[汽車之家 新車上市]  11月30日晚，新款凱迪拉克CT6(參數(shù)|詢價(jià))正式上市。新車共推出了搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的共計(jì)6款車型，售價(jià)區(qū)間為37.97-53.97萬元，詳見下表。作為中期改款車型，新款CT6在外部設(shè)計(jì)和配置上進(jìn)行了多方面升級，同時(shí)換裝了帶有閉缸技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配10AT變速箱。

● 新車特點(diǎn)
外觀：前后燈組重新調(diào)整，增運(yùn)動(dòng)版

『28T鉑金版』

　　新款凱迪拉克CT6的外觀依然保持了“鉆石切割”鋒利的整體風(fēng)格，而在局部則采用了更加激進(jìn)的設(shè)計(jì)元素。車頭大燈保留了標(biāo)志性的“淚目”日間行車燈，大燈的形狀則變得更扁平，使得眼神更加犀利。

『28T鉑金版』

　　作為改款車型，新款CT6的側(cè)身造型相比老款變化不大，依然是修長而穩(wěn)重的比例，給人感覺十分大氣。而在此基礎(chǔ)上，新款CT6的密輻式輪圈并未采用時(shí)下流行的雙色輪圈，傳統(tǒng)的銀色結(jié)合啞光處理，顯得莊重大氣而不失時(shí)尚感。

『28T鉑金版』

　　在車尾部分，大面積留白的簡潔形面仍是凱迪拉克車型的風(fēng)格，而相比老款CT6，新車最明顯的改變是尾燈組造型，全新的LED尾燈形狀變?yōu)?字形，同時(shí)中央搭配有折線形鍍鉻飾條，精致感得以體現(xiàn)。此外，新車還配備了雙邊共四出式圓形排氣，運(yùn)動(dòng)性也得到了兼顧。尺寸方面，新車的長寬高分別為5223/1879/1492mm，軸距為3109mm，車身長度因造型變化而有微幅增加。

『28T領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型』

　　值得一提的是新款CT6還提供了兩款運(yùn)動(dòng)型車型（包括28T豪華運(yùn)動(dòng)型和28T領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型），二者在新款CT6普通版車型基礎(chǔ)上換裝了黑色的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，僅格柵邊框保留了鍍鉻材質(zhì)；并且在此基礎(chǔ)上，新車側(cè)窗邊框和車門底部的鍍鉻飾條也均變?yōu)榱撕谏�涂裝，再加上運(yùn)動(dòng)側(cè)裙，使得新車整體看上去更加動(dòng)感。

內(nèi)飾：整體變化不大，重在細(xì)節(jié)升級

　　內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)布局上與現(xiàn)款差別不大，最為明顯的改變在于其換裝了一款全新的電子擋把，同時(shí)擋把周圍布局也有所調(diào)整，包括全新的旋鈕控制區(qū)域等。配置方面，新車將提供10.2英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶儀表盤、碳纖維紋路中控臺(tái)飾條、感應(yīng)后備廂、流媒體后視鏡、全景影像、雙天窗，以及豐富到略顯奢華的后排配置等。

動(dòng)力：新2.0T+10AT動(dòng)力總成，241馬力/350�！っ�，提供閉缸功能

　　動(dòng)力方面，新款凱迪拉克CT6換裝了一臺(tái)帶閉缸技術(shù)的全新2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率241馬力，峰值扭矩350�！っ祝�同時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)也換裝了最新的10AT變速箱；不過由于國VI排放問題，新款CT6或不會(huì)再推出3.0T車型。

● 新車背景

『2016款CT6』

　　凱迪拉克CT6最初于2015紐約車展全球首發(fā)，隨后在同月開幕的2015上海車展進(jìn)行了國內(nèi)首秀。隨后在2016年1月，國產(chǎn)凱迪拉克CT6在位于上海金橋的凱迪拉克工廠正式下線，并于當(dāng)月內(nèi)上市銷售。在中期改款前，CT6提供2.0T直列四缸（28T）和3.0T雙渦輪增壓V6（40T）兩種動(dòng)力。2016年12月，搭載2.0T插電混動(dòng)系統(tǒng)的CT6 PLUG-IN（30E）也正式上市，成為豪華中大型車領(lǐng)域中為數(shù)不多的新能源產(chǎn)品。

● 競爭對手

『即將上市的全新奧迪A6L』

『寶馬5系』

『奔馳E級』

　　在豪華中大型車領(lǐng)域，德系三強(qiáng)“BBA”可以說是無敵般的存在，奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L持續(xù)占領(lǐng)熱銷前三位。眼下，全新一代奧迪A6L即將在2018年年底或2019年年初上市銷售，換代車的產(chǎn)品力增幅我們已經(jīng)無需多言，所以對于新款CT6來說，前三的地位仍然是難以撼動(dòng)的。

『沃爾沃S90』

『捷豹XFL』

『雷克薩斯ES』

『大眾輝昂』

　　作為二線豪華品牌車型，凱迪拉克新款CT6的競爭對手更多鎖定在沃爾沃S90、捷豹XFL等同梯隊(duì)品牌車型身上，此外像雷克薩斯ES、英菲尼迪Q70L、大眾輝昂、豐田皇冠這些進(jìn)口或同級別非豪華品牌車型，也將與其形成競爭關(guān)系，成為消費(fèi)者購車時(shí)考慮較多的對象。

● 總結(jié)

　　新款凱迪拉克CT6針對外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了一定程度的提升，使得造型的新意和產(chǎn)品力都有所提升。雖然新車為滿足國VI排放而放棄了此前的高功率2.0T和3.0T動(dòng)力，換裝了一臺(tái)參數(shù)更低的新發(fā)動(dòng)機(jī)，但在閉缸功能等新技術(shù)以及全新10AT變速箱的協(xié)同下，這套總成對于燃油經(jīng)濟(jì)性的幫助也將是顯著的，當(dāng)然具體成績還有待后續(xù)更多實(shí)際測試結(jié)果。

　　當(dāng)今的豪華品牌中大型車市場，在A6L、5系與E級“神仙打架”般的一線品牌斗爭之外、第二陣營品牌的小世界中，也有像新款CT6這樣“不墨守成規(guī)”的選擇。雖然它們的市場份額和聲望或許在很長一段時(shí)間里都無法與三位一線明星匹敵，但這并不妨礙它們成為一款值得選擇的產(chǎn)品。（文/汽車之家 刁昊）

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