大眾轎車熱度回落 10月購車熱度排行榜

張曉丹

2018年11月22日 06:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 12-15萬元：比亞迪全新唐產能逐漸爬升，線索量上漲

　　接上圖表，可以看到全新凌派(參數(shù)|詢價)的中高配車型在12-15萬價區(qū)的熱度同樣漲幅驚人，直接將昂克賽拉擠出榜單。此外，日系的本田思域、日產軒逸、豐田卡羅拉、豐田雷凌等也在一點一點蠶食著冠軍朗逸的銷售線索量，尤其是思域與朗逸之間的線索量差距正在不斷縮小。

『比亞迪全新唐』

　　該價區(qū)內SUV市場的競爭則更為激烈，除了榜單中的常客之外，比亞迪全新唐在10月份首次進入熱度前十名，這得益于其產能的爬升，訂單量與交付量均處于上行階段。在日前開幕的廣州車展期間，比亞迪再度推出全新唐五座版、唐EV600車型，隨著車系的不斷豐富壯大，預計這款車在未來還會有更大的增長潛力。

● 15-20萬元：大眾在轎車和SUV領域雙贏指日可待

『大眾全新帕薩特』

　　15-20萬價區(qū)內，10月銷售線索量增長幅度最大的車型當屬大眾帕薩特，這也是其闊別榜單數(shù)月之后的再度回歸。全新帕薩特采用MQB平臺制造，其外觀設計和內飾風格都有了全新的進化，同時軸距也在上一代車型的基礎上進行了加長，整體競爭實力得到提升。另一款表現(xiàn)較好的車型是全新雅閣，從上市初期不被看好，到如今銷量進入中汽協(xié)榜單前十，其銷售線索量也是保持著穩(wěn)扎穩(wěn)打的增長節(jié)奏。

『大眾T-ROC探歌』

　　SUV市場最引人注意的車型是大眾T-ROC探歌，正如前文所述，這款車進入“月銷萬輛俱樂部”不成問題，唯一需要大眾警惕的是，探歌、途岳等SUV車型矩陣陸續(xù)鋪開，在搶占競品SUV市場份額的同時，也有可能對自身的轎車銷售帶來一定影響。

● 20-30萬元：主流合資中型車迎來混戰(zhàn)期

『本田全新雅閣』

　　全新帕薩特、全新雅閣、全新凱美瑞、全新雷克薩斯ES、全新一汽-大眾CC的接連上市，讓2018年的中型車市場出現(xiàn)了一波小高潮，也對常年位居熱度榜首的大眾邁騰制造了一定壓力。然而從另一方面來看，20-30萬價區(qū)內的銷售線索量前十名車型清一色全是熟面孔，主流合資品牌和入門級豪華品牌幾乎沒有給中國品牌留下任何機會。即使在SUV市場，WEY、領克等國產高端車型也很難撼動合資車的地位，僅比亞迪唐新能源車型出現(xiàn)在榜單當中�；蛟S可以說，國產新能源車進軍高端市場要比傳統(tǒng)燃油車更容易，例如蔚來、理想智造等等，均有著可期的前景。

● 30-50萬元：全新帕薩特中高配車型艱難入榜

『一汽-大眾奧迪Q5L』

　　在30-50萬價區(qū)，豪華品牌所塑造的產品壁壘幾乎隔絕了大部分主流合資品牌，購車預算充裕的消費者幾乎不會選擇BBA之外的車型，因此，大眾全新帕薩特中高配車型憑借新車效應進入榜單實屬不易，而這樣的銷售線索量預計不會維持太長的時間，因而也難以轉化為足夠高的銷量。在SUV車型中，奧迪Q5L終于艱難擺脫上一代車型的清庫影響，進入榜單前十，不過其與全新寶馬X3之間的競爭暫時還難以分出勝負。

● 50-100萬元：寶馬6系GT停產前熱度上漲

『寶馬6系GT』

　　結合轎車與SUV市場，50-100萬元高端豪華車型深受進口政策與優(yōu)惠幅度影響，整體熱度排名易出現(xiàn)忽高忽低的現(xiàn)象。例如寶馬6系GT傳出即將停產的消息后，其熱度在10月猛然上漲，進入榜單前十名。上個月位于榜單第六名的雷克薩斯RX，10月便被保時捷Cayenne擠出前十。

● 100萬元以上：奔馳S級愈戰(zhàn)愈勇

『奔馳S 350 L』

　　100萬元以上轎車市場，寶馬7系與奔馳S級之間的較量仍在繼續(xù)，尤其是新款S級上市后，對寶馬7系形成了更為嚴峻的競爭壓力。2018成都車展上市的新款奔馳S 320 L最大的亮點在于將換裝一套由2.0T發(fā)動機、ISG啟動發(fā)電一體機及電池組構成的48V微混系統(tǒng)；與奔馳S 350 L尊貴型以及奔馳S 350 L豪華型構成的產品序列給予奔馳S級陣營很好的補充，同時對豪華車市場整體也形成較大的刺激作用。

● MPV：比亞迪宋MAX繼續(xù)領跑

『宋MAX』

　　10月中汽協(xié)公布多功能乘用車（MPV）銷售14.72萬輛，環(huán)比增長0.16%，同比下降22.42%，與銷售線索量所展現(xiàn)的趨勢大體一致。目前比亞迪宋MAX由于缺少直接競爭對手，繼續(xù)保持著旺盛的增長勢頭；而寶駿730、寶駿360產品組合仍然能在低價MPV市場中形成較強的競爭力。在不久的將來，廣汽傳祺GM6、吉利嘉際等國產全新MPV將接連上市，MPV藍海市場的潛力將會進一步得到釋放。

　● 全文總結：

　　縱觀全文，各價區(qū)市場雖然有若干新車型在10月份的銷售線索量上漲，但總體來看，國內車市在未來兩個月的銷量預期不容樂觀。據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2018年10月，乘用車銷量比上月略有下降，同比下降更為明顯；1-10月，乘用車銷量同比結束增長，呈小幅下降�！敖Y束增長”四個字意味著乘用車市場正式進入寒冬，尤其是作為主力增長點的SUV車型在10月共銷售87.09萬輛，環(huán)比下降0.21%，同比下降14.69%�？梢哉f，2018年“金九銀十”沒有為各廠商年底沖量帶來任何助力，反倒宣布著凜冬將至。（文/汽車之家張曉丹）