央僅輕微凸起，乘坐舒適性有所保障。

　　全新寶馬X5儲物空間豐富，同時擁有手機無線充電裝置、制冷/制熱杯架等人性化設置。值得一提的是，它的后備廂為兩段式電動開啟，空間實用性更高。

● 動力：B58TU直列六缸發(fā)動機+采埃孚8AT

　　全新寶馬X5先期在國內(nèi)僅提供B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，動力輸出達到340馬力/5500-6500rpm、450N·m/1500-5200rpm，傳動系統(tǒng)匹配8速運動型手自一體變速箱（帶換擋撥片），官方公布的綜合油耗為8.6L/100km。其0-100km/h加速時間僅為5.5秒，極速達243km/h，此外新車還將配備更加智能的xDrive全輪驅動系統(tǒng)，不僅提供出色的牽引力，在靈活性、方向穩(wěn)定性、油耗方面均有更好表現(xiàn)。

　　此外，全新寶馬X5還可選裝升降范圍達80mm的智能空氣懸架、源自M的電控后橋差速器，滿足駕駛者對操控和駕乘舒適性的需求，同時提供巖石、碎石、冰面和沙地四種多地形駕駛模式。

● 試駕回顧

　　編輯于晗此前曾對全新寶馬X5進行了測試，他認為“動力總成的升級還是會給新X5帶來一些新面貌，上兩代車型的動力響應已然不錯，這次可謂是更上一層樓，加速超車會比先前更加有底氣，8AT也是個好幫手，換擋快、齒比寬泛，激情與經(jīng)濟兼顧。”運動模式下“積極的動力輸出能讓你享受到一臺六缸發(fā)動機提供的快意，隨著轉速的提升，排氣聲浪也會傳入耳中，這基本是X5的保留項目，所給的聽覺上的愉悅勝過多數(shù)寶馬的轎車�！�

　　“相較而言，可變轉向比+主動轉向才是繞樁中的好幫手，它能提供更機敏的轉向響應，連續(xù)的低速彎道也不至于讓你手忙腳亂。另外全新X5還可選裝運動型限滑差速器，在過快速彎時能得到更出色的動力分配�！�

● 車型背景

　　第一代寶馬X5（E53）于1999年問世，開創(chuàng)了寶馬SAV豪華運動型多功能車的獨特概念，它的誕生要歸功于路虎品牌的助力。1994年年初羅孚集團被寶馬收之麾下，路虎在SUV領域的豐富經(jīng)驗給予寶馬打造第一代寶馬X5的靈感和啟發(fā)，于是兼具越野性能與房車舒適性的“SAV”車型應運而生。

　　寶馬在新領域的嘗試大獲成功，因此第二代X5（E70）的研發(fā)很快被提上日程，它于2006年11月取代E53進入海外市場，寶馬iDrive系統(tǒng)等當時比較先進的科技裝備賦予了這款車更強的競爭力。在2009年紐約車展，寶馬更進一步推出X5 M高性能車型，其搭載的高性能V8發(fā)動機打破了寶馬M此前只用自然吸氣發(fā)動機的傳統(tǒng)。

　　第三代寶馬X5（F15）于2013年5月首次亮相，與前代車型一樣，它在寶馬位于美國南卡羅來納州的Spartanburg工廠投產(chǎn)。在這代車型上，寶馬進行了新能源領域的全新探索，寶馬X5插電式混合動力車型已于2015年正式投放國內(nèi)市場。時至今日，寶馬X5在全世界范圍內(nèi)擁有數(shù)量眾多的車主和粉絲，前三代車型已經(jīng)累積了超過210萬臺的銷量，同時它也成為該級別市場最為暢銷的車型之一。

● 競爭對手

『奧迪Q7；奔馳GLE』

　　在豪華中大型SUV市場，寶馬X5的老對手當屬奧迪Q7和奔馳GLE，前者換代后銷量一直處于不溫不火的狀態(tài)，而后者的新一代車型還未進入國內(nèi)，這恰好給予全新寶馬X5一定的緩沖期，有望拿下更大的市場份額。此外，沃爾沃XC90、大眾途銳等價位接近的中大型SUV也有可能成為全新寶馬X5的競品，不過結合新一代車型較強的產(chǎn)品力來看，這些對手想要撼動新X5的市場地位實屬不易。

● 總結

　　作為換代車型，全新寶馬X5在外觀和內(nèi)飾造型設計上雖然沒有“翻天覆地”的變化，但內(nèi)功修煉更加精進，著力體現(xiàn)科技和豪華兩大屬性，尤其是璀璨水晶質感內(nèi)飾組件、星空全景天窗等堪稱藝術品的細節(jié)，讓新X5這位鋼鐵直男充滿了“少女心”，更符合當下年輕消費者的口味。最為重要的是，新的動力總成帶來了更強勁的動力表現(xiàn)，駕駛樂趣依然是它最閃耀的標簽，這才是令對手望塵莫及的。（文/汽車之家 張曉丹）

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車型圖片
基本參數(shù)	寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i M運動套裝	寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
廠商指導價	75.99萬	84.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	寶馬(進口)	寶馬(進口)
級別	中大型SUV	中大型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標準	國VI	國VI
上市時間	2018.12	2018.12
最大功率(kW)	250	250
最大扭矩(N·m)	450	450
發(fā)動機	3.0T 340馬力 L6	3.0T 340馬力 L6
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4930*2004*1776	4930*2004*1776
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	243	243
官方0-100km/h加速(s)	5.5	5.5
實測0-100km/h加速(s)	-	5.42
實測100-0km/h制動(m)	-	37.04
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.6	8.6
實測油耗(L/100km)	-	11.7
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-
車身	寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i M運動套裝	寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
長度(mm)	4930	4930
寬度(mm)	2004	2004
高度(mm)	1776	1776
軸距(mm)	2975	2975
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
車身結構	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	83	83
后備廂容積(L)	-	-
整備質量(kg)	-	2240
發(fā)動機	寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i M運動套裝	寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
發(fā)動機型號	B58B30C	B58B30C
排量(mL)	2998	2998
排量(L)	3.0	3.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	縱置	縱置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	6	6
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	340	340
最大功率(kW)	250	250
最大功率轉速(rpm)	5500-6500	5500-6500
最大扭矩(N·m)	450	450
最大扭矩轉速(rpm)	1500-5200	1500-5200
最大凈功率(kW)	250	250
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	-	-
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI
變速箱	寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i M運動套裝	寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
擋位個數(shù)	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉向	寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i M運動套裝	寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
驅動方式	前置四驅	前置四驅
四驅形式	適時四驅	適時四驅
中央差速器結構	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i M運動套裝	寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	275/45 R20	275/40 R21
后輪胎規(guī)格	305/40 R20	315/35 R21
備胎規(guī)格	無	無